Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
---Hybrid Araç Dünyası---
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
28
Cevap 25439
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 25439
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
---Hybrid Araç Dünyası---
|
'Hybrid'leri arastirirken Mercury Meta One'in konsept SUV'sine hayran kaldim. Ford Motor catisi altinda gelistirilen bu arac ilk 2005 Kuzey Amerika Uluslararasi Oto Sov'da gorucuye cikmis. Ama tasarimi disinda, esas 'Meta One'a vuruldugum nokta PZEV standartlarini karsilayan Dunya'daki ilk dizel-hybrid arac olmasi. PZEV (Partial zero-emissions vehicle), Kaliforniya'da dusuk emisyonlu araclari kategorize etmek icin kullaniliyor. Ayrica Meta One 'twin-charged V6' motorunun yaninda elektrik motoruyla donatilmis. NOx'un Tier I Emisyon Standartina gore de %97 daha temiz-cevreci bu motorla Ford'un Arge'sini tebrik etmek gerekli. Uluslararasi Ford Motor'un arac icin hazirladigi basin bulteni ve medya malzemelerinin tamami icin: http://media.ford.com/products/model.cfm?vehicle_id=1238 Sadece fotograf bolumu icin sifre istiyor. Buna cozumse:  ... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > **Ayni kaynaktan aracla ilgili teknik veriler (bazi temel bilgiler koyu fontla isaretlenmistir): MOTOR Type Compacted Graphite Iron block, aluminum heads Twin electrically actuated, variable-vane Turbochargers, intercooler, cooled EGR Configuration 60-degree V-6 Valvetrain DOHC, 4 valves per cylinder Bore x stroke 81 mm x 88 mm Displacement 2,720 cc Horsepower 248 @ 4,000 rpm Horsepower per liter 91.85 Torque 431 @ 1,900 rpm Fuel injection Piezo-injector common rail, 1,650 bar Emission control Pre-turbo oxidation catalysts Post-turbo oxidation catalysts Urea Selective Catalytic reduction Diesel Particulate Filter Emissions (tailpipe/evaporation) Advanced Technology Partial Zero-Emissions Vehicle (AT-PZEV) AKTARIM ORGANLARI Standard Modular Hybrid Elektrik motoru 35kW, uc asamali Traction battery 325V, 6Ah air-cooled NiMH SUSPANSYON On: Bagimsiz, MacPherson strut, rearward-facing lower L-arms Arka: Bagimsiz multi-link coil-over shocks FRENLER On: 12.5-in x 28 mm vented disc, dual-piston aluminum caliper Arka: 13-in x 11 mm solid disc LASTIKLER Standart 255/50 R20 OLCULER(inc olarak) IC Wheelbase 112.9 Overall length 199.8 Overall width 73.0 Overall height 64.9 Track width, front/rear 64.6/64.6 DIS Oturma Kapasitesi 6 Agirlik (pound olarak) 4,250... yaklasik ~1931 kg civari Guc-Agrilik Orani: .06 horsepower per pound/17.1 pounds per horsepower Ozetle: 2.700cc dizel-elektrik melez V6 motor ve 248 hp'lik guc  ve cevre dostu motor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hafta basinda, Ford Otosan tarafindan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi. Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi. Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Yakıt fiyatları bu seviyede olduğu sürece bizi hibritkibrit kesmez bu arabalar daha verimli ama satış fiyatıda yüksek olacaktır gelsinde görelim bakalım. |
|
Ticari kullanimlari konusunda ABI’nin hazirladigi bir piyasa arastirmasi var. Egilim belirlenmesi acisindan onemli olabilecegini dusunuyorum. Raporda pekcok firmanin adi geciyor. Tek kotu tarafi bu arastirma metnine parayla sahip olunmasi. Yine de sablonuna asagidaki adresten ulasabilirsiniz: http://www.abiresearch.com/products/market_research/Commercial_Hybrid_Electric_Vehicles Kamyon, kamyonet vs… gibi yuk tasima amaci disinda otobuslerdeki uygulamalar ve taksi olarak guncel modellerin kullanilmaya baslanmasi hybridlerin ilk ticari sinavlari. Daha once belirttigim gibi mesela, Kanada’da Toyota Prius’un sorunsuzca bu sinavi vermesi benim icin onemli (320000 km yol yaptiktan sonra). Bizde Ford’un dizel melez motor Transit calismalarinin yaninda yakin zamanda uretime gecmesi planlanan Hyundai, ‘Accent’ modeli benzinli hybrid olsa bile taksi kullanimina uygun pazara adim atarsa, hem buyuk sehirler icin avantaj hem de hybrid modellere yabanci Türk tuketicisi icin ciddi gosterge olabilir. Tabi hybrid modeller nasil vergilendirilecek cok merak ediyorum. Kaliforniya’da bile ozel indirim aliyorsunuz. Hatta burda hemen hemen butun oto kiralama firmalari hybrid araclari secenek olarak sunuyorlar. Dizel hybrid ticariler ise baska bir dunya. Bahsettiginiz Ford Transit modelinin basta tork degeri olmak uzere teknik verilerini ben de merakla beklemeye basladim. Zira, SUV olarak tasarlanan Meta One hem tork hem de beygir gucu olarak tatmin edici degerlere ulasmayi basarmis. Kisa notlar: **2003 yilinda GM askeri dizel hybrid aracini tanitti: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Baska resimleri ve teknik verileri icin: http://www.rockcrawler.com/features/newsshorts/03january/gm_combatt.asp **2004 yilinda tanitilan Mercedes Hybrid Sprinter < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > **2005 New York’ta 6 tane Ford Escape’in hybrid modeli taksi olarak kullanilmaya baslandi < Resime gitmek için tıklayın > Konu otomobil dunyasi diye detaylandirmadim. Ancak hybrid tren uzerinde bile calismalar var. Ilgili bir rapora pdf formatinda asagidaki linkten ulasabilirsiniz: http://www.jreast.co.jp/e/development/tech/pdf_4/Tech-no.4-62-70.pdf Edit: Fotograf eklentisi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sandiego -- 27 Mayıs 2006; 8:03:25 >
Yüksek yakıt fiyatlarından dolayı yeterli tanıtım ve güven kazanımıyla bence oldukça fazla pazar payını kendisine çeker yeni transit türkiyede. Şimdi elimizde net yakıt tüketimi olmadıgı için tam olarak yorum yapamayız bence. Normal fiyatını 2 katına bile satılsa büyük firmaların kullandıkları araçarın yaptıkları km bunu kurtarabilir bence. Sonuçta arabalar günde 300 km yol hatta daha bile fazlasını kat ediyolar. Kaba bi hesapla yılda 100000 km yi geçmeleri muhtemel. %10-20 arası tassarruf saglansa araçta 20000 ytl yılda kazanç olur ki bence çok muhteşem bi rakam. Kabu görmesi nekadar saglam ve karlı olduguna baglı, ve ek olarak tanıtımına da bağlı.
|
|
Dostum ellerine sağlık çok güzel detaylandırmışsın konuyu Şimdiki elektirik fiyatlarıyla baktığımızda km de ne kadar harcıyor acaba |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
santiago güzel resimler koymuş ,bütün araçların bu hibrit sisteme geçmesi yakında zorunluluk olacaktır.Çünki esas olay eksoz emisyonlarının azaltılması ile ilgili olarak başladı.Şehir içinde yakıt tüketiminin büyüklüğü göz önüne alındığında ve dur kalk gibi kullanılan yollarda verim oldukça yükselmekte.Burada kırmızı ışıkta yaktığımız benzini toplarsanız , esas olay burada bitiyor.Çünkü genel olarak bu sistemlerde kırmızıda durunca tüketim sıfır oluyor motor belli bir hıza çıkmayınca çalışmıyor . sıfırdan 40 km gibi hızlara çıkıncıya kadar elektrik motoru hızlandırıyor aracınızı tıpkı elektrikliçocuk arabalarındaki sistem gibi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
harika bir topic daha...... umarım tüm hybrid teknolojisi burda tartışılır ve güzel bir platform oluşur |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fiyat mukayesesi açısından şu an A.B.D deki Honda Civiclere göz atalım: 2006 Honda Civic Hybrid CVT AT-PZEV: Invoice Price:$20,250 MSRP:$22,150 Gas Mileage:49 mpg city / 51 mpg hwy Engine/s:1.3L I4, 8 valve, 110 hp @ 6000 rpm Transmission:VAR speed Automatic 2006 Honda Civic Sedan DX 5-Spd MT: Invoice Price:$13,509 MSRP:$14,760 Gas Mileage:30 mpg city / 38 mpg hwy Engine/s:1.8L I4, 16 valve, 140 hp @ 6300 rpm Transmission:5 speed Manual |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| nedense bir avrupa araç yok hibrid.(seri üretim olarak satışa sunulan) yine ne yapıyorsa japonlar yapıyor.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bu türkiyede honda kadar korkak bi mümessil yok 10 milyonluk belçikada bile çeşit çeşit hondanın motor seçeneklerini bulabilirsiniz dizel benzinli hirbit her modeli var ben honda typre yi belçikada gördüm türkiyeye bir sene sonra geldi hayret yaw 10 milyonluk ülke korkmuyor bizim 70 milyonluk ülkeye çeşit getirmekten korkuyorlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
belçika zengin bir ülke biz ise fakir sebebi sadece bu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Desenize mod olayıda tarih olacak,yada kabuk değiştirecek. -Baba şu senin arçelik motora KN bobin saralım 10 beygir atıyomuş, -Dostum senin hibridkibrit ne kadar cereyan yakıyo   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hybrid motorların çeşitleri hakkında bilgi edinmek için yabancı siteleri kurcalarken AHS2 (Advanced Hybrid System 2) diye bir terimle karşılaşıyorum. ‘Global Hybrid Cooperation’ diye adlandırılan ve içinde GM, DaimlerChrysler ve 2005'den beri BMW'nin içinde bulunduğu ortaklık bu motorlar üzerine çalışıyormuş. Hatta biraz araştırınca GM'in AHS2 yerine 2006'dan beri ‘iki modlu hibrid sistem’ diye adlandırmayı tercih ettiği yazıyordu wikipedia'da. Ancak konu kafamda çok netleşmedi. AHS2 gerçekten anlatıldığı gibi büyük farklar getiriyor mu? Farklı hybrid modları: < Resime gitmek için tıklayın > Aşağıda konuyla ilgili açıklayıcı bir yazı var http://autos.monstersandcritics.com/news/article_1164634.php/Progress_on_new_generation_of_hybrid_engines Not: link çalışmazsa metni MS word dosyası olarak Rapid'e koyabilirim Bilgilerinize, |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
AHS2 sistemi diger firmalarin gelistirdiginden cok farkli. En onemli farki icinde iki adet planetery gear olmasi. Bu sisteme daha fazla esneklik getiriyor ve daha buyuk guclu arabalara hibrid kavraminin uygulanmasina olanak sagliyor. Simdilik yazabileceklerim bu kadar. Ilgilenirseniz bir ilgili makaleyi yollayabilirim. |
|
Behsettigim makale asagida, http://www.sae.org/automag/techbriefs/06-2006/1-114-6-20.pdf |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Makale için çok teşekkür ederim. İlgili her türlü kaynağı okumaya-araştırmaya her zaman hazırım Böyle paylaşımlar çok keyif verici. Tekrar teşekkürler Devshirmeci Aslında Türkiye'de hybrid modellerin ilk kullanıcılarından olmak isterim. Malesef Amerika'da model çeşitliliği ve kullanıcı sayısı artmasına rağmen bu tarz araçlara çevremde soğuk bakan çok kişi vardı. Konuyla ilgili aşağıdaki linkte yer alan başlıklar aslında hem kaygıları iyi özetliyor; hem de cevap vermeye çalışıyor. http://www.hybridcars.com/top-10-hybrid-myths.html **Özellikle 7 numaralı madde favorim. Bakalım Türk tüketicisinin benzer kaygıları olacak mı? Hybrid motorlarla ilgili dikkarimi çeken bazı görseller: Toyota Prius: < Resime gitmek için tıklayın > Honda: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Detroit 2005'de sergilenen Mercedes diesel hybrid motor: < Resime gitmek için tıklayın > Görsellere ek olarak hybrid motorları açıklayan temel-yalın bir şema: < Resime gitmek için tıklayın > ve AHS2 ile ilgili uzakdoğu kaynaklarından bulabildiğim görseller: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > **Bu yeni nesil motor GMC'in konsept Graphyte Hybrid modelinde kullanılmış: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Kaynaklar: http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/200501/auto200501170103.html http://en.wikipedia.org/wiki/GMC_Graphyte_Hybrid Keyifli forumlar, |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben Toyota Prius sabırsızlıkla bekliyorum,, 2 sene önce Discovery de belgeselini izlemiştim, harika bir araçtı, elektronik göstergesinde neler yaptığını gösteriyordu, elektrik de mi şarj damı motor a mı geçti, hayran kalmıştım..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A) Kompakt Sinif ve Sedanlar
Guncel modeller:
Honda Accord Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Honda Civic Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Honda Insight
< Resime gitmek için tıklayın >
Toyota Prius
< Resime gitmek için tıklayın >
Toyota Camry
< Resime gitmek için tıklayın >
Yakinda ‘hybrid’ uretimine baslanacak modeler:
Chevrolet Malibu
< Resime gitmek için tıklayın >
Honda Fit
< Resime gitmek için tıklayın >
Hyundai Accent
Nissan Altima
< Resime gitmek için tıklayın >
Lexus GS 450h
< Resime gitmek için tıklayın >
Uzerinde calisilan modeller:
-Ford Five-Hundred
-Ford Fusion
-Hyundai Sonata
-Kia Rio
-Lexus LS460
-Mercury Milan
-Saturn Aura Greenline
B) SUV ve Minivanlar
Guncel modeller:
Ford Escape Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Lexus RX 400h Hybrid SUV
< Resime gitmek için tıklayın >
Toyota Highlander Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Mercury Mariner Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Yakinda ‘hybrid’ uretimine baslanacak modeler:
Chevrolet Tahoe Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Saturn VUE Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Toyota Sienna Minivan Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Uzerinde calisilan modeler:
-Cadillac Escalade
-Ford Edge
-GMC Yukon
-Honda Pilot
-Lincoln MKX
-Mazda Tribute
-Porsche Cayenne
C) Pick-up’lar
Guncel modeller:
GM Silverado ve Sierra Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Yakinda ‘hybrid’ uretimine baslanacak modeler:
Dodge Ram Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
…Bu modelde dizel motorla elekrik motorunun birlestirilmesi planlaniyor-iste hayalimdeki 'melez'…
Uzerinde calisilan modeler:
Honda Ridgeline
**SPLISE’in marka karsilastirma arastirmasina gore ABD’deki ‘en populer’ hybridler:
1) Toyota Prius
2) Honda Accord Hybrid
3) Ford Escape Hybrid
4) Honda Insight
5) Toyota Highlander Hybrid
6) Lexus RX 400H
7) Mercury Mariner Hybrid
8) Chevrolet Silverado Hybrid
9) GMC Sierra Hybrid
10) Lexus GS450h
Kaynak: http://www.splise.com/hybrid/category_2451.html?brandSort2=pop
Ek Bilgi: Ameika’da cogu araba kiralama sirketi listelerine ‘hybrid’ modelleri eklendi. Gozlemledigim kadariyla diger modellerle arasinda ciddi bir fiyat farki da yok.
Konsept Modeller:
Ford Reflex
< Resime gitmek için tıklayın >
Mercury Meta One
< Resime gitmek için tıklayın >
Mitsubishi Concept-CT MIEV
< Resime gitmek için tıklayın >
Opel Astra Diesel-Electric Hybrid
< Resime gitmek için tıklayın >
Subaru B5-TPH
< Resime gitmek için tıklayın >
Toyota Volta
3.3 l. V6 motor ve arkadaslari iki elektrik motoruyla Toyota 408 hp guc ve 0-60 mil'e (~0-100 km’ye) sadece 4 saniyede ulasiyor
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Volvo 3CC
< Resime gitmek için tıklayın >
Firmalarin konuya yaklasimlari, teknik ozellikler ve tuketicilerin konuya bakis acilariyla ilgili cok fazla kaynak var. Baslangic olarak ornek:
Vancouver’daki taksi soforu Andrew Grant Toyota Prius’u 5 senedir kullanmakta. Ilk 2000 senesinde aldigi Toyota’siyla 200.000 milden (yaklasik 320000 km) fazla yol yapmasina karsin periodik bakimlarda ‘hybrid’ sistemle ilgili bir problem yasamamis. Memnuniyeti sonrasi 2004 yilinda yine tercihini ‘hybrid’ Prius’dan yana kullanmis.
< Resime gitmek için tıklayın >
Kaynak: http://www.treehugger.com/files/2005/08/grist_chats_wit.php
Sadece ABD’deki yillara gore ‘hybrid’ satislari:
• 2000 yilinda 9,350 adet
• 2001 yilinda 20,287 adet
• 2002 yilinda 35,000 adet
• 2003 yilinda 47,525 adet
• 2004 yilinda 88,000 adet
• 2005 yilinda 205,749 adet
• Nisan 2006’ya kadar 70,269 adet
2006 Mercury Mariner Hybrid:
< Resime gitmek için tıklayın >
2006 GMC Sierra Hybrid:
< Resime gitmek için tıklayın >
Kaynak: http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_car
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.