Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
Laguna 2006 Devir Yükselmesi, Kokular ve Yağ Sızıntıları
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
4
Cevap 566
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 566
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Laguna 2006 Devir Yükselmesi, Kokular ve Yağ Sızıntıları
| Sen bu işten anlıyorsun hocam. Dediklerini ustalar da tahmin ettiler hatta kelebeği söktürüp temizlettim kolay işlem olduğu için. Manifolddan yağ kaçırma ihtimali var mıdır sence? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ExpForCuTT
|
Arabayı incelemek lazım abi. Uzaktan ben ne kadar sallasam boş. Sadece sana fikir verebilir söyleyeceklerim. Vites geçisinde aniden gaz verme olayını genelde ayarsız boğaz kelebeği veya arızalı rolanti motoru yapar. İlk akla gelenler bunlardır, eğer fayda etmezse araç bir yerden düzensiz hava alıyor yanma odasına demek. Bunu da hava hortumlarında çatlak, boğaz kelebeği vs de kaçak veya emme manifoldunda kaçak olarak yorumlayabiliriz. Motorun bir yerinde olan yağ kaçağı tam olarak neresinde ? Contalardan mı kaçırıyor ? Karter havalandırma hortumunun dibinden veya boğaz kelebeği altından motor bloğuna yağ sızdırıyor olabilir( dışarıdan) içeriden ise, segmanlardan yağ kaçırıyor olabilir. Bunu kompresyon testi ile anlarsınn. Ayrıca subaplarda kaçırma veya yanma varsa da yanma odasına yağ alır araba. Bunların her birini tek tek denemek gerek. Yağ eksiltme , su eksiltme, performans ? çekiş? egsozdan duman atma? rolantide tekleme? düşük devirde tekleme vs bunları usta test etmeli. Emme manifolduna bir bardak su dök araba çalışırken :D bak bakalım tekleme yapacak mı ? rolanti değişecek mi ? oradan hava alıyorsa suyu da çekecektir içine.( motor soğukken yap) Manifold kaçırıyorsa benzin veya gazı da dışarı hafiften üfleyebilir. Sadece lpg üflese hadi regülatörden diyeceğiz de her ikisini de üflüyorsa benim atım manifolda |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ExpForCuTT -- 5 Ocak 2018; 18:14:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yağı kaçırdığı yer manifoldun plastik kapagı ile motor bloğunun arası, yani motor bloğunun üst zemini yağla kaplı diyebiliriz. Bu durumda bujilerin yuvasına kadar giriyor yağ. Yalnız göze çok görünen bu yağ kaçağına rağmen karterde eksiltme olmuyor. Yağ çubuğu hep ilk günkü gibi max değerde. Su eksiltme de şöyle sanırım fazla koyulmuş araç kendi kendine ideal seviyeye çekmiş. Çünkü kapağın bi parmak altına kadar antifreeze dolu idi şimdi(5000 km kullanımdan sonra) gözle görünür bir miktar azalmış. Renault öyle saçma bir radyatör suyu kabı yapmış ki neresi max neresi min belli değil. Min ve max aynı seviyeyi gösteriyor. Saçma sapan birşey. O sebeple acaba suyu yaktı mı attı mı arızadan dolayı mı yoksa normali mi bu anlayamadım. Değerli yorumun için teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ExpForCuTT
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Aracımın sorununa Aydın ve Denizlide gittiğim ustalar kesin bir yorum yapamadılar sizlere danışma ihtiyacı duydum.
Vites geçişlerinde özellikle devir 2500 üzerinde iken devir aniden yükseliyor ve vites değiştirme işlemi bitince tekrar devir normal seyrine düşüyor. Sanki vites değiştirirken gaz vermeye devam ediyormuşum gibi. (Ama çok bağırmıyor araç bu esnada, dip gaz yapmışım gibi değil de ayağımın ucu hafif gazdaymış gibi. Mesela 3000 devirde debriyaja bastığımda max 3400 devire kadar çıkıyor.)
İkinci durum motorun bir yerlerinden yağ kaçağı var ve özellikle çukura girip çıktığımda vb durumlarda bu sızıntılar oluyor. Bujilere kadar yağ inmişti buji değişiminde görmüştük. Sanki motor bloğunun üstüne yağ dökmüşüz gibi bir görüntü var.
Üçüncü durum araç lpgli. İlk marşta benzinle çalışıyor kabine hafif benzin kokusu geliyor kendisi gaza geçtiğinde bu sefer yoğun gaz kokusu geliyor. Hatta öyle ki gaz kokusu bazen araçtan indiğimde bile geliyor. Lpg regülatörünü hortumlarını değiştirdik yeniledik, kokuyu kesemedik. Bu koku olayları sadece motor ısınana kadar geliyor ve sonra kesiliyor.
Tüm bu durumlara rağmen araçta güçten düşme gibi bir durum sezinlemedim.
Bu üç durumu ortak bir soruna bağlayan bir ustam oldu fakat o da emin olamadı. Fikirlerinizi etkilememesi için bu sorunu söylemeyeceğim burda. Sizlerin fikrini almak istiyorum. Şimdiden teşekkürler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BLADEEEE -- 4 Ocak 2018; 18:12:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >