Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Citroen C4 e-hdi motorda şakırdama (enjektörler değişti)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
15
Cevap 2404
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2404
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Citroen C4 e-hdi motorda şakırdama (enjektörler değişti)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| motor yağı ne zaman değişti ve ne kondu? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
enjektörler değişirken enjektör pulları yenilendimi? yada pulların durumuna bakıldı mı hiç? enjektörleri değiştirerek biraz gereksiz masrafa girmiş olabilirsiniz, çoğu zaman şakırdamaya sebep olan şey sadece enjektör pulları oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Geçen yıl değişti. Castrol koydu usta. Araç daha 10.000 olmadığı için bakıma gitmedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @emir.ksk
| Hocam onu değiştiren ustaya sorarım. Peki Start&stop un çalışmaması bununla alakalı mıdır? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
|
hangi viskozite koydu? olması gerekenden kalın yağ konmuş ve üst kapağı geç yağlıyor gibi. aracın km kaç? bence enjektörlerde biraz kazık yemişsiniz 4 enjektör bakımı o kadar tutmamalı. şıkırdama ya pullardan olur o da max. 800tl filan tutar, ya yağsız kaldığı için supaplardan yapar ya da motor bitmiştir ki o pek olası değil. benim ilk teorim kalın yağ koydular. 5-30 yağ kullanmalısınız. ss devreye girmesi için baya etken var motor ısısı, akü durumu, dpf doluluk oranı vs. ona ayrıca bakılması gerek. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @prestij06
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hocam yağın kalınlığını bilmiyorum. Enjektörler benim 4 tanesi komple değişti. Revizyon tamir bakım felan olmadı. Komple değiştirdim. Acaba ayarını mı yapamadı bilemiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @emir.ksk
| Devirdaim pompasına baktırın. Büyük ihtimal ömrünü tamamlamış. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Enjektör kodlaması yapıldı mı? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @prestij06
| Hocam ben de araştırırken buldum bunu. Enjektörleri takan usta büyük ihtimal benim araca kodlama yapmadı. Yada kodlama cihazı yoktu. Bu enjektörlerin kodunu nasıl öğreniriz. Sökmek mi gerekiyor tek tek? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @metinTasci
|
Bugün ilanlara bakarken 516 bin km'de E-Hdi C4 gördüm. (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-ilk-sahibinden-turkiyede-tek-516%2C000-km-931355004/detay) Bu araçların sorun çıkarmasının en büyük nedeni, anlamayan ustaların kurcalaması. c4 facebook grubunda iyi ustalar var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aynen hocam. Fransız grubundan iyi anlayan ustalara götürmek lazım. Benim araçta 150.000 de. Ben çok memnunum araçtan. Kaliteyi bizim Türk milletimiz sayesinde ucuza biniyoruz. Tutturmuşlar bi wv, Ford, opel, Hondavb. fahiş fiyata biniyorlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Barracud@
| facebook grubunda gecen hafta paylaşıldı şakırdama için dpf temizletip kurtulmuşlar. |
| Arkadaşlar tüm sorunumu bugün hallettim. Usta cihazı olmadığı için enjektörlere kodlama yapmamış. Bazı araçlar kendi kendine alışıyor diye bana da kodlama yaptır dememiş. Motorun üst kısmını söktük enjektörlerin üzerinde yer alan numaraların fotosunu çektim. Usta beni kodlama yapan yere yönlendirdi. Orada aracı leptop a bağlayıp fotosunu çektiğim enjektörlerin numaralarıyla kodlama yaptık ve mucize gibi sorunlar düzeldi. Şıkırdama yok oldu. Ayrıca arabam bildiğin şahlandı performans arttı. Çalıştırırken sarsıntı yapması, ilk kalkışlardaki titreme bir anda yok oldu. Bir kodlama bu kadar mı değiştirir her şeyi. Tabi Start&stop ve aracın geç marş alma sorunu halen geçmedi ama en azından bu sorunların enjektörlerle ilgisi olmadığını anlamış oldum. Hemen elektrikçimin yolunu tuttum. Aküyü inceledi ve ölçtü, aküde herhangi bir sorun bulamadı ama aracıma geçen yıl başka yerde taktırdığım üzerindeki akünün efb akü olduğunu, benim aracıma agm akü takılması gerektiğini söyledi. Orda yedekte duran bir agm akü taktık. Araç anında marş aldı ve biraz turladık Start&stop ilk kırmızı ışıkta hemen devreye girdi. Böylelikle 1100 TL para bayılarak arbama Mutlu AGM akü taktırdım. Bu şekilde sorunlarım çözüldü arkadaşlar. Bana yardımcı olan, olmaya çalışan tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Bu tür sorunları olan forum sakinlerine de bu konu inşallah yardımcı olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kusura bakmayın, geç gördüm mesajınızı sorunları çözmüşünüz sevindim :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @prestij06
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >