Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
6
Cevap
659
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Hararet Sorunu

S speedfirat Konu Sahibi
9 yıl (126 mesaj)
Arkadaşlar merhaba

Elimizde Seat ibiza 1993 1.5 porshe sistem motora sahip bir araç mevcut.Sorunumuz ise neredeyse herşeyi değiştirmemize rağmen motorun 5 10dk içinde hararet yapması.

Yapılanlar
1.İlk hararetinden sonra silindir kapak contası değişti olmadı.
2.Sorun yine düzelmedi tekrar silindir kapağı taşlandı,siboplara bakıldı,kayışlar değiştirildi,su devirdaim değiştirildi,gaz beyni değiştirildi yine olmadı.
3.Radyatör değişti yine olmadı.

Ayrıca radyatore gelen borularda üst kısım sıcakken alt kısım buz gibi durmakta normalde bu şekildemi olmalı?

Neredeyse herşeyi denedik fakat sorun bir türlü düzelmeli sorun nedir arkadaşlar yardımlarınızı bekliyorum.Teşekkürler.




K Kaya Oto
9 yıl (72 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: speedfirat

Arkadaşlar merhaba

Elimizde Seat ibiza 1993 1.5 porshe sistem motora sahip bir araç mevcut.Sorunumuz ise neredeyse herşeyi değiştirmemize rağmen motorun 5 10dk içinde hararet yapması.

Yapılanlar
1.İlk hararetinden sonra silindir kapak contası değişti olmadı.
2.Sorun yine düzelmedi tekrar silindir kapağı taşlandı,siboplara bakıldı,kayışlar değiştirildi,su devirdaim değiştirildi,gaz beyni değiştirildi yine olmadı.
3.Radyatör değişti yine olmadı.

Ayrıca radyatore gelen borularda üst kısım sıcakken alt kısım buz gibi durmakta normalde bu şekildemi olmalı?

Neredeyse herşeyi denedik fakat sorun bir türlü düzelmeli sorun nedir arkadaşlar yardımlarınızı bekliyorum.Teşekkürler.

Silindir kapağı çok fazla taşlanmış gibi geldi bana,bu saatten sonra ne yapsan kifayetsiz kalır,yanma odası daraldığı için sürekli hararetli çalışır motor.Silindir kapağını değiştirmen gerekiyor.




K kesokulu
9 yıl (223 mesaj)
olası sebepler;
1.Termostat (İlk bakılması gereken)
2.Devirdaim
3.Radyatör (Radyatör kaynaklı olursa fan açtığı halde hararet yapması beklenir)
4.Silindir kapak contası
5.Silindir kapağındaki eğiklik
6.Soğutma sisteminde tıkanıklık (Sizin aracınızda kuvvetli bir ihtimal.)

tıkanıklık genelde,
1.araca geçmişte antifiriz yerine şebeke suyu ile binilmiş ise, korozyon neticesinde bloklardaki soğutma suyu kanallarında ve hortumlarda tıkanıklık olabilir.
2.radyatörde mevcut çatlağı kapatmak üzere kullanılan kimyasal maddelerden dolayı olur.




K Komperatan
3 ay (3 mesaj)
Selam iyi akşamlar seat ibiza mk1 porşe motor haralet sorunu nasıl çözdünüz?
Devirdaim değiştirdim tüm boruları yeniledim 2 kere conta değiştirdim termostat değiştirdim yok olmuyor sizdeki sorunun aynısı oluyor aklıma sadece tek kalan şey termostat gövdesinin aşınmış olup baypas baskısının oturan yeri kalıyor bide bizdekiler orjinal termostat olmama ihtimali kısa gelipte baypasımı kapatmıyor acaba inanirmisiniz orjinal olsun die devirdaimi bile valeo buldum sıfır onu aldım 
Siz arzayı nerde buldunuz

Android için Outlook'u edinin





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


K Komperatan
3 ay (3 mesaj)
Bu araç hakkında bilgisi olan varsa yardım cı olursa cok iyi olur şimdiden çok teşekkürler




M Montana93
3 ay (39 mesaj)
Aynı sorun benim 2012 astra aracımda vardı hiç bir şekilde çözemedik. Meğer sorun kalorifer peteğindeymiş. En sonunda petek patladı, gövde kontrol beynini yaktı. Aracı kullanırken içeride şırıl şırıl su sesi geliyorsa kalorifer peteğine bir baktırın




K Komperatan
3 ay (3 mesaj)
Arakadaşlar 3 kere kapak söküldü metolağa kapkcıya gitti 3 farklı yerden kapakcontası aldım 4 tane farklı termostat aldım termostat gövdesi aldım devir daim valio orjinalini bulup aldım tiriger setini değiştirdim fan haralet müşürü fan haralet termiği hepsi ni yeniledim sonuç aracı çalışıyorsunuz 5 dk sonra suyu kaynatıp dışarı atıyor
Enson olarak kendim bir sistem yaptım tahmini 5 tl lik bi işlem ve bugün 150 km yol yaptım mükemmel oldu haralet diye bi sıkıntı kalmadı
Kendim iş makinesi tamircisiyim bu işlemlere işçilik vermedim hepsini kendim yaptım metolok ve kapakcı hariç sonuç mu
150+100=250 tl üst kapak contaları
350 kompile conta takımı
200 tl termostat gövdesi
50+100+70=220 tl termosostad
350 tl devirdaim
150 tl tiriger gergisi
100 tl tiriger kayışı
50 tl fan termiği
30 tl akü şarjı
Fan elektirik röle ve tesisatı 50 tl
Borular kompile yeni 150 tl
35 tl +70 t=105l antifiriz
100 sıvı conta civata rekor kelepçe ve bunun gibi ufak tefek mazemeler
=2050 tl +500 tl kapakcı ve metelog 2550 toplam sonuç yinede yok
İşin içine girince insan düşünmeye anlamaya çalışmaya başlıyor araştırıyor bilgi aşmaya çalışıyor en büyük sıkıntı bu araçlarla ilgili bilgili usta yok araça gören şeytan görmüş gibi kaçıyor yalan değil benim şahsımın araçı olmasa bende bukadar uğraşırmıydım bilmiyorum enson oturup içten yanmalı motor soyutma sistemleri ni araştırıp saatlerce cizim yapıp soğutma sistemini değiştirdim mazeme olarak belki 5 tl lik bir iş ama bu insanları bu araçtan soğutan haralet sıkıntısının sonu bence çözüm isteyenler bana ulaşabir
.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.