Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
DPF dolması ve arabada çekiş sorunu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
62
Cevap 11489
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 11489
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: DPF dolması ve arabada çekiş sorunu (2. sayfa)
|
Hocam ben daha temizlenmeyecek şekilde dolan bir partikül görmedim, yalnızca erimiş ve kırılmış partikül gördüm. Partikülün içi ne kadar tıkanırsa tıkansın, erimediği ve kırılmadığı sürece temizlenir. Sizin bilgisayar dediğiniz olay şudur. Bazı araçlarda, partikülü temizlersiniz, kurumu sıfırlarsınız. Fakat o arıza lambasını söndürmek, dolayısıyla arabayı limp modundan çıkarmak için makineden geçmiş arızayı silmeniz, partikül kurum değerlerini sıfırlamanız, hatta partikülü değişti olarak tanıtmanız gerekebilir. Sanırım bunu kastediyorsunuz. Kastınız buysa, zaten çoğu arabada lambayı söndürmek için arıza tespit cihazına ihtiyaç duyulur. Ama benim demek istediğim şu, arabayı aldın otobana çıktın. Bilgisayarda yaptığın gibi, arabayı 25-30 dakika 3000 devirde kullandın, partikül içindeki kurumu yakarsın. Ama bazı arabalarda arıza lambası kendiliğinden söner, bazılarında dediğim gibi bilgisayarla sıfırlaman gerekir |
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Demeye çalıştığım şey şu, bu adamlar DPF yi mekanik olarak boşaltıyor ama düzgün kaliteli bir yazılım kullanmadıkları için araçlar duman atabiliyor. DPF mekanik olarak boşalınca egzoz basıncı ve geri basıncı değiştiği için buna uygun yazılım yapılmadığında duman atıyor. Dumanın sebebi yanmayan yakıttır bunu da egzoz belirli miktarda tutabilir ki dizeller bildiğiniz üzere ilk gazda bir miktar duman zaten atarlar. Düzgün bir yazılım yapıldığında DPF iptalli araç ilk gaz harici duman atmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gkhnyldrm20
|
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dolu DPF temizliğine her araç başladığı zaman belli miktar yakıt yağa karışır,tamamen dolmuş ve bunu araç beynine işlemiş DPF öyle basmakla,yola çıkmak ile temizlenmez. Temizlik yapayım derken yağın özelliğini kaybetmesi sonucu motoru yersin ilerleyen aşamada. Öyle sonuna gülücük koyup hehe 3000 devirde motor patlayacak mı demek ile olmuyor. Yağ yağlıktan çıktıktan sonra motoru eline alıp dolaşırsın artık. Bilgisayar aynı şeyi tek seferde yapıp arızayı da siliyor. Otobana çıkıp basmak ile aynı şey değil.Ayrıca bunu belli bir süre de sadece DPF temizlemek için yapıyor yani motor tüm enerjisini bu işe harcıyor. Zaten bu ilk adım,eğer cihazda temizlenmez ise sökülmesi lazım. Arada otobana çıkma,devirli kullanma anlamamakta ısrar eden hayatında DPF'i Youtubeda veya sanayide söküldüğünde yılda bir görenler için tekrar yazayım KORUYUCU önlemdir yani DPF dolmadan yapılması gerekir. Ağzına kadar dolduktan sonra yapılacak ilk iş bilgisayara bağlatmaktır. Yok ben kafamın dikine gideceğim dersen aracı satarken yaptıklarını söyle de alacak adam kilitleme bari yaptığın hatayı. |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tenekekutu -- 7 Temmuz 2020; 21:51:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arabada şimdiye kadar hiç dpf ışığı yanmadı bende. Kafasına göre giderken beyaz duman atıyordu. 1 ay önce uzun yol yaptım 850 + 850 km kayseri - istanbul yaptım. Sonrada fazla kullanmadım arabayı zaten. Bir günde böyle bir durumla karşılaşmam beni şaşırttı. Bir günde nasıl tıkanır da yokuş çıkmaz araba çekmez anlam veremedim. Otobanda da basamıyorum araba gitmiyor bildiğin ufak yokuşlarda bile boğulduğunu hissediyorum. Araba gitmek istiyor ama sanki bir şey engelliyormuş gibi geri çekiyor. Bu arada 40km yol yaptım demiştim 40 gidiş 40 geliş. Arabaya eziyet etmek gibiydi o yolculuk. Yarın debimetre sensörünü temizleyelim kurtarabilirsek ne ala. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bu arada kullanırken anlık yakıt tüketimine baktığımda bayağı bir artış mevcuttu. |
| Debimetre sensörü ne alaka? Üstat sen macera arıyorsun anladığım kadarı ile aracın ile. Sanayi maceralarında başarılar dilerim sana. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tenekekutu -- 7 Temmuz 2020; 0:41:26 >
Partikül iptalinin nasıl yapıldığı bellidir. Sizin bu dediğiniz, müşteriyi kandırmak için üretilmiş bir yöntem. Önceden yazdım, dpf içindeki konvertör ve partikülü komple boşaltılmış bir aracın ( enjektör ayarıyla oynanmadığını sürece) siyah duman atmaması çok çok zor bir ihtimal, en azından ben daha öyle bir araba görmedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FurkanEmir411 -- 7 Temmuz 2020; 1:23:28 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar burada herkes kendi bilgi birikimini yardımcı olması amacıyla paylaşıyor. O yüzden heyecana ve dik dik konuşmaya gerek yok. Ben kendi bilgimi tekrar toparlayarak paylaşmak istiyorum. Konuyu açan arkadaş öncelikle varsayımla hareket ediyor. Bu şu çağda çok büyük bir yanlış. Arabanın bilgisayarlı arıza tespitine girmesi gerek. Eğer arıza partikül kurumu ve tıkanıklığı ise (p1206 , p2002) yapılacak şey otoban yöntemi olur, bilgisayarla zorunlu rejenerasyon olur, sökülüp özel dpf temizleme Makinesinde temizlenmesi olur. Eğer arıza dpf sensörlerinin arızası ise otoban falan hikaye. Sensör değişecek ya da tamir edilme ihtimali varsa tamir edilecek. Otoban yöntemini partikül kurumu arızasında herkes uygulayabilir. Şartlar doğru olduğu sürece kurum da yakarsınız, ama arıza lambası kendiliğinden sönmeyebilir. Bu durumda sanayiye gideceksiniz, arızayı sildireceksiniz, dpf kurum miktarını sıfırlatacaksınız. Zaten bunları yaptığınız halde arıza lambası sönmüyorsa, o zaman bilgisayar rejenerasyonu ya da söküp temizleme düşünebilirsiniz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Euro 4 motorlarda konvertör var çünkü. Zaten diyorum ki asıl işi dpf içindeki konvertör yapıyor. Dpf mekanik iptal ederken dpf içindeki konvertörü de kırıyorlar, emisyon değerini düşürebilecek tek şey Egr kalıyor. (Çoğu zaman dpf ile Egr de iptal ediliyor) Dpf mekanik olarak iptal ettiğinizde yazılım atmama şansınız YÖK. Çünkü dpf sıcaklık ve basınç sensörleri hatası alma şansınız çok yüksek. O yüzden dpf hata kodları ve dpf fonksiyonu iptal ediliyor. Ama sizin dediğiniz şekilde enjektör kısılarak duman atmasını engellemek, bana göre siyah duman atmasından daha çok zarar verir. Dizel pompacılar enjektör ayarıyla oynanmasının sakıncalarını daha iyi bilirler. Sorulabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanEmir411
| Taktınız enjektör kısılmasına, başka parametre yok sanki haritada. Doğru yapılırsa zararı olmaz, sanayide insanlar mekanik iptal yapıp yazılım yapmadan gönderiyorlar sorun yaşayanlar bu kişiler oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gkhnyldrm20
| Araç jenerasyon moduna geçmeden devir yapmanın manası yok, 300 dereceyi bile geçmiyor. Jenerasyon modunda egr’yi falan kapatıp egzoz sistemine ekstra yakıt yollayarak 500-600 dereceleri ulaşılıp temizlenme yapılıyor. Araç jenerasyon moduna girmedikçe istediğin kadar sür temizlenmez diye düşünüyorum. Kendi aracımda böyle 1.6 tdi. Test cihazı bağlayarak ilgili dpf sensörlerini gözlemleyerek sürüş yap. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Edebinle konuşursan sevinirim. Mekanik olarak içi boşaltılmış bir arabayı kimse yazılım yaptırmadan bir yere göndermez. Gönderen de kendi ayağına sıkar. Çünkü o araba yüzde yüz arıza lambası tekrar yakar, limp moda girer. Dolayısıyla, ancak çok cahil bir usta mekanik olarak boşaltıp arabayı gönderir. Bizim konuştuğumuz da bunlar değil ayrıca. Ben dizel pompa uzmanı değilim. Ama işim gereği konuştuğum 2-3 tane pompacının bana söylediklerini yardım olması babında söyledim. Senin dizel pompa ile ilgili bir uzmanlığın, tecrüben varsa bilemem. He dpf iptalini bir çok firmaya yazılımla yaptırmış ve kendisi de gerektiğinde yapan biri olarak dpf iptali yaparken duman haritasına dokunan bir firma görmedim. Ama siyah duman şikayeti olan bazı arabalarda siyah dumanı kesmek için duman haritasıyla oynattığım da oldu. Ama riskini de zararını da biliyorum.Kimseye de tavsiye etmem. Çünkü bizzat pompacılar, enjektörü bozduğunu söylüyorlar. Keşke forumda bir pompacı olsa da bilgi verse |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanEmir411
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gkhnyldrm20