Motorda en ufak titreşim olmuyor titreşim 1000 devir altında oluyor araçta kaldı ki titreşim daha başlamadan yol bilgisayarı alt vitese geçmemi istiyor zaten 1500 devirde gittiğimde güç talebinde bulunmadığım da araç vites büyütmemi istiyor. benim aracım manuel aynı motorlu otomatik dsg passatta aynı hızlarda aynı devirlerle gidiyor. Bir sorun olacak olsa vw bu şekilde ayaralamzdı diye düşünüyorum ayrıca motor ömürleri kilometre olarak değil toplam çevirdiği devir olarak hesaplanır boş yere çevrilen devir motor ömründen gider |
|
@predator1993 Hocam sizde ne var araç olarak ? Dikkate alacağım bunu. @doctor I Hocam sizin tork aralığınız farklı ama benimle aynı fikirdesiniz sizde bende şehir içinde genel de 4.vites 60'la gidiyorum. @parker48 1500 ve o civarlar da araba zaten vites yükselt diye bağırıyor hocam denemiştim o yüzden 1500 altına inmemem gerekiyor @Mazotşist 5.vites te 80'le giderken 2000 devir oluyor sabah baktım,90'a çıkarken 2200-2300 arası hocam. |
Aynı hesaba gelmiyor hocam işte Sizde 4 vites 60 giderken araç büyük ihtimal 2000 rpm civarlarına tekabul ediyor Bana kalırsa şehir dışında zaten arabanın şanzıman oranları kısa olduğundan yapacak bişe ama trafiği sıkışık olmayan bir sehirde yaşıyorsanız şehir içinde bir miktar daha az devirli yüksek vitesle gidin |
Evet 4.viteste 2000 civarı şehir içinde çok araç olmuyor hocam zaten |
Otobüs ve kamyonlar 700-800 devirde kullanılıyor, tabi ağır tip dizel bunlar, ama binek tip araçlarda da özellikle bu common rail tip turbo destekli dizellerde motor hacmi küçük olduğu için, turbo desteği olmayan 1000-1500 devirlerde motor yüke bindiği zaman zorlanabilir (yokuşlar, ağır yük, düşük hız ve yüksek vites kombinasyonu vs. vs.) zaten motor silkelemeye başlar. Ama normal yükle düz yolda 1000 devirde bile sıkıntı olmayabilir, kısaca yola ve yük durumuna göre değişiyor bu devir olayı. Ama motor emare vermediği sürece düşük devir yüksek vites kombinasyonu kullanılmalı tüketim için. Mesela bu meşhur DSG nin düz yolda 80 km -90 km hızda 7. vites 1000 devir civarlarına kadar düşmesi gibi. |
aynen bu şekilde hocam Şuan kamyon ve otobüslerde cr sisteme geçmiş durumda eski pompa emme dizel sistemi kalmadı denebilir |
| Ayni vites-motor kombinasyonunu uzun bir süre kullandim. Bende devir saati yoktu ama tecrübelerime gore o aracin 5.vites uzun yol ekonomik hiz araligi 80-90 dir. |
|
@parker48 Hocam bahsettiğiniz yeni tip dizel araçlar da oluyor herhalde benim kullandığım 2004 kasa bir araç @Mazotşist Evet bende öyle düşünüyorum 80-90 arası 2000-2200 devir arası |
|
Hocam araç benim değil dayımın 65 dci symbolü Bende stepway turbo 90 TCe var araçta vites değiştirme ikaz ışığı var ona göre kullanınca benzinli olmasına rağmen 1500 devirde sabit hızla ilerletiyor kaldıki sizin dizel torku biraz daha yüksek dediğim gibi 2100 dd de değiştirin devir 1500-1600 e düşecektir buda en ekonomik sürüş olacak sizin için |
Anladım hocam bugün aşağıda ki gibi kullandım genel de maalesef anlık tüketim tablosu yok bu kötü oluyor. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
| mühendislerin mutlaka bildikleri vardır. söylediklerim daha çok tecrübelere dayanmaktadır, buna göre benzinlilerde 2000 devir altı, dizellerde 1500 devir altı fazla gezinilmemesi gereken devirler olarak bilinir buna dayanarak söyledim. daha alt devirlerde zarar oluşur kanaatindeyim, ancak elbette bu konuda elde kesin verilerim yok. |
Dizel bir motor için 1100-1200 devir düşüktür. Motorda ufak titreşimler yaparak uzun dönemde yatak ve pistonlarda aşınmalara sebebiyet verir. 1500 devirin altında düşmemelisin.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle