Hocam olay şu ; vw 'in ilk dönem tsi motorlarinin piston takimlari Doğu avrupa yapimiydi ve alaşımları dayanaksizdi. Bu yuzden ozellikle 1.4 160-170 hp motorlar sık sık piston kırma sorunlarıyla gundeme geldi. Nette kisa bir araştırma ile bile yuzlerce bu tarz şikayet gorebilirsinİz. vw daha sonra bu parcalari revizyona gitmekle duzeltti ama bu sorunlu araclardan biri de beni buldu. Pistonlardan ve segmanlardan basinc kaybina bağlı olarak rolanti de hafif titremeyle yolda gaz kesmeyle suregelen sıkıntılar silsilesi. Tek çözüm yoluda sekman poston atmak.
İlk çıkan tsilarda sanırım polonya üretimi malzemede sıkıntılar çıkmıştı o nedenle motorlar sıkıntılı triger değiitiğinde eski tip devirdaimler değişir yeni tsi ve tdilarda devirdaim elektrikli ve çoğu zaman değişmiyor
Bu mesajda bahsedilenler: @altrea