bence perte çıkma işlemi zorlaştırılmalı, arabalar hakkıyla eksiksiz (airbagli vs) tamir edilmeli, gerçekten kullanılmayacak durumda pert olmuş araçlar ise, trafikten men edilip çelikhaneye hurda olarak teslim edilmeli. |
Neden ? Tabiki daha az zarar etmek için onlarda bu çıkış yolunu buldular PERT yerine AĞIR HASAR diye yeni bi terim icat ettiler, burada sıkıntı şu 1- Araç Gerçeten Ağır Hasarlı mı ? Ağır hasarlıysa neden hurdaya ayrılmıyor ? 2- Gerçekten Fiziksel olarak büyük bi hasar almamış aracı sadece daha az zarar etmek için neden AĞIR HASARLI damgasıyla damgalanıyor ? kaldı ki sigorta şirketinin AĞIR HASAR kaydı işleyerek sattığı ( aslında fiziken ağır hasarlı olmasa bile ) aracı basit bir TÜV muaynesi ile trafiğe geri dönememesi gerekiyor. bu araçları adam gibi bir tesiste iğneden ipliğe incelenmesi gerekiyor |
|
74-75 düşük değerler tabi sigorta şirketiniz aracınızın pert olmasına karar verdiği bir durumda siz ilk önce taban fiyat teklif edecektir 70 bin tl gibi sakın kabul etmeyin, itiraz edin , 3 defa itiraz hakkınız var 4. de uzlaştırma komisyonundan raiç tesbiti isteme hakkınız var ilk itirazınızdan sonra daha yüksek bir rakam teklif ederler, tavrınızı net koyun , yok kasko değeriniz zaten 74 bin falan derlerse de inanmayın, güncel emsal piyasa bedeli üzerinden zararınızı karşılamak zorundalar |
araç kamerası da aracın standart paketinde gelmiyorsa extra fark verip aldıysanız ve bunu teminata dahil etmediyseniz araç üzerinden sökme hakkınız var, bilginiz olsun |
Nasi airbag acmis o park halinde ? Calisiyomuydu pert olabilir ama daha beterini duzelttiklerinide biliom :) |
Önden ciddi darbe yemiş aldıklarında ancak tamir etmişler. Dikkati oraya yönlendirmemek için sadece 2500TL'lik hasarı var yazmışlar |
Bahsettiğiniz durum kullanıcının tercihine kalmış bir durum. Başıma geldiği için biliyorum. Aracımda 23.000 TL'lik hasar oluştu. (Araç bedeli 47.500) Sigorta önce önüme 2 seçenek sundu. İstersen ben sana 23.000 TL nakit para vereyim ve arabayı sen yaptır istediğin yerde. Fakat aracın tramerine 23.000 TL'lik ağır hasar kaydı yansıyacaktı. Ya da ben sana direkt 47.500 vereyim sen arabayı da bana ver dedi. Bende al araba senin olsun bana 47.500 ver dedim ve aracı kasko şirketine devredip, paramı aldım. Pert ve ağır hasar kaydı aynı şeydir. Tek farkı resmi evraklarda pert kelimesini göremezsiniz. Sebebi ne bilmiyorum ama biraz daha halk dili galiba. Ya ağır hasarlı denir yada çekme belgesi falan denir. |
Hasarlı aracı al sanki çok az hasarlıymış gibi şekle sok, sonrada çok az hasarlı diye milleti kazıkla. Nitelikli dolandırıcılığın daniskası , ticaretten men edilmeleri gerekiyor böylelerinin de denetleyen yok , ceza yok Malesef piyasa " Ali babanın çiftliği " olmuş durumda "Dürüstlük doğruluk sallanır ama yıkılmaz" diye bi söz var , Ben bunun Türkiye de ticaret yapanlar için geçerli olmadığına bizzat şahit oldum. Dürüstler burda, bu piyasada kaybediyor malesef |
|
hanım ölümden dönmüş. derdin pert mi değil mi. |
Sigorta şirketi aracınıza çıkan 23.000 TL 'lik hasar onarım miktarını teklif etmedi size böyle bir teklifi genelde hiç bir sirket yapmaz onartacak olasa, şirket kendisi aracı bulunduğu yerde onartır zaten ve yapılan 23.000 TL işi zarar olarak bilançosuna yansıtır. sizin durumuzda size teklif edilen onarım maliyeti değil aracınız için belirlenen sovtaj bedeli - (eksi) aracın raiç değeri = geriye kalan değer 23.000 - 47.500 = 24.500 SOVTAJ DEĞERİ aracınız hasarlı hali ile 24.500 TL ediyor aracınızın güncel değeri 47.500 TL geriye kalıyor 23.000 TL kabul etseydiniz dosya bu şekilde sonuçlanacaktı. |
|
|
2.el araç alıyorsak o zaman şöyle yapsak daha mı kötü bu çakallara para vereceğime. Şahsen pert olmuş aracı a5 320 olur fark etmez. Tamir ettirir. En azından öyle binerim. En az zararlada kurtarmış olurum? Satarkende tabi onların ki gibi şerefsizlik yapmadan adam gibi satarsak. Tamir dediğimiz nedir zaten tahmini 2-3 haftada oluyor o iş. |
|
Araç toplamak kolay iş değil hocam hele ki ben hakkı ile çalmadan , çarpmadan ,en iyi şekilde , En iyi malzeme , En iyi işçilikler ile toplayacağım diyorsanız inanın bana astarı yüzünü geçer Aracı zaten yetkili serviste, matematiksel olarak onartma imkani olsa sigorta şirketi pert etmez , mecburen sanayi de onartmak zorundasınız yani. Sanayi kısmı da araçtan anlamıyorsanız ustaları tanımıyorsanız kısaca işi bilmiyorsanız öyle kısa zaman zarfında çıkmıyor araçlar Sinir stres olursunuz üstüne zarar edersiniz Zaten aracı iyi yapıcam diyorsanız onarım maliyeti servisin maliyetine yakın çıkar o zaman da pek bi mantık kalmıyor |
Kapının bandı, fitili , cam krikosu, kilidi, kapı kolu, kolun iç braketi, kapı döşemesi, döşeme segmanları, kilit silindiri , menteşeler vs...yani bi kapı değil epey teferruat var bi kapıda ve parçalar para tutuyor Tavan döşemesi kırık baya para ediyor Ayrıca airbag değişimi yeterli olmuyor airbag beyni de değişmek zorunda o da pahalı bi parça Ama Bende pert olursa olayına bıçak sırtı gözüyle bakıyorum herşey sovtaj bedenine bağlı ... |
şöyle de bi gerçek var ki bizim milletimiz de dürüst insanı sevmiyor be kardeşim.
bu işleri hakkıyla yapan 1-2 kişi gördüm bu sektörde, onlarda örnek verdiğin firma gibi firmalar yüzünden ( bu adamlar ile rakabet etmek imkansız , malesef eğri doğruya galip geliyor ) ve insanlara doğruyu söyleyip kandırmadıkları için son dönemde para kazanamadılar ve bu işleri bıraktılar.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle