Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 1 mobil kullanıcı
12943
Cevap 1723274
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1723274
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: ... D A C I A L O G A N Kulübü .... (438. sayfa)
|
Bir hayalden doğdu Renault'nun Avrupa'da5 bin dolarlık otomobil projesi çerçevesinde geliştirilen Logan projesi,Dacia markası altında ticarileştirildi. Renault'nun 1999 yılında RomenDacia şirketini satın almasıyla başlanan Logan projesi bu yılın yazaylarında ilk meyvesini verdi. Türkiye'de 1.4 ve 1.6 litrelik motorlarlasatılan otomobilin dizel seçeneği 2005 yılında yollara çıkacak. Köşeli tasarım Dacia Logan Renault'un Fransa'daki tasarım merkezinde şekillendirilmiş.Önden görünümü güncel Solenza modelini andırsa da Logan daha dinamikhatlara sahip. Radyatör ızgarasının üzerinde büyük Dacia logosumarka kimliğini vurguluyor. Otomobilin genel tasarımında köşelihatlar dikkat çekiyor. Bu açıdan otomobil '90'lı yılların modelleriniandırıyor. Uzunluğu 4250 mm olan Logan en büyük rakipleri olan RenaultClio Symbol (4171 mm) ve Fiat Albea'nın (4186 mm) ilerisinde. 2630mm'lik dingil aralığıyla da rakiplerinden büyük. Renault'tan parçalar Renault mühendisleri Logan'ı geliştirirken iç mekanı pek çok modeldenaldığı parçalarla yaratmış. Orta konsoldaki kumandalar, direksiyonsimidi, kapı kolları Clio'dan, havalandırma ızgaraları ve vitestopuzu Espace modelinden alınmış. İç mekanda kullanılan malzemekalitesi vasat düzeyi aşamıyor. Ancak işçilik açısından tatminkarseviyede olduğunu belirtmemiz gerekiyor. Orta konsolun en üstündehavalandırma kumandaları bulunuyor. Müzik sistemi ve klima kumandalarıysadaha alta yerleştirilmiş. Logan'ın dış mekanındaki ölçüleri iç mekanafazlasıyla yansımış. Önde ve arkada diz mesafesi sınıf standartlarındanfazla. 510 litrelik bagaj hacmi ihtiyaçları karşılayacak düzeyde. Tanıdıkgüç ünitesi Dacia Logan'da Renault'nun geçmiş yıllarda pek çok modelinde görevyapan bir motor kullanılıyor. 1390 cc hacmindeki bu ünite 8 supapteknolojisine sahip. Motor 5500 d/d'de 75 HP güç, 3000 d/d'de 112Nm tork üretiyor. Kağıt üstünde çok güçlü olmayan motor otomobilin975 kg'lık ağırlığıyla birleştiğinde tatminkar bir performans gösterdi.Yaptığımız testte 0'dan 100 km/s hıza 13 saniyede ulaştık. Son hızınıysa170 km/s olarak ölçtük. Yakıt tüketimi açısından da kendisini kanıtlamışolan motor testimiz süresince bizi yanıltmadı. 100 km'de elde ettiğimiz7 litrelik yakıt tüketimi makul düzeyde. 50 litrelik deposuyla menzili714 km. Yalıtım zayıf Logan uygun fiyatı ve modern yapısıyla başarılı bir otomobil. Renaultteknolojisini barındıran otomobil iddialı. Orta sertlikteki süspansiyonsistemi yeterli konforu sunuyor. Virajlarda bir miktar yana yatanLogan çok zorlandığında önden kayıyor. Ayrıca özellikle viyadükgeçişlerinde yan rüzgarlardan etkilendiğini belirtmemiz gerekiyor.Yüksek hızlarda motor sesi rahatsızlık yaratacak düzeye ulaşıyor.Logan'ın ABS destekli frenleri bu disiplinde hayal kırıklığı yarattı.100 km/s hızdan durma konumuna 43 metrede getirebildiğimiz otomobilstandartların üzerinde. Dacia Logan 1.4 Ambiance'nin anahtar teslimsarış fiyatı 17.010.452.000 TL. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 Arkadasım senin yazdıklarını okumadım bile copy/paste la olmuyor bu işler kendi bilgin ile yazicaksın oto dergilerinin testlerindeki yakıt degerlerine niye bakiyorsun asıl önemli olan fabrika verileridir.Bir kere era 97 HP bir motora sahiptir 70 küsürHP den daha fazla benzin yakması sana da mantıksız gelmiyormu Sana bir örnek daha taksiciler de cogunlukla lpgli kullanacaksa logan benziN/lpg fazla yoktur.Cogunlukla era albea vb daha az yakan araclardir, ama dizell olunca iş degişir, cogunlukla logandir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkadaşlar size bi sorum olacak benim arac dizel motorun kaputu acınca orda bi pompa gördüm havamı ne bosaltıomus mazot bitnce sanırım araba çalışmıymusta ancak ben herkeze sordum yeni nesil motorlarda mazot bitince tekrar doldurnca calısyomus anladığım kadaryıla bizim loganlar öyle dil heralde havasını mı ne alıymusz sizcede öylemi dilse nasıl olıyo aydınlatırsanz sevinirm |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar ben logan 1.6 nın orjinal disk ve balatalarını nereden alabilirim istanbul da(amman servis demeyin bana)aklımda aksaray var ama hangisi kim,limitörde lazım ya birde bu arka bagajı açmak için herkes aracı stop mu ediyor tamam yenilerde butonlu ama bende ki 2005 bi çaresi yok gibi geldi bana anahtar olayı varya ama içerden açılmalı bir şekil yaptıramaz mıyız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| mhmt sanayi gibi bir yerde muhakkak renault yedek parça satan bir çok yer vardır. onlara sor hangi fiyat mantıklı geliyosa al. usatayada bu iki iş için en fazla 20 ytl ver. balatalar en iyisinden geçen hafta aldım 25 tl. ama disk fiyatını bilmiyorum.oda 100-150 tl gibi bişedir. otomatik bağaj olayına gelince , bir iyi bir oto elektirikçiye gidip araca otomatik açma butonu yapıp yapamayacağını sor. genelde 50 tl ye yapılabiliyor. burada da pek çok arkadaş yaptırmıştı bu fiyatlara. kolay gelsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
neden fabrika verilerine ineniliyor ve neden dergilerin test tuketim degerlerine inanilmiyor. Ayrica emin olabilirsin ki seninle yazisan arkadasim gayet bilgili biridir ve bende neredeyse iki seneden askin suredir buraya yazdiklarindan bilgilendim. arkadasin yazdiklarini okumadigini alyci bir dil ile yazman ayrica bir nezaketsizlik copy paste de olabilir hic farketmez. Neticede bir senin yazdiklarini okuyoruz. ben accent ve albea kullanmadim ama kabinine girdim bizim loganlardan kaliteli oldugunu buradaki tum arkadaslarimiz soyluyor bu bir bence erdemdir ama isin ilginc tarafi 2004 te piyasaya giren logan in kisa bir surede kendince piyasada yer edinerek era ve albea ile degerlendirilmesi. Bu buyuk bir basaridir boyle giderse kisa bir sure sonra bu araclari gecmemesi icin bir neden dusunulemez. sen test degerlerine inanmiyorken biz neden fabrika verilerine inanalim ki ustelik bu araci bizzat kendimiz kullaniyorken. sana birsey ispat etmek zorunda degilim yinede belirteyim 500 km de 28 litre tukettim artik sen hesap et guzergah ise unye-ankara |
| verdiğin bilgiler için sagol valla avcılar esenyurt gibi koca sanayii olan bir yerde yok hep çıkma çakma ben bu hafta içi aksaraya birde edirne kapıda meşhur bi parçacı var oralara bakaçagım zaten bakımıda geldi yagını filitreleri de almam lazım hepsini bi arada cıkarıcam bu bagaj kiliti olayı biraz zor araştırdım adamlar kilite bakıp donuyolar düşünüyorlar sonrada saçmalıyorlar yani tek kendi anahtarıyla olacak iş degil neyse bu hafta bu işlerle ugraşıyım fiyatlarını da yazarım herkesin bilgisi olsun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benzinli loganın muadillerine göre az yakıt tükettiğini test etmedim ancak kullanan arkadaşlardan duydum. benzinli Logan era accent e göre gerçekten az yakıt tüketiyor ancak bu saydığım araçlara göre performans yönünden biraz zayıf kalıyor.... mhmt 24 arkadaşım forumda daha önce de verildi benim araçta dediğin bagaj kapı açma mekanizması var olay çok basit bagaj kapağına kilidin oraya bi tofaş kapı motoru koyuyorsun ordan öne bir hat çekiyosun ve önde elinin rahat ulaşacağı yere bir korna düğmesi gibi basınca çalışan bir düğme koyuyorsun gerekli elektrik bağlantılarını yaptın mı işlem tamam büyük rahatlıkmış keşke daha önce yaptırsaydım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mhmt bir önceki sayfada yazmıştım görmemiş olabilirsin. burada genel bakımda geçen hafta yaptığım değişim ve fiyatlar var. sana yardımcı olabilir. kolay gelsin.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| karşılaştırmadaki yakıt tüketimleri doğru ancak albea nın 1.6 sı ile loganın 1.4 ü aynı değerleri vermektedir.zaten şu anda albeadaki 1.4 lük benzinli motor 5 litre yakmaktadır ki bu loganın rüyasında dahi göremeyeği bir değerdir.eski teknoloji motorları bulunan logana milleti yönlendirip de hatalı davranmayalım lütfen. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaslara ben debunu anlatmaya caliştim ben hiç bir sekilde daciayi kötülemdeim, logana kötü demedim zaten. Logan da eski teklonoji bir benzinli 1.4 motor oldugunu söyledim ama arkadaslar da kendilerini savunndular.Say- gi duyarım sonucta kendi arabalari. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ortada bazı gerçekler var ve bunlara inanıp inanmamak onlara kalmıştır.bilmeden itiraz edenlerle ben de çok uğraşıyorum belli ki sen de baya uğraşmısın burada.işin kötü tarafı kesinlikle haksız olduklarını kabul etmemeleri!!!albea araba değil felan bunlar çok saçma sözler.1.3 multijetin üstüne motor tanımam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Herkese merhabalar.Logancılar 2008 1.4 Logan(klima+hava yastığı+elektirikli camlar) onbin km yapmış bir aracın ederi nedir?Bir de bu araçların elden çıkarılması konusunda pek olumlu şeyler duymadım bu konuda biraz bilgilerinizi paylaşırsanız memnun olurum.Saygılar... |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
14.000 ve belki biraz üzeri. Ayrıca her aracın bir satıcısı olduğu gibi alıcısı da mutlaka vardır. |
|
Piyasa kötü hangi araç(bir kaç marka dışında) hemen elden çıkarılabiliyor ki... Her aracın mutlaka bir alıcısı çıkar,zaman gerekli
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar dizel düşünüyordum fakat bu logandaki 1,5dci motor kangodaki dci motorla aynı diyorlar. o zaman almaya gerek yok dizelini 90bin yada 100bin kmde kangoda motor gidiyor hepsinde yanlışım varsa düzeltin. zaten araba ilanlarına baktınızda kangoların hepsinde sıfır motor yapılmış yazıyor zaten:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Motorun gitmesi öncelikli olarak kullanmaya bağlıdır.1,5 DCİ motor kendini ispatlamış referans kabul edilen dizel motorlardan biridir.Clio,symbol,kango,megan II,scenic gibi araçlarda yıllardır ve loganlarda da sanırım 2007 den beri kullanılmaktadır .Bu arada 1,5 DCİ motor renault-nissan ortak çalışması ile nissan araçlardada kullanılmaktadır. Bakımlarını periyodik yaptırıp temiz kullandıktan sonra 90-100 000 km yi çok aşacağına eminim.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yeni Logan MCV hayırlı olsun . kısa süre önce eski kasasından alanlar için üzüldüm :) http://www.dacia.com.tr/page.aspx?id=435 < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PC PARTNER -- 16 Nisan 2009; 21:21:45 >
Diğer Resimler için Tıklayın
Kalbi hızlı atıyor
Accent Era’nın 1.4 litrelik motoru hacim yönünden mütavazı olsa da, performans eksikliği hissettirmiyor. Yaklaşık bir yıl önce üretimine başlanan Accent Era’da ikisi benzinli, biri turbodizel olmak üzere 3 motor seçeneği bulunuyor. Benzinli motorlar 1.4 lt 97 HP ve 1.6 lt 112 HP’lik seçeneklerden oluşurken, 1.5 lt’lik CRDi VGT turbodizel motor 110 HP gücünde. Giriş seviyesindeki motor olan 1.4 lt 97 HP’lik motorla daha önceden Select ve Team donanım seviyeleri sunulurken geçtiğimiz günlerde baz versiyon olarak Start donanımı da ürün yelpazesine girdi.
Ayrıca varolan donanım seviyeleri de güçlendirildi. Start donanım seviyesindeki Accent Era 1.4’ün fiyatı 24 bin 200 YTL olarak açıklanırken, donanımı zenginleştirilen Select donanım seviyesinin fiyatı 28 bin 904 YTL olarak belirtiliyor.
Kullanışlı iç mekan
Eski nesil Accent’e göre boyutları büyüyen Accent Era’da iç mekana geçildiğinde bu sınıf bir otomobil için kaliteli bir his veren kokpitle karşılaşılıyor. Kokpitte sert malzemeler kullanılmış olsa da, bu genel kalite hissini pek etkilemiyor. Aynı şey işçilik için de geçerli ve birleşim yerleri muntazam gözüküyor.
Günümüzde vazgeçilmez eşyalar arasına giren cep telafonları, CD’ler ve diğer ufak tefek eşyalara yönelik gözlerle iç mekan daha pratik hale getirilmiş. Orta konsolda müzik sisteminin altında bulunan gözün yanı sıra, klima kumandalarının altında kapaklı bir göz ve kül tablasının yanında da bir eşya gözü bulunuyor. Bunun dışında hem arka hem ön koltuklar için bardaklıklar unutulmamış. Diz ve baş mesafesi ortalama olarak değerlendirilebilecek otomobilin arka koltuklarında oturanlar için kapı içlerinde ve ön koltuk arkalarında cepler bulunması, özellikle aile ile yapılan uzun yolculuklarda işe yarayacaktır.
Küçük fakat canlı motor
Bu sınıf bir otomobildeki 1.4 litrelik bir motordan kimse fazla birşey beklemez. Fakat test aracımızda bulunan 1399 cc’lik, sıralı dört silindirli, üstten çift egzantrikli 97 HP’lik motor birçok kişinin beklentisinden fazlasını sunacaktır. Devir çevirmeye istekli motor gaz pedalından gelen emirlere çabuk tepki vererek beğeni topluyor ve 120 km/s hıza kadar otomobili sorunsuz şekilde taşıyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 12.3 saniyede tamamlayan ve maksimum 177 km/s’lik hıza ulaşan otomobil testlerde 12.0 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri elde etti.
Performans yönünden sürücüsünü mutlu eden otomobil bunu test sürecinde elde ettiği 8.4 lt/100 km’lik yakıt tüketim değeriyle ödetti. Bu değer 1.4 litrelik bir motor için biraz yüksek.
Yormayan kullanım
Accent Era ferah görüş açılarıyla rahat bir kullanım sunuyor. Yumuşak bir kullanıma sahip olan otomobil yoldan gelen darbeleri fazla hissettirmiyor. Direksiyon ve pedal takımı da yormayan karaktere sahip olan otomobilin vites geçişleri rahat, fakat vites yolları performanslı kullanımda belirsiz kalarak işinizi biraz zorlaştırıyor. Accent her yönden eski versiyonu aşmış. Buna yol tutuş da dahil. İz açıklıklarının ve dingil mesafesinin artması sürüş özelliklerini iyileştirmiş. Fakat bunlar yol tutuşun mükemmel olduğu anlamına gelmiyor. Bunu da aile kullanımına yönelik süspansiyonun bir sonucu olarak değerlendirebiliriz. Otomobil yüksek hızlarda yan rüzgarlardan az da olsa etkileniyor.
Tarık Akagün
takagun@arabam.com
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle