Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
farların durupdururken sönmesi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
47
Cevap 4733
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4733
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: farların durupdururken sönmesi (2. sayfa)
Dodge Monaco Revival Project.  restore edilen araç başına minimum ten grand kalır. :) Gün bu gündür.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
abi aslinda bluesmobile icin restoreye gerek yok. bul bi tane monaco onu sprey boyayla siyah-beyaz yap. ustune gereken yazilari sablonla at. tampona push bumper koy o kadar. ama 10 g birakacagini pek sanmam. yapacaksan kendine yapacan binecen. bi bosluk bulsam zaten ilk su haczedilip satilan 76 coupe deville imden bi tane daha alacam onla ugrasacam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yukarida diger arkadaslara yaptigim aciklamalarda 6 ay once elektrikcinin araba uzerinde yaptigi degisikliklerden sozettim. onlar hakkinda ne diyorsun? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DOT spesifikasyonu gereği panelden öyle 40-50 Amper akım geçiremiyorlar. Bu nedenle yüksek akım çeken her şey rölelerle uzaktan kontrol edliyor. Bir Amerikan arabasında alıştığımızın belki iki katı röle oluyor. Yani sağlıklı bir Amerikandan sağlıklı "klik" sesleri gelmeli. Ama ses çıtırtı şeklinde sürekliyse devrede kötü bir durum var ve korumaya çalışıyor. Mesela bozuk benzin alıyorum bir çıtırtı geliyor. Araştırıyorum: "idle stop solenoid". Motorun durması, kalkması, her şeyin bir rölesi var :) Ben de elektrikten anlamam. Yalnızca Şavrole antremanlıyım biraz... Bazı röleler akım rölesi (circuit breaker). Bazıları da uzaktan kontrol için (relay). Panelden zayıf akım geçirerek, küçük bir yanmaya daha dayanıklı br yerde (motor kısmında) yüksek akımı açıyor. Koldan veya şalterden olma ihtimali zayıftır çünkü orada temassızlıktan etkilenecek kadar yüksek bir akım yok. Rölelerin çoğu ~6V kontrol kımıyla bile çalışır. Yine rölelerin çeşiitleri var. Kısa farlar, korna ve sileceklerde akımı kısa süreyle kesen röleler vardır. Bu nedenle çıtırtı yaparlar. Kısa farlarda bir problem olduğunda ekseriyet, farları titretir ve asgari de olsa görüşü sağlamaya çalışırlar. Uzun farlarda ise geç tepki veren röleler kullanılabilr. Sizinki uzun far veya daha genel bir devredeki rölenin tepkisine benziyor. Özellikle açılma ve kapanma şalter gibi silikleşmeden titremeden net bir şekildeyse. Röle büyük ihtimalle bozuk değil, çalışıyor, görevini yapıyor. Bir yerde kısa devre olabilir. Ampul eskimiş olabilir. Geçek sebebini bulmak gerekir. Bir şema varsa boş zaman için eğlenceli bir uğraş, dar zaman için ise kabus olur. Kısa far, silecek, korna için sigorta DOT pazarında tuhaf şeylerdir. Büyük ihtimalle bu "wig-wag" için sonradan eklenmiş olabilirler. Fakat uzun far farklı. O sigortalı ve/veya rölesiz de olablir. Uzun farı kapatan genel bir röle (relay veya circuit-breaker) olabilir. Sigorta tablosunda 30A veya üzeri kutulu şeyler varsa oradan geçen akımı takip etmek lazım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Şu elektroniği biraz da olsa bilmek lazım. :) Bilsek konuşurduk şimdi. Olaya fransız kalmazdık. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
^ Aslında arabanın devre şemasını almak lazım. Güneşli bir cumartesi kahvaltıdan sonra çay veya kahveyle inceleyip önce prensip olarak nasıl çalıştığını anlamak gerek. Benim gibi anlamayanlar için çok zevkli aslında :) Sonra konnektörler var, GM mesela şemada C120, C121... gib numaralar verir. Eleketrik şemasının arkasında o konnektörlerin nerede olduğunun da bir listesi var. Notları alıp, öğleden sonra da arbanın yanına gidip devre takibi yapınca çııkıyor. Bir defasında klima sürekli sigortayı attırıyordu. Leblebi gibi br avuç 20A sigorta almıştım onlarla dolaşıyordum :) İstanbul'da gitmediğim yer kalmadı ama "ustalar" kompresörü dağıtmak istiyorlardı. Bana elektrik sorunu gibi geliyordu. Mekanik olabileceğini kafam almıyordu. "Elektriçi"ler de mekanik zannediyorlardı. Neticede sebebini buldum, saat 10'dan akşamüstü 4'e kadar zamanımı aldı. Direksiyon hidrolik hattında direksiyon zorlandığında klimayı devreden çıkaran bir sensör varmış. Soketi çıkmış (kışın hidroliği değiştirirken çıkarmıştım, bir daha da takmamışım) sallandıkça kısa-devre yapıyormuş. Devre şeması olmadan kimsenin aklına gelmedi. Ancak arabayı ezbere tanıyan bir ustanın aklına gelebilir. Tabii güven de geldi. Benzer bir sorunu ikinci defasında çok daha kısa sürede yapabilirim. Çünkü temel şeyleri öğrenmem gerekmişti. Devre şeması olduktan sonra (elektronik değil belki ama elektrik) bir sorunu çözebilirim gibi geliyor artık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
"Amerikada olsaydım bir Crown vic kullanan bir taksiciyi durdurur sorardım" demeye bile getirdim valla.  Yardımda sınır yok.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam o zaman içgüdülerimi kullanma vaktim geldi.  Sorun rolede daturkishulan hocam. Röleyi değiştirince çözülecek. Eminim.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bugün akşam aracımla giderken Deville gördüm yolda. Galiba 90- 91 modeldi. I was able to spot it, thanks to its unique, distinctive tail lights. Yok böyle bir güzellik.  İnşallah böyle bir araca binebilirim bir gün. Senin 76 coupe deville daha da güzelmiş hatta. 2 saattir nette fotolara bakıyorum. Dibim düştü resmen. http://classiccars.com/listing-366776/1976-cadillac-coupe-deville-for-sale-in-eastlake-ohio-us.html Bulutların üstündeymiş gibi gider bunlar. Edit: Bir de şunu ekleyeyim: http://www.remarkablecars.com/main/cadillac/cadillac-00017.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haluk 23 -- 26 Kasım 2012; 0:03:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Karbon 12 hocam dedigin gibi zman yok bi de isten de anlamayinca tam kabusa donuyor. gecen ford yetkili servise gitti arac. ordada c.viclerin alisilagelmis sorunlarinda ''lightnin contol module'' un bozuk oldugu soylenmis. ama bunu araci makineye baglamada ezbere soylemisler. bu arada dandik bir kisa far sorunu icin verdikleri fiyat 700dolar. sunu da soylemekte yarar var role sesleri tam senin dedigim gibi klik seklinde geliyor. cizirti yada isiklarda titreme yok. semasina bakip halletmeye calisayim diyecem ama bundan once elektrikci mudahale edip bazi yerlere paralel cektigi ve arac cikma polis arabasi oldugu icin elektrigiyle cok oynanmis bi arac. fabrika semasina uyacagini sanmiyorum. |
hocam bu elektrik baska bi dunya ya. bizim okudugmuz ilimle uzaktan yakindan ilgisi yok. yukarda yazdigin gibi elektrikcinin cozemedigi sorunu sen hallettiysen elektrikciye 700dolar verecegime onun yerine ucak bileti alir seni buraya cagririm. en azindan tatil de yapmis olursun |
sanirim arabanin elektriginde adamakilli calisan tek sey su roleler. herzaman icguduye guvenmemek gerek |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teknik elektrik bilgisi olmayınca geriye başka güvenecek birşey kalmıyor ki. |
Röle arızasında farları hiç açamamanız lazım, röle içinde bir bobin ve kontaklar bulunan elektro-mekanik anahtardır. Çıt-çıt sesi rölenin açılıp kapanma sesidir. eğer bu ses farlar yanıp sönerken geliyorsa kolda(anahtarda) veya rölenin (-, şase) bağlantısında sorun var demektir. Bir de iki farı birbirine bağlattığınızı yazmışsınız bu durumda rölenin kontakları kurumlanabilir veya yapışabilir, ancak anlattığınız arızaya sebep olmaz, ek olarak belirtmek istedim. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam Circuit breaker (devre kesici) diye bahsettiğiniz bildiğimiz manyetik tip sigortalar, akım rölesi tabirini ilk kez sizden duydum. Kuvvetli akım rölelerinin motor bölümüne konmasının en kuvvetli sebebi yüksek akımın geçtiği kablo mesafesini kısa tutmaktır uzun kablo fazla gerilim düşümü demektir bu nedenle röle motor bölümüne konulup en kısa yoldan akımın ihtiyaç duyulan ekipmana ulaştırılması amaçlanır. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam, Otomotiv Elektriği ( Cafer Kaplan/Rıdvan Arslan/Ali Sürmen ) çok güzel bir kitap tavsiye ederim. Oto elektriği konusunda epey bilgi var. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çok teşekkürler.  |
90-91 arasi degil de 93 ve sonrasi fleetwood ve 94 ve sonrasi deville benim en cok hosuma gidenler. tabi hicbiri 75-76nin yerini tutmaz benim gozumde. dedigin gibi kullananlar bilir o yilalrin full-size amerikanlari tabiri caizse gemi kullaniyomus hissi verir. araclarda oyle bir suspansyon sistemi var ki sanki dalga uzerinde suruklenen bir teknenin uzerinde gidiyormus gibi hissediyorsunuz. araclarin dingil araligi o kadar uzun ki yol istedigi kadar bozuk olsun gene de konfordan odun vermez. dedigim gibi ilk firsatta bi tane daha alacam. arkasindan da 73-78 colony park ve gene ayni yillara ait bi tekkapi g. marquis bulmaya calisacam. |
evet isik giderken eszamanli olarak cit sesini duyabiliyorum. aynisi isik kendi kendine geri gelirken de oluyor. bu durumda sorun nerede olabilir? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
abi biraz acarsan annayamadim
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle