Bence M5, E63'ten daha ikonik bir araba. Bir kere ilk performans serisi sedanı M5 çıkardı. Yeni E63'ün selefine göre böyle iyi kalkmasının sebeplerinden birisi dört çeker olması.( arkadan çekişli eski e63, m5'le aynı performansı veriyordu) Dolayısıyla daha hızlı diye E63, M5'ten daha önde demek doğru olmaz. Bunun viraj performansı da var.
O zaman BMW neden dört çekere geçmiyor derseniz de, dediğim gibi m5 ikonik bir araba. Amg'nin yaptığı gibi kült olmuş bir modelini sessiz sedasız arka itiş yapmaz. Çünkü M demek arkadan çekiş demek.
Bence M5, E63'ten daha ikonik bir araba. Bir kere ilk performans serisi sedanı M5 çıkardı. Yeni E63'ün selefine göre böyle iyi kalkmasının sebeplerinden birisi dört çeker olması.( arkadan çekişli eski e63, m5'le aynı performansı veriyordu) Dolayısıyla daha hızlı diye E63, M5'ten daha önde demek doğru olmaz. Bunun viraj performansı da var.
O zaman BMW neden dört çekere geçmiyor derseniz de, dediğim gibi m5 ikonik bir araba. Amg'nin yaptığı gibi kült olmuş bir modelini sessiz sedasız arka itiş yapmaz. Çünkü M demek arkadan çekiş demek.
M5 4 çeker zaten
Mercedes 4 çeker yaptı drift modu koydu 2 çeker kullanılabilecek sonra BMW birebir kopyaladı..
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. W211 galerinizi zevkle inceledim. Çok güzel fotoğraflar çekmişsiniz. Aracın sıfır halinden 260.000 km deki haline kadar güzel ve sürükleyici bir akış olmuş, ben de o süreci yaşamış gibi oldum. w213'te de aynı şekilde bir galeri yaparsınız umarım. Bu arada hala Türkiye'deyseniz ve bir tur aracınızı kullandırmak isterseniz ben burdayım
O zaman BMW neden dört çekere geçmiyor derseniz de, dediğim gibi m5 ikonik bir araba. Amg'nin yaptığı gibi kült olmuş bir modelini sessiz sedasız arka itiş yapmaz. Çünkü M demek arkadan çekiş demek.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @SezerDogan