ezberden konuşuyorum hocam, 3 tekerlekli bisiklete biniyorum hala
fd6 diyorsunuz civic diyorsunuz biz nasıl erişelim o araçlara, belki rüyamizda binmişizdir anca.
gereksiz abartilan bi araç tıpkı sizin yaptığınız gibi, özellikle uzun yolda illet etmiştim ne yokuşta sollamaya çıkılır ne gürültüsü biter naletin, hotele vardiginda kafan davul gibi olmuştur.
- tekrar üzerine basa basa söylüyorum; gereksiz abartilan bir araç ve asla o paralar etmez, anca bizdeki apaçi tayfaya hitap eder.
Yalan değil E sınıfı ile mukayese edince biraz yalıtım sorunu olduğunu ben de kabul ediyorum, hele F sınıfı yanında üstü açık araba gibi kalıyor. :)Neyse hadi yalıtım sınıf standardının biraz altında diyelim ama şu yokuşta gitmeme, sollamaya korkma tecrübeleri tamamen turbo motor alışkanlığı ile atmosferik motor kullanımı hatasından kaynaklanıyor.Hayatlarını 3 bin devir altında geçiren turbo kullanıcıları herhalde 5-6 bin deviri görünce motoru kucaklarına alacaklarını sanıyor. O zaman da yine kafamız şişer diyorsanız atmosferik motor size göre değil demektir.Bendeki FD6 otomatik yani manuele göre biraz daha hantal olmasına rağmen 180'e kadar akıcı hızlanıyor, sonrası için uzun düzlük lazım. Yokuşlarda aynı şekilde 4500-5000 devir alacak şekilde gaza yüklendiğinizde çok dik yokuşlarda bile ivmeleniyor.
Konu ilk açıldığında "normal fiyat" diye yorum yapacaktım neyse dedim, yapmadım. Yaklaşık 500 dolara yakın karlı gitmiş. Ben 3 yıl 90 bin km kullanıp 1000 dolar değer kaybıyla satmıştım. Civic piyasası gerçekten acayip bir piyasa. Her türlü gideri var...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ben 3 yıl 90 bin km kullanıp 1000 dolar değer kaybıyla satmıştım. Civic piyasası gerçekten acayip bir piyasa. Her türlü gideri var...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >