Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
egea 1.4 fire vs egea 1.3 multijet ?
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
86
Cevap 38504
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 38504
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: egea 1.4 fire vs egea 1.3 multijet ? (4. sayfa)
| Hocam sollama işinde beygir değil tork mühimdir. Gaza abandığında seni geriye yapıştıran şey torktur. Oda bu arabada yok. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
Herkesin araç tercihine saygım var konu zaten hiç bir zaman Formula 1 modunda 0-100 5 sn olsun değil  Bu zamanda Turbo benzinli yada Turbo dizel bir araçla seri ve rahat gitmek varken, atmosferikle uğraşmak vites küçült gaza yüklen sollamaya çık vs beni artık yoruyor, ki yaşım 40 yıllarca hepimiz şahin doğan atmosferik tayfasından geldik.Ama elde artık yeni ve güçlü bir teknoloji varken turbosuz araç bana hitap etmiyor diyerek konuyu kapatayım, forumda bile binlerce mesaj yüzlerce sayfa torbomu yoksa atmosferikmi konusu mevcut zaten  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
Metal yorgunluğu misali y kuşağının üstünde de tofaş yorgunluğu var.  |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @xmxksk
|
Hocam beygir ve tork birbirinin alternatifi iki farklı değer değil. Eğer öyle olsaydı 1.3 Multijet motorun 1.2 TCe Megane ile aynı performansı göstermesi gerekirdi. Ya da işte 1.6 turbo dizellerin 2.5 atmosferiklere dahi nal toplatması gerekirdi. Siz şimdi sollama konusunda 2.5 atmosferik bir aracın 1.6 dizelden daha mı zayıf olacağını düşünüyorsunuz? Yani şunu söyleyeyim, 2000 devirde gaza basan 1.3 Multijet ile 3300 devirde gaza basan 1.4 atmosferik hemen hemen aynı hızlanmayı elde eder (Vites oranına göre ufak farklılıklar olsa da). Çünkü: 2000 Devir x 200 Nm Tork = 400.000 / 7121 = 56.17 Bg 3300 Devir x 120 Nm Tork = 396.000 / 7121 = 55,61 Bg Yani tork aslında beygir gücünün bir alternatifi değil, bir çarpanıdır. Hocam araç tercihi konusunda haklısınız. Ben her zaman alt devirde gücünü veren araçların günlük kullanımda daha rahat olduğunu söylemişimdir. Ancak benim karşı olduğum konu rampa yukarı yüklü giden bir TIR'ı geçemeyecek kadar aciz olmadıkları. Facebook'taki Fiat Egea grubunda 1.4 motor hakkında yazılanları görseniz hayretlere düşersiniz. Düz yolda yüklü kamyonla dahi geçeceğini söylüyordu birisi. Anahtarı ortaya koyuyorum gelin yüklü kamyonla geçerseniz arabam sizin dedim cevap vermedi.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Sinirli ve Süratli
| Atmosferik sevmim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Rampada 1.4 elde edemiyor işte sıkıntı orada. Bizim derdimiz rampa. Düz yolda ralli yapmaktan bahsetmiyorumki ben. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
|
Hocam 1.3 Multijet'tin daha fazlasını vermeyeceğini söylüyorum hala. Kullandım çünkü. Hız sınırları dahilinde yeterli performans veriyor. %8 rampada 90 km hız daha ne olsun? |
Bu mesajda bahsedilenler: @Sinirli ve Süratli
| Buraya yazan arkadaşları 1.3 diye kandırıp 1.6 multijet araç kullandırmışlar sanırım, 1.3 multijeti bu kadar övmek için hiç kullanmamış olmak lazım. Yakıt tüketimi, mtv avantajı ve sağlamlığı iyi eyvallah da günlük kullanımda 1.4 den gerçekten farkı yok. Euro 6.2 normlarıyla ümüğü sıkılmış 1250 cc bir dizel ne kadar iyi olabilir? Sanki 1.5 bluehdi yani... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
@goodorevil üstad affına sığınarak sen yazma bence ya anlayamıyorlar ya da anlamak istemiyorlar; zira kendi hislerini ( turbodizellerin genelinde yaşanan torkla gelen gecikmeli patlamalı ivmelenmeye aldanıyorlar bence.) Şöyle ki 2010 yılında 2000 model sıfır aldığım 110 hp megane 1 vardı bende o zamanki şartlarda en iyi giden 1.6 araçlardandı.Satıp tipini çok sevdiğim için 1.4 d4d manuel auris aldım 2008 model. İlk izlenim bende de aynı şekilde oldu yahu dedim bu araba megane dan daha ağır ve 20 hp güçsüz nasıl bu kadar iyi gidebilir ki dedim ve verilere bakınca arada megane lehine fark olduğunu ve 1.4 80 hp renault 19 europa ya geçildikten sonra anladım ki insan hislerinde yanılabiliyor ve rakamlar yalan söylemez... |
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
| İki aracı da kullanmadım, bu devirde lpg'nin fiyat avantajı rahatlığı ortada lakin fiat 1.4 fire'da beni almayın, beni almayın demek istemiş adeta. Ucuz yollu bir araç üretiyorsan ne diye gidip mtv dilimini 100 küsür cc ile aşıyorsun. Zaten şehir içinde küçük hacimli atmosferik araç ile ister eski olsun ister yeni, araç çok inanılmaz hafif değilse mecbur kısa vites aralığına sahip şanzıman kullanacaksın. Bu da ne demek? Şehir içinde sürekli vites ile oynamak demek. Yani kısa şanzıman oranına sahip 2000 model 206 1.4 turbosuz 70 beygirlik araçtan böyle bir hamallık yaşıyorum oradan biliyorum. Egea'da yaşı, teknolojisi, yalıtımı falan fistan ses - vites geçişleri aynı derece kötü değildir elbette de yine kısa aralıklı şanzıman, yine 1.4 atmosferik motor. |
|
1.4 fire motor Palio 77 beygir benzin LPG kullandım 10 sene. Cikmadigim yokuş bayır yoktu. Devirli kullanmak gerekiyor. Türkiye'nin bir ucundan diğer ucuna dolaştım durdum. O zamanlar bekardım. 95 beygir 1.4 gelişmiş fire motorlu egea da da sorun olacağını sanmam. Millet devirli araba kullanmayi bilmiyor. Haaa şu an 1.3 dizel egea kullaniyorum. Tek güzel yanı turbo dizelin yokuşlarda ya da araçta full dolu gezseniz bile atmosferik motora göre daha rahat çekmesi. Kişiden kişiye, ihtiyaçtan ihtiyaca değişir bu durum. Şu anki LPG dizel fiyatlarına göre benim aracım 1.4 Egea olurdu. Önceliğim yakıt çünkü. LPG ile ucuza sıkıntısız gezerdim. İstanbul şehiriçi trafikte 1.4 fire, 1.3 dizel çok farketmiyor benim için. Ayağımı yerden kessin, az yaksın yeter önceliğim artık. 1.4 fire egea ile kamyon sollayamamak demek araba kullanmayı bilmemek bana göre. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yapayzeka037 -- 23 Eylül 2023; 12:35:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
siz neylen neyi kıyaslıyosunuz ya ? gidin kendinize 2,0 benzinli yada dizel araba alın egea 1,3 multijetlerde konfor aramayacaksın bu arabayla uzun yol yapmayacaksın yada şikayet etmeyeceksin istanbulda sarı taksilerin çoğu 1,3 mutijet egea bu araçlardan daha ucuz araç yok ki neyin kıyaslaması bu bunlar şehiriçi kullanımda az yaksın parçası ucuz olsun amaçlı kullanılan ve üretilen araçlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @pokezoom
| Neylen neyi kıyaslayacaz kardeş. Konu başlığı bu zaten. Sen konudan iyice kopmuşsun :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mavikıs
|
Şirket aracı olarak her iki aracı da kullandım. 1.4’ü iki sene sürekli bendeydi. Öyle keçi gibi tırmandığı falan yok. Ha 1.3 iyi mi? O da iyi değil. 1.3’ü punto’da beğenmiştim ama egea ‘ya yetmemiş. 1.4 de 1.3 de egea’da eh işte modundalar. 1.4 6 vites ve benzinli olduğundan düz yolda yüksek hızlarda daha sessiz o kadar. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
| 1.3 de zorlanıyor. Özellikle yokuşta araçta 4 kişi varsa. 6 vites ve benzinli olduğu için 1.4 daha sessiz düz yolda. Yokuşta ikisi de bağırıyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mazzoow
|
Armosferik araç çok ama çok ucuz değilse alma, aldırma. Sol şeridi tıkayıp aheste gitmeyi sevenlerdensen evet az yakar. Ama trafiğe uymaya çalışacak kadar trafik kültürün varsa az gider çok yakar. Git gel olan yollarsa sollamaya çıkerken iki kere düşünürsün. Başlı başına kazaya davetiye çıkarır hızını alamazsan veya sollayacağın adam ş...sizlik yapıp da basarsa. Masrafı da azdır ama aldığın güne lanet edersin. 1.4 Egea alacaklar gelin size 1.33 atmosferik corollamı satayım. Ben sattığım için, siz aldığınız için mutlu olun. Allah kimseyi düşük hacimli, özellikle atmosferik araca düşürmesin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Keçi gibi derken 150 beygir araba gibi tırmandığını söylemedim tabii. Genelde insanlar 1.3'e uçak 1.4'e de kağnı yakıştırması yaptığı için öyle bir benzetme yaptım. Hacmine ve gücüne göre iyi çıkıyor. Evet diğer arabalarla kıyaslayınca eh işte, belki o kadar bile değil ama şimdi 1200 kilo Civic'i 125 beygir motor çıkartıyor 1300 kilo Megane'ı 110 beygir motor çıkartıyor 1150 kilo Egea'yı 95 beygir motor çıkartıyor. İster istemez onlar kadar iyi çıkamaz ama kalkıp da 1.4'e rampada kamyonların selektör atacağı, 1.3'ün ise uçak gibi çıkacağı yakıştırmasının karşısındayım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
|
1.4 D4D Corolla kullanın bir de. Aynı performansı alacaksınız fazlası yok eksiği var. Evet düşük hacim atmosferik kullanmak kolay değil ama yıllarca kullandım, ne sol şeridi tıkadım ne aşırı yakıt tüketimim oldu. Ha 95 beygir arabayla sollamaya çıkacaksanız ister atmosferik benzinli olsun ister turbo dizel olsun ister elektrikli olsun ister buharlı olsun ister nükleer reaktör ile olsun, maksimum üretebileceğiniz güç 95 beygirse, 120 beygirlik atmosferik benzinli kullanan kişi ş...sizlik yapıp gaza basarsa onu da geçemezsiniz. Düşük hacim atmosferik motorlu aracı düşük güçte olduğunu bilerek kullanacaksınız düşük torkta değil. Polo kiraladım 1.2 TDI 75 beygir, 190 torku vardı ama araba gitmiyordu. Bildiğin gitmemek için üretilmiş bir araba. Halbuki müthiş(!) torku vardı ama gitmiyordu işte. Değil sollamaya çıkmak, rampalarda dahi sürekli vitesle oynamak zorunda kaldım. Çünkü gitmiyordu. 1.4 Egea'da daha rahat ediyordum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @RaptorFX
Ha derseniz ki 1.3 Multijet de bana yetmiyor zaten o zaman eyvallah, ortak paydada buluşmuş oluruz.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Sinirli ve Süratli