Primer yani giris bobini cok kucuk direnc gosterebilir, zaten ozelligi akima cok fazla yuklenmesidir. Bu yuzden mars basarken farlar zayiflar. Sekonder yani cikis ucunu olcun, ince ve cok fazla sarimli bobindir. Cok yuksek direnc gostermesi gerekir, bobin icerisinde bu sargiya seri bagli bir kondansator veya diyot yoksa eger.
Primer yani giris bobini cok kucuk direnc gosterebilir, zaten ozelligi akima cok fazla yuklenmesidir. Bu yuzden mars basarken farlar zayiflar. Sekonder yani cikis ucunu olcun, ince ve cok fazla sarimli bobindir. Cok yuksek direnc gostermesi gerekir, bobin icerisinde bu sargiya seri bagli bir kondansator veya diyot yoksa eger.
multimetre ile ölçtüğümde ekranda 000 görünüyor ve buzzer ötüyor. bu bobinin primer uçları kısadevre midir?? değişmesi gerekir mi??
Bobinin tipine göre değişmekle beraber kesinlikle 0 ohm göstermemesi gerekir. Tahmin ederim sarımlar zamanla kaynayarak kısa devreye dönmüş, değişimi iyi olur. Aşağıdaki linkte işe yarar açıklamalar var.
Teknoloji Haberleri
Arabanın ateşleme bobininin primer(12v giriş) uçlarını ölçtüğümde buzzer kademesinde ötüyor ve direnç göstermiyor.
bu bobin bozuk mudur? 400.000 km kullanıldı, sıkıntı araç (1994 vectra 1.8) arıza lambası yakıyor, çekişte zayıflık var..
teşekkürler...