Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
...debriyaj baskı balatasının bittiğini nasıl kontol edersiniz...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
190
Cevap 496463
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 496463
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ...debriyaj baskı balatasının bittiğini nasıl kontol edersiniz... (2. sayfa)
demişsin.. acaba çok dik bir yokuşta debriyajda ve motorda sorun yoksa el frenide çekili değilse yine kayma eğilimi gösterirmi....? neden.? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
OLABİLİR. ASLINDA BU DURUM, KOMPRESYON KAÇAĞINI GÖSTERİR. (YA SUBAPLARDAN YA DA SİLİNDİR SEGMANLARINDAN DOLAYI)... DAHA ÇOK ESKİMİŞ MOTORLARDA OLMASININ YANINDA, YENİ MOTORLARIN RODAJ SÜRESİ İÇİNDE DE BÖYLE BİR DURUM GÖRÜLEBİLİR... DİZEL MOTORLARDA YÜKSEK SIKIŞTIRMA ORANLARI DOLAYISIYLA, BENZİNLİ MOTORLARA GÖRE DAHA AZ GÖRÜLÜR...
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkadaşlar bende 2004 ford fiesta benzinli var bu arabayı aldığımdan beri vites değiştirirken depriyajdan ayağımı çektiğim anda "tak"diye bir ses gelir genelde 1 den 2 gecerken yada 2den 3 gecerken daha da fazla yapıyor not:sfır almama rağmen aldığımdan beri yapıyor servis bunlar böyledi fakat galiba kendide cözemiyor sonra bir duyum aldım o dönemdeki fiestaların depriajları fabrikadan hatalı çıkmış diye... sizin bir bilginiz varmı saygılar........ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sahsen benim baskı balata bitmiş .  servis oyle diyor  Olumsuzluklar su 1- arabayı ilk kalkısta debrijay kavramıyor . 2- debriyaja itmek için ayagınızın bayagı bir kaslı olması lazım  . Çünkü cok sert 3- sert debriyajdan dolayı vites atmakta zorlanıyor insan 4- debriyajı takıp gaza basıyorum motor devir alıyor fakat arac daha sonra haraket etmeye baslıyor. Olumlu yanları ise basa basa ayagım kas yaptı hiç yoktan 5 cm daha fazla zıplamaya basladım.< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DEBRİYAJ BASKI BALATA MONTAJ GÖRÜNÜM RESİMLERİ. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > baskı bilyası ,baskı , balata, volan..... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkes -- 21 Haziran 2006; 15:09:32 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| prizdirek malafası yok muydu onun resmini de koysaydın. Tabi o ayar için kullanılıyo(merkezleme) ben binek araba için olanını hiç görmemiştim de |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ARKADAŞLAR EĞER DİZEL BİR ARAÇ KULLANIYORSANIZ BASKI BALATANIN BİTTİĞİNİ ŞÖYLE ANLAYABİLİRİZ: (denedim, gördüm tavsiye ederim) 1. TEST 1- DİK BİR YOKUŞ BULUN AMA TRAFİK YOĞUNLUĞU OLMASIN! 2- YOKUŞ BAŞINDA ARACIN ÖN TARAFI YUKARI GELECEK ŞEKİLDE ARACI DURDURUN. (önden çekişli otomobiller için) 3- EL FRENİNİ ÇEKİN ayağınızı frenden sakın çekmeden MOTORU İSTOP EDİN. 4- VİTESİ 1' E ALIN. FRENDEN AYAĞINIZI ÇEKİN 5- VİTES 1. DEYKEN DEBRİYAJA SONUNA KADAR BASIN (hidrolik debriyaj da denedim!!!) 6- EĞER ARABA AZ DA OLSA BİR KIPRAŞMA YAPIYORSA( YANİ HAFİF GERİYE DOĞRU ANLIK YERİNDEN OYNARSA!!!) DEBRİYAJ TESTİN 1. AŞAMASINI BAŞARI İLE TAMAMLAMIŞTIR. 2. TEST 1- AYNI YOKUŞTA ARACIN MOTORUNU ÇALIŞTIRIN. (TABİ EL FRENİ İLE SAKIN KALKIŞ YAPMAYIN!!!) 2- VİTESİ 1' E ALIP AYAĞINIZI DEBRİJAJDA FAZLA BEKLETMEDEN VE BOL GAZ VEREREK ANİ KALKIŞ YAĞIN. EĞER ARAÇ HOPLUYORSA (/yani az da olsa bir atılım yaparsa) DEBRİYAJ DAHA SİZİ UZUN YOLLAR İDARE EDER DEMEKTİR. BAŞKA TEST YAPAN ARKADAŞLAR VARSA BİLGİLERİNİ BİZLERLE PAYLAŞIRLARSA SEVİNİRİZ. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MULTIJET13 -- 23 Haziran 2006; 8:59:41 >
|
bazı yeni araçlarda çok dik yokuşta adım adım kayması olağanmıdır....???bu bir sorunmudur. yani el freni çekili değil, vitesde 1 de takılı iken...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| OLAĞAN DEĞİLDİR! DEBRİYAJ SİSTEMİ HİDROLİKTE OLSA MOTOR YENİ DE OLSA SORUN ÇIKARMAMASI GEREK. TÜM SAĞLIKLI ARAÇLARDA BU GEÇERLİ |
|
frenle yapılır. araba güçlüce silkeneliyorsa demek ki debriyaj kavrıyor. ama yerinden kımıldamıyorsa debriyaj kaçırıyor demektir.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
evet bu konuda kesinlikle iyi bilgim var bizim komşunun arabasına olmuştu arabayı yokuşta durdur(dik yokuş değil normal çok az eğimli) çek el frenini hoplama eğilimi gösteriyorsa yani biraz kayıyorsa baskı balatanın ruhuna el fatiha demektir onarımı ise 300-500 milyon arasında değişmektedir
|
| Debriyaj balatasının bittiği genelde pedalın yukarıda kavramasıyla kendini belli eder.Araba vites değitiriken ayağını debriyaj pedalından çekmene rağmen bağırmaya devam eder.Arkadaşlarında dediği gibi El freni çekik halde debriyajı bıraktığınzda araba kaydırıyorsa balata sorunludur.Stop ederse sorun yok.İyice biten arabalarda baskı ayırmadığ için viteslerin geçişide zorlanır.Çokda zorlarsan öyle baskı çatlatır ve araç bulunduğun viteste takılı kalır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim 2000 model Focusun debriyajıda çok yukarda kavrıyor. Servis hemen değişmesi gerektiğini söyledi ama başka bir tamirci 2-3 sene daha gider dedi. Yukarıda kavrıyor fakat ivmelenmede ve seste hiçbir sorun yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yalnız bende iki ayak var |
|
serkes bu baskı balata bitmiş mi, yada ne kadar bitmiş bu cumartesi benimkileri değiştirdim. tahmin ettiğim kadarı ile ortadaki baskı dışarı doğru üzerinde trackler/izler olan. ve hepsi sapasağlam duruyor. benimkiler de yeryer o çizikler kaybolmuş durumdaydı. ve çiziklerin olmadığı arka yüzünde de pul pul dökülmeler başlamıştı.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
balata perçinleri yüzeye yaklaştıkça ömür azalır onun için resimdeki balata daha baya gider kontrol için anladığımkadarı ile burada kafa patlatan arkadaşların yapabileceği en iyi kontrol 1 ve ya 2 viteste hareket halinde iken ani yüklenmeler sırasındadevir ve hızorantısı alışılmışındışında ise balata bitiktir. el freni de bilen için kolay bir yöntemdir. |
| Baskı balatası biten araba özellikle yokuş yukarı çıkarken araba çekmez kaçırır benim başıma gelmişti yokuşta belediye otobüsleri bile solluyodu beni :) |
|
Sen servisin dediğini yap neden mi? çünkü servis arabanın bakımını en son teklojiyle yapıyor ama tamirci öyle değil servisler genellikle aşınmış ve eski parçaları elektronik cihazlarla tespit ediyorlar.  Bi tamirciyle servisi aynı kaseye koyamazssın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Simdi gelelim simdi duruma,
1-Kayislarin asiri gergin olabilir. Bu nedenle motor kasiliyor olabilir. Kayislar takildiktan sonra sondali stetoskopla yatak sesleri ve kayis gurultusu kontrol edildi mi?
2-Kayis gerginligini sadece parmakla anlamaya calismak saglikli sonuc vermez
3-Bujilerin anlattigin kadar kasilma yaratacak miktarda kirlenmis olamaz ama sana tavsiyem sudur ki, bujiler motorun durumu hakkinda çok fazla bilgi verir. Sen bujilerini söküp cikart, bak bakalim renkleri neye benziyor, tirnaklarda kurumlanma var mi, hatta bir resmini cek gorelim.
4-Carbon clean isleminin basarisizligi da dusunulebilir belki, bu noktada emin degilim.
5-Istersen filtreyi de yenile, ama pek birsey degismez....