Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Mercedes c200d mi BMW 320d mi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
40
Cevap 3172
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 3172
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: Mercedes c200d mi BMW 320d mi? (2. sayfa)
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Selam tekrardan, evet söylediğiniz şekilde mersedes daha pahalı bir alt takım sistemi kullanıyor hatta size şöyle iza edeyim, W205 C serisi ile W213 E serisinin 2 üst salıncakları + 4 alt rotilli kolları aynıdır->Yanlıcza RWD arkadan itişli olanlarda). Ancak ne Bmw de ne de Audi de bir üst segmentte 3 serisi-5 serisi // A4-A6 da ortak control arm bulmak neredeyse imkansızdır. Alt ve üst salıncağın olduğu araçlar genelde ağır araçlar olur ya da ayarlanabilir süspansiyon donanımı olur. Limitlerini bilemiyorum ancak benim düşüncem sürüş açısından bu sınıfta 3 serisi ve a4 karşısında pek bir artı sağlamadığı yönünde. Sizin yazdıklarınızı da tekrar okudum gayet iyi anladım demek istediğinizi, bu sistemi daha çok beğenmenize saygı duyarım.:) |
Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191
| Hocam rica ederim. Benim uzman olduğum konu süspansiyon ve direksiyon alt takım parçaları. Motor mekanik ve turbo ile ilgili yeterince bilgi sahibi olmadığım için net bir şey ifade edemeyebilirim. F30 320d ile ilgili bildiğim en yaygın sorun zincir kırma idi. Ancak bu genellikle yüksek km’lerde gerçekleşiyor ve asıl diğer parametre ise tabiki aracın arıza yapana kadar ne şekilde kullanıldığı ile ilgili. C200d de ise belirttiğiniz şekilde yaygın bir turbo arızası var. Sonuç olarak her iki araç ta problemsiz değil. |
Bu mesajda bahsedilenler: @yelloha
Fakat şunu çok net gördüğümüzü ileteyim. C180 özellikle Exclusive versiyonda konfor darbe emiş ve yol tutuş F30 kasaya göre çok daha iyi ve net. Kardeşimde daha önce 2014 model F30 kasa 320i Luxury Line vardı birebir uzun süre kıyaslama ve deneyimleme fırsatımız oldu. Şuan 2017 model G30 kasa 520i var, tabiki F30 la kıyaslanmaz. Yakın bir arkaşımda 2019 model yeni kasa 320i M Sport var ve F30 ile bariz fark süspansiyon konforu ve Yalıtım diyebilirim. Msport olmasına rağmen sistem Exclusive kadar konforlu bu gerçekten büyük başarı yeni kasa 320i için. C200d de olan kronik sorun aslen Renault tarafından yatık olarak sadece önden çeker Renault sistemi üzerine tasarlanan 1.6 dizel ünitenin, Mercedes Benz C serisinde arkadan itişli olarak dikey yerleştirilmek zorunda olduğundan şanzıman çıkışı ile yeniden tasarlanan aktarma organlarının uyumsuzluğu. Yani asıl sorun buydu ve yazılımla anlık tork çıkışının dengelenmeye çalışılması ve bu nedenle gelen birden fazla güncelleme maalesef sorunu çözemedi ve Mercedes Benz üretimi olan OM654 DE16 kodlu motor makyajlı C serisi W205 kasaya entegre edildi. Dikkat edildiyse bu motor 2019 da gelene kadar 2017 den beriW205 benzinli kasada kullanılan 9G Tronic şanzıman önceki dizel motor ile kullanılmadı. Benim tavsiyem C200d den sonra kesinlikle F30 kasa yerine mümkünse temiz bir C180 e geçmek olur. Hem tüketim oldukça makul hemde konfor özellikle Exclusive versiyonda sizi çok rahat ettirir. AMG paketli versiyon aşırı sert bana görede. Gerçek AMG yada M serisi olmadıktan sonra tırı vırı hepsi.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 14 Aralık 2020; 22:35:50 >
| Mercedes |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| F30 320d , İngiliz Atı, c200 de den olsa olsa katır olur. 320d nin motoruda o sorunlu reno ünitesinden 5 tane eskitir.BMW yi sürekli agresif kullanmakdıkça yürüyen aksamı onunda Mercedes kadar sağlamdır. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
BMW 320d F30 kasada kullanılan N47D20 kodlu 2lt dizel ünite sanıldığının aksine egzantrik zincir olan bir motordur (nette araştırabilirsiniz.) Bu konuda Renault 1.6 dizel motor hacmine ve performansına oranla gayet iyi bir motordur diyebiliriz. C200d de oluşan sorun motordan değil konumlanmadan kaynaklı yeniden tasarlanmak zorunda kalınan aktarmanın getirdiği sorunlardır. (Şuan 2019 model G20 kasa alan arkadaşımda önceden 2015 model C200d vardı ve bu konuyu çok iyi öğrenmiştik) Hatta W205 araçlarımızın yan yana fotoğraflarıda mevcut inanmayan arkadaş olursa özelden gönderebilirim. (artık bunada alıştık) W205 serisinde kullanılan 7G Tronic Plus şanzıman halen Maybach S650 de kullanılan şanzımandır ve ölümsüzdür denilebilir. ZF şanzımanlarda olan kronik sorun bir Mercedes Benz tam otomatik G-TRONIC şanzımanda yoktur ve yolda bırakmaz. 1987 model W124 kasa 300E aracımızda tam 34 yıldır anahtar değmeden 4GTronic şanzıman kullanmış biri olarak söyleyebilirim BMW de ne otomobillerinde nede şanzımanlarında bu kadar uzun süre sorunsuz çalışan bir ünite yoktur. Hem BMW hem Mercedes Benz sahibi olarak yazıyorum. Gerçek sorunsuzluğu sadece ''zaman'' belirler. Sanıldığının aksine yine ZF8HP şanzıman soğutma problemi olan bir ünitedir ve asla bir Mercedes Benz kadar sorunsuz değildir. Konuyla ilgili BMW servisinden bilgi alabilirsiniz. Bütün bunlar sevislerde sorulabilir ve internette araştırılabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 14 Aralık 2020; 23:5:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Alacağın aracın da garantisi yok belki onda da benzer problemler var ve üstünü kapatıyor ya da belirtti, ben Mercedes de kalmanızı öneririm ekonomik durumunuz fena değilse araç da belli arızalar çıkarmaya başlıyorsa Mart Nisan ayı gibi satarım 0 alırdım. Pederin araçlarından biliyorum 7-8 yıl sonra araçlar sanayiye uğramaya başlıyor hangi marka olursa olsun. Genelde alman araçları kullandı Opel, Mercedes kısa bir süre de Hyundai ama konu bu değil. Mercedes gerek servisiyle, gerek konforuyla yakıt tüketimiyle gayet başarılı benim gözümde. Özetle kalmanızı ya da satıp 0 almanızı öneririm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Son dönemde bu kadar çok şey öğrendiğim ve yeni bilgiler edindiğim konu olmadı. Emeği geçen herkese teşekkür ederim. Çok faydalı bilgiler paylaşılmış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu sebeple 17 yıldır üye olduğum bu siteye artık ara sıra bakmak için giriyorum (DH kurulduğu yıldan bu yana) Eskiden paylaşımlar daha seviyeli ve daha bilgi doluydu, bu kadar laf olsun mesaj sayım dolsun diye boş yazan olmazdı ama artık maalesef çoluk çocuk doldu burasıda. Önüne gelen hayatında sürmediği en ufak bilgi sahibi olmadığı araçlar hakkında, ordan burdan izlediği test videolarından duyduklarıyla yorum yazar oldu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu forumda maalesef kulaktan dolma bilgilerle sanki ZF şanzıman en sorunsuz şanzıman gibi yanlış bir algı mevcut. Biz yıllarca ZF, G-Tronic, Getrag, Jatco, Aisin marka şanzımanlı araçlar kullandık ve hiçbiri Mercedes Benz G-Tronic kalitesinde değil. internette araştırdınız mı yada herhangi bir bmw servisi ile görüştünüz mü ? Nette bu konu hakkında bir çok detay mevcut. örneğin ; https://atco.com.tr/bmw-otomatik-sanziman-tamiri/bmw-320d-otomatik-sanziman-tamiri// < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 15 Aralık 2020; 11:37:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bps
| Hocam alakasız olcak kusura bakmayın ama nereye yazacağımı bilemedim. Siz eski üyesiniz, bazı özel mesajlar geliyor ve gsm onayım olmadığı için cvp yazamıyorum arkadaşlara ne yapmalıyım? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yildiz
|
gsm onayınız olmadan özel cevap yazmanız sistem tarafından engellenir. Ayarlar kısmından Profil ayarlarım bölümüne girerek gsm onay kodu gönderip sistemde numarızı doğrulayın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Canefew
Keşke 140binde motor yese. Geçen dükkanımıza marş basmıyor sebebiyle çekiciyle gelen c200d yanılmıyorsam 60-70bin km'deydi. 80bin tl sıkışmış  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
mercedes'in yaptığı en büyük hataların başında başka firmalardan motor alıp kullanmasıydı. bu mercedes'in imajını bozdu. aynı hatayı bmw'de yaptı fakat yaptığı hatayı anlayarak o sorunlu motordan vazgeçti. bmw f30 320d'ye gelirsek hele bir de 190 beygir deyince orada bir durmak gerekir. istisnasız sınıfının en kral aracıdır. hatta daha da ileriye giderek bence daha üst sınıftaki araçları bile gölgede bırakacak güçtedir. şimdi burada onu sınıfının en başarılı aracı yapan özellikleri saymaya gerek yok, çok konuşuldu, tartışıldı, herkes neyin ne olduğunu biliyor. f30 320d'nin tüm f30'larda olan bir miktar yol sesini içeriye almaktan başka hiçbir kronik sorunu yoktur. bilindiği gibi 150.000 kilometre civarında triger zincirinin mutlaka değişmesi gerekiyor. bazen bu, kullanıma bağlı olarak 100.000 kilometre civarına kadar da düşebiliyor. şanzıman yağ soğutucu patlaması 320d' de görülmez, bu sorun 320ied ve aynı 1.6 motoru kullanan 1 serisinin sorunudur. zf şanzıman da sorunsuzdur, sorun varsa kullanıcı hatasıdır. bu araçların bazı kullanıcılar tarafından nasıl kullanıldığını gayet iyi biliyoruz. onların sebep olduğu arızalardan yola çıkarak zf şanzıman sıkıntılı demek haksızlık olur. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nebel -- 15 Aralık 2020; 17:20:32 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle