quote:

Orjinalden alıntı: sudkostik

bugün babam ile galerileri gezdik. (4 yıldır doblo jtd kullanıyoruz. ) geneliikle dizel arablara baktık ve megane, corolla, c5 içinde babamın hoşuna en çok c5 gitti. kendisi 53 yaşında. tamam yaşına göre uygun araba ve doblo dan sonra oldukça cafcaflı bi araba ona göre. düşündüğü model sxpx 1,6 dizel.

satıcı bu modele 52 fiyat çekti.
birinci sorun hidraktif süspansiyon kullanışlı bir teknoloji mi. ne gibi durumlarda işe yarar?

ikinci ve asıl sorum bu modelin ikinci el piyasası ne durumda. satılmak istendiğinde çok düşük fiyata ve güç bela müşteri bularak mı gidecek.

quote:

Orjinalden alıntı: sudkostik

bugün babam ile galerileri gezdik. (4 yıldır doblo jtd kullanıyoruz. ) geneliikle dizel arablara baktık ve megane, corolla, c5 içinde babamın hoşuna en çok c5 gitti. kendisi 53 yaşında. tamam yaşına göre uygun araba ve doblo dan sonra oldukça cafcaflı bi araba ona göre. düşündüğü model sxpx 1,6 dizel.

satıcı bu modele 52 fiyat çekti.
birinci sorun hidraktif süspansiyon kullanışlı bir teknoloji mi. ne gibi durumlarda işe yarar?

ikinci ve asıl sorum bu modelin ikinci el piyasası ne durumda. satılmak istendiğinde çok düşük fiyata ve güç bela müşteri bularak mı gidecek.

quote:

Orjinalden alıntı: karleone


bence passat iyi bir seçim olur passat=prestij=kalite=konfor=aşk

quote:

Orjinalden alıntı: sudkostik

quote: Orjinalden alıntı: karleone bence passat iyi bir seçim olur passat=prestij=kalite=konfor=aşk

passat = 75000 lira ; 723*2 lira.... yoksa ben de isterdim bir passata binelim, olmasın o kadar 2. el düşüncemiz...

quote:

Orjinalden alıntı: kecekece

bu sınıftaki otomobiller içinde fiyat olarak en uygun olanına sahip olması çok büyük bir avantaj,artı satın aldıktan sonra bandrol deki avntajlar.
fiyatının uygun olması ise,kalite yada diğer özellikler bakımından,mondeo-laguna-passat-octavia-407-vectra dan aşağı olduğundan değil,aracı satın alırken devletimizin tahsis etmiş olduğu ÖTV nin oranından kaynaklanmaktadır.
bu nu da şöyle özetleyeyim,1,600 CC bir otomobil (C5)aldığınızda bu otomobilin fiyatının içinde % 37 ÖTV+%18 KDV bulunur.oysa 2,000 CC motor hacmine sahip (C5-407 hariç) bu sınıfta bir otomobil almayı düşündüğünüzde,% 60 ÖTV+% 18 KDV ödüyorsunuz.
yani aradaki yaklaşık 20,000 ytl lik farkın en fazla 2,000 ytl si motor farkı olup,kalanı ise devlete ödediğimiz vergiden kaynaklanmaktadır.
buna keza,C5 in yıllık bandrol ücreti 524 ytl iken
diğerlerinin (2,000 cc) 1,456 ytl dir

quote:

Orjinalden alıntı: Yavuz

C5 kullanan biri olarak rahatlıkla şunu söyleyebilirim ki bu araba benim beklentilerimin çok üstünde. Onu rakiplerinden ayıran başlıca özellikleri :

1. Boyutlarıyla sınıfının en büyük aracı.

2. Avrupanın en güvenilir aracı (Bakınız Euro Ncap sonucu : 37 puan)

3. Sınıfında ve hatta daha üst sınıflardaki rakiplerinde olmayan Hidraktif Süspansiyon ve 5 yıl ya da 150.000km boyunca hiç bakım gerektirmemesi. 25 yıllık Citroenlerde daha süspansiyon sistemine el değmemiş citroenler olduğunu hatırlatırım.

4. Sınıfında bu fiyata başka hiçbir otomobilde bu kadar fazla donanım yok. Fiyat ve donanım olarak en yakın rakibi bu konuda Peugeot 407. Zaten parçalarının %70.i ortak.

5. 1.6 Hdi motor yürür halde 1.7 ton ağırlığa rağmen banamısın demiyor. Sporcu bir karakteri yok ama kesinlikle of dedirtmiyor ve bu ağırlığa rağmen gayet ekonomik.

Birazda eleştirdiğim yanları :
1. Malzeme ve işçilik kalitesi kesinlikle bir Passat ya da Avensis ya da Vectra gibi değil ancak Peugeot 407.den daha iyi diyebilirim.

2. D segmentinde bence tüm otomobillerde mercekli far xenon olmasa dahi standart olmalı ancak C5.in sadece 2 litre versiyonlarının en üst donanım seçeneğinde mevcut. Bizlere ise opsiyonel olarak bile sunulmuyor.

quote:

Orjinalden alıntı: kecekece

iyi bir fiyata ve iyi bir otomobil bulabilirseniz neden olmasın
ama bulabilene aşk olsun
şimdiden hayırlı olsun
takassa gelirse haber veririm
sıfır isterseniz yine yardımcı olurum