Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Oyun
Pc Oyunları
Simulasyon
FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1241
Cevap 156750
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 156750
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR (50. sayfa)
Puuuu kısa soruya uzun cevap. VOR navigasyon ve NDB Approach gibi konularda nette çok miktarda doküman olduğundan kısaca açıklayacağım: VOR ya da NDB de ILS gibi temelde bir anten olmasına karşın, uçağı otomatik indirmekle ilgileri yoktur. Tamamen alakasız. VOR "VHF omnibearing radio range" kelimelerinin kısaltması olup temelde 360 derece yayın yapan bir telsiz antenidir. Tamamen yön bulmak amaçlıdır. Nav 1 radyosuna önünüzdeki bir VOR istasyonunun frekansını ve NAV 2 radyosuna da arkanızdaki bir VOR istasyonunun frekansını girdiğinizde bu iki VOR arasındaki tam yerinizi öğrenebilirsiniz. NDB ise "non-directional beacon" kelimelerinin kısaltması olup yine 360 dereceye yayın yapan bir telsiz antenidir ve bir çeşit referans noktası olarak kullanılır. NDB genellikle DME ile birlikte kullanılarak yön bulmaya yardımcı olur. DME mesafe bildiren sistemdir. NDB'ler genelde glide slope başlangıçı gibi stratejik noktalara yerleştirildiğinden final leg için yardımcı bir rol üstlenebilirler. Misal şöyle bir not düşülmüş olabilir: "xxxx NDB'ye vardıktan sonra 30 derece kuzeye dön ve 1500'e alçal" ya da "xxxxx ndb üzerinden 60 derece istikametine devam et, 4000'e alçal, yaklaşık 3 dakika devam ettikten sonra 210 dereceye dönüp 1500'e alçal". İkinci örnekte ndb'nin olduğu taraftan değil de 21 nolu piste inmek için ndb geçilip bir süre devam edildi. Böylece alçalmak için de daha fazla zaman ve yer kazanılmış oldu. Konuyla ilgili FSX'te güzel görevler var. Innsburg Approach, Yakutat mail run gibi görevler bunlara örnek verilebilir. Brifingleri inceleyip olayı çözdüğünüzde büyük ölçüde anlamış olacaksınız. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thunderwatcher -- 6 Haziran 2012; 6:32:04 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
teşekkür ederim . yani anladığıma göre bir vor istasyonunun frekansını nav 1 e girince sadece konum bilgisi elde ediliyor ancak o vor istasyonuna autopilotla gidilmiyor . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kullandığın uçakta Nav/Gps seçici var ise ki default uçakların çoğunda var, Gps seçersen Autopilot direk Vor1'e girdiğin frekansa gider. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sağolun ben nav/gps nav da iken vor a gittiğini biliyodum yanlışmış |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| NAV/GPS düğmesini GPS'e getirip NAV (VOR LOC) tuşuna basarsan, FSX'te bulunmayan FMC cihazı ile oluşturulan seyrüsefer rotasını (FSX'te uçuş öncesi ekranda Flight Plan bölümünden ayarlanıyor) takip eder. Bunun yanında uçuş sırasında farklı bir VOR'a otomatik olarak yönlenmek için NAV/GPS GPS konumundayken NAV 1 radyosuna o VOR'a ait frekansı girmek yeterlidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
PMDG paketi alınca FMC gelmiyormu FsX olsa bile ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Öncelikle herkese selam, simulasyonla bayağıdır tanışığım fakat son zamanlarda simulasyon aşkım tekrar başladığı için yeni yeni öğrenmeye başlıyorum. Şuan aklımda olan birkaç basit soru var şimdilik sadece onları soracağım kaldı ki yarın sabah yola çıkacağım için fazla zamanım da yok üzerinde uğraşmaya. Örneğin, Bombardier ile LTBA-LTFE(Istanbul Ataturk - Milas Bodrum) arası IFR uçuş gerçekleştireceğim. Simulasyondan ayarları seçip, Flight Planner'dan da bir rota ayarladıktan sonra başlıyorum fakat direk pistin başında başlıyorum, Taxi yerine Takeoff Clearance çıkıyor ATC menüsünde. Velhasıl kelam, kalkışı gerçekleştiriyorum sorunsuz biçimde istenilen feet ve heading'e doğru yol alıyorum. Bir süre sonra Tower HDG böyle yap şu feette uç diyor. Eyvallah diyoruz hemen uyguluyoruz. Sonra Ground'a bağlan diyor Ground'a bağlanıyorum o da aşağı yukarı ters istikamette bir HDG değeri veriyor bu hep böyle ilerliyor ve bir 30-45 dakika arasında uçuş yaptıktan sonra "Ulan acaba doğru mu gidiyoruz?" demeye kalmadan oyun Hata verip kapanıyor. Şimdi bilgisayarın ve oyunun teknik özelliklerine gelecek olursak öncelikle oyunum SP2'ye yükseltilmiş durumda ve orijinal değil korsan(Fakat Gamespy'dan sunuculara girebiliyorum burası ilginç geldi.) Joystick ile oynamaktayım oyunu yani yanlış bir tuşa basma olasılığı da yok. Bilgisayarımda İşletim sistemi olarak Windows 7 yüklü donanım olarak ise AMD Phenom X4 9850 Black Edition 2.5 GHz işlemci, Gigabyte MA74GM-S2 anakart, 4 GB DDR2 Ram(Markasını bilmiyorum ama kaliteli birşey değil.), AMD Radeon 6950 1 GB 256 Bit ekran kartı, 500 GB Maxtor(Sistem), 1 TB Samsung(Arşiv) HDD'ler, XILENCE 550 W PSU ve soğutma olarak Kasaya hava veren 2(yan kapağı çalıştırmıyorum o yüzden 1), dışarı sıcak hava atan 2(Arka egzos ve üst) 12lik fanlar ve işlemci fanı olarak OCZ Gladiator Max var. Sistemi 2010 Aralık ile 2011 Eylül arası topladım çakışma yaşanacak bir durum yok oyunlarda performansı gayet güzel ama MSFX'te aşağı yukarı herşey son ayarlarda oynuyorum acaba bu da oyunun hata vermesine sebep olabilir mi? Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler, iyi günler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
pist başından başlamak istemiyorsan flight planner bölümünde departure da ltba seçtikten sonra (sağ tarafta olması lazım) active runway yazan yere tıklayarak isteğin gate, runway yada park yerinden başlayabilirsin. 2. olarak kalktıktan sonra yeşilköy departure bağlanırsın sonra istanbul center a onlar senin rotaya oturman için bilgiler verir .kalkıştan biraz sonra nav/gps i gps e alıp nav hold u aktif edersen onlara gerek kalmaz. |
Kule handover yapana kadar ya da kendi hava sahası içinde bulunduğunuz sürece havaalanı etrafındaki trafiği düzenlemek, belirli atmosfer olaylarından (rüzgar kesmesi gibi) kaçınmanızı sağlamak, piste lokalize olmanıza yardımcı olmak gibi çeşitli gerekçelerle normal uçuş planınızın dışında kalan vektörler verebilir (şu heading'e dön, şu feet'e yüksel/alçal vs gibi). Kalkış sırasında kule sizi aynı havaalanının ground'una bağlamaz. Ground adı üzerinde ground operations (yer hizmetleri) ile ilgilenir. Bunun tek istisnası pisttir. Piste çıkmadan önce ground sizi tower'a devreder. Piste çıktıktan sonra ground ile işiniz kalmaz. Dolayısıyla kalkıştan sonra tekrar ground'a handover biraz "tuhaf"... Oyundan atma hatasıyla birlikte düşününce silip baştan temiz bir kurulum yapmakta fayda var diye düşünüyorum. Şahsen ben SP kullanmıyorum hiç de eksikliğini hissetmedim. SP'siz deneyebilirsin mümkünse. Bilgisayarın özellikleri FSX için hayli hayli yeterli. Bununla da ilgisi olacağını sanmam ama ekran kartı sürücüsünü tekrar yüklemek isteyebilirsin. Olmazsa netten farklı bir kürek (ilaç, crack, vs) indirmeyi dene. |
varmış  BAKINIZ |
Ayraç sayfa 3  |
| merhaba benim vor to vor ile alakalı bir sorunum var. cessna kullanırken böyle bir sorunum olmamıştı. b737 ile esenbogadan ataturk 36r'ye ıls ile inmek istiyordum fakat esenbogadan havalandıktan sonra uçak bir türlü rotaya girmiyo radyoda nav1 kısmını ve course kısmını hallettim sonra vor loc'a bastım fakat hiç bir şey olmuyor uçakta acaba neyi yanlış yapıyorum yardımcı olabilirseniz sevinirim teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Esenboğadan 737 ile kalkınca benim uçak da sapıtıp çeşitli akrobasi hareketleri eşliğinde çakılıyordu bir ara. Silip tekrar yüklemiştim düzelmişti. Heading ile gitmeyi de bir dene yine saçmalıyorsa programla ilgili bir sorun olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
muhtemelen kontrollerinde bir sorun vardı reset to default desen de aynı işi görürdü büyük ihtimal |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sanmıyorum çünkü bu sorun sadece Esenboğa'da vardı. Diğer havaalanlarında hiçbir sorun yoktu. |
|
ha dogrudur o zmn aerofly o indirdim çok güzel görünüyor denemek için sabırsızlanıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Oyunun en başında rotayı yapıyorum sonra uçuşa geçip inişte ; İstanbul 23 pistine ils inişte 25 nm kala dönünce yani tam o yeşil (localizer) çizgileri ortalayacak şekilde son dönüşte 17 nm kala gps/nav'ı nav yapıyorum düzeltme yapıyor fakat 12-11 nm kadar ufuk çizgisi aşağı inmiyor 11 de başlıyor geç app alıyorum 10 nm de Alt devre dışı kalmıyor ben çıkıyorum uçak başını eğeceğine kaldırıyor yükseliyor sonra kontrolü alıp ben indiriyorum olmuyor :S |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yaklaşma hızını kontrol et. 180kts'den hızlı yaklaşma ve bu hızda giderken burnunu en fazla 5 derece kaldıracak kadar flap ver. Flap verdikçe kanatların kaldırma kuvveti artar, uçağın hücum (burun yukarı açısı) açısı azalır. Localiser'a ortaladıktan ve GS'a oturduğun anda APP bas, uçak herhangi bir şekilde tepkisi kalır ya da yapması gerekenleri yapmazsa otopilotun üstüne bi kere vur!  Şaka şaka. GPS/NAV düğmesini hızlıca önce GPS'e sonra NAV'a getir. Hemen ama. 1 saniye sürsün toplam. Bazen bana da oluyor GPS/NAV düğmesini bi dürtüyorum "ha pardon abi" deyip kendine geliyor alet...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle