Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
1189
Cevap 132522
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 132522
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL (5. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| evet hararet ceyrekte kalıyor. benimki de ayni |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @izzet_5105
|
Arıza ışığı yakması lpg ayarının düzgün olmamasından araç fakir karışım dan dolayı arıza ışığı yakıyor muhtemelen. Aracımın arıza ışığı lpg den 1 kez bile yanmadı. Devirlenmek istememesi lpg montajından sonra ise oda fakir karışımdan dolayı olabilir. Ayrıca aracın bağırması aldığınız lpg n in propan ve bütan karışımı ile alakalı. Lpg için AFR ayarı öneririm. Hararet C ile H nin tam ortasının biraz altında sabit durur, aşağıdaki gibi. < Resime gitmek için tıklayın > Çeyrekten kastınız C işareti ile H işaretinin çeyreği ise termostat açık kalıyor muhtemelen. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bindokuzyuzbes -- 14 Nisan 2021; 8:3:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @izzet_5105
| Merhabalar bugun aklima takildi. Arkadasimda otomatik 2006 mazda 3 var. 4. Vitese gectikten sonra bucuklama dedikleri bir devirde dusme oluyor. Onlar boyle tabir ediyor 🤔😂 bizim viteslerde de boyoe bir sey mevcut mu :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| yeni nesil tork konvektörlü otomatik şanzımanlarda tork konvektörü motordan aldığı gücün %90 ını şanzımana aktardığı zaman tork konvektörü kilitlenir ve ve %100 verimle çalışmaya başlar haliyle devirde düşme olur. buçuklu şanzıman yada buçuklama dedikleri olay artık motor gücünü tork konvektörundeki yağ hareketi ile değil de mekanik bir şekilde kayıpsız iletmesinden kaynaklanmaktadır. 2001-2006 arasında üretilen EU8 kasa kodlu tam otomatik şanzımana sahip Civic HB araçalar %100 sanzıman veriminde 3000 dev/dk da 1 viteste 30 km/s, 2 viteste 60 km/s, 3 viteste 90 km/s, 4 viteste 120 km/s hız yapabilir. ayrıca bu araclar 2. viteste 118 km hıza ulaştıklarında hızları elektronik olarak sınırlanır. efsane araçlardır. sahipleri kıymetini bilsin ;) saygılarımla |
| 2005 model otomatik sahibiyim oksijen sensörü ve vuruntu sensörü arızası veriyor cihaza bağlayınca araçta gaz yememe gitmeme titreme oluyor canı çıkıyor aracın. Boşa alıp gaz verip vitese atıyorum gitsin diye. Yasaklar bitince sensörleri değiştiricem. Aynı sorun başına gelen varmı |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Gecmis olsun kardeşim. Vtec 2 hondalarda oksijen sensoru arizasi kronik hele ki lpg var ise gaz yememesi gitmemesi bunla alakali degistirirseniz sorununuz hallolacaktir ins |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hdamkaya
| Bir tane yan sanayi aldım taktıramadım daha şu yasaklar bitsin inş en kısa zamanda takıp deneyip buraya yazıcam. Hayırlı bayramlar şimdiden |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @izzet_5105
Size yapılan ayar AFR ayarı. |
| Merhaba arkadaşlar, yaklaşık yedi yıldır 2004 ies 5 kapı kullanıyorum aracımdan çok memnundum. Ancak araba 5 ay önce su eksiltmeye başladı, çok ustaya götürdüm heryerine baktılar. Suya yağ veya yağa su karışmıyordu, contanın egzoz tarafından kaçırır dediler ama egzoz çıkışında ne gaz ne de buhar çıkışı yok, arabam hiç tekleme ya da çalışmamazlık yapmıyor, radyatörü değiştirdim. Arabanın altına su veya yağ akması yok. Şehir içinde çok az eksiltiyor uzun yolda 70 km sonra hararet oynamaya başlıyor durup su ekliyorum silindir contasını değiştirdiler geçen hafta durum hiç değişmedi su eksiltme aynı seviyede. Artık gına geldi. Aranızdan bu durumla karşılaşan varsa veya durumu bilen varsa lütfen yardım edin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yağ soğutucuya baktılar mı |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @habana78
|
|
| Reis aynısı bende de oldu. Radyatör çatlamış. Çatlayınca su bitmiş. bitince de piston ve motor üst kapak yamulmuş. Benim radyatör değişti. Piston taşlandı, üst kapak düzeltildi ve supap kapakları değişti. Şimdi düzeldi. 1.5 hafta sanayide kaldı araba. |
Bu mesajda bahsedilenler: @habana78
|
ben de yaşadığım olayı anlatayım, tatil icin antalya kaşa ailemle yola çıktım. var8s noktamiza yaklaşık 30 40 km kala radyatörüm patladı. su on cama kadar geldi kaputun altindan.bhatta cam suyu mu sıktım ben acaba diye şüpheye düştüm. baktim hararet kalkmaya başlıyor, hemen civardan bir usta çağırıp seydikemer ilçesine araci çektik.orada radyatör kaynakli olduğu belli oldu, kale marka yeni radyatör siparis edildi. ertesi gun montaji yapildi ve aracimi teslim aldim. bir hafta boyunca tatil bölgesinde belki 300den fazLa km sorunsuz kullandim araci. ardindan dönüş icin yola çıktık. yine seydikemer ilcesinin icinden geçip 10km kadar gittikten sonra araçta hararet yeniden yükseldi. kaputu açtığımda yedek su deposundan su atiyordu.(daha once bu kapağı kırdığım icin yenisini takmistim, etrafinda gozler olan bir kapak) radyatörü değiştiren ustayla görüşmemde su ekleyip devam etmemi, başka bir sorun varsa araçta orada kalmasi gerekeceğini soyledi. dediği gibi yaptım takat 10km bile daha devam edemeden yine hararet kalkmaya başladı.ben muhtemelen contayi yaktığımi düşünüp(konunun ilk sayfalarinda muhtemelen bahsetmisimdir. ayni aracin 2002 modelini kullandim bir süre ve contasini yakmistim cahilligimden) aracı olduğu yerde bırakıp çekiciyle Eskişehir'e gelmesini sağladım. Eskişehirdeki ustam kontrollerini yapti ve sadece radyatör kapağını değiştirdi. ve sorunum çözüldü. radyatörü değiştiren usta düzgün bir kapak taksaydi tatilimin sonu zehir olmayacak, çoluk çocuk kedi yollarda rezillik yaşamayacak, 1200tl fazladan çekici parası vermeyecek ve arabamdan soğumamış olacaktım. yani demem o ki, radyatör kapağı kesinlikle orijinal takın, 1.1 bar olsun. isini yapmayan kapak içerideki basıncı alamıyor ve bi yerleri patlatiyor. hepinize iyi gunler |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba, 2002 otomatik hatchback kullanıcısıyım sadece soğuk günlerde aracım çok zor çalışıyor. Bazen beş on kez marşa basıyorum çalışması için. Bir kaç ustaya gösterdim bir problem görünmüyor dediler. internetten yaptığım araştırmalarda immobilizer arızası olabilir deniyor. Kontağı kapattıktan sonra beş kez falan yanıp sönüyor. Kısa bir video ekliyorum. Konu hakkında bilgisi olan varsa yardımcı olabilir mi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dexter--- -- 25 Mart 2022; 13:31:14 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| hocam selamlar. 3 ay olmuş sanırım siz bu sorunu yaşayalı. çözüm bulabildiniz mi bilmiyorum bende benzer bir sorun yaşamıştım belki işinize yarayabilir. benim aracım da 2002 model civic hb di. önceleri aşırı ısınmalarda yolda giderken araç stop ediyordu. eksantrik pozisyon sensörü bozuk dedi usta değiştirdik ve sorun çözüldü. bu seferde kışın soğuklarda zor çalışmaya başladı. aldığım sensör yan sanayi idi. sorun ondan kaynaklanıyormuş. orjinal çıkma parça ile değiştirdim ve düzeldi. baya uğraştırmıştı beni. umarım sorununuz çözülmüştür. iyi günler dilerim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @dexter---
|
İyi akşamlar herkese, Kontağı kapattıktan sonra farlar açıkken, sürücü kapısını açtığımda eskiden far ikaz sesi geliyordu. Ancak artık bu ikaz sesi gelmiyor. İkaz sesi olmadığı için 1 kere farları açık unuttum ve akü bitti yolda kaldım. Oto elektrikçilere ve özel Honda servislerine gittim, durumu pek önemseyen olmadı. Ancak yukarıdaki küçük arıza, çok daha büyük bir soruna yol açtı ve akünün bitmesi sonucu yolda kaldım. Yani her ne kadar çok basit bir arıza olsa da oldukça hayati bir ikaz sesi. Bu arızayı yaşamış arkadaşlar var mı, arızanın sebebi kapıdaki switch mi, yoksa içerideki ses kaynağı mı onu anlayamadım. Oto sanayilerde de birkaç dükkan gezdim yapan kişi bulamadım. Herkes büyük iş yapma derdinde, bu ufak arıza olduğu için ilgilenmiyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
İyi akşamlar, Ankara'da amortec isimli amortisör dükkanına götürdüm aracı. Amortisör ustası kaputu açıp, sağ ve soldan arabayı vücut ağırlığıyla iyice bir bastırdı. abi amortisörlerinde hiç sıkıntı yok dedi. benim bir de sık kullandığım kadjar var, onla giderken takır tukur ses gelmiyor. 2004 civic ile giderken önden ses geliyor. şikayetimi dile getirdim, usta sorun yok dedi gönderdi. Bu arada kapı açılınca far açık uyarı sesi yanmadığını söylemiştim. Şoför kapısında bulunan dışı silikon ya da kauçuk bir kılıfla kaplı bir switch mevcut. Orayı yokladım ve bingo. Altı boş, yani switch araç şasesinin içine kaçmış muhtemelen. Bu sebeple de kapı açılınca açık olan far için ikaz sesi alamıyorum. Torna vida ile switch'i şasiye bağlayan vidayı sökmeye çalıştım, çok sert olduğu için açamadım. Lokma lazım açmak için. Bende de lokma yok. Müdahale edemiyorum arızaya. < Resime gitmek için tıklayın > Kapı içinde bulunan switch bu şekilde, kapıyı kapatınca iç lamba sönüyor, far ikaz sesi kesiliyor. kapıyı açınca switch dışarı çıkıyor. iç lamba yanıyor ve far açık ise (kontak anahtarı çıkarılınca) ikaz sesi geliyor. Yukarıdaki basit arıza sebebiyle aküm bitti demiştim, ömrü 5 yıl olan aküm teknik olarak da bitmiş. 5 yıl önce inci 45 amper akü almıştık. 5 yıl dayandı. Akü almadan önce çok araştırma yaptım, kimileri 60 amper al yazmışlar, ama ben fabrikasyon 45 amper aldım. Varta ile inci arasında kaldım, incinin akü yaklaşık 2 ay daha taze olduğu için onu seçtim. Ayrıca inci aknün cold cranking amperage (cca) denilen değeri vartadan oldukça yüksek. cold cranking amperage (cca) - soğuk marş akımı, değeri amper olan, akülerde 3 haneli sayı ile gösterilen bir başka değerdir. mesela 45 Ah'lik İnci akünün cca değeri 400 amperdir. 45 Ah'lik varta akünün cca değeri ise 330 amperdir. Bizler aslında akülere 45 amperlik derken hata yapıyoruz, doğrusu amper saat olacak. ve birçoğumuz soğuk marş akımı hakkında bilgi sahibi değiliz. sadece akünün ampersaatine bakarak marka seçiyoruz. ampersaatten çok daha önemli bir mevzu, kolay marş alma meselesi doğrudan soğuk marş akımı ile alakalı. aküyü değiştirdim rahat marş alıyor diyenlerin bir kısmı aslında soğuk marş akımı yüksek bir aküye terfi ettiğinin farkında değil. İnci akü'nün cca değeri 400A, varta akünün cca değeri ise 330A. Yani kışın soğuk motora marş yaparken inci akü, varta'ya oranla %21 daha güçlü marş basacak. Sürekli iki markadan bahsettim, yanlış anlaşılmasın, bir de yiğit akü bölge bayisine gittim. bizde 45 amper ters kutuplu dar akü yok. daha iyi marş bassın diye 60 amper ters kutup dar akü üretiyor artık yiğit akü dedi. almayı kabul etmedim, koysa honda mühendisleri 60 amper koyardı. yiğit akünün tekniğinin japonlardan daha iyi olacağına pek ihtimal vermiyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carousal -- 26 Temmuz 2022; 2:0:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ayazoglu35
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ayazoglu35