quote:

Orijinalden alıntı: Mhmmd.239

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

10 yıldır kışın kış, yazın yaz lastiği kullanan birisi olarak. Son 2-3 senedir iç ege de kışların eskisi gibi bol karlı ve soguk gecmemesi üzerine 4 mevsim lastik deneyimlemek istedim. Bunun temel sebebi aracın tekerinin yılda 4/5 defa kara temas etmesi haricinde 6 ay boyunca soğuk kuru zemin veya ıslak zemin de kullanılmasıydı.

Aracım hyundai elantra lastik ölçülerim 195 65 r15.

Ekim ayından beri aracımda takılı. 30 derece ile -15 derece arasında kullanma fırsatım oldu. #Sıcakta kuru zeminde bir yaz lastiği gibi olmasada kış lastigi gibi kendini salma viraj performansını yanal olarak aşırı kaymaya meyilli davranışını pek sergilemiyor. Tabi yazin 40 45 derecelerde muhtemelen yazlık lastigi yüksek viraj hızlarında aratacaktir.
#soğukta kış lastiği gibi performans verdi diyebilirim farkedilir bir performans farkı henüz gormedim. Kar+buzlu zeminde Duruyor kalkıyor yürüyor dönüyor görevini gayet başarılı bir şekilde yaptı.evime çıkan yolun zemini buzlu ve "S"virajlı rampa olmasına rağmen pati çekmeden tırmanıyor.
Ama bunu ince kılcal kanallari vasıtası ile esneyerek ve karı kavrayarak yapıyor muhtemelen 2 yıl etkin kiş performansi olur kilcal kanallar kışlıklar gibi ana kanallar kadar derin değil.
#bence ideal performansıni -5/+25 arasında gösteriyor diyebilirim.hamur bu aradaki iklimde daha stabil esneme ve sertlik açısından.
#ıslak zeminde gayet guven veriyor suda kızaklama yol tutuş bence çoğu yazlıktan iyi derecede. özellikle soğuk ve yağmur varsa bence yazlıklar sertlestigi icin performansi düşüyor.

Kimler almalı: kar yağma ihtimali olan marmara,iç ege,batı iç anadolu,akdenizin yaylarina çıkma seneryosu olabilen sürücüler.
Yilda 10 km civari veya altinda yol yapan sürücüler. (Yaz ve kış ayri takimlarin deseni eskimeden yılı gecerek lastikler hamuru eskiyecektir.)
Ekonomik olarak 8 takım almaya gücü olmayanlar, 4 mevsim boyunca yaz lastigi kullanmasindan sa, 4 mevsim kaliteli bir marka kullanmasi daha güvenli bir secenek olacaktir.


Kimler almamalı: doğu ve güneydoğunun kar alan bölgeleri, karadeniz bölgesi, orta ve doğu ic anadolu sert karasal iklim.bolgeleri.(Direk yazın yaz/kışın kış)

yılda çok km 20 bin üzerine çıkanlar.( muhtemelen 2 Sene aktif kis performansi verir asinmaya bağlı 3.sene kışın yazlık modunu açar.)
Benzer seneryoda kisliklar markaya gore 40 bin km ye kadar kış performansi verebilir.



+kırsalda kullanmayı düşünenler içinse
4 mevsim kışlık veya yazliklara göre daha etkin kum çakıl ve çamur performansi olacağını düşünüyorum. Ana ve derin kanallar daha çok ve bu tip zemini iyi kavriyor. Kışlıklar sert buzlu zeminde daha iyi tutuanacak şekilde tirtikli.kilcal kanllari mevcut. Ayni anda çekilmiş ayni ebatta continental 4 mevsim ve continental kışlık deseninin kum izi. Saf v desenli kışlık olan daha derin ve uzun kanalli asitmetrik desenli olan 4 mevsim.
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: Mhmmd.239

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

10 yıldır kışın kış, yazın yaz lastiği kullanan birisi olarak. Son 2-3 senedir iç ege de kışların eskisi gibi bol karlı ve soguk gecmemesi üzerine 4 mevsim lastik deneyimlemek istedim. Bunun temel sebebi aracın tekerinin yılda 4/5 defa kara temas etmesi haricinde 6 ay boyunca soğuk kuru zemin veya ıslak zemin de kullanılmasıydı.

Aracım hyundai elantra lastik ölçülerim 195 65 r15.

Ekim ayından beri aracımda takılı. 30 derece ile -15 derece arasında kullanma fırsatım oldu. #Sıcakta kuru zeminde bir yaz lastiği gibi olmasada kış lastigi gibi kendini salma viraj performansını yanal olarak aşırı kaymaya meyilli davranışını pek sergilemiyor. Tabi yazin 40 45 derecelerde muhtemelen yazlık lastigi yüksek viraj hızlarında aratacaktir.
#soğukta kış lastiği gibi performans verdi diyebilirim farkedilir bir performans farkı henüz gormedim. Kar+buzlu zeminde Duruyor kalkıyor yürüyor dönüyor görevini gayet başarılı bir şekilde yaptı.evime çıkan yolun zemini buzlu ve "S"virajlı rampa olmasına rağmen pati çekmeden tırmanıyor.
Ama bunu ince kılcal kanallari vasıtası ile esneyerek ve karı kavrayarak yapıyor muhtemelen 2 yıl etkin kiş performansi olur kilcal kanallar kışlıklar gibi ana kanallar kadar derin değil.
#bence ideal performansıni -5/+25 arasında gösteriyor diyebilirim.hamur bu aradaki iklimde daha stabil esneme ve sertlik açısından.
#ıslak zeminde gayet guven veriyor suda kızaklama yol tutuş bence çoğu yazlıktan iyi derecede. özellikle soğuk ve yağmur varsa bence yazlıklar sertlestigi icin performansi düşüyor.

Kimler almalı: kar yağma ihtimali olan marmara,iç ege,batı iç anadolu,akdenizin yaylarina çıkma seneryosu olabilen sürücüler.
Yilda 10 km civari veya altinda yol yapan sürücüler. (Yaz ve kış ayri takimlarin deseni eskimeden yılı gecerek lastikler hamuru eskiyecektir.)
Ekonomik olarak 8 takım almaya gücü olmayanlar, 4 mevsim boyunca yaz lastigi kullanmasindan sa, 4 mevsim kaliteli bir marka kullanmasi daha güvenli bir secenek olacaktir.


Kimler almamalı: doğu ve güneydoğunun kar alan bölgeleri, karadeniz bölgesi, orta ve doğu ic anadolu sert karasal iklim.bolgeleri.(Direk yazın yaz/kışın kış)

yılda çok km 20 bin üzerine çıkanlar.( muhtemelen 2 Sene aktif kis performansi verir asinmaya bağlı 3.sene kışın yazlık modunu açar.)
Benzer seneryoda kisliklar markaya gore 40 bin km ye kadar kış performansi verebilir.



+kırsalda kullanmayı düşünenler içinse
4 mevsim kışlık veya yazliklara göre daha etkin kum çakıl ve çamur performansi olacağını düşünüyorum. Ana ve derin kanallar daha çok ve bu tip zemini iyi kavriyor. Kışlıklar sert buzlu zeminde daha iyi tutuanacak şekilde tirtikli.kilcal kanllari mevcut. Ayni anda çekilmiş ayni ebatta continental 4 mevsim ve continental kışlık deseninin kum izi. Saf v desenli kışlık olan daha derin ve uzun kanalli asitmetrik desenli olan 4 mevsim.
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >