Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 1 mobil kullanıcı
2709
Cevap 412719
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 412719
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
Cupra Formentor ANA KONU
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Selamlar. Cupra formentor 1.5 tsi aracımı yaklaşık 10 ay önce 1.150.000 TL’ye mardin beşer otomotivden sıfır olarak satın aldım. Öncesinde B8 kasa 2015 passat 1.6 tdi kullanıyordum. Arac... |
|
Sıfır takıntısı yoksa ikinci el gerçek premium araç alınabilir. Ben 10 sene seat kullandım. Kampanya cazip geldi cupraya geçtim. Araba iyi güzel, gösterişli. Objektif ... |
| Makyajsız kasada orta konsolun sağ ve sol plastiği çok çabuk çizilme eğilimindeydi. 2021-2022 ler daha güzel aslında ama 2024 aracımdaki plastikler çok yumuşak. Geridön&#... |
|
Araci alanlar ile ilgili bir database olusturmak istiyorum. 1.Shafter - Metalik kirmizi - 1.5 tsi - istanbul 2.Burak reis - Gri - 2.0 tsi - istanbul 3.serkaon - siyah - 1.5 - istanbul 4.tyrell - beyaz - 1.5 - antalya 5.drgrki13 - asfalt mavi - denizli 6.mkeshnda - Mat lacivert - 1.5 tsi. - istanbul ------------------------------------- Aracimi teslim aldim. < Resime gitmek için tıklayın > Kirmizi renkli ve elektrikli koltuk haric tum donanimlar mevcut. Baya bir mesaj almaktayim arac ile ilgili. Aracimi Altur otomotivden aldim. fiyati 1.088.000 tl. Zamaninda profesyonel calisan bir firma bulmakta zorlandigimdan seramik konusuna soguk bakiyordum fakat youtube da arastirma yapinca baya bir izleyicisi olan videolarin sahibinin evimin yakininda ki bir detailingciye ait oldugunu gordum.Orada yaptirdim ve sonuc harika.Bu tur islerde sabit eleman calistirmayan bircok firma var ne yazik ki.bu firmada herseyi firma sahibi kendisi yapmakta bu yuzden ozellikle tercih ettim. 4000 tl ye cift kat fireball marka seramik kaplama yaptirdim.Yaptirdigim firma birwax beylikduzu. ------ aracın teklif formu bu şekilde.yalnız yeni partilerde ön park sensörü ve arka kamera olmayabileceği bilgisi iletildi < Resime gitmek için tıklayın > Inceleme https://www.youtube.com/watch?v=B_HkVTxurQE&ab_channel=carwow Aracin karsilama isiklari https://www.youtube.com/watch?v=0xCajXliEvk&ab_channel=DrivingCars < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Shafter -- 12 Nisan 2023; 20:36:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 3008 ve formentor sahibi olan birisi olarak formentor genel olarak 3008 den totalde 1 gömlek üstün bir araç. Tasarımı çok iyi ve evet tasarım için 400 bin fazla verilir 400 binin adı kaldı sadece 2001 1.9 300 binde passat bile etmiyor artık o para eskinin 40 bini gözünüzde büyütmeyin. Formentorun lastik sesi ve süspansiyon sertliğinin aşırı abartıldığını düşünüyorum çünkü dışardan gören aracın her konuda mükemmel olacağını düşünüyor. Yükseltilmiş biraz daha opsiyon şansı eklenmiş ama tasarım olarak çok daha vahşi bir araç doğrudur tıpkı golf-tiguan, a3-q3, octavia-karoq gibi. Bu sınıfta platformların büyük bir çoğunluğu c sınıf araçlarda aynı. Ufak tefek marka dokunuşlarıyla araçların kendi ruhu oluşturuluyor hepsi bu. Formentor güzel araç bu para için malesef totalde daha iyi bir alternatif yok. Alacak arkadaşlar gönül rahatlığıyla alabilir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Arkadaşlar aracı bilmem ama kasası öyle bir ateş ediyor ki alan ve alacak arkadaşlara hayırlı olsun demeden geçemedim. Şuan elimde param olsa sanırım ilk bakacağım araç olurdu şu kasayla. Ben tasarımından ötürü elektrikli sandım ama değilmiş, motor sesi de cabası. Çok hoşuma gitti, aracın arkasındaki ledler panemara ve taycan anımsattı ki ayrı hastasıyım. Ön taraf da çok agresif, komple sportif kasa ateş ediyor işte fazla söze gerek yok. Güle güle kullanın dostlar  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkan 197 -- 1 Ağustos 2023; 16:2:40 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Sıfır takıntısı yoksa ikinci el gerçek premium araç alınabilir. Ben 10 sene seat kullandım. Kampanya cazip geldi cupraya geçtim. Araba iyi güzel, gösterişli. Objektif kişiler arabaya bayılıyor ama bizim piyasadaki markacılık hiç değişmiyor. Boktan troclara 2250 istiyorlar. Cupra sahipleri ikinci elde birbirinin arabasını kötüleyip 1900 den fazla etmez modunda geziyor. Hala vites kolu olan içi dışı küçücük ve plastik olan troc bile marka olduğundan ikinci elde aşk yaşanıyor. Bizim müthiş arabalarımız var ama kendimiz gömüyoruz. El itini över sen aslanını gömersin ya o muhabbet. Ben mesela sanayi usta musta uğraşamam. O yüzden sıfır olsun istedim. Öyle olunca 5 yaşında mercedes almak yerine cupra seçtim. Seçimden de memnunum açıkcası ama markacılık her zaman kazanıyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dr.Leon -- 25 Ekim 2024; 8:37:30 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alister Vale
|
Makyajsız kasada orta konsolun sağ ve sol plastiği çok çabuk çizilme eğilimindeydi. 2021-2022 ler daha güzel aslında ama 2024 aracımdaki plastikler çok yumuşak. Geridönüştürülmüş malzeme vs demişti satış temsilcisi. Makyajlı kasanın orta konsoldaki deri kaplama parçaları birebir uyumlu. Servisten sipariş edip aldım ve monte ettim. 8200 tl tuttu. Döşemecilerde eskisini kaplatmayı sordum 5 ile 7 bin tl arası fiyat çektiler uğraşmak istemedim. Parça numaralarını ekliyorum. Takmadı da basit sayılır < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Herkese selamlar, 7 senelik Golf 7 deneyimimden sonra bugün itibariyle ödemeyi tamamlayarak ben de cupra formentor sahibi oldum. Cuma günü aracımı teslim edecekler inşallah. Tüm forumdaşlara teşekkür ederim. Araştırma sürecinde yazılarınızdan bolca faydalandım. Burada yazılanları okurken araç araştıran dışardan bir göz olarak gözlemlediğim konu aracın performansıyla alakalı konularda ciddi övgülerin olduğuydu. Aracın arka süspansiyonların bağımsız olması ve ince yanak lastik ile çok iyi bir yol tutuşa sahip olması, iç ve dış tasarımıyla sportif coupe suv karakterini hissettirmesi, ıslak dsg vitesin akıcı çalışması, standart donanım versiyonunun bile baya doluyken ek opsiyonlarla araçta neredeyse donanım eksiğinin kalmaması araçla alakalı epey olumlu hissettiren bilgiler oldu. Kendi adıma nötr olarak değerlendirebileceğim eleştiriler ise şerit takip asistanı açma-kapatma gibi sürüşle alakalı bazı ayarların kaydedilemeyip aracın her çalıştırılmasında default ayarlara dönüş yapması, sıcak havalarda sunroof dokunmatiğinin çalışmaması ve yüksek yakıt sarfiyatı gibi şeylerdi. Açıkçası bunlar benim kararımda etkili olmadı. Bazı yazılımsal eksiklere de değinilmiş ama yazılım güncellemeleriyle bu sorunlar kısmen de olsa giderilmiş. Aracın ön kaputunun uzun olması, front assist freninin beklenmedik anda çalışması gibi hususların da araca alışmakla alakalı olduğunu düşündüm. Araca yapılan ve değerlendirilmesi gereken en büyük eleştiriler, kalitesiz malzeme, zayıf yalıtım ve trim sesleri ile alakalı olmuş. Hemen herkes bu konulardaki eksikliklerde ve premium sınıftaki bir araca yakışmadığı konusunda hemfikir. Ben de bu düşüncelere katılıyorum. Satıcının premium olduğunu iddia ettiği araçta 1 euroluk torpido içi keçesi yok. Küçük bir sorun ama mide bulandırıyor. Bu konuda değerlendirme yaparken hem rakip modelleri (1500-2000 bandında satılanlar), hem de 1-2 tık daha üst modelleri araştırdım (2000-3000 bandında satılanlar). Tabiki bütçe artınca daha kaliteli malzeme ve işçilikle karşılaşıyorsunuz. Ancak aracın ana karakterini belirleyen dış görünüş, motor, vites, süspansiyon sistemi, yol tutuş, sürüş zevki ve donanım bolluğu gibi özellikleri 1800-2000 bandı rakiplerinde bu denli iyi bir seviyede bulamıyorsunuz. Bu aracın demirbaş aksamı tatminkar ama detaylarda ucuza kaçılmış gibi bir durum var. VAG grubu yönetimi benzer tüketici grubuna hitap eden Seat ile Skoda arasında tercihini Skoda'dan yana kullanıp Seat'ı Cupra'ya dönüştürmüş ve Cupra markası ile hem kısmen bütçe dostu hem de premium havası olan spor araçlar üretmeye çalışmış gibi algılıyorum. Spor suv arayanları cezbetmesi için donanımları bol ve rakiplerine göre daha uygun fiyata sunuyor, gerek maliyeti düşürmek gerek de gruba ait diğer markaların müşteri kitlesinin aklını karıştırmamak için de detaylarda küçük sorunlar çıkarıp malzemeyi ve işçiliği kısıyor diye düşünüyorum. Tahminimce bu markanın kar marjı şu anda grubun diğer araçlarına nispeten daha düşüktür ama gelecekte bu durum değişecektir. Cupra markası altında çıkan yeni modellerin fiyatlarının dolar bazında yükseleceğini düşünüyorum. Bu düşüncelerden sonra eleştiri konusu detaylara ben dışardan bir şeyler yapabilir miyim ve maliyeti ne olur diye araştırdım. Komple araç ses yalıtımı ve trim sesleriyle alakalı piyasa araştırması yaptığımda 1500-2000 dolar bütçeyle araca profesyonel full yalıtım yaptırabileceğime dair fiyat aldım. Arka kapıdaki sert plastiği yumuşak malzemeyle değiştiremem ama en azından sıkça dillendirilen yalıtım ve trim sorununa çözüm bulabilirim diye düşündüm ve aracı satın almaya karar verdim. Maksimum 100k daha harcıyorum ve 2500-3000 bandı rakiplerine yaklaşıyorum diye varsayıyorum. Günün sonunda para-çokomel eğrisi her sektörde olduğu gibi otomobil sektöründe de geçerlidir. Herkese kazasız belasız ve bol keyifli sürüşler dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muhmed -- 13 Eylül 2023; 22:49:6 >
| Süspansiyon sertliği ve ses olayı gereksiz abartılıyor, sanki başka hiç araba kullanmadık. Başka araba kullanmayı geçtim herkesin çevresi var, bir sürü farklı araba kullanan tanıdığı var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Geçen hafta ankara doğuş oto dan mavi renk aldım şiddetle tavsiye ederim hava durumuna göre renk değişiyor ve renk çok çok güzel < Resime gitmek için tıklayın > an ma < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba. Öncelikle konu başlığı için teşekkürler umarım faydalı paylaşımlar olur,bende elimden geldiğince yeni aldığım 2.0 VZ aracımla paylaşımlarda bulunurum. 👋🏻 < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, Öncelikle aracına kavuşan herkese hayırlı olsun, iyi günlerde kullanınız. Açıkçası VAG araçlarına aşina olduğum için yabancılık çekmedim, beklentilerim de böyleydi. Aylar önce ilk kullandığımda da eleştirdiğim aydınlatmasız dokunmatik klima ve ses tuşları elbette eleştirilecek bir husus. 3 senedir T-ROC kullandığım için arkadaki torsiyon ve bağımsız süspansiyon farkını net hissediyorum.Evet, ağırlık bir dezavantaj yaratsa da direksiyon hissi ve sürüş olgunluğu bariz daha iyi.Cupra Formentor üzerindeki ıslak tip DQ381 kodlu şanzıman kuru tip DQ200 şanzımana göre bir tık yavaş hissettirse de, ki bu zaten bilinen bir gerçek, üst düzey konfor sunuyor. Araç üzerinde gelen Bridgestone T005 lastikler, ki araç üzerinde Pirelli P Zero ve Good Year lastikler de gelebiliyor, önce beni korkutsa da aynı markanın T001 lastiğinden daha iyi.Bu arada bayiden çıkar çıkmaz lastikleri kendi basınç saatimle 36 psi olarak ayarladım, araç alanlara da kontrol etmelerini tavsiye ederim; 40 psi basınçla karşılaşmanız çok olası. Motor kaputu için izolatör konmamasını garipsedim ama daha önceden bilgim olduğu için uygun ürünü getirtmiştim, yarın da uygulamasını yapacağım. Bence pedal seti de VAG için olmazsa olmaz bir aksesuar, onu da temin ettim. Hayalet ekran ve infotainment ekranını da bence piyasadaki en iyi koruyucu olan ael-tech marka ile koruma altına aldım. Torpido gözü ve bagajdaki ledler yetersiz geldi, onları da sipariş ettim, uyguladıktan ve performanstan emin olduktan sonra paylaşacağım. 3D paspas konusunda tartışmasız en iyi olan Sahler yine seçimim oldu, yine yanıltmadı. Bagaj havuzu içinse, bagajı genelde yukarda kullandığım için halıbagajhavuzu ürününü tercih ettim. Kapı içleri,kol dayama ve torpido içleri kaplaması maalesef yapılmadığı için yine benim için alışkanlık haline gelen Graficar konfor setini uyguladım, yine memnun kaldım. Gelelim benim için araç korumadaki en önemli konuya; boya koruma konusunda saatler, haftalar, aylar süren araştırmalar ve denemeler sonunda aracı komple PPF kaplattım.Arka plakanın bulunduğu alan hariç, her yer PPF kaplandı, bundan sonra seramik işine bulacağımı hiç sanmıyorum. PPF hususunda, lütfen bulunduğunuz şehirde bu işin profesyoneli, kaliteli malzeme kullanan işletme ile irtibata geçin, zira kalitesiz PPF faydadan çok zarar getirir. Sağlıklı sürüşler dilerim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tyrell -- 27 Ekim 2022; 19:43:10 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba, Bahsettiğiniz durum özellikle özellikle soğuk havalarda farkettiğimiz otomatik jiklenin çalışma şeklidir. Araç motor ısınıp rölanti devri olan 750-800 d/d bandına düşene kadar motorun düzgün çalışması için hava-yakıt karışımını daha yüksek devre ayarlar, bir süre sonra da hava-yakıt karışımını normale döndürür, devir düşer. Karbüratörlü araçlarda eskiden bu manuel olarak içeriden ayrı bir kolla yapılırdı, önce kolu çekerdik, araba ısınınca tekrar geri iterdik. Sağlıklı sürüşler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tyrell -- 30 Mart 2023; 9:33:25 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @cauchy-schwarz
|
Merhabalar Bugün aldığım bir telefonla Formentor ailesine katılmak üzereyim, kaporamı yatırdım Cuma günü ödemeyi tamamlayıp haftaya da teslim alacağım bir aksilik olmazsa. Donanım listesi aşağıdaki gibi. 1970 tl den 100 bin indirim ile 1870 e geldi. Donanım olarak dolu bir araç bulduğum için kaçırmak istemedim. Herkese selamlar < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Bende yarı deri tercih ettim . Deri koltuk özellikle yazı çok sıcak geçen izmir gibi şehirlerde çok sıkıntılı oluyor . Birde zamanla deforme oluyor . Çatlaklar oluşuyor |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Kerem01x
| Navigasyon harita guncelemesini kendiniz yapabilirsiniz. Ben Turkiye haritasini kendim guncelledim. Ihtiyaciniz olan harita dosyalarinin sigacagi boyutta usb bellek . Eger belleginiz type c degilse araca baglayabilmek icin bir tane de usb 2.0 - type c donusturucu lazim. Mediamarkttan 50tl ye almistim ben 1 ay once. Yapmaniz gereken navigasyon rar dosyasinin icindeki dosyalarin hepsini usb bellege ayiklamak. Bellek ntfs formatinda olmali. Dosyalari atmadan once degilse eger bu sekilde formatlayin. Sonra da bellegi araca takip yarim kontak araci calistirin ve bekleyin. Yuklemeye dair ekranda bir uyari cikmiyor. Bir 5-6 dk bekleyin yuklenmesi icin. Yuklenip yuklenmedigini anlamak icin ayarlar / system information kismindan navi versiyonunu kontrol ederek teyit edebilirsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu arada biz de ailece 1000km devirdik. BMW 2 yanına aile arabası olarak aldık, geniş arka koltuk ve daha büyük bagaj için. Kullanımı keyifli, konforlu bir araba. Arka taraf hem genişlik hem sallantı açısından çok rahat, kiralık yeni x1 (adaptif süspansiyonlu) ile arkada içimiz dışımıza çıkmıştı. Ufak tefek sıkıntılarımız; - Lastik/yol sesi biraz fazla gibi, bayi lastiği tavsiye edilenin 2 altı ayarlamış (ben de öyle yaparım) ona rağmen spor jantlar sağolsun biraz sert. - Gece uzun yolda tepe lambalarının kapalı iken bile çerçevelerinin ışıkları insanı rahatsız ediyor. - Dikiz aynası gece/gündüz çok karanlık, arabanın içi neredeyse hiç görünmüyor (çocuk takip için) - Auto-hold olayına alışkın olmadığımız için biraz garip geliyor. Bunların hepsi ufak tefek sorun, genel olarak bu fiyata pek memnun kaldık. x1 fiyatı uçtu gitti, o yüzden cupra aldık ama şahsen aratmadı. hatta karı koca spor model sevdiğimiz için daha hoşumuza gitti. Koltuk ve direksiyon çok rahat, klima çok hızlı serinletiyor (antalya). Ön/arka geniş ve rahat, sürüşü hızlanması gayet iyi. Virajlarda çok kararlı. Dışardan compact, içerden cüsseli duruyor (sağını solunu pek kestiremiyorum hala, yanaştım sanırken 1metre boşluk oluyor) Telefonla konuşurken ses net geliyor gidiyor, beats olmayan modelde çocukla bangır bangır kasmadığımız için gayet güzel. güvenlik özellikleri dolu dolu, mesela cam/sunroof parmak sıkışmayı önlüyor, ikinci gün geri çıkarken kendi durup kaza önledi. otomatik uzunlar x1den daha başarılı, uzun yolda sadece bir sefer önümde gideni görmedi ve kapatmadı. Dokunmatik arayüzleri, multimedia vs şahsen beğendim alıştım. Sevmeyenleri anlarım, ben sevdim. Antalya sıcağında henüz sunroof ile ilgili bir sorun yaşamadım. Aynı şekilde tam deri koltuklar da hiç rahatsız etmedi (aralıksız ~6 saat gece kullandım, gündüz sıcağında da hiç pişirmedi) İç/dış tasarımı bence çok başarılı. Bu fiyatlarda radarımızda Sportage ve Corolla Cross vardı, biz iyi ki formentor aldık diyoruz, hatta ilerde de cupra devam ederiz gibi görünüyor. Özellikle fiyatına göre çok güzel keyifli bir araba. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nofearl -- 29 Ağustos 2023; 23:2:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar artık sunu kabul ederek alalım aracı. Süspansiyon sert. İç trim sesi mevcut. Ara ara dokunmatikler sapıtabiliyor. İzolasyonu sınıfına göre bir tık zayıf. Bundan hariç bir sıkıntım olmadı. Ön planda tip ve sportif sürüş yol tutuş özelliklerini düşünen, görece her köşe başı kızılay dağıtmış gibi karşına çıkmayan, fiyatından pahalı gösteren bir araç.1.5 yıllık kullanıcıyım. 25 bin km oldu. Yaşım 37. Aracımdan cok memnunum. Yeniden bu sınıfta bir araç alcak olsam düşünmeden formentor alırım. Biraz beklenti meselesi. Bende isterim cukurlardan tıs tıs gecmeyi ama sırf bunun gibi bir kaç durum için buzdolabı görünümlü tiguan ya da kızılay aracı 3008 almak istemedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bugün altur ile makyajlı kasa için görüşmem oldu. 8 ağustos'da lansman varmış. fiyat ve arabalar belli olacakmış. bekliyorum |
|
İzolasyon ile ilgili bir tavsiyede bulunmak istiyorum. Bende aracı alınca kabin gürültüsünden rahatsız oldum. Önce lastikleri değiştirdim. Biraz azaldı ama bu beni mutlu etmedi. Sonra internetten araştırdım. Büyük şehirlerde yaşayanlar için izolasyon yaptırabilecek çok fazla yer var. Ama benim yaşadığım şehirde bu hizmeti veren bir müessese yoktu. Bende internetten araştırdım. En güvenilir ve iletişimi güzel dB ses yalıtım şirketinden Ali bey ile telefonla görüştüm. Bilgisi ve iyi niyetli yaklaşımı neticesinde malzemeleri temin ettim. Yaşadığım yerde iyi bir kaporta ustası vasıtasıyla tabana, kapılara, bagaja ve davlumbazlara izolasyon yaptırdım. Çok ciddi fark oldu. Kabin içi gürültüsü yok oldu denebilir. Araçlarımız çok güzel. İzolasyon kusuru kolaylıkla halledilebilir. O yüzden aracı olan veya almak isteyen hiç endişelenmesin. Aracım benim için çok değerli. İzolasyon yaptırırsanız çok mutlu olacağınıza inanıyorum. Kullandığım malzemeler şu şekildeydi. 9 m2 dbmat 3 adet dbrubber(12mm) 22 adet dbfloor(5mm) 3 adet dbfoil 8 adet dbpad(5mm) 3 adet dbrubber(6mm) 6 adet dbpiramit Aracım Cupra Formentor 2022 model. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Cupra formentor 1.5 tsi aracımı yaklaşık 10 ay önce 1.150.000 TL’ye mardin beşer otomotivden sıfır olarak satın aldım. Öncesinde B8 kasa 2015 passat 1.6 tdi kullanıyordum. Aracı ilk aldığımda delirircesine bir tutku yaşadım. Ancak kullandıkça bazı sorunlar gözüme ilişti. Müsadenizle Sorunlarımı maddeler halinde sıralayacağım.
1- Araba sıcakta kaldığında cam tavan ve perde açma dokunmatiği çalışmıyor ya da kendi kendine siz hiç dokunmasanız bile dıt dıt dıt diye sürekli ses çıkarıp kendi kendine hareketler yapıyor.
2- Sol ön aksamdan sanıyorum çok küçük pürüzlü yollarda bile giderken tıkırtı şeklinde (trim sesi değil) metal temas sesine benzer ses alıyorum. Geçenlerde 1800 km yol yaptım her bir metresinde bu sesi duydum.
3- Araç manevra yaparken R den D ye ya da tam tersi bir vites değişikliği yaptığımda önce N ye aldığımda araç silkeleme yapıyor. Sanki kavrama ile ilgili bir problem var gibi ama bilemedim.
4- Bozuk bir yola girdiğimde aracın cam tavan mekanizmasının oralardan trim sesleri alıyorum.
5- Bazen aracı çalıştırdığımda R ye vitesi aldığımda gaza basmama rağmen otomatik olarak el frenini indirmiyor.
Bunlar benim yaşadığım sorunlar.
Şimdi de eğer müsadeniz olursa daha önceden VW nin en konforlu araçlarından biri olan Passat kullanırken, sportif karakterli bir araca geçmiş birisi olarak aracın olumlu ve olumsuz yanlarını kıyaslayarak merak eden olursa diye paylaşmak isterim. Daha önceden Peugeot 207 Seat ibiza VW Passat kullandım ve formentor 4. Arabam.
-aracımda nappa deri bucket koltuk var. Passatta ergocomfort (adından tam emin değilim ama hatırladığım kadarıyla buydu) olan standart kumaş koltuk kullandım ve passat ile yaklaşık 70 bin km yol yaptım. Açık söylemek gerekirse kısa mesafelerde bucket koltuk konforlu değil. Ben biraz da kilolu bir insanım. İn bin yaparken sol baldır desteği ve sol yandaki sırt desteği biraz engelliyor. Ama uzun yolda bucket koltuk bel ve yanal destekleri sayesinde bel ve sırt ağrısını çok büyük ölçekte engelliyor. Yani çoğunlukla şehir içi sürecekler standart koltuk uzun yol yapacaklar ise bucket koltuk tercih edebilir.
- süspansiyon kıyaslamasında ise formentor epey sert bir karaktere sahip ama bu sadece süspansiyon ile ilgili değil. 19’ ince yanaklı lastik kullanmak da çok etkili. Fakat sonuç olarak öyle ya da böyle pek konforlu sayılmaz. Gerçi formentor u da konfor için almak mantıksız bir hamle olur kanımca.
- ses izolasyonu noktasında motor sesi benzinli olması sebebiyle passatıma kıyasla yok denecek kadar az. Titreşim de keza öyle. Ancak yol sesi passata kıyasla çok daha fazla duyuluyor. Fakat ben bunda lastiklerin de önemli olduğunu düşünüyorum. Bayi çıkış lastiği olan turanza var şu an. Ama daha kaliteli bir lastik kullanmak bu sesi azaltır diye düşünüyorum. İmkanım olduğunda pilot sport lastik alacağım mükemmel bir lastiktir tavsiye ederim. Dış ses izolasyonu hususunda ise zayıf bir araba. İbiza kullanırken bile aracın içi kütüphane gibiydi. Ama bu arabada trafikte giderken yanımdaki arabada handsfree ile yapılan konuşmayı duyabiliyorum.
- bagaj hacmi her ne kadar passata kıyasla çok küçük olsa da yükleme eşiği ve bagaj kapağının açıldığındaki oluşan genişlik ile panzidot çıkarıldığında hacmin artırılabilirliği bence insanı üzmeyen detaylar. Çok takılmayın yani. Yetiyor.
- göreceli ve duruma göre avantaj ve dezavantaj olabilecek bir durum ise şasi uzunluğu. Passata kıyasla ön arka aks mesafesi daha kısa olduğu için kasislerde veya engebeli yollarda fazlaca sarsıntıya sebebiyet verebiliyor. Ancak bunun avantaj olduğu yerler de var onu aşağıda belirteceğim.
- gelelim yüz güldüren ilk detayımız olan performans verilerine. Gerek kuru ağırlığının çok makul olması gerek 150 hp ve dq250 kodlu ıslak kavramalı yeni nesil şanzımanı gerekse aracın aerodinamik yapısı itibariyle ara hızlanmaları ve kalkışlardaki akıcı nitelikteki şanzıman yapısı insanı sürekli gaza getiriyor. Ara hızlanmalarda ise 30-80 40-90 50-100 şahaneyken 100-150 110-160 ve 120-170 çok tatminkar. Süreleri tutmuştum not almıştım ama bulamadım kusura bakmayın. Fakat 200 den sonraki hızlanmalar biraz hava sıcaklığına biraz yol durumuna biraz asfalta biraz sürücüye bağlı olmakla birlikte genelde isteksiz. Benim görebildiğim top speed 230 ama çok güven vermiyor. Tavsiye etmem.
- yol tutuş noktasında ise gerekse ön arka şasi mesafesinin passat a kıyasla daha kısa olması gerekse kullanılan lastiklerin ebatları gerekse aracın aero dinamik yapısı gerekse süspansiyonlarının sertliği itibariyle araç bir çok virajda beni çok şaşırttı. Passat ile de harikalar yaratabiliyordum. (Kendi çapımda. Hadsizlik etmek istemem) ancak hatırlayın hepimiz en az bir kez yaşamıştır. Viraja girdiniz bi baktınız ki viraj kendi içinde bir anda tahmin ettiğinizden daha keskin çıktı. Ya da bir anda taralı alan var ve araç dışa doğru açılmaya başladı ya da çukur ve benzeri bir imperfection var. O anda kulağınızda yankılanan sela sesi var ya. Hah ondan işte. O tarz durumlarda passat varken tamamen sadakaları harcıyordum ama formentor ile bu duruma her düştüğümde değişik bir şekilde araç esp açmıyor kafadan hatta arkadan kaymıyor ve inanır mısınız bilmem ama bu tarz durumlarda gazı açtıkça apex çizgisine daha iyi tutunuyor. Bu bence çok büyük bir artı. Aracın suv benzeri yapısı nedeni ile bu tarz performans taleplerinize vereceği cevapları ilk başta kestiremeyebilirsiniz. Ancak zamanla küçük aksiyonlar yaptığınızda alışıyorsunuz ve aşırı bir güven veriyor. Geçenlerde sol şeritte 170 civarı bir hızla seyrederken banketin altından yavru kedi fırladı önüme ve mecburi bir geyik testi yapmak durumunda kaldım. Hala hayret ediyorum araç esp açmadı. (Kedi hala yaşıyor sadece çok korkmuş) balık sırtı olmayan virajlarda eğer yolda negatif yönde bir açılanma varsa (ki bence bu bir mühendislik ayıbıdır) o zaman o viraja dikkatli girin ya da önce niyet edin. İşte orda yaradan ile başbaşa kalıyorsunuz. Ve aracın dışta kalan ön tekere çok fazla yük binip ağırlık transferini önden çekiş olması sebebiyle yapamadığımız için o az önce bahsettiğim sela sesi kulaklarda yankılanıyor.
- yakıt konusunu da anlatıp uzattığım laflarıma son vermek isterim. Karstan muğlaya tek şoför olarak molalar dahil 25 saatte geldim. Klima hiç kapanmadı. Araçta 2 yetişkin 1 kedi ve bolca valizimiz vardı. Yokuş aşağı değilse 130 u hiç geçmedim. 110 altına da inmemeye çalıştım. Yaklaşık 1700-1800 km sonunda 7.1 litre yakıt sarfiyatım oldu. Beklediğimin üstünde oldu açıkçası. Ben max 6.5 beklerdim. Ancak değişik ve çok esnek bir motor bu 1.5 tsi. 110 sabit ile kars erzurum arası gittiğimde 5.2 yakıyor meret. Ortasını tutturamadım. Ama denemeye devam ediyorum.
Öncelikle sabır gösterip okuduysanız teşekkür ederim. Bir otomobil tutkunu ve ileri sürüş eğitimli şoför olarak tecrübelerimi sizlerle paylaşmak istedim. Eğer yaşadığım sorunları yaşayan varsa ve benimle bilgi paylaşımı yaparsa çok mutlu olurum. Yaklaşık 20 gün sonra ilk bakımına götürdüğümde bu arızaları göstereceğim sonucunu bilgilendiririm. Diğer yandan hatalı olduğunu düşündüğünüz ya da benim eksik/yanlış bildiğim bir husus olduysa öncelikle affola daha sonrasında ise doğrusunu öğrenmeyi çok isterim lütfen benimle paylaşın. Bilgiye duyulan saygı insanın kendisine duyduğu saygının yansımasıdır diye düşünüyorum. Tüm arkadaşlara keyifli ve güvenli sürüşler dilerim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle