toyota yeni auris de cvt sanzımanı tercıh etmıs.satıs muduru yuksek torklu araclarda cvt sıkıntı yaratır dıye dızellerde kullanmıyoruz dedı. |
cvt verimliliği arttığında hiçbir otomatik şanzımanın en azından dişli sistemi olan şanzımanın cvt ye kafa bile tutamayacağı aşikar. cvt alt yapısı gereği motoru en yuksek tork ya da en yuksek hp de tutarak aynı devirde 1 rpm dahi şaşmadan şanzıman ile aracı hızlandırabilecek bir alt yapıya sahip. Sonuç itibari ile dişli sistemi yok kasnak ile oranlar surekli değişiyor. Performans istendiğinde araç en güçlü olduğu devirde sabit çalışabilir.. ekonomi istendiğinde ise en ekonomik devirde sabitlenebilir... bu artısı çok büyük.... her geçen gün aktarma verimi artıyor... ileriye doğru bu emisyon meseleleri ve tuketim meseleleri butun markaları cvt üzerinde çalışmaya mecbur bırakabilir.. |
CVT konfora yönelik pratik araçlarda tercih ediliyor. performanslı araçlarda karşılaştırıldığında durum çok farklı olur 1.8 140hp'lik honda veya Mitsubishinin CVT ve Düz versiyonları var aradaki farklı görebilirsiniz. DSG'de ise düz vitesten daha iyi performans sunabilen bir teknolojiden bahsediyoruz... DSG'yi her türlü tercih ederim. (bu arada şuanki aracımda CVT kullanıyorum) Videoyu izlemek için tıklayınız |
iyi güzelde dsg sorunlu arıza cıkarıyor.böyle sorunlu olunca hiç bir önemi kalmıyor bence. |
hangi 1,8 140 hp honda da cvt var? i-shift şanzıman cvt değildir otomatikleştirilmiş düz vitesdir. |
Honda 2010 sonrası, Honda HB 1.8'lere tam otomatik CVT koymuştur, i-shift sonrası alınan üretim kararı. (ilk çıkan i-shiftler değil) mesela bu i-shift 1.8 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-2009-model-honda-civic-hb-shift-1,8-vtec-orjinal-servis-bakiml-117153286/detay/ bu da CVT 1.8 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-honda-damla-dan-civic-hb-tam-otomatik-112809414/detay aynı 1.8 140 beygirlik Mitsu'da manuel ve CVT olarak üretildi... |
bunun CVT olduğundan emin misiniz ? Bence tam otomatik veya i-shift |
Tam otomatik ayrı cvt ayrı i-shift ayrı hepsini birbirine karıştırmışsin.honda 1,8 de cvt kullanmadı. |
infinite kullandığın araç nedir? |
haklısın tam otomatik ayrı, i-shift sonrası Honda 1.8'ler TAM OTOMATİĞE geçtiler (ben cvt biliyorum yanlış bir bilgi olabilir) sen direk i-shift mevzunu bahsediyorsun 2010'da i-shift sonlanırıldı ve tam otomatiğe geçtiler, yağlı şanzıman 5 ileri OK hepsini birbirine karıştırdığım doğru değil, sadece CVT olarak belirttiğim kısımda hata var! TAM otomatik dememiz gerekiyor. ancak herzaman ki saldırgan uslubun gereği bilgiyi doğru aktarmaya çalışmak yerine kendince laf sokuyorsun ![]() bir gün fabrikaya gelde gezdireyim seni, gözüm şanzıman görsün. Ultra Bilge Şanzıman insanı ![]() |
Üslubumde hiçbir zaman saldırganlık yoktu olmayacakta. O saldırganlık sana ait bkz. Yukarıdaki mesajın. Fabrikayı gezdireyim diyorsun bir taraftan 1,8 cvt diyorsun bir taraftan i-shift sonlandi diyorsun. Hb ler halen 1,4 motor ile i-shift üretiliyor oysaki. Fabrikadaki göreviniz nedir çok merak ettim. |
1.4'den bahseden oldu mu? i-sihft devam ediyor sistem olarak..bu arada nerede çalıştığımı nerde görev yaptığımı bilmen gerekmiyor... 1.8'lerden konuşuyoruz sabahtan bu yana????? 1.8'lerde bir karar değişikliği oldu, 5 ileri 1949 tam otomatik konarak piyasaya sürüldü. CVT şanzımandı konu....CVT Vs DSG... CVT, Scooterların üzerinde bulunan Lenonardo Da Vinci eseri < Resime gitmek için tıklayın > DSG, bir alman devrimi... < Resime gitmek için tıklayın > |
:-D o zaman 'gel seni fabrikada gezdireyim' demeyeceksin. |
yinede gezmek istersen beklerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle