son iki gündür atiker , lovato gibi firmalarla telefonda ve yüzyüze görüşmelerim oldu.Atikerde , lovato'da aynı soruyu sordu.Motor numaranız bize lazım ,ozaman söyleyebiliriz bunu dediler.lovatoda ki arkadaş şunu da söyledi ; 2013,2014,2015 modellerde pek soruna rastlanmıyor( buna rağmen yine de motor numarası istiyorlar ) fakat 2016,2017 ve 2018 lerde yazılımsal problem olduğunu ve 4200tl'ye montaj yaptıklarını anlattılar.Atikerde ise direk motor numarasını sordular.Motor yeni olduğundan sanırım henüz oturmamış bazı şeyler.Buradan renaulta seslenmek lazım tabi,böyle yazılımsal bir sorun varsa çözmeliler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kky11 -- 14 Haziran 2018; 4:0:59 >
hahhaha turboşarj sadece bir aşırı beslemedir aynı beslemeyi yapabilirseniz bir fark hissedemezsiniz. Buradaki esas konu bu araçların direkt enjeksiyonlu olması. Direk enjeksiyonlu araçlarda benzin yüksek basınç pompasını regule etmek ve benzin enjektörleri koruyabilecek uyumlu yazılım mutlaka olmalı.
Yoksa turbo, kompressor bunların hepsi basit işler lpg dönüşümü için.
hahhaha turboşarj sadece bir aşırı beslemedir aynı beslemeyi yapabilirseniz bir fark hissedemezsiniz. Buradaki esas konu bu araçların direkt enjeksiyonlu olması. Direk enjeksiyonlu araçlarda benzin yüksek basınç pompasını regule etmek ve benzin enjektörleri koruyabilecek uyumlu yazılım mutlaka olmalı.
Yoksa turbo, kompressor bunların hepsi basit işler lpg dönüşümü için.
Alıntıları Göster
Varmı Fordun Ecoboost 1.0 için Lpg kiti veya yazılım? Varmı Golf 1.0 için Lpg Kiti veya yazılım?
Varmı Fordun Ecoboost 1.0 için Lpg kiti veya yazılım? Varmı Golf 1.0 için Lpg Kiti veya yazılım?
Yeni nesil TSİ ACT için var mı çözümün?
Alıntıları Göster
Ford Türkiye'de 1.0 ecoboost motorlarıda dahil aynı Honda gb BRC ile anlaştı ve 0 km araçlara garanti kapsamonda lpg'li olarak kullanıcıya sunuyor.
Volkswagen Türkiye'de olmasada İtalya'da yine aynı şekilde projeyi yürütüyorlar.
Kaldıki alıntı yaptığınız yorumumda da özellikle belirttim bahsettiğiniz motorların lpg için dikkat çekilen özelliği direkt enjeksiyonlu olmaları turbo olmaları değil. Bende Turboşarjlı Mercedes kullanıcısıyım 184hp ve bu araçlar en çok lpg dönüşümü yaptığım araçlardan biri.
Sorunuza yanıt verecek olursam; EVET ÇÖZÜM VAR!!
Sizin böyle bir aracınız varsa en azından bilgilenmeniz için her daim beklerim.
Bende captur 1.2 edc var yarı sıkışık trafikde ortalamam asla 7 lt geçmiyor genelde 6-6.5 lt. Uzun yol 100 km sabit hız 5 lt geçmiyor bu araçta 8.9 lt yakanlar ya çok şıkışık trafikde kullanıyor ya da araca basınca gittiği için aşırı performanslı kullanıyor . Işıklardan hızlı kalkmak , ışıklara yaklaşmadan gaz verip sonra freni köklemek size ne kazandırıyor anlamıyorm sakin kullanın bu araç yakıtta lpg ye gerek kalmadan sürülür senede çok km yapmıyorsanız. Bunlar benim düşüncem tabi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kky11 -- 14 Haziran 2018; 4:0:59 >