öyle saçmalık mı olur.baştan anlaşmak lazım o zaman.bunu kapatacaksan alırım diyeceksin o zaman yaparlar. |
Herkes kurnazlik pesinde valla öyle bi ayar yapmıştı ki sistem kendini komple kitliyordu lpg devre dişi kalıyordu mecbur ozel serviste kapattırdım 2 yıldır çok şükür sorun yok |
Valla sunduğu tasarruf göz önüne alındığında kesinlikle değer uğraşmaya... Şuan için elden gelen bu. W124 satıldı malesef... Bende iz bırakanlardan oldu... Onda da zavoli kit kullanıyorduk... |
1992 model kullanmıştık bizde benimde kullandıktan sonra çok keyif aldığım bir modeldi o denli yani. |
kim kime koyarsa oldu artık zaten. millet kimi bulsam da köstürsem diye geziyor. |
ATiker sıralı sistem var. 5 bin kilometrede bir araç acı acı ötüyordu. Götürüp değişmemek imkansız o sesi duyduktan sonra. Daha sonra internetten araştırdığımda filtre değişim km sinin yazılımla ayarlanabildiğini gördüm. 10.000 km ye yükselttirdim. Ustalara hiç güvenmem normalde bu seferde güvenmemekte iyi yapmışım. Ayrıca en son gittiğimde filtreyi kestirdim baktım. Gayet temiz di. Ayrıca az önce ustamın aracıma taktığı filtreye baktım. Birde internetten fiyatına. Filtre 10 lira. 60 lira ya değişiyor tanıdık müşteri olduğumuz için. 5 dk da 50 tl güzel kazanç. |
Ben de de brc sequent32 var otomatik toyota lpg de çekiş düşüklügü hissediyordum.araştırdım filtre hiç degistin mi diye benden önce ki arakadşı yok ben degişmedim dedi.lpg 90 000 km takılmış şimdi 135 000 km internetten baktım filtre 15tl ile 45tl arası kendimde yapardımda vaktim yok gittim tandık ustaya dükkan da 10 tane araba millet bekliyo. Usta araba lpg geçince az çekişten düşüyo benzinde uçuyo dedim.Ne zaman degişti filtre dedi 45km olmuş dedim 5 daha gezde 50 000 degişek dedi başından savacak ya yolla çırağı 30 verem degişşsin şunu hep geliyok bi kere de para kazan ma dedim orda ki millet güldü.Neyse filtreyi söktüm içi biraz yaglanmış birazda kirli ve orjinal filtre imiş çırak iyi ki degiştin abi bu ya enjektöre gitse tanesi 300tl dedi.5 dk iş bitti bozuk da yokmuş 25 verdim.Çıktım yola araba acaip rahatladı hızlan ma arttı mutlak suretle 15 000km degişim şart.Adam ayarı temiz filtereye göre yapıyor çok kirlenince araba çekmiyo arkadaş. Öyle filtre 80 000 km falan gitmez arkadaş bizim gibi 50000tl lik arabaya gidip ucuz diye milangazdan lpg alırsan .... |
benim leona landirenzo takılıydı, 8 sene hiç filtre değiştirmedim, burdan okuyunca bir ara ustaya değiştirelim dedim, ne işin var boşver dedi, lpg ye 10 yıl anahtar değdirmeden,sorunsuz binmiştim. |
Yaklaşık 150.000km boyunca LPG'li jetta kullandık. 40.000'de iken taktırdık. 190 binde sattık. İlk zamanlar filtre hep temiz çıkıyordu fakat tankın eskidiğinden midir nedir her değişimde o filtreden demir tozları çıkıyordu. 10 binde filtreyi tıkamasa da 30.000'e geldiğinde gazın geçişini zorlaştıracağı kesin gibi. |
LPG sıvı fazda hocam gaz olduğunu nereden çıkardınız? Bu arada ülke şartları malum her köşe başı inşaat her köşe başı şantiye. avrupadakinin neredeyse 20 misli daha fazla toz var memlekette. 20 bin km filtre değişimi için iyidir. |
Lpg filtre değişimine ben de çok gerek yok diye düşünerek bakım yaptırmadım. 30bin km civarı sonra araba birden teklemeye başladı, benzine alınca normale dönüyordu. Ertesi gün gittim servise, enjektörlerin birisi bitmiş. Filtre değişmediğim için olmuş ustanın dediğine göre. Sonra 4 enjektörü de yeniledim, 800tl masraf çıkardı. Filtrenizi 10bin km de bir olmasa bile değiştirin bence, riske gerek yok. |
Arkadaşlar uzun süreler lpg filtresinin değiştirmemiz denemiş birisi olarak değişim lazım. Her on binde olmasa da 15de bir değişmek lazım. |
10 binde çıkan filtreler tertemiz oluyor.ben 20 binde bir değiştirmeyi düşünüyorum artık |
Şu mesajları alıntıyanlar yüzünden konuyu okuyamadım, sövdüm bol bol ve şimdi çıkıyorum. ![]() |
Konuyu okudum.Ama gerçek durumu anlatmam gerekir.Lpg kitlerinde 2 adet filtre var.1.Filtre regülatörden önce gaz kesici bobinine montelenmiş.Gaz depodan çıkıyor.Regülatöre girmeden bu filtreden geçiyor.Bu arada basınç altında sıvı modda.Regülatöre giren gaz ısınmış antifrizli su yardımı ile gaz moduna geçiyor.Gaz olarak asıl filtreye gidiyor.Oradan da enjektörlere gidiyor.Çoğu kişi bu iki filtreyi birbirine karıştırmış.1.filtre her kitte yaklaşık 50000 km.de değiştirilmeli.Kendim değiştirdiğim için içinde biriken metal parçacıklarını görü yorum.Bunlar regülatör diyaframında yırtılmaya yol açabiliyor.Tıkanıklık sürüş sırasında kesiklik yaratabili yor.Asıl filtre ise gaz formunda zaten süzülerek gelen yakıtı tekrar süzüyor.Bunun değişimi ise her 10000 km.de yapılıyor.Bunca filtre işlemine karşın enjektörler de her 100000 km.de bir temizlenmeli.Selenoid valf olan en jektörler kirlenmeden dolayı bozulabiliyor. Emekli öğretmenim.65 yaşındayım ve bu bakımları Geely Emgrand aracımda kendim yapıyorum. |
tozla yakit filtreeinin ne alakasi var? |
Hocam iyi günler LPG filtrelerini nasıl değiştiriyorsunuz? Söktüğünüz yereler nereler? Müsait zamanınızda yazarsanız çok sevinirim. |
Geçenlerde 2bin kmlik bi güneydoğu yolculuğu yaptım, yakıt ne kadar kirliyse artık araç epc ve motor ışığı yakmaya başladı 100km hızdan sonra, gidip lpg filtresini değiştirdim 40 lira aldılar sorun çözüldü. Demek ki pislenebiliyormuş ![]() |
Firmalar uyandı. Artık satış sonrası sövüşleme peşindeler. |
Hocam 2 yıllık kullanım sonucunda şunları söyliyeyim
Yetkili prins bayileri sisteme 10.000 km de 1 kilit koyuyor ve seni filtre değişimi icin yanlarına gitmeye mecbur kılıyor.tup sistemi komple devre dişi kalıyordu.ozel prins servisine gittim ve bu kilidi kaldırmasını istedim rahatça kullanıyorum hiç sorun yok;)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Amosis -- 9 Ekim 2017; 18:25:52 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle