Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Oyun
Pc Oyunları
Simulasyon
FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
1241
Cevap 154783
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 154783
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR (5. sayfa)
İnerken eğer ils ile iniş yapmıyorsanız havayolunu karşıladığınızda pistin başında 4 adet ışık olur..Bu ışıkların 2 tanesi kırmızı iki tanesini de sarı yada 1 kırmızı üç sarı yanacak şekilde yüksekliğinizi ayarlamaya çalışın.. Hızınızı ise F2 ile yavaş yavaş cessnada pistin başında 60knot olacak şekilde düşürün..Flaplarınız 20-25 derece olabilir..Piste inmeden önce F1 ile hızı tamamen kesebilirsiniz.. Boeing de inerken ise piste gelmeden speed breake arm poziyonuna getirilir(shift+ö) flaplar hıza ve yüksekliğe göre full açılabilir.Piste gelmeden önce gaz idle poziyonuna getirilir ve teker piste değdiği anda(touch down) F2 ye basılı tutulur ki bu sayede reverse(motorları ters akımda döndürmek deniyor galiba bu motorun ikiye ayılma olayı) gerçekleştirilir. Yanlış noktam varsa uyarın mümkünse..Bu ışıklar konusunda tam emin değilim.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@OPTIMIST26: Haklısınız, o lessons kısmı o kadar değerli bilgiler içeriyor ki nette şurada burada birşeyler bulmaya çabalarken böyle değerli bir kaynağın elimizin altında olduğunu bilmemek/unutmak ironidir. @TheBaroN!: PAPI'lerin ideal göstergesi iki kırmızı iki beyaz ışık şeklinde olmalı. 3 kırmızı ışıkta gereğinden alçak, 3 beyaz ışıkta ise gereğinden yüksekte gidildiği anlatılır. Elle PAPI'leri doğru şekilde konumlandırmak zor olsa da biraz denenirse ideal açı yakalanabilir. |
Çok tşk.Ben şuan kaldırmada sorun yaşamıyorum.İndirmem gerektiğinde yapılacak işlemleri biliyorum knot azaltma flat falan ama işte tam karşılatamıyorum pisti sorun orada..
|
kardeşim teşekkürler yalnız ils değeri nerede ve radio da ils değerini nereye yazıcaz sana zahmet |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 lessons bölümünde gerçekten çok çok işe yarar bilgiler var ama hepsi ingilizce, okuldan öğrendiğim başlıkları ve bazı cümleleri anlayabiliyorum ama diğerleri anlamıyorum  edit:yeni bir şey fark ettim orada bir yazıya basınca uçuşa geçiyor gene ingilizce söylüyor ama bu sefer daha iyi anlıyorum  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -Sniper- -- 31 Mart 2009; 15:39:23 >
< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar FS 2004 de bayağı bir yol katettim..B737 - 800 İran Air ile uçağı kaldırıp gps ile rotada havalimanına kadar götürüyorum kontrollü ve herşey yerinde 15,000ft e çıkıyorum.Fakat pisti kesemiyorum yani pistin yanında kalıyor..Şimdi ben VOR değerlerinin giriyorum.Piste ne kadar kala GPS i kapatıp NAV'a alacağım.Daha sonra da app ye???Normalde ona çektiğim zaman pisti kendi kesmesi lazım 2 mil kala oto pilottan çıkıp görerek indirebilirim..Fakat nav'a çektiğimde - örneğin esenboğa sabiha gökçen uçusunda nav'a bastığımda uçak kuzey batıya doğru döndü..Yani course ve hdg değerleri iizlediğim bir videoda adam bunları girince uçak kendisini piste göre ayarlıyor..Birde ben flight plan yaparken ıfr da duruyor ve routing gps te acaba o vor to vor mu olması gerekiyor?? Arkadaşlar Sanal Pilot olmama az kaldı birde tam indirebilsem ,onuda sizin yardımlarınızla çözeceğim inşallah..  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Murat ÖZDAĞ -- 31 Mart 2009; 23:25:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Uçuşlarında Atc yi kullan o seni evirip cevirip piste döndürür. Sana App lock basmak kalır . Bu eski videoda atc ile uçuşa başlangıc var. Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi UberJager -- 1 Nisan 2009; 0:19:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Dostum bu video nasıl kaldırıldığını anlatıyor...Ben zaten kaldırabiliyorum uçağı götürede biliyorum sadece pisti kesemiyorum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bak yukarda yazı yazdım ,, Atc seni evirip cevirin piste ils establish noktasına getirir. Sen ils mi establish olmuyorsun . Videoyu zaten yapmıştım zamanında |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam ATC evirip çevirip piste getirir evet fakat bu FS'deki AI ATC bana biraz tuhaf geldi. Neden diyecek olursan, Bursa'dan LTBA'ya uçarken bir kere de kendi kafama göre değil de ATC'yi dinleyeyim bakalım nasıl olacak dedim, rotam şu şekilde oldu: < Resime gitmek için tıklayın > Şimdi gerçek hayatta Bursa'dan İstanbul'a giden bir uçak bu rotayı mı takip eder? Kulağını tersten göstermek gibi birşey Ha uçaklar kuş uçuşu dediğimiz dümdüz noktadan noktaya uçmaz biliyorum fakat böylesi de abartı olmuş gibime geldi.. Konu hakkındaki yorumun nedir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Atc size star uygulatmış . Gercekte Ankara istikametinden gelseydiniz size bu proseduru uygulatacaktır. Bir diğer sebebte medan trafiği. Malumat bayaği yakın meydanlardan kalkmışsınız. İniceğiniz meydanın trafiği cok ise atc sizi oyalama manevraları vermesi gayet normal. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| @Ordinarius: Yaptığın waypoint gereğinden basit. Dediğin gibi kuş uçuşu gibi birşey olmuş. Uçuş planı hazırlarken hava sahalarına, yasaklı, askeri, kısıtlı hava sahalarına, airways'lerin intersection'larına vs. dikkat ederek bir plan hazırlarsan en azından daha iyi bir plan çıkacağına eminim. Bir de Kapitän'ın dediği gibi meydandaki veya çevresindeki trafik yoğun ise o zaman da ATC hemen inmenizi istememiş olabilir. |
Bilgiler için teşekkürler Fakat başka birşey takıldı aklıma şimdi. ATC hemen inmemi istememiş olabilir dediniz, fakat beni ilk başta kuzedoğuya doğru yönlendiren ATC İstanbul değil, Bursa. Kalkıştan hemen sonra Bursa departure ile temasa geçmem istendi, o da sağa doğru dönme talimatı verdi. O şekilde biraz gittikten sonra Yeşilköy ATC ile temasa geçtiğim anda zaten direk sola doğru dön dedi. Demek ki Bursadaki kulenin Yeşilköy'deki trafikle ilgili bilgisi var (mı?) Bu tip prosedürleri bilmeden uçuşa geçince insanın aklına takılıyor da takılıyor işte.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ordinarious -- 1 Nisan 2009; 13:35:05 >
merhaba, hava frenleri icin ö tusu demissiniz bende ö tusu spoiler diye birseye denk geliyor acaba fsxteki contollerden hangisine ayarlamam gerek? oto break nasıl kullanılıyor? daha detaylı sorularımıda daha sonra ekleyecegim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Spoiler = Hava Freni yani aynı şey. Oto brake ise panelden seçmen gerekir. Uçağın modeline göre de yeri değişir. |
< Resime gitmek için tıklayın > Gördüğünüz spoilerdir ö tuşu ile açılır ama genelde pilotlar havada kullanmazlar.Shift+F4 e bastığınızda solda speed break kolu bulunur..Orda shift+ö ye basarsanız o kolun ARM komutuna geldiğini görürsünüz.. Bu sayede uçak yere indiği anda spoilerler otomatik olarak açılır.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Murat ÖZDAĞ -- 30 Mart 2009; 19:39:55 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle