Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
DİZELDE 8 VALF - 16 VALF FARKI !!!!?????
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
69
Cevap 2450
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2450
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
DİZELDE 8 VALF - 16 VALF FARKI !!!!?????
| sanırım guc ile alakalı bisey olsa gerek....yani yuksek valf li olan daha guclu olmasi lazim...yanlıs biliyorumda olabilir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
8v yi firmalar motor maliyetini düşürmek için kullanıyorlar.yoksa bi espirisi yok. o araç 16v yapılsa daha fazla güç elde edilir. bide şöyle düşün subapların eğildiğinde sen 16 tane subap parası ödeycen o adam 8 tane ödiyecek.tanesi 35-40 lira olsa oooooooo |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
güzel yaklaşım olmuş jack abi :) 16 sübaplı moyorlar 8 sübaplılardan daha verimli çalışır. tabiki bir 8 ve bir 16 sübaplı motor aynı gücü üretebilir ancak bunun için 8 sübaplının bazı fedakarlıklarda bulunması gerekir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| BU ARADA 16 SUBAP'IN SUBAPLARI 8 SUBAPLI'DAN BOYUT OLARAK KÜÇÜKTÜR.YANİ SUBAP FİYATLARI AYNI DEĞİLDİR.KÜÇÜK OLAN SUBAP DA KIRILMAYA DAHA MÜSAİTTİR.ÇÜNKÜ METALİ DAHA İNCEDİR.DOLAYISI İLE DAHA NARİNDİR. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Çok güldüm yaw, Allah iyiliğini versin. O zaman dört lastikli araba yerine iki lastikli motor daha iyi, değiştirmeye kalkarsan 4 tane. Şimdi bilgiye gelelim, valf içten yanmalı motorlarda yakıt hava karışımını (dizelde hava) almak ve egzos gazlarını tahliye etmek için açılıp kapanan parçalardır, bir diğer adı sübap. Bu durumda ne kadar çok valf varsa araba o kadar rahat nefes alacaktır. Ancak pratikte silindir başına 6 adetten fazla valf koymak, araçta hiç bir yarar sağlamaz. Gelelim 8 valf-16 valf olayına. 8 valfli bir araçta her silindirde iki adet valf bulunur, biri emme biri egsoz, geçmişten beri tüm araçlarda bu şekilde kullanılırdı. 16 valfte ise silindir başına 4 valf bulunur ve bu tabii ki motorun verimini arttıran bir durumdur. 8 valf kullanan motor eski değildir, öyle bir tercih yapmıştır üretici ancak 16 valf kullanmak hangi açıdan bakılırsa bakılsın hem performans hem yakıt tüketimi konusunda en azından herhangi bir 8 valfli motora göre daha verimlidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu konuda bilgi sahibi değilim ama okuduklarım kadarıyla 8 valfli araçlar düşük devirlerde daha canlı-16 valfler ise orta ve üst devirlerde. Bu mantıktan giderek, dizel araçlar düşük devirlerde max.tork ürettiğinden böyle bir tercih yapılmış olabilir mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ilk cümlenizi okurken ben de aynı şeyi düşümdüm.Toyota 1.4 cc dizel motordan en iyi bu şekilde faydalanabilir diye aklıma geliyor.Yani Toyota'nın elbette bildiği birşey vardır ve o yüzden 16 valfe'i kullanmamıştır veya dizelde 1.4 cc'ye uygun olan 8 valfe'dir . |
91 yılında otomobil satın alırken de corollalara bakmıştık. Corolla'nın motoru 16v.ti. Ta o zamanlarda motorlarında 16 valf kullanan bir firmanın maliyet kaygısı ile hareket ettiğini sanmıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
o araç toyota..bilen arkadaşlar için değişken zamanlı supap teknolojisi olduğu için klasik yorum yapmayalım... tabiki 16 v tercih edilir. aksi cehalet belirtisidir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1) 91 model corolla'da vvt-i var mıydı?? Benim bildiğim ilk kez 2000 modellerde çıktı. 2) Toyota'nın dizel araçlarında vvt-i teknolojisi de yok. Sen topicteki dizel araçlarda 8 valf mi 16 valf mi sorusuna, aralarındaki farka, hangisinin daha verimli çalıştığına yanıt ver biliyorsan biz de cehaletimizi giderelim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
dizel benzinli fark etmez her zaman 16V üstündür tartışmaya hiç gerek yok ayrıca 16V nin subapları ufak olur daha narindir gibi yorumlara sadece gülerim şimdiye kadar hep 16V arac kullandm hiçte subap kırıldığına şahit olmadım nerden çıktı bu yorum anlamadm ne alaka . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sübap nasıl kırılır onuda anlamış değilim. yani nereye çarpıcak ne olucakta kırılıcak? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
supapların fazla olmasının avantajı yanma odasındaki yanmış gazların çabuk atılması ve yanacak karışımın çabuk girmesi anlamında fiziki fayda sağlar.Bunun dışında fazla supapın soğutulması daha verimli olacağı için ekonomik anlamda daha iyidir.fazla onun için pahalı yanlış bir düşünce... Eğilme her supabın riskidir. eğilmezse piston delinir zaten..görsel malzeme göndermeye çalışacam daha iyi olur
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1905 8V de nekadar risk varsa 16V dede o kadar var  (16V ninki narin olur demişsinz ya) arkadaşlar teknik konuşun ya bilmiyorsanızda yorum yapmayn rica ederm yani |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Absinthe* -- 9 Şubat 2006 11:40:58 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
iyi sen çok biliyon git 8 v al.. ne diyim sana.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| kardeşm sen yanlş anladn herhalde benim demek istediğim arkadaşlar 8V ye göre 16V ler daha narindir kolay kırılır demişti ben onlara demştm benm demek istediğim 8V de nekarad hasar riski varsa 16V dede o kadar hasar riski var 16V kolay hasar görmez demek istemiştim sağlık olsn yukardaki yazılarımıda okusaydn 16V lerin iyi olduğundan bahsediyordm ve +1905 ilede seni desteklediğimi belirtmiştim neyse |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Absinthe* -- 9 Şubat 2006 11:38:58 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Sınırlenme yani insalnar hemen birbirini gırtlaklamaya hazır nedir bu ya sakin olalım biraz dimi düşman değiliz TÜRKÜZ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
GİDİP HERHANGİ BİR SERVİSTE HER İKİSİNE DE BAKTINIZ MI?USTALAR İLE KONUŞTUNUZ MU DA BUNLARI SÖYLÜYORSUNUZ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
corolla d-4d 8 valf
focus 1.6 tdci ve peugeot 1.6 hdi 16 valf
aralarında teklonoji farkı mı var?
Çünkü benzinli de 8 valfe şu devirde geri teklonoji olarak bakıyoruz.Çoğu benzinli artık 16 valf.
Dizelde de bu durum aynı mı yorumlanır?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ŞANS -- 6 Şubat 2006 14:11:39 >