Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12
Cevap 2054
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2054
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
EN İYİ BOYA ÖLÇÜM CİHAZI
| Boya makinesi almak yerine kaportacının yanına çıraklığa girin,aletler yanıltıyor.Ne olursa olsun.Gözle kontrolde anlamak çok kolay ama tam konsantre olmak gerekiyor bazen gözden kaçıyor ufak ayrıntılar. |
| En basitinden nasıl anlarız gözümüzle kazalı olduğunu ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TORSION
Aracın gölgede olması önemli.Şöyle uzaktan bir bakarsın diğer parçalarla ton farkı var mı diye.Sonra kaportaya yaklaşırsın kafayı olabildiğince yaklaştırır özellikle kıvrım yerlerinde dalgalanma var mı diye bakarsın.Kıvrım yerlerinden kastım mesela kapının sacının kapı kolu altındaki veya üstündeki bükümü,ütü izi gibi olan yer.Buralarda boya birikmesi ve dalgalanma çok olur sonradan boyandıysa.Arından parçanın özellikle kenar kısımlarına bakarsın boya damlası veya kabarık kısım var mı diye.Yine kenarlarda boya birikir boyarken düzgün boyanmadıysa.Tabi bu net belirleyen değil düzgün boyayanlar böyle işçilik hatası yapmaz ama fabrikasyon gibi de olmaz.Arından kapılarda kapı kollarının kapı sacıyla birleştiği yere bakarsın,sanayi tipi boyacılar buraları sökmeden boyar genelde hep boya sıçrar sökse de boya sıçratırlar  Aynı şekilde cam birleşim yerindeki fitiller de önemli.Sonra iki parçanın birleşim yerine gel,boyanan parçanın portakal kabuğu gibi boya görünümü olur.Fabrikasyonda olmaz.Boyanın içinde kalan hava kabarcıklarından kaynaklanır bu(Bazı kaportacı ve servisler o kadar iyi boyar ki bunu anlayamayabilirsin.)İşin en can alıcı noktası ise boyanan parçanın iç kısmıdır.İç kısmı boyamadıkları için fabrikasyon boya ve boyanan parçanın boyasının birleşim yerlerinde ton farkı ve kalınlık farkı anlaşılabilir.Ayrıca püskürtülen boyanın tozu belli olur buralarda.Tam büküm yerleri de oldukları için fark bariz belli olur.Daha yazarım da yeter kafan karışacak,tecrübe gerektirir yalnız birebir incelemen lazım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
yani aracı yakından incelersek bu soırunun üstesinden gelebiliriz dimi hocam. Birde raç güneşte dururken kaputtaki güneş ışınları dairesel olursa akzasız olur diye bir söylenti vardı boyalı oluınca boya mat oluyormuş ışınlar düz yansıyormuş doğrumudur ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet,gelebilirsin üstesinden.Sebebi olan her şey anlaşılabilir. Kaputtaki güneş ışınlarını gözle göremezsin,çizikleri demek istediysen alakası yok.Detailing işiyle de uğraştığım için gel boyasız arabama bak o çizgileri hiç göremezsin.Söylentilere değil inanabildiğin,kanıtlanılan şeylere inan.Bizde söylenti,efsane çok olur;kulak asmayacaksın fazla.Adama sorsan neden böyle diye o da cevap veremez ya da saçmalar.Ne alaka yani kaportadaki yüzeysel çiziğin boyayla neredeyse alakası olmuyor zaten.Boyalı olunca mat olmayabilir,ışınları göremezsin dediğim gibi. |
|
parçanın iç kısmının boyasız olması değiştiği anlamınamı geliyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TORSION
Parça boyasız gelir,işlem yerinde boyanır bu sebeple parça içlerinin görünen kısmı ve vida birleşim yerlerinde düzensiz boya varsa veya yoksa parçanın değiştiğini ifade edebilir,bununla beraber vida-somunlara anahtar deyip deymediği,macunun yumuşak veya sert oluşu ve macun çizgisi kontrol edilmeli.Somunlar parçayla beraber boyandığı için anahtar deydiğinde belli olur üzerinde boya kalkar.Sonradan çekilen macun da yumuşak olur fabrikasyon macuna göre ve tırnağını batırdığında ezilip eski şeklini alır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Arkadaş gerekeni yazmış. Bir tüyo da ben vereyim. Söyleyeceğim şey arabanın yan tarafları içindir yani kaput tavan ve bagaj kapağında pek görülmez. Örneğin sağ ön kapıyı ele alalım eğilip kapının en alt kısımlarını incele. Alt kısımlarda çok küçük delikler varsa boyalı olduğu anlamına gelir. Macundan kalan küçük delikler üst taraflarda pembe (kontrol) macunla kapatılır ve bu delikler oluşmaz fakat en alt kısımlara genelde çoğu usta eğilip detaylı bir işcilik uygulamadığı ya da gözden kaçırdığı için alt kısımlarda bu delikler gözlemlenebilir. Ne dediğimi tam olarak anlayamadıysan fotoğraf çekip atabilirim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alpemre_1 -- 14 Ağustos 2013; 17:05:28 >
aracın kapısının birinin iç kısmı boyasız. baktırdığım ustalar kısmi boya olduğunu belirttiler. macun sert.tırnakla bastırınca ezilmiyor. somunlara anahtar değmiş ve boyanmış. demek istediğim şey parçanın macununa bakarsam orjinal iç kısmına bakarsam orjinal değil. sizce hangisi doğru? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Dostum kapı içerisinde çekili olan macun (Meges) tırnakla ezilmiyorsa ve diğer kapılarla kontrol ettiğinde aynı özelliklerde çekilmiş ise bu kapının orjinal olduğu anlamına gelir fakat kapı kaza sonrası yerinden sökülerek tamir görüp takılmış olduğu yada aynı renk orjinal bir kapı ile değişmiş olabileceği anlamına gelir. Bunun içinde gerçekten ehil bir kişinin bakması lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
SİZE SORUM HANGİ MARKA VBE MODELİ TAVSİYE EDERSİNİZ?
2. EL ALINAN CVİHAZLAR GUVENİLİR OLURMU AYARI BOZULMUS OLABİLİRMİ
KALİBRE GEREKTİREN VE GEREKTİRMEYENLER NE KADAR FARKEDER?
VE AKLIMA GELMEYEN SORULAR...
BİLEN ARKLADASLAR YARDIMCI OLURSA COK SEVİNİRİM . SAYGILAR.