Arkadaşlar herkese merhaba. son mesajın üzerinden baya zaman geçmiş ama yine de yazayım dedim. çok hevesli ve istekli bir şekilde ps3 ve f1 2013 aldım ancak aldığıma alacağıma pişman oldum.
ilk yarış avustralya yı grand prix modunda ferrari ile oynuyorum. yaklaşık 100 tur antrenman yapmışımdır ancak 1.30 ların altına düşemiyorum. youtube daki videolar ile aracın ayarlarını da yapıyorum ancak bi türlü istediğim gibi turlar atamıyorum. yarışta 16. lıktan öteye gidemedim. artık pisti ezberledim fren noktalarının hepsini öğrendim ancak sorun ne anlamıyorum. viraja gelmeden önce frenlemeyi tamamlıyorum, arac virajı kendi hızıyla alıyor. sonra viraj bitince gaza basıyorum. acaba viraj alma stilim mi yanlış bilemiyorum.
ayrıca lastiklerimde çok çabuk aşınıyor. gaza yumuşak basmama rağmen aşınmanın önüne geçemedim bi türlü.
bu arada oyunu dual shock ile oynuyorum acaba direksiyonla oynasam bu sorunlarımı çözebilir miyim ??
uzun zamandır f1 oyunu oynamıyordum acaba 2013 ile başlayarak hata mı ettim daha önceki oyunlarla başlasam daha mı iyi olurdu ??
lütfen bana yardımcı olabilir misiniz oyundan soğuma noktasına geldim artık..
Arkadaşlar yardım edebilecek akıl verecek kimse yok mu ne tavsiye edersiniz bana ??
Yarışa başlamadan önce asisten fren yardımcısı hard'a al legent için anlatıyorum. Kalkısta ilk sıraya yerleş , ideal çizgiden asla çıkma frenlemeyi otomatik yapıcak nasıl yaptığını gözlemle. Pite girmeye 20 tur var ilk sırayı kesinlikle kaptırma mümkün mertebe mix 1 de kal eğer basın sıkışirsa 3 e al devam et .
Pite girmeye 3 tur kaldı fren yardımını kapat, mix 3 e al , fren dengesini öne al herseyin ortaya koy hata yapma .
Pite giriyorsun arkadaki araca 6 saniye fark açtığını göreceksin.
Pitten çık ve Gine herseyini ortaya koy hata yapma muhtemelen 3. Sıraya geriledin panik yok bir tur sonra pozisyonunu geri alacaksın hemde 10 sn farkla.
Setting e gir asisten fren yardımını hard a al ve birdaha ki pitstopa 3 tur kalana kadar bu şekilde devam et.
Son 3 tur arkadaki araçla arada 20sn var fren yardımını kapatma bir tur daha at eğer benzin stoku yaptiysan son iki tur kala mix 3 al fren dengesini öne al.
Son iki tur hersey yolunda Pite strateji gereği girmek gereken turdan 2 tur daha geç girdin ve benzinin var lastiklerin durumu çok iyi benzin yükü yarış sonu olduğu için iyice azaldı araç çok hafif.
Son tur herseyini ortaya koy ve pit teki en hızlı turunu at
arkadaşlar bende yeni başladım bir kere sürüşü 2012 ile cok farklı bence viraj çıkışında 2012 de gaza yapışırken 2013 de az az veriyorum yoksa arkayı kaybediyorum.. her neyse melbourne'de sıralama turunda 1.28.785 ile birinci oldum ancak yarışta bana sıralama turunda kulandığım 1 turluk aşınmış lastiği verdi 2. turun sonunda lastikler bitmişti 5. turda kırmızı olmuştu ama aı lere baktığımda 1.29 1.28 ler havada uçusuyordu prime lastiklerde de aynıydı bu durum.. ayrıca benzin de normal ile başlamama rağmen 3. tur sonunda optimal e döndü ve yarışı bitirirken benzin lambası yanıp sönüyordu.. Şöyle bir sorum olacaktı bu yarışa başlarken ki lastikleri değiştiremiyor muyuz? ben sıralama turunda hep 1 tür atıp pite girdiğim için sürekli aşınmış lastiği veriyor.. 2012 de idare edebiliyordum ancak burada aşınma daha üst seviyede..
Bu sorun çözüldü mü? Mobilden girebiliyorum o yüzden tüm mesajlara bakamadım. Bende de sıralama turlarında kullandığım lastikle yarışa başlatıyor ve oynanmıyor. Bilen varsa söyleyebilir mi? Teşekkürler :)
arkadaşlar bende yeni başladım bir kere sürüşü 2012 ile cok farklı bence viraj çıkışında 2012 de gaza yapışırken 2013 de az az veriyorum yoksa arkayı kaybediyorum.. her neyse melbourne'de sıralama turunda 1.28.785 ile birinci oldum ancak yarışta bana sıralama turunda kulandığım 1 turluk aşınmış lastiği verdi 2. turun sonunda lastikler bitmişti 5. turda kırmızı olmuştu ama aı lere baktığımda 1.29 1.28 ler havada uçusuyordu prime lastiklerde de aynıydı bu durum.. ayrıca benzin de normal ile başlamama rağmen 3. tur sonunda optimal e döndü ve yarışı bitirirken benzin lambası yanıp sönüyordu.. Şöyle bir sorum olacaktı bu yarışa başlarken ki lastikleri değiştiremiyor muyuz? ben sıralama turunda hep 1 tür atıp pite girdiğim için sürekli aşınmış lastiği veriyor.. 2012 de idare edebiliyordum ancak burada aşınma daha üst seviyede..
Bu sorun çözüldü mü? Mobilden girebiliyorum o yüzden tüm mesajlara bakamadım. Bende de sıralama turlarında kullandığım lastikle yarışa başlatıyor ve oynanmıyor. Bilen varsa söyleyebilir mi? Teşekkürler :)
Formula 1 de kural bu. eğer sıralamalarda ilk 10 a girerseniz, sıralamalarda en hızlı turu attığınız lastiği mecburen kullanmak zorunda kalırsınız. yeni lastik takamazsınız.
formula 1 i izleyemeyeli baya oldu bunu ilk defa sizden duyuyorum. Teşekkür ederim artık oynamaya çalışıyorum ama çok zor daha ilk turdan viraj dönemiyorsun
Yarışa başlamadan önce asisten fren yardımcısı hard'a al legent için anlatıyorum. Kalkısta ilk sıraya yerleş , ideal çizgiden asla çıkma frenlemeyi otomatik yapıcak nasıl yaptığını gözlemle. Pite girmeye 20 tur var ilk sırayı kesinlikle kaptırma mümkün mertebe mix 1 de kal eğer basın sıkışirsa 3 e al devam et .
Pite girmeye 3 tur kaldı fren yardımını kapat, mix 3 e al , fren dengesini öne al herseyin ortaya koy hata yapma .
Pite giriyorsun arkadaki araca 6 saniye fark açtığını göreceksin.
Pitten çık ve Gine herseyini ortaya koy hata yapma muhtemelen 3. Sıraya geriledin panik yok bir tur sonra pozisyonunu geri alacaksın hemde 10 sn farkla.
Setting e gir asisten fren yardımını hard a al ve birdaha ki pitstopa 3 tur kalana kadar bu şekilde devam et.
Son 3 tur arkadaki araçla arada 20sn var fren yardımını kapatma bir tur daha at eğer benzin stoku yaptiysan son iki tur kala mix 3 al fren dengesini öne al.
Son iki tur hersey yolunda Pite strateji gereği girmek gereken turdan 2 tur daha geç girdin ve benzinin var lastiklerin durumu çok iyi benzin yükü yarış sonu olduğu için iyice azaldı araç çok hafif.
Son tur herseyini ortaya koy ve pit teki en hızlı turunu at
Yarış bitti fark 20sn
en hızlı tur farkı 1.5 sn
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle