Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Renault
FAİRWAY SEVENLER VE KULLANANLAR KULÜBÜ
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
251
Cevap 48150
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 48150
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: FAİRWAY SEVENLER VE KULLANANLAR KULÜBÜ (12. sayfa)
|
hocam pazartesi boludan düzceye gideceğim üniversitedeki işlerimi halletmek için 2 defa boludan düzceye gidip geleceğim eski yoldan E-5 ten boludan bir istasyondan depoyu doldurup yola çıkıp düzceye girince bir istasyondan doldurup ölçüm yapacağım nekadar yakmış diye önce boşta ineceğim sonra aynı işlemi 5 viteste inerek deneyeceğim aynı yerden gaz alarak bakalım aracın yakıtında nasıl bir değişiklik olacak en mantıklısı bence bu olur :) yeni nesil araçlarla bizim araçlarımız arsında tabiki fark vardır bu aşikar bakalım deneyecez bu arada aracım R 19 europa 1.4 i Beymen club tek nokta enjeksiyonlu motor.. yakıt da lpg olacak  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @wampirlord
|
bu arda belirtmeyi unuttum bu uygulamayı yapmada ki amacım wampirlord üstadımın yazdıklarından şüphem olduğundan değil mutlaka belli bir bilgi birikimi ve tecrübe dahilinde yazmıştır ben sadece aracımda boşa atmayla vites te rampa inmenin durumunu araştıracağım.. |
hocam herzaman en doğru sonuç uygulama ile alınır zaten. teorik bilgi adı üstünde teoriktir:) ama senin araçta da cut-off olabilir, tofaşların bazılarında olduğunu duymuştum. kaç model olduğuna bağlı olabilir veya europaların hepsinde bile olabilir. önemli başka bi nokta mutlaka dikkat etmelisin: aynı istasyonun aynı pompasından almalısın lpgyi. basınç farkı yanıltabilir çünkü ölçüm yapacağın mesafe biraz kısa. bakalım sonuçları bekleriz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
üstadım aynı istasyon aynı pompa olmasına özellikle dikkat edeceğim çünkü zaten bir istasyona gidiyorum 32 litrede tık atıyor bir başkası 30 da bir diğeri 34 e kadar basıyor o yüzden pompa olayı aklımda hatırlatma için saol bu arada hocam küçük bir araştırma yaptım sanırım bu cut off benim araçta var 94 tempra motor die blinen şahinlerde doğanlarda varmış ozaman benm araçta hayli hayli vardır :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Evet arkadaşlar fairway'im uzun yolda 22-23 kr.-karma olarakta 24kr. yaktı bunlar 91 model ve 247binde olan bir araç için çok iyi rakamlar...Şimdi sıra geldi şehir içi 1lt lpg ile kaç km yol gittiğine bakmaya...Asıl önemli olan sizlerinde dediği gibi litre olarak kaç km gittiğine bakmak,çünki fiyatlar çok değişken...Bizim burada 2.86 ya da lpg satılıyor 2.58'e de...2 gün önce depoyu boşaltıp 26.68 lt gaz ile fulledim ve km'yi sıfırladım...Bakalım 1 lt ile kaç km yol yapacak... |
LPGnin 2,85 olduğu bir yerde: 23 kuruş= 8 litre 30 kuruş =10,5 litre 35 kuruş=12,3 litre yapar. Bence 30 kuruşu geçiyorsa antep trafiği felç olması lazım. Ya da ben Ankarada pek trafiğe girmediğimden olayı algılayamıyor olabilirim. Başka bir ihtimal de lastik konusu, daha önce de yazmıştım lastik değiştirince benim yakıt yüzde yirmi düşmüştü. polmurat lastiklerin kışlık veya 5+ yıllık olabilir mi? Uzun yolda 8 litre o kadar fazla değil ama bence 7-7,5 litre yakmalı, ben 7 litrenin de altına düşüyorum ama 400 km 80 le gidince 5 saat sürüyo. Uzun yolda 110 ortalamayla giderseniz 23 kuruş yani 8 litre normal. Ben bahsettiğim 400 km yolu 150 km ortalama hızla da gittim, 14 litre yaktı :) Bu mesajını görmemişim kardeşim kusura bakma(kardeşim diyorum yaşını bilmiyorum ben 37 yaşındayım,benden büyüksen kusura bakma)Uzun yolda ortalam senin yazdığın gibi 110 civarı gidiyorum..80-90 gitiğimde oldu 13-140 yaptığımda oldu ama çoğunlukla 110 ile gittim...Yazdığın gimi 80 ile gidersen 7-7,5 litre çok rahat yakar bu araçlar uzun yolda ama yol bitmek bilmiyor o zaman :)...Uzmanların söylediği ve benimde tecrübelerime göre 3000 devirde gittiğin zaman en ekonomik rakamı yakalıyorsun bende buna dikkat ediyorum 3000 en fazla 3500 devirde motoru bağırtmadan kullanmaya(tabiki uzun yolda :))) dikkat ediyorum...Birde fairwaylerin önceden kullandığım broadwaylere göre motor gücü avantajı var....Brodway ile 3000 devirde 90'a ulaşırken,fairway ile aynı devirde 102-103 km hız yapıyorsunuz...Yani motoru sıkıştırmadan daha fazla hıza ulaşıyoruz ve 1.4'e göre uzun yolda daha az yakıt yakıyoruz...Şehir içinde ise 1.4 daha ekonomik oluyor tabiki ama fairway ile brodway arasında şehir içinde en fazla 5 kuruş fark eder oda çok önemli bir rakam olmasa gerek... Daha önce brodway'dan sonra 2000 model 1.4 clio satın alıp kullandım gerçektende çok cimri arabaydı..ev işine girdiğimden bu fairway'i aldım ama tekrar durumu düzeltince clio'ya geçmeyi düşüyorum ama 1.6 fairway kullandıktan sonra 1.6 clio veya 1.4 16 valf clioları düşünmeye başladım...Önden çekişli ve 1.6 arabanın uzun yolda gücü çok farklı oluyor gerçektende... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi polmurat -- 23 Eylül 2013; 14:00:57 >
arkadşlar herkese selamlar dün ve bugün ( pazartesi ve salı ) boludan düzceye gidiş geliş E-5 bolu dağı ( eski yoldan ) rampa aşağı iniş te araç boştayken mi yoksa vitesteyken mi daha çok yakar sorusuna kendi aracım için cevap buldum araç R19 1,4 i beymen club hatcback araçta sadece ben vardım bagaj boş ağırlık yük felan yok. lpg tank tamamen boş bolu cici taksi mevkii p. ofisi den gazı fulledim düzceye gittim - geldim eski yoldan ilk gidişim boludağını boş viteste indim düzceye konuralpe üniversiteye çıktım tekrar boluya döndüm toplamda 121 km yol yapmışım düz yolda 3-4 defa araç sollamaları dışında hızımı 90km ye sabitledim ve sabit 90 de gittim geldim gazın litresi 2,79 121 km de 28,5 tl gaz harcamışım 10,21 litre gaz harcamışım km 0,23 kuruşa denk geliyor 1 lt gaz ile ortalama 12,1 km yol gitmişim bir sonraki gün yine aynı yol şartları dahilinde bu sefer bolu dağını araç 5. vites te indim 123,km de 25,1 tl lik gaz harcamam oldu 8,99 litre gaz harcamışım km de 0,20 kuruş yakıt tüketimine denk geliyor 1 litre gaz ile 13,95 km yol katetmişim ölçümün tamamen objektif olması için ilk gün düzce dönüşün de depoyu aynı istasyon aynı pompadan doldurdum ve depoyu yine fulledim ve oradan eve gidene kadar aracı benzine aldım ikinci gün yola çıkıp gaz aldığım istasyonun oraya gidene kadar benzinde gidip istasyonun orda aracı gaza alıp devam ettim. :D biraz paranoyakça oldu ama neyse  ikinci günde yine düzce dönüşü aynı istasyon aynı pompadan gaz aldım. ve tüm gaz alımlarımda pompa attıktan sonra hiç gaz bastırmadım. uzun lafın kısası arkadaşlar benim aracım uzun yolda aracı rampa aşağı vitesi boşa alırsam ortalama 120 km de 3,5 tl lik ( 1,25 litre ortalama ) gaz fazla yakıyor diğer bir olumsuzluk ise araçta vites boşta inerken motor kompresyonu olmadığı için frenleri daha fazla kullanmanız gerekiyor ve tam kaynaşlıya gelmek üzereyken aracın frenlerinde çok fazla olmasada belirgin düzeyde bir zayıflama oldu ani fren yapmak gerektiğinde bunu farkettim yani neymiş benim aracımda rampa aşağı vitesi boşa atmam kesinlikle kar değil 3,5 tl zarar ve çok kullanıılma nedeniyle frenlerde zayıflama demekmiş herkese iyi akşamlar dilerim.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi elalembialem_ -- 24 Eylül 2013; 18:28:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bu değerli paylaşım için çok teşekkürler. tabi sizin araçta büyük ihtimalle rampa aşağı motor yüke gelmeyince yakıt kesici vardır. bir de bu özelliği olmayan araçlarda yani bir fairway'de ölçmek lazım. yolunuz açık olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@polmurat hocam ne kusuru estağfirullah, zaten benim tevellüt senden 6 sene sonraymış. R19 larda cut-off sistemi bulunduğunu da ispatlamış olduk bu arada:) Ben de bi ara unutmazsam R9 larda olup olmadığını ortaya çıkarırım. Gerçi bilinen bişey ama olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @elalembialem_
|
Evet elalembialem arkadaşımızın tavsiyesiyle 100km ile ne kadar mesafe alabildiğimi araştırdım...aracımın 1 litreyle şehiriçi ne kadar mesafe gittiğini ölçmek için depoyu tamamen boşaltıp, 26.66 litre gaz ile tamamen fulledim,km'yi sıfırladım ve 245 km yol yapıp lpg'yi tamamen bitirdim.Böylece fairway'imin şehir içi 1 litre lpg ile ortalama 9,18 km yol katettiğini test ettim...Yakıtı 2,59 dan aldım ve yaklaşık 28 kr. yaktı...Tabi burada 2.85'e satılan yerler de var oralardan alırsan ortalaması 30 kuruşu geçer... kısacası aracım şehiriçi:100km'de yaklaşık 11litre yakıt yakıyor...wampirlord kardeşimiz de daha önce uzun yolda aracımın 100km'de yaklaşık 8 litre yakıt yaktığını bulmuştu...Buda 1 litre ile uzun yolda 12.5 km yol demek oluyor...Sizce bu değerler normal mi arkadaşlar? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam karbüratörlü hemde 1,6 motor bir araca göre bence yakıtı gayet güzel :) gazın 2,85 olduğunu unutmamak gerek gaz 2,85 iken aracınız 31 kuruş yakıtı var ki bence gayet güzel |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim aractada hareket halindeyken hız farketmiyor lpg de debriyaja bastığımda motor devri düşüyor ve araç stop ediyoranca jikleyi cekerek engel oluyorum bazen jikle cekikkende oluyor. ayrıca hızım lpg de 110 u geçtiğinde araç silkeliyo gaz gitmiyormuş gibi bunlar neden olur benzinde sıkıntı yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar 94 model fairwayim var,herşeyi çok güzel yalnız yakıtının sorununu çözemedim çok fazla yakıyor kmde 400 450 kuruş yakıyor herşeyini ayarlattım tüp ayarı yaptırdım,sibopları ayarlattım,karbiratör ayarlattım bakımı yaptırdım yine aynı yine aynı değişen bişey yok şimdi tüp beyni falan diyolar onun tarihide 2006 sizce bi sorun olurmu değişsem düzelirmi bilen ve kullanan arkadaşlardan yardım istiyorum.şimdiden teşekkür ederim. |
| benim fairway gazın 2,70 kuruş olduğu zamanlarda şehir içi 35 kuruş yakıyor. şehirler arası gazı 2,64'e aldığım yerde 21 kuruş yaktı. Gaz ayarım iyi olmadığı bir dönemde şehir içi 45 kuruşa çıkmıştı. gaz ayarıyla direk 10 duruş düştü. Bu arada şehir içinde agrasif kullanımla oluşan fiyattır. Biraz akıllı kullanılırsa bence daha da düşer. |
| 93 model ruhsatta 1397 motor hacmi yazan fairwayimi geçen hafta aldım dün itibariyle yozgattan balıkesire gelirken araç kırıkkale civarlarında titrmeye başladı sanayiye girdim aks bilyesi dağılmış 2. el olarak çıkma bi aks başlığı taktırdım 200 TL olarak ilk masrafımı verdim bundan sonra arabanın çekişi düzeldi ve titreme geçti araç orjinal 80 bin km olup, orjinal çalışır durumda kliması bulunmaktadır araçtaki tek sıkıntı güneş yanığıdır değişen parça ve boya yoktur |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam aracınızın 1,6 olması lazım ruhsatta nasıl 1397 yazıyor bir yanlışllık var bu arada klimalı bulmak pek mümkün olmuyor klima çalışır durumda mı acaba kazasız güzel günlerde kullanmanız dileğiyle hayırlı olsun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| MERHABA ARKADAŞLAR 9 aydır bende fairway kullanıyorum memnunum ancak son zamanlarda frenler baya gevşemişti yani frene bastığımda tutmuyordu ancak tam köküne kadar bastığımda bu sefer tam duruyordu ustaya götürdüm sanırım değiştirmediği parça kalmadı ancak sorun cozulmedi ve suanda hala araba aynı ustada. frene 5-10 defa bastığımda sertleşmiyor fren. sorun nerden kaynaklanıyor olabılır acaba bilenler acil cvp yazsın kafayı yicem yoksa tşkler saygılar hürmetler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nedim001 -- 26 Ocak 2015; 14:09:07 >
hocam bu rampa aşağı boşa atmama meselesinde doğru bilinen yanlışlar var ve bence aslında forumda otomobil bölümünde üst konu falan olmalı.
Öncelikle eski arabalar ile yeni arabalar arasında fark var. senin bahsettiğin d4d veya tdi gibi nispeten yeni teknoloji motorlar torkaj ölçüm sensörü ve cut-off denen yakıt kesme sistemleri ile donatılmışlar. bu sayede yokuş aşağı aktarma sisteminde ters torkaj görülünce yakıtı kesiyor. yani lastikler motordan değil de motor lastiklerden hareket aldığında. böylece motor çalışmaya devam etmiş ama yakıt harcanmamış oluyor. motor lastiklerden gelen hareket ile tam bir kompresör makinası gibi çalışıyor ve yakıtsız hava alıp egsozdan da sadece hava atıyor(duman değil). Bu durumdayken boşa atarsan az önce sıfır yakıt yakan araç artık rölantideyken yaktığı kadar yakmaya başlar. çünkü boşa atınca lastikler ile motor arasındaki bağlantıyı koparmış olursun ve sensör motorun lastiklerden güç almadığını hissederek yakıt vermeye başlar. bu yakıt miktarı eğer gaz pedalına basmazsanız rölanti yakıt miktarıdır. yani artık motor kendisi rölantide çalışıyor ve az da olsa bir miktar yakıt yakıyor ama araç rampa aşağı hızla gidiyordur. KISACASI BOŞA ATMADIĞIN SÜRECE YAKIT SARFİYATINI SIFIRA İNDİREN BİR SİSTEMDİR CUT-OFF. bu sistemin olduğu araçlarda rampa aşağı boşa atmak mantıksızdır.
Ama bizimki gibi eski arabalarda bu sistem yok. karbüratördeki yakıt-hava karışımını sadece gaz pedalı belirliyor. pedala bastıkça karbüratörün boğazı açılıyor ve motorun her turunda emdiği yakıt miktarı artıyor. boğazı tam olarak kapatmak ise imkansız çünkü en kısık halinde bile bir miktar aralık kalacak şekilde ayarlanmıştır, buna da rölanti ayarı diyoruz zaten. şimdi bu türlü bir aracın yokuş aşağı durumunu ele alırsak: boşa atsak da beşe atsak da gaza basmayacağımız aşikar yani karbüratör açıklığı rölanti ayarında olur. değişen ise motorun devridir. boşa atarsak motor yaklaşık 1000 devirde çalışır ve araç örneğin 100 km hızla devam eder. beşe takarsak araç yaklaşık 90 km hızla gider ve daha önemlisi motor devri de 3000 devir civarındadır. yani vitese taktığımızda bir dakikada motorun emeceği yakıt miktarı boşa attığımızdakinin 3 katı olacaktır. bunu aynı kalınlıktaki hortumdan aynı süre boyunca üç kat basınç ile su boşaltmak gibi düşünebiliriz. cut-off sisteminde ise basınç ne kadar yüksek olsa da musluk kapatılmaktadır. bu teknolojinin şu anda geldiği noktada musluk tamamen kapatılabilmekte ve yakıt sarfiyatı araç bilgisayarında da sıfır (0) olarak görünmektedir. bizim araçlarda yakıtı sıfıra indirmenin tek yolu motoru stop etmektir.
Fren konusuna gelince: cut-off olsun veya olmasın motor döndüğü sürece frenler iyi tutar. çünkü fren hidroliğinin pompası motordan hareket alır. motorun stop etmesi durumunda ise önceden pompalanmış hidrolik ile biraz fren olur ama buna GÜVENİLEMEZ. zaten biraz frene basılı tuttuğunuzda frenin şiştiğini görürsünüz. RAMPA AŞAĞI MOTORU STOP ETMEK (KONTAĞI KAPATMAK) HAYATİ RİSKTİR. ama rampa aşağı boşa atıp motor rölanti devrinde çalışır vaziyette olduğunda frenler tutar. burada dikkat edilmesi gereken konu bizimki gibi karbüratörlü ve özellikle de lpgli araçlarda rampa aşağı hız 100km geçmeye başladığında hızdan dolayı artan hava basıncı karbüratörün yakıt-hava karışımını ayarlayamamasına sebep olur. normal rölantideki yakıt-hava dengesine göre fazla hava az yakıt girer(fakir karışım). bu durumda motorun devri rölantinin de altına düşer hatta motor titremeye başlar, araba biraz daha hızlanırsa motor stop eder ve yine frenler riske girer. MOTORUN STOP ETMEMESİNİ SAĞLAMALISINIZ. bunun için de biraz gaz verebilirsiniz veya jikleyi biraz çekebilirsiniz. eğer motor ve yakıt sisteminiz çok iyi ayarlıysa bu hızlandıkça devir düşmesini yaşamayabilirsiniz. bu durumda içiniz rahat bir şekilde boşa atabilirsiniz ama motor devrine göz atmakta veya titreşime dikkat etmekte herzaman fayda var çünkü motor stop ederse ve anlık tehlikeli bir durum oluşursa tekrar motoru çalıştıracak zaman olmayabilir ve motoru çalıştıramadığınız zaman da frene güvenemezsiniz.
Açıklaması uzun sürecek diye bitürlü cesaret edip başlayamıyodum sonunda başardım oh be :)
bir de boşa atınca motor freni olmadığından daha çok balata gider doğru, ama yakıtla karşılaştırınca önemli bir meblağ değil bence.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >