Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
7
Cevap
1651
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Ford Focus: Bu akan sıvı nedir ve gaza basınca cıkan ses
L
17 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

Not: Ford Focus 2003 Sedan

Arabanın yag kacırdıgını tahmin ettigim bir yeri vardı.. Servise goturdum, yagı ve yag filtresi degisti dediler ama bugun acıp baktıgımda bi degisiklik olmadıgını gordum.. (sıvı tasan yer yag filtresi mi degil mi bilmiyorum)

Resimler ekte, bu yag oldugunu tahmin ettigim tasan sıvı baska ne olabilir?

Bir de arabayı calıstırdıktan sonra her gaza bastıgımda on taraftan kayıs sesi gibi rahatsız edici bir ses geliyor.. klima acıkken daha cok cıkıyo bu ses.. Bu neden olabilir?

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Liberty Citizen -- 22 Mart 2009; 6:08:20 >

İ
17 yıl
Binbaşı

akan sıvı net gözükmüyor. sıvnın olduğu yer büyük ihtimalle motor takozu. yağ fitresi o kadar yukarıda olmaz.

aracınızdan gelen sesin sebebi klima kompresörünün bozulan bilyasıdır. bir klimacıya göstermeniz halinde yardımcı olacaktır


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
17 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

tesekkur ederim.. akan sıvı cok koyu siyah yagımsı bir sey alttan yukarı dogru cıkıyor resimde gorulen yerden.. olmadı tekrar servise goturmeli


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
17 yıl
Yüzbaşı

O akan yag motor kapak contasından ya da silindir kapak contasından kacıyor olabilir. Bunları degismesi gerekebilir. Motor kapak contasıysa kolay. Silindir kapak cotasıysa biraz zahmetli bir is.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
17 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

hmm o zaman umarım motor contasıdır :)

simdi 1 saatlik surusten sonra kontrol ettim, ustundeki radyator haznesi (dogrudur umarım) normalde min oldugu halde bir saat sonrasında max a yakınlasmıs.. icini acmadım sıcakken acmayın uyarısı var diye ama icindeki suyun bu damlayan yerle alakası yoktur degil mi?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
17 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: San Andreas Citizen

hmm o zaman umarım motor contasıdır :)

simdi 1 saatlik surusten sonra kontrol ettim, ustundeki radyator haznesi (dogrudur umarım) normalde min oldugu halde bir saat sonrasında max a yakınlasmıs.. icini acmadım sıcakken acmayın uyarısı var diye ama icindeki suyun bu damlayan yerle alakası yoktur degil mi?



Arabayla bir saat falan dolsatıgınızda radyatordeki sogutma suyunun sıcaklıgı ve basıncı artacagı icin max seviyesine gelmesi normaldir. Arac sogudugunda yine eski konumuna gelecektir. Ancak aracınızın radyator suyu biraz eksik. Onu motor sogukken tamamlayın. Ancak siz bi araca bakın o sızdıran yag mı su ve ya antirifiz mi? Resimlerden ben pek birsey anlamadım. Su ve ya antifiriz ise radyator hortumlarından falan kacırıyor olabilir. Ama su ise su seviyeesinin eksilmesi lazım. Uzun surede radyatorde su kalmamıs olurdu. Elinize surun bi bakın koklayın bakın bakalım ne su mu antifiriz mi yag mı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
17 yıl
Binbaşı

herşey bir yana o nasıl servis anlamadım motor suyunu bile tamamlamamışlar bence servisinizi değiştirin istanbuldaysanız yardımcı olurum size


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
17 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

Cevaplar icin tesekkur ederim

@impress: maalesef florida miami deyim.. burda servis anlayısı biraz degisik :) mesela bedavaya yapıyorlar cogu seyi ama pek ozenli degil.

Benzer problemi cıkabilcekler olabilir diye sorunu ve cozumu yazıyorum.

Olay EGR pompasının kırılmasıymıs (Turkcesi aynımıdır bilmiyorum).. Anladıgım kadarıyla bu boru motora hava girisini saglayan bir parca.. gaza daha cok basınca cok daha fazla ses cıkarmasının nedeni buymus.. Ford focuslarda cok oluyor dedi ford un servisi cunku bu parca plastik olarak geliyormus ve 70 - 80 bin milde genelde bu sorunu yapıyomus..Ayrıca yeterli hava giris olmadıgı icin motorun performansını dusuren ve daha fazla benzin sarfiyatına neden olan bir parca dediler. kırıldıgı yerin resmini cektim:

< Resime gitmek için tıklayın >

Cozum:

Bu pompanın (ya da tup) yeni ve metal olanını aldım ford bayinden 106$ a.. Turkiye de daha ucuzmudur bilemiyorum.. Ayrıca takdırmak icin de 75$ dolar aldı servis ki bunun icin hic ingilizce bilmeyen kuba ve cililerle ugrastım (Burda servis isleri inanılmaz pahalı)

Merak ediyorum benzer problemden Turkiyede yasayan var mı? ve ne kadar tutuyor masraf? Ben Turk aklı olarak orayı bi seyle kapayamazmıyız dedim adamlar ilginc ilginc baktı Plastik ve yuksek sıcaklık ve basınc nedeniyle olmaz dediler..

Bu arada o radyator kutusunun altındaki sey sadece gres yagıymıs.. akmıyormus ve normalmis :)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Liberty Citizen -- 22 Mart 2009; 6:13:34 >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.