quote:

Orijinalden alıntı: earl2000

Arkadaşlar öncelikle hepinize iyi forumlar,
uzun araştırmalarım sonunda artık bi astra alamayacağım kanaatine varmışken resimdeki astra ile aranıza katıldım.


İki haftadır aracı kullanıyorum ve Astra hakkında biraz bilgi vermeye çalışıyım.

İsterseniz önce iç mekandan başlayalım.

-Konsolun üst kısmı, dreksiyon ve kumanda tuşları gayet kaliteli (kaliteli olmasına rağmen bir focus kalitesi de yok) ancak alt kısma geçtikçe sert plastik biraz rahatsız edici. Kumandalara alışmak gerekiyor çok şık olmasına rağmen doğal değil. Dreksiyon simidi daha küçük olabilirmiş. Koltuk mükemmel kavrıyor, çok sert virajlarda bile sizi koltukta tutuyor, istediğiniz gibi ayarlamanıza izin veriyor. Koltuğun sertliği göreceli olabilir bence gayet iyi ancak bazı arkadaşlara sert gelebilir.

-Araçta ekstra ışıklandırma var ve mükemmel görünümde :) iç mekan led aydınlatmalı, kesinlikle kullanılması gereken bir ışık. Aracın arka koltuğu üç yetişkine yetecek kadar geniş, şaft tüneli oldukça alçak. Yeteri kadar göz bulunuyor ve gözlerin içi kat kat çok kullanışlı, gözlük kabı da bulunmakta. Bagajı bu sınıf araç için yeterli.

-Göstergeler, bilgi ekranı gayet okunaklı. Yol bilgisayarının kumandası malesef bence yine doğal olmayan bir konumda direksiyonun solunda ve kullanımı zor. Navigasyon kullamına da alışmak gerekiyor, radyo çok kullanışlı, geri görüş kamerasının kaliyesi biraz düşük olsada karanlıkta da rahatçapark edebileceğiniz seviyede.



Dış görünüş:

-Bu konuda yorumu size bırakıyorum :)


Motor, dreksiyon ve yol tutuş:


-Motor için söylenmesi gereken tek şey MÜKEMMEL... sanki 2000 motor atmosferik bir motor kulllanıyormuş hissi var desem çok abartı olmaz. 2000 devirde alıp götürmeye başlıyor, taki 6000 lere kadar. Turboda hiç kesilme yok, hiç boşluk yok. Bence aracın en başarılı noktası motoru olmuş. Bu arada aracı almadan bikaç tane
arstrayı teste çıkarmak zorunda kaldım daha düşük kilometrede 144hp, 140hp, çıkan araçlar varken genç arkadaştan almanın avantajımıdır bilmem :) 153 hp test sonucu çıktı.

-Yine motorun torku çok iyi, yakıt ekonomisi yapmak istiyorsanız 2000 devirde gayet güzel yürüyen bir araç.

-Aracın yol tuyuşu için çok gerçekçi bilgiler veremeyeceğim şayet üzerinde 18 jant, geniş lastik ve spor yaylar var. Aracı koparmak çok zor, nerdeyse hiç arkadan kaymıyo, çok zorlarsanız kafadan biraz kaysada hemen çizgisine geri dönüyür. Dreksiyonu tam olarak geri dönüşlü değil. Yumuşak da değil çok sert de değil ama
bu sertlik dediğim gibi doğal değil, aracın önden kaymasını çok farkedemiyorsunuz.

-Süspansiyonlar ve lastiklerden dolayı konfor anlamında da net bilgi veremeyeceğim. Araç malum bildiğin TAŞ :) çok sert ve sesli bir süspansiyon var. Konfor
beklemek saçma olur.

-Frenler gayet iyi tutmasına rağmen alışılması gerekli. İlk anda sert gelebilir ama asla tedirgin etmiyor, ani fren yapmak isteniyorsa üzerine abanmak gerekli :)

-Gaz pedalı motorla paralel, hiç pişman etmiyor. pedalların konumlanması bence çok iyi, daha önce PSA grubu ve renault gurubu araçlarda canımı çok sıkan dip dibe pedallar burda gayet iyi yerleşmiş.


Son olarak yakıt ve izalasyondan bahsedeyim:

-Yakıt konusunda esnek bir yapıda olduğunu söylemek doğru olur. Siz nasıl kullanırsanız o da okadar yakıyor. Ben çok sakin kullanamıyorum, zorladım Ş.içi 8,5LT ye
zordüştü. benim normal kulanımımda 10-10.5 yakarken performanslı kullanımda 14-15 leri görmem demiyor :)

-Ses izolasyonu bence başarılı sayılır. 6. viteste 120 km hızla nerdeyse hiç se yokken hız arttıkça aynalardan rüzgar sesi gelmeye başlıyor. 170-180 km yi geçtikten
sonra da güzel bir motor sesi eşlik ediyor.


Şimdilik izlenimlerim bukadar zaman içinde daha detaylı bilgi alış verişinde bulunmak dileğiyle...

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >