Ben daha yeni 2021 Corolla hibrit aldım. Açıkçası bence fiyatına göre mükemmel bir araç, çünku dünyada en çok araba satışı yapan marka Toyota olduğundan en... |
Ben daha yeni 2021 Corolla hibrit aldım. Açıkçası bence fiyatına göre mükemmel bir araç, çünku dünyada en çok araba satışı yapan marka Toyota olduğundan en yeni teknolojileri en sorunsuz olabilecek şekilde, en verimli şekilde araçları geliştiriyor. Yani normal bir marka bir aracı 1 milyona üretip 1.5 milyona satıyorsa aynı seviyede bir aracı adet sayısı çok olduğundan Toyota 800 bine uretip 1.3 milyona satmış oluyor. Elinizde aynı ücrete daha iyi bir araç oluyor Seri üretim miktarı arttıkça genelde verim artar. Bunun dışında araçta ne aradığınızla da çok alakalı bu durum. Mesela ben şunları arıyordum: 1) Güvenlik. Bir araba istediği kadar güzel olsun, güvenli değilse kendim bindiğim, eşimi çocuğumu bindirdiğim bir aracı asla satın almam. Corolla'nın Ncap sürücü-yolcu güvenliği 95 veya 96 puan. Çok güvenli yani. 2) Sorunsuzluk Hayatım zaten yoğun, araba da benim elim ayağım. Asla servisle uğraşmak istemiyorum, sürpriz bir arızayla kaybedeceğim bir günüm bile yok. Eski VAG grubu aracımla nefret ettim her ay servisteydim. 3) Yakıt Senede 20 bine yakın çoğunluğu şehir içi + çevre yolları şeklinde kilometre yaptığımdan yakıt önemli bir parametre benim için. Hibrit aracım 4 litre yakıyor, hadi taş çatlasın 4.5 litre. Oldukça iyi bir rakam bu, normal benzinli araçların yarısı, dizellerden de %20 falan az. 4) Konfor Aracımda rahat oturmayı, çukurlarda zıplamamayı ve yeni özellikleri kullanmayı seviyorum. Bu konularda araç gayet iyi. Bunun dışında hızlanma ve yalıtım (bence çok kötü de değil) konularında zayıf, fakat bunlar zaten benim için oncelikli özellikler değil. Olsa tabi ki güzel olurdu ama o zaman bir tesla, mercedes alacak bir rakam da ödemek gerekiyor araca. Benim aradıklarıma göre sınıfının açık ara en iyisi. |
Yani sen kendini bi defa corolloya civice layık görüyorsan bana düşen mutlu ve kazasız belasız sürüşler dilemek. Hayırlısı olsun. |
Vasat’ın kelime anlamı corollo’nun o kontrplak tavan döşemesini, ön kapılar dahil her yerini sarıp sarmalayan maşrapa plastiği kıvamında ki sert plastiğini karşılar mı ? |
Gaza basıp bir de uzun yola çıkarsan satmak istersin. Fc5 civic sahibiydim araba şehir içi için mükemmeldi. Süspansiyonu olsun donanımı şekli vs. Sonrasında uzun yola çıkmaya başladım 2-3-4 derken sattım. 2 saat sonunda kafa uyuşukluğu oluyor yol sesinden dolayı. Diğer kalitesiz unsurlar da can sıkmıştı. Kaporta sacının inceliği dandik işçilik keyifsiz sürüş. Corolla da arkadaşımda var 1.6 lpg flame x . Neresi beğeniliyor bilmiyorum arkası da aşırı dar bir araç. Kendisi de 2 ay geçti şuan satmak istiyor yakıttan dolayı beklemede. |
Bende de fb7 benzinli var , fc5 -fk7 1.5 turbo keyiflidir diye umuyordum ama yalitim sanırım hem civic hem corolla da ortak sıkıntı . |
Ben daha yeni 2021 Corolla hibrit aldım. Açıkçası bence fiyatına göre mükemmel bir araç, çünku dünyada en çok araba satışı yapan marka Toyota olduğundan en yeni teknolojileri en sorunsuz olabilecek şekilde, en verimli şekilde araçları geliştiriyor. Yani normal bir marka bir aracı 1 milyona üretip 1.5 milyona satıyorsa aynı seviyede bir aracı adet sayısı çok olduğundan Toyota 800 bine uretip 1.3 milyona satmış oluyor. Elinizde aynı ücrete daha iyi bir araç oluyor Seri üretim miktarı arttıkça genelde verim artar. Bunun dışında araçta ne aradığınızla da çok alakalı bu durum. Mesela ben şunları arıyordum: 1) Güvenlik. Bir araba istediği kadar güzel olsun, güvenli değilse kendim bindiğim, eşimi çocuğumu bindirdiğim bir aracı asla satın almam. Corolla'nın Ncap sürücü-yolcu güvenliği 95 veya 96 puan. Çok güvenli yani. 2) Sorunsuzluk Hayatım zaten yoğun, araba da benim elim ayağım. Asla servisle uğraşmak istemiyorum, sürpriz bir arızayla kaybedeceğim bir günüm bile yok. Eski VAG grubu aracımla nefret ettim her ay servisteydim. 3) Yakıt Senede 20 bine yakın çoğunluğu şehir içi + çevre yolları şeklinde kilometre yaptığımdan yakıt önemli bir parametre benim için. Hibrit aracım 4 litre yakıyor, hadi taş çatlasın 4.5 litre. Oldukça iyi bir rakam bu, normal benzinli araçların yarısı, dizellerden de %20 falan az. 4) Konfor Aracımda rahat oturmayı, çukurlarda zıplamamayı ve yeni özellikleri kullanmayı seviyorum. Bu konularda araç gayet iyi. Bunun dışında hızlanma ve yalıtım (bence çok kötü de değil) konularında zayıf, fakat bunlar zaten benim için oncelikli özellikler değil. Olsa tabi ki güzel olurdu ama o zaman bir tesla, mercedes alacak bir rakam da ödemek gerekiyor araca. Benim aradıklarıma göre sınıfının açık ara en iyisi. |
Yalıtım olayını iyi bir detailing firmasında çözersin,civicten rahatsız olmuyorsan corolladan da olmazsın 1.6 132lik Corolla segmenti için fıstık gibi bir araba Güç de var çift salıncaklı süspansiyon sayesinde yol tutuşu da iyi Yeni 1.5ler daha ağır kanlı,ama onlar da öyle gitmez yürümez değiller. Forumdan shadowgeist benim dostumdur, yıllardır Corolla 1.33 kullanır Defalarca Adana Hatay yaptık gayet rampaları çıkıyor düz yolda da 150 160 yapıyor araç. Zaten 0 larda kampanya var şuan giriş seviyesi 1m Lara indi. Zam yemeden alınır D segment demişsin o zaman Insignia bakacaksın |
Teşekkürler, detaylıca paylaşmişsiniz, bende 1.5 benzinli flame x ,dream x ve 1.8 hybrid flame x ,dream xlere bakıyorum. 1.5 benzinli de az yakan ,verimli bir motora sahip deniyor. Bende bugüne kadar zaten hep Japon araç kullandım, hiç alman grubu araç kullanamadım. Belki olumsuz yazanlar alman grubundan corolla ya geçen kullanıcılardir. Vag grubuna bulaşmayı hiç düşünmüyorum ,dsg ile başarılar. |
Sesi biraz yüksek açınca hiç rahatsızlık vermiyor bana açıkçası ![]() |
O zaman kötü bir tarafı yok alabilirsiniz |
Vag grubu sadece dsg de değil, o kadar sorunlu ki anlatamam. Amerika'da yüzüne bakmiyorlar bunların. Uzun seneler a3'e bindim, bir süre ailemde a6 vardı. Araçların sorunları bitmek tükenmek bilmedi. Dsg zaten a3'te 3 kere patladı, bunun dışında klimasından ayna motoruna, enjektörlerinden radyosuna, hava yastığı sensöründen aracın tavan döşemesine, frenlerden farlara aracın her yerinde sorun yaşadım. Servis resmen bir fobi oldu bende. Bundan sonra japon, özellikle de toyota'ya binerim. Ekonomik durumum da eskisi gibi olursa Mercedes, Tesla ya da yine toyota rav4 falan bakarım. |
ben de 20 sene alman kulandim ilk defa japon olarak corolla(1.6 vision mds) aldim hocam, yalitim zayif ama daha baska araba almam. casio f91 kol saati gibi :)) derdin hava atmak degil bi yere en ekonomik ve guvenli gitmekse isini yapiyor. |
Abartmasak mı acaba ! Yıllardır alman araclari kullandım daha bir sıkıntısını görmedim . Amerika da nasıl yüzlerine bakılmıyor ?? Audi , Mercedes satılmıyor mu Amerika'da ![]() |
vallahi a180d amg nin sanzimani kalibrasyondan bikmistik, bir fari kirildi 40 bin masraf yazdi kaskoya servis arabayi alis 180 bin idi. saglam cami degistirdiler,camdaki sensoru yapamadilar bulamadilar klima calismadi yaz sicaginda kaloriferle gezdik. alayi sacma sapan isler. |
Kesinlikle katılıyorum, abd de en çok tutulan markalar da hep Japon- kore. Bende chr civic corolla dışında araç pek düşünmüyorum chr bagaj kucuk oldugu icin eledim, keşke ülkemizde inifiniti - lexus falanda tutulsa, yada toyota camry yi, getirse, eminim pek çok alman premiuma yakın performans sergilerler. |
Alman arabaları demedim, vag grubu dedim. A3 de nispeten golf benzeri olduğundan sorunsuzluk namına kötüydü. Yeni model a4 a6'ları bilemem ama ben bu yaşadıklarımdan sonra riske girmem. Japon dışı çok zor artık. |
Senin ilacın 1.5 Opel grandland. Araştırın, seçenekler arasina bir koyun derin. |
Bunlar nasıl yorumlar böyle, hayretle okudum 15 senedir vag araçlarını kullanıyorum, son 7 seneyi dsg olan golf ile geçirdim ve yazdığınız hiçbir sorunu görmedim araçlarımda. Ben mi çok şanslıyım diyeceğim ama imkansız hayatıma bakınca demek ki yorumunuz gerçeklikten uzak |
Hocam yaşamış olduğum şey nasıl gerçeklikten uzak olabilir? A3 ile 130 140 bin kilometre yaptım, ben bunları yaşadım. Siz belki aracı sıfır kullanıp üstüne de hiç sorunla karşılaşmamış olan şanslı gruptansınızdır. |
Belki de siz sorunla karşılaşmış , azınlık olan şansız gruptansınızdır :) |
Tekrar alma durumum olsa ikisi arasindan < Resime gitmek için tıklayın > alirdim. İkisinide kullanmis birisi olarak tek sıkıntı malzeme kalitesi. Koltuklar kolay deformasyon görüyor. Onun disinda diger arabalarla yalitim vs konusunda öyle atla deve yok. FK7 sürüşü cok zevkli bir araç, yalnizken basiyor insan. Ama bir o kadar da yola oturan ve guven veren bir arac. Ayrica bagaji bence daha kullanisli, arkasi daha genis corollaya nazaran. Ozellikle oturdugunuz minder kısmı. Araba basik gibi duruyor ama alt tarafta alcak oldugu icin icerde 1.90 boyla tavan arasinda arka koltukta mesafe kaliyordu, diz mesafesi de keza öyle iyiydi. Corollaya gecisiniz, sizin arabadan sonra benzer motor ile daha yeni bir araca gecmek olur. Turbolu araba kullanmayi sevdigim icin bana digerleri hantal geliyor, ama tercih meselesi hocam :) Ama değişmeyecek tek sey, JAPON JAPON JAPON.. Sırf şanzıman icin bile tercih edilir, japondan sasmayin. Corolla olur, civic olur QQ olur, CRV denk gelirse cok daha iyi olur. 16-17 CRV aslinda size daha uygun olur ama butceyi bi tik arttirmak gerekebilir. |
Vasat’ın kelime anlamı corollo’nun o kontrplak tavan döşemesini, ön kapılar dahil her yerini sarıp sarmalayan maşrapa plastiği kıvamında ki sert plastiğini karşılar mı ? |
Corolla ile ilgili de hem forumda hem farkli bir çok platform da sürekli yerme, eleştiri ile karşılaşıyorum. Açıkçası tasarım olarak benim beğendiğim bir araç, donanım olarak flame x güncel her türlü donanımı sunuyor, neden bu derece eleştiriliyor acaba ?
Kullananlar gerçekten memnun değil mi ?
Yada bana 2020 ve üzeri c - d segmenti sedan , HB max. 1200 e kadar tavsiyeniz nedir ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >