Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
6
Cevap
0
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Kia ceed - İ30 otomatik

L lansker Konu Sahibi
2 yıl (2042 mesaj)
Kia ceed 2013 2015 premium otomatik

İ30 2012 2015 elite otomatik

Bunların özellikle sw kasalarını almayı düşünüyorum.

Benzinlisi pek yok. Geneli dizel ve şehir içi 8 lt yakıyor. Fabrika verisi.

Benzinden pek bir farkı olmayan bir araç. Bu beni düşündürüyor.

Önerisi olan.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


D dangerousman
2 yıl (3076 mesaj)
Eski postlarımdan yakıt tüketim verilerimi görebilirsiniz. Kısa mesafelerde yarı otomatik kardeşlerinden çok yakıyor.

Ancak atlanan bir nokta var, yarı otomatik alıp her bakımda servise 1000-1200 civarı ödeme yapıp, belirli km lere gelince baskı balata yeri geliyor mekatronik - volan vs değiştirme masraflarını yapmaktan , yok kalkışta titredi yok şu vitese geçmedi yok şanzıman ısındı yok şu vitese geçerken vuruntu yaptı derdi çekmektense bakımları 300-400 liraya yapıp her depoda benzinliğe 20-30 lira fazla vermek mi daha mantıklı ?

Şimdiye kadar 12-14 model aralığında i30-ceed şanzımanı ile ilgili 1 tane sorun okumadım, gerçekten çok sağlam bir şanzıman. Bunun yanında çokta konforlu lakin yarı otomatikler kadar da hızlı değil. 14 den sonra yarı otomatik şanzımana geçildi, orada da bolca titreme, volan vs değişimi yaptırmak zorunda kalanlar var.

Uzun yolda zaten az yakıyor. Donanım olarak çok çok iyi.

80-90 bin tl bandında dizel otomatik donanımlı sorunsuz bu ayarda baska araçlar bulmak gerçekten zor.
Bu donanımda bir dizel otomatik highline + cam tavan + elektrokli koltuk + keyless + geri görüş kameralı bir golf almaya kalksanız en az 120 yi gözden çıkarmanız lazım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

L lansker Konu Sahibi
2 yıl (2042 mesaj)
Bundaki otomatik eski nesil tork konventörlü vites sanırım. Cvt değil. Zf nin ürettiği 2013 ve sonrası tork konventörlüleri daha az yakıyor. BMW kullanmaya başladı ilk. Şuan hangi araçlarda var bilmiyorum.

Aracı dün kullanma şansı buldum kısa süre. Dış ses izalasyonu nasıl anlayamadım. Bilginiz var mı? Yollar kötüydü. Sanırım lastiği de kötüydü arabanın.

Arabanın düz viteslisi 5.2 ye 3.8 lt dizel yakıyor.

Edit:ekleme





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lansker -- 16 Ağustos 2019; 17:15:58 >

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @dangerousman

D dangerousman
2 yıl (3076 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: lansker

Bundaki otomatik eski nesil tork konventörlü vites sanırım. Cvt değil. Zf nin ürettiği 2013 ve sonrası tork konventörlüleri daha az yakıyor. BMW kullanmaya başladı ilk. Şuan hangi araçlarda var bilmiyorum.

Aracı dün kullanma şansı buldum kısa süre. Dış ses izalasyonu nasıl anlayamadım. Bilginiz var mı? Yollar kötüydü. Sanırım lastiği de kötüydü arabanın.

Arabanın düz viteslisi 5.2 ye 3.8 lt dizel yakıyor.

Edit:ekleme
Yalıtım ve konforu iyidir, kısa mesafede anlamanız zor ancak kendi sınıf ve yılı içinde gayet konforlu. Motoru epey sessiz rakiplerine göre. Kısaca konfor olarak sınıf standartlarında , bence bi tık üstünde.
Şirket aracım octavia tdi dsg ile kıyaslama yapabilirim ancak forumdaki fanboylar bunu kaldıramayabilir diye yapmıyorum

Şanzıman BMW deki ZF, Pejodaki AISIN kadar yeni nesil ve hızlı değil. Ancak o eski 4 viteslilerle de kıyaslamamak lazım :)

Kısacası parasına göre iyi bir araç, çok övmeye de yermeye de gerek yok.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

L lansker Konu Sahibi
2 yıl (2042 mesaj)
Aslında octavia 2010 2012 kasa düşünüyorum. Ancak bu kadar dolu değil. Bagajı harika. Dsg si düşündürüyor.


Tork konventörü kısmı değiştirilebiliyor. Fiyatı nedir sormak lazım. Bugün kapalıymış zf. Yakıt ekonomisi vs değerlendirmek lazım.

Yol tutuş ses vs olarak Octavia yerine ceed tavsiye eder misiniz yani?

Octavia Donanım olarak çok gerisinde.

https://aftermarket.zf.com/tr/tr/sachs/ueruenler/otomobil-ve-hafif-ticari-araclara-yoenelik-ueruenler/debriyajlar--debriyaj-setleri--xtend/tork-konvertoerue/



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @dangerousman

D dangerousman
2 yıl (3076 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: lansker

Aslında octavia 2010 2012 kasa düşünüyorum. Ancak bu kadar dolu değil. Bagajı harika. Dsg si düşündürüyor.


Tork konventörü kısmı değiştirilebiliyor. Fiyatı nedir sormak lazım. Bugün kapalıymış zf. Yakıt ekonomisi vs değerlendirmek lazım.

Yol tutuş ses vs olarak Octavia yerine ceed tavsiye eder misiniz yani?

Octavia Donanım olarak çok gerisinde.

https://aftermarket.zf.com/tr/tr/sachs/ueruenler/otomobil-ve-hafif-ticari-araclara-yoenelik-ueruenler/debriyajlar--debriyaj-setleri--xtend/tork-konvertoerue/
2010-2012 kasa octavia ile I30 arasında bagaj harici arada kalınacak bir durum yok net konusayım.
Yeni kasa 1.2 tsi falan bakın octavia olcaksa fiyatları daha uygun.

Tork konvertörü değişiminin neyini soracaksınız anlamadım ? Bu şanzımanalrda genelde 300 bin km civarında türbin bozuluyor ZFlerde , onuda sanayide değişebiliyorlar.
Alacağınız araçta şanzıman ile ilgili bir sorun yaşamanız çok çok düşük bir ihtimal.

Ceed aslında I30 dan 1 tık daha iyi bir araç, zaten kia yı marka olarak hyundainin üstüne koyuyor koreliler.
Ancak ceed hem biraz daha pahalı hemde piyasası yavas ek olarak cıkma yedek parça vs konularında daha zayıf.
Ceed in iç mekan ve koltuklarını beğenmiyorum ama dıştan bence daha şık özellikle SW olanı.
Ceed in en büyük artısı hafızalı koltuk ve ısıtmalı direksiyon, eksisi bence o kötü koltuk döşemesi ve konsolu.
Büyük bir sorun değil ancak ceed lerin gündüz ledlerinde sorun yaşayanlar mevcut.

Açıkcası kafanıza bu kadar yatmıyorsa auris station + lpg de bakabilirsiniz.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

L lansker Konu Sahibi
2 yıl (2042 mesaj)
Zf Tork konventörü daha az yakıyor iddiasındalar. Hani olur da 8 yerine 6 litre fabrika verisini yakalarsa diye. Tabi fiyat maliyet hesabı da yapmalı.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @dangerousman
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.