klima kompresörü tık yapıp devreye gıdıyor ama 10 sanıye sonra tık yapıp devreden cıkıyor daha sonra yıne 10 sanıye kadar gecınce tık yapıp devreye gırıyor ve sonra yıne cıkıyor bunu sık sık yapıyor yanı klıma kompresorunun yanındakı dönen sey sık sık dönüyor ve duruyor bu arada arabanın motoru en yuksek olması gereken sıcaklıga gelmeden,klıma calıstıgı ıcın radyatördekı pervane devreye gırıp donuyor vede devreden cıkıyor bunuda sık sık 30 sanıyedebır yapıyor ayrıca klıma kompresoru ıle radyatorundakı pervane bırbırı ile senkronizeli çalışmayıp,bırbırı ıle alakasız sürelerde devreye gırıp cıkıyor gibi,bunlar normalmi
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Motor soğutma fanınızda arıza var büyük ihtimalle . Fan çalışmazsa klimada çalışmaz kendini kapatır . Klima çalıştığı anda fan ın devreye girmesi gerekiyor . Fan durursa 10 saniye içinde klima kompresörüde aşırı ısınmadan dolayı devreden çıkar . Ya bir müşür arızası klimaylada alakalı bir müşür olabilir olabilir , ya fan arızası , ya da elektronik bir arıza . Büyük ihtimalle aracınızın akıllı fan motoru var ve aklı gitmiş gibi duruyor anlattığınıza göre . Citroen mi araç ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mekatroniks -- 22 Nisan 2020; 23:33:57 >
Renault fluence var bende, aynı şekilde klimayı açtığım zaman sık sık devreye girip çıkıyor. Ama kalorifer fanını 4 e getirdiğimde klima durmaksızın çalışıyor eğer aynı şekildeyse arıza değil çalışma prensibi öyle. Yeni nesil araçlarda kompresöre yük binmesin diye bu şekilde, kaç tane fluence gördüm klima bu şekildeydi.
palio 2004 230 bin km de klima sogutuyor.ama araba klima motorlari araliksiz mi calisir yoksa arada dur calismi yapar onu anlamadim
bence arada dur calıs yapar.cunku cogu kisi klima bazen sogutuyor bazen sogutmuyor der.yolda giderken klima motoru dur calıs yapar.tık tık ses gelir ve arabanın rolantisi bile bazen iner cıkar
driyer yani uzun ince bir yapıda parca var ona yesil renk kablo uclu resistans algılayıcı takılı o ısıyı algılayıp start stop yaptırıyor olması lazım.bu parcada ayrıca sibop var bastınmı gaz dısarı kacar kapak var takılır.gaz buradan dolar
tık ediyor radyator fanı calısıyor.tık ediyor duruyor ayrıca klima motorunuda birsey kontrol ediyor motor tık ediyor caliıyor.tık ediyor duruyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bace3434 -- 23 Nisan 2020; 3:10:10 >
Eski aracım clioda ise sürekli kesintisiz çalışırdı ama fluence da kesik kesik çalışıyor ve çalışması bu şekilde fakat fanı 4e alınca klima sürekli çalışıyor devreden çıkma yok. Fiat grubu araçlarında bilemem. Sana zahmet havalandırma fanını en son konuma yani 4 e getirip klimayı açar mısın? Kaputu aç klima kompresörünü gözle eğer dur kalk yapmıyorsa sorun olacağını sanmıyorum. Yine paso devreye girip çıkıyorsa sıkıntı olabilir.
Renault fluence var bende, aynı şekilde klimayı açtığım zaman sık sık devreye girip çıkıyor. Ama kalorifer fanını 4 e getirdiğimde klima durmaksızın çalışıyor eğer aynı şekildeyse arıza değil çalışma prensibi öyle. Yeni nesil araçlarda kompresöre yük binmesin diye bu şekilde, kaç tane fluence gördüm klima bu şekildeydi.
aynen dediğin gibi çıktı bugün 15 dakıkalık test yaptım,hararet sıfırdayken baslattım,havalandırma 1 deyken kompresor vede radyator fanı sık sık devreye gıdıp cıkıyor,hatta kompresor durur durmaz 1 sanıye sonra yıne start alıyor buda zarar demek
ama havalandırma kademe 2 deyken aralıksız olarak kompresor vede radyator fanı calıstı durmadı belkı daha sonra durabılır onu bılmem ama sık sık dur kalk yapmaması ıyı oldu demekkı en az kademe 2 de olması lazım,1 de olursa zarar verebılır
aynen dediğin gibi çıktı bugün 15 dakıkalık test yaptım,hararet sıfırdayken baslattım,havalandırma 1 deyken kompresor vede radyator fanı sık sık devreye gıdıp cıkıyor,hatta kompresor durur durmaz 1 sanıye sonra yıne start alıyor buda zarar demek
ama havalandırma kademe 2 deyken aralıksız olarak kompresor vede radyator fanı calıstı durmadı belkı daha sonra durabılır onu bılmem ama sık sık dur kalk yapmaması ıyı oldu demekkı en az kademe 2 de olması lazım,1 de olursa zarar verebılır
Alıntıları Göster
Bahsettiğim araç 2 senedir bende, fanı açtığımda kompresör sadece 1-2-3 te dur kalk yapıyor 4 te durmaksızın çalışıyor, bazen yeri geliyor kilimayı 1 de açıyorum bir arıza ile karşılaşmadım, bir zarar olacağını sanmıyorum. Amaç motora ve kompresöre yük binmesini önlemek.
bu arada arabanın motoru en yuksek olması gereken sıcaklıga gelmeden,klıma calıstıgı ıcın radyatördekı pervane devreye gırıp donuyor vede devreden cıkıyor bunuda sık sık 30 sanıyedebır yapıyor
ayrıca klıma kompresoru ıle radyatorundakı pervane bırbırı ile senkronizeli çalışmayıp,bırbırı ıle alakasız sürelerde devreye gırıp cıkıyor gibi,bunlar normalmi
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.