Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
41
Cevap 16688
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 16688
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
L300 Turbo
|
Araştırmalar sonucu: L200den aktarma oluyor ve Hyundai H100 de aynı motor kullanıyor (turbo alınabilir). problemsiz takılabilirmiş. bilginize sunulmuştur |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Uygulanmıştır - sonuç "mükemmel". detaylı bilgi gerekirse istek üzre açıklarım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kendin pişir kendin ye olmuş. Forumdan ya da arama motorlarından merak edip konuyu bulan illaki olacaktır.  |
Detaylı bilgi alabilirmiyim,kaça mala oluyor?Turbonun yağlanması nasıl oluyor?İntercoolerda uyguladınızmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
eski L300, yeni L200 cü olarak bende merak ettim  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| @nec85 & lokosit: evvela ilginiz için teşekkürler. araştırmalarımdaki sonuçlara dayanarak parçaların yenisini kullanmak bütçemi aşacak yükseklikte pahalı ve mantıksız geldi (minimum 1.500-2.000 YTL cıvarı). Çıkma araştırmalarımda gerçekten zorlandım çünkü burada neredeyse bulunmuyor (sadece turbolar 500 den başlıyor) artı turbolara güvenemedim ve fiyatı tüm gereken parçalarıyla yine yüksek geldi. Şansıma arkadan vuruk 98 model 90BG L200 buldum ve parçaları bir kaç sarf malzemesi hariç komple bundan aktardık. L200ü de toparlattırıyorum ve turbosuz satışa sunulacak. Turbonun yağlanmasına gelince sistem aynen L200 den aktarıldı - gerçekten benim bile düşündüğümden daha basit bir olaymış. İntercooler eski Saab 900den kullanıldı (çıkma yurt dışından geldi, 50€) - fazla büyük olanları zaaten ustam tavsiye etmedi (intercooler ve turbo büyüklüğü orantılı olması gerekiyormuş) artı radyatörün önüne yerleştirildiği için alan kısıtlı, burada belirtmek istiyorum ki boru bağlantıları biraz dandik oldu. egsoztu manifolta uydururken de biraz zorluk çektik. Yakıt basıncını lokal servisdeki arkadaşlar iki dakkada yaptı ve para bile almadılar... umarım size yardımcı olabildim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
cevap için çok teşekkürler. öyle anlatmışsınki çok basit bir olay gibi algıladım ama eminim zeka ve beceri isteyen bir olay. kutluyorum. rampalarda nasıl? performans nasıl ? dynoya soktunmu? arkaya ağırlık koymak şart olmuştur diye düşünüyorum. aslında aracı alçaltıp, geniş tabanlarıda koyarsan tadından geçilmez herhalde |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
@lokosit: teşekkürler. gerçekten temel olarak çok basit ama biraz uğraştırdı, hele temiz havayı filtreden sonra intercoolere göndermek kafa yordu - çözum: hava yandan sacı açarak alındı ve kamuflaj etmek için yakıt kapağı kullanıldı (sanki biraz az hava alıyor gibi geliyor bana ama hararet yapmadı şu ana kadar). Bizim buralar dağlık (Toros) olduğundan dolayı bu fikir türemişti, artık H100 lere kafa tutuyoruz rampalarda. Yazdığım gibi gelecek istanbul seferimde hız denemesi yapacağım ve dyno olayını hatırlattığın iyi oldu vardığımda test ettirmek faydalıdır. Aracın önü zaaten tam düşürüldü ve 185/55 lastik var (tavsiye etmem çünkü motorun altındaki demir sıkca sürtüyör), arkadan da makastan bir eleman çıkarttırdım indi + ağırlık var, L300 lere koymak şart gibi bişey. Şu anda arka jant (toyota 5 1/2") ve kampana arasında distans çemberi takılı, 195/60 kullanılıyor. L300ün ön aksı arkadan daha geniş olduğu için savurma tehlikesi vahim, ama bu suni genişletme biraz düzeltiyor. Hedef arkadaki jant ve lastikler öne ve arkaya iki orjinal jantdan bir geniş jant (7"-8") "kaynatmak" böylece yazdığın gibi ben 235 falan düşünüyorum takmayı. hele bir tam bitsin bakarsın resim de koyarız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Egzantrik milini değiştirdinizmi?Çünkü turbolu araçların emme egzos subaplarının açık kalma süreleri farklıdır.Bide yakıt tüketimi fazla değiştimi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mil değişmedi. farklı olmadığı (L200/300) diye duydum, lakin doğrumu bilmiyorum - uzman arkadaşlardan destek lütfen - en geç dyno da belli olur umarım. Yakıt konusunda şu an bir şey diyemiyorum, henüz depoyu bile yarılamadım takalı - ileride belirtirim nec! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hocam nerede resimler bende yapmak istiyorum parçaları nereden nasıl toplarız linklerini verirsen çok sevinirim bide hepsi toplam kaça patladı bendede L 300 var benimkinin arka aksa kampananların arkasına bi parça takıldı uzunlukları önle aynı oldu bu sayede daha rahat viraj alınıyor bulabilirsen sende taktır bide benimki biraz özel Türkiye de başka yoktur herhalde 05 kişi taşıma kapesitesi ve 1100 kg yük hakkı var ruhsat öyle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
oncelikle paylasım için teşekkurler benim sana birkac sorum olacak bildiğim kadarıyla l200, pajero ve h100 motorlarıda birbiriyle aynı ama l300 ile bu motorlar arasında grank milinde strok farkı var sen taktıgın turboda bu gibi bir sorunla karsılastın mı? grank mili değistirilebiliyor ayrıca onu gegiştirince bir suru problemler ortaya cıkıyor yani grank mili derken piston kolları sonra zamanlama farklı oldugu için ekzantirik mili sonra mazot pompası falan yani yeni bir motor taksak daha ii dediler ustalar sn turboyu takalı baya bir zaman oldu galiba bu zaman arasında motor sesinde herhangi bir değisme yada turboya baglı olarak motor arızası yasadın mı bilgi verirsen sevinirim simdiden teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yenisi ne kadar (manifolt ve diğer malzemelerle beraber)?
yorumlarınızı ve görüşlerinizi burada paylaşabilirsiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi guru68 -- 17 Temmuz 2008; 22:22:50 >