Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Lpg Ayarı Nasıl Yapılır?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
20
Cevap 27069
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 27069
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Lpg Ayarı Nasıl Yapılır?
| Bu sıralı için değildir herhalde.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sirali sistemde bilgisayarla ayarlama yapiliyor hocam. Farkli sekilde ayar yapiliyormu eve gidince bi bakayim ona gore yorum yaparim.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yani artık sıralı sistem lpg olmayan çok az araba var. Sıralı için program ara kablo ve laptop mecburi.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Isine yarayan illaki birileri olur canim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| lpg ciler araç çalışırken yapıyorlardı önceki aracımdan biliyorum siz stop edip yapıyorsunuz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @eren15935
Vidayi siktiktan sonra calistiriyoruz hocam. Aracin calisip calismayacagini anlamak icin sanirim.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bizim arabada da sıralı sistem var gaz ayarı içinde 20 TL para istiyorlar. Şimdi bizim araba 20 TL ile ortalama 65 km falan yol yapabilir. Sene de 2 kez ayar yaptırırsak ve 40 TL yani 130 km yol yapabileceğimiz parayı verirsek kar etmek için bu oranda tasarruf lazım. Şimdi soruyorum: "Gaz ayarı arabamda nasıl bir tasarruf yapmaya yol açar? Benzinden gaza geçiş süresi mi düşer yoksa yolda giderken ki maliyeti de azaltır mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Oncelikle gaza gecis isisini dusurmek tavsiye edilmez. Motorun az isinmasi gerekiyor gaza gecmesi icin. Erken gecilen gaz zamanla soruna yol açabilir.. Ayar yapıldığında ise yakitin tam ve verimli yanmasi saglanir. Zengin fakir karisim orani ayarlanir. Böylelikle tasarruf etmis oluruz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @drofsyaf
bi zamanlar her hafta sıkar açardım,hatta tüpçüye götürürdüm o daha beter ederderdi sattım kurtuldumideal ayar NOTER de verilir |
| Bu konu çok işime yarayacak. LPG ustaları(!) bir halttan anlamıyorlar, bir ayarlayamadılar |
|
Youtube'da şöyle birşeye denk geldim, işinizi görebilir Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LampdaLamp -- 22 Aralık 2016; 16:23:8 >
| Bizim araba kışın en soğuk aylarında, araba rölantide çalışırken 12 dk'da gaza geçiyor. Yazında 2-3 dk'da geçiyor normal mi bilmiyorum? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Pi
|
Nasil yani rolantide? Kisin arabayi calistirdin. Biraz bekle. O ilk çalıştirmadaki yuksek rolanti hafif dussun. Sonra yuksek devre cikmadan yola cik. Durdugun yerde rolantide beklemek daha gereksiz ve fazla yakit tüketimine yol acar. Arabayi giderken isit usta. Bu sekilde yapıyorsan da 12 dakkada geçiyorsa gaza bir sorun olabilir. Kisin 40 dereceye ayarlatiyor kimisi mesela. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @drofsyaf
|
Hocam durum tam olarak şöyle: Evden biriyle, bi yere gideceğim zaman erkenden gider aracı ısıtırım. Genellikle birlikte gideceğim kişi gelmeden 5 dk falan önce inmeye çalışırım. Marşa bastıktan sonra hiç gaz pedalına basmadan rolanti de beklerim hava tahmini 2/-3 derece olur. O esnada yol bilgisayarından anlık yakıt tüketimine bakarım. Yaz aylarında veya araç sıcakken 0.8 lt tüketir ancak kışın ilk çalıştığında 2.4 lt, 2 dk sonra 1.8 lt, sonra 1.4 falan oldu mu takriben 5/6 dk geçince kalkarım. Ama bir gün evdekiler gecikince bakayım dedim kaç dk da geçecek LPG'ye tam 12 dk oldu ve son 3-4 dk'sı anlık tüketim de dengelenmişti. Bu arada acil işim oldumu 1 dk bekleyip çıkıyorum. Çıktığım yerde 1-2 dakika en fazla 2. viteste gideceğim bi yer oluyor. 2700 devri geçmemeye çalışıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Durdugu yerde cabuk gecmez. 12 dakka da cok geldi bana.  Hareket halinde 2 3 km sonra gecmesi lazim bence |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @drofsyaf
| Hareket halinde hemen hemen dediğiniz sürede geçiyor ancak dururken biraz uzun sürüyor. Belki dediğiniz gibi ayarı 40°'ye ayarlamış olabilirler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Pi
O zaman normal diyebiliriz. Bizim arkadasin 4 kmye yakın geciyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @drofsyaf
| Allah kurtarsin kardeşler. Isiniz gerçekten zor. |
Önce aracınızı mümkünse benzinle ısıtınız. Motorunuz çalışma sıcaklığına geldiğinde stop ediniz ve fanın durmasını bekleyiniz. Resimde görülen gaz ayar vidasını sonuna kadar sıkınız. Rolanti ayar vidasını sonuna kadar sıkıp geriye doğru 3 tam tur çeviriniz. En alt resimde görülen üst limit vanasını sonuna kadar açınız. Şimdi aracınızı çalıştırınız. Eğer motor çalışmıyorsa Rolanti ayar vidasını yarım tur sıkarak yada gevşeterek aracın ideal rolanti devrinde çalışmasını sağlayınız (800-900 Devir idealdir).
< Resime gitmek için tıklayın >
Aracımızın rolanti ayarını yaptık. Şimdi sıra gaz ayarında. Daha önce sıktığımız Gaz ayar vidasını aracınız çalışırken gevşetmeye başlayın. Aracınızın rolanti devri değiştiği an gevşetmeyi bırakıp gaz ayar vidasını yarım tur sıkınız. Ayarınızın doğruluğundan emin olmak için motorun gaz yiyip yemediğini kontrol ediniz. Gaz yemiyorsa biraz daha açabilir yada kısabilirsiniz ancak hassas olun ,fazla kısmamaya yada açmamaya çalışın.
< Resime gitmek için tıklayın >
Şimdi gaz üst limit ayarını yapacağız. Resimlerde en altta olan gaz hortumu üzerindeki vanayı kullanacağız. Motorunuzu 3000-3200 arası bir devire getirip bu devirde sabit tutun. Daha önce sonuna kadar açtığımız üst limit ayar vanasını yavaş yavaş kısmaya başlayın. Motorun tepki verip devrinin düşmeye başladığı anda vanayı kısmayı bırakın. Yüksek devirli araç kullanmayı seviyorsanız biraz daha açabilirsiniz. Gaz ayarınız bitmiştir.
< Resime gitmek için tıklayın >
Tavsiyeler: Gazlı bir araçta yakıt ekonomisinin en önemli unsuru doğru ayar ve temiz hava filitresidir. Hava filitrenizi sık sık temizleyin. Hava filitresine ters hava tutulmayacağını ,temiz kısımdan kirli kısma doğru hava verilmesi gerektiğini "yakıt ekonomisi" kısmında işlemiştik. Bir diğer önemli husus ise bujilerdir. Gazlı araçlar kurum tutmadığından ötürü çoğu kez temiz çıkan buji bakanları yanıltabilmektedir. Bujide önemli olan kanca ile ateşleme noktası arası mesafedir. Gazlı bir aracın bujisi benzinli bir araçtan da çabuk aşınacaktır. Bu nedenle en fazla iki bakımda bir bujilerinizi değiştirin. Yazlık ve kışlık olmak üzere yılda iki defa ayar yapın. Gaz filitrenizi zamanında değiştirin. Tıkalı gaz filitresi aracınızın performansını düşürecektir.
Kaynak:evdeteknik.com
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pi -- 6 Haziran 2014; 11:06:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >