Sanmıyorum o parçanın tamir olacağını, ya da sadece kırık parçayı bulabileceğinizi. Sadece o kırık parçanın çıkmasını bulanız bile sizden nerdeyse 0 fiyatı isteyeceklerdir. ( bu güne kadar bmw’de 0 fiyatından ucuz çıkma parça görmedim). Benim tavsiyem varsa çıkma sorabileceğiniz yerler önce çıkma fiyatı alın (350 civarı gördüm internette), sonra sıfır fiyatını öğrenin (o da 450 civarı bulabildim). Hangi ildesiniz bilmiyorum ama benim Ankarada bildiğim en uygun bmw parçacısı gündüzler oto, oraya da bir fiyat sorabilirsiniz. Yurtdışına hiç bakmayın daha pahalıya geliyor TR’den. Parça kodu (yağmur sensörü, xenon, sis farı varsa): 61319169404 Değiştirmesi de oldukça basit https://m.youtube.com/watch?v=aAG_4qzZo1w Geçmiş olsun. |
Ayrıca kendi görüşümü de eklemek isterim, bu kilometrelerde bir aracı sağlıklı bir şekilde yürütebilmek için bir çok sarf malzemesi değişmiş olmalı, triger zinciri takımı, ön takım parçaları (alt-üst salıncak ya da burçlar, iç-dış rot kolları), amortisörler, amortisör takozları. Bu parçaların bu kilometreye sapasağlam gelme ihtimali çok düşük ve ömürlü parçalar, eğer ki değiştirilmemişse sizin para harcamanız gerekebilir, eğer değiştirilmişse orjinaliyle mi (lemförder bmw orjinal ya da logosuz lemförder) değiltirilmiş yoksa 1/4 fiyatlı yan sanayi markalar mı kullanılmış. Orjinal kullanılmışsa sıkıntı yok ama ucuz ürünler kullanılmışsa yakın zamanda değişim gerektirebilirler. Tabi bu ihtimaller uzun süreli kullanım amacıyla alınacaksa geçerli yoksa ben alırım aldığım gibi incelemeyen birisine de satarım yakın zamanda derseniz tüm bunların hiçbir önemi yok. Sonuç ikinci elde güven aranmaz bu ülkede (o kadar kötü durumlara şahit oldum ki). Ama yine de ben bu adama güveniyorum bile deseniz aracın kilometresi çok önemli. Ekonomik ömrü var arabaların (10 yıl), bu ömrün sonuna gelmiş bir aracın değer kaybı çok daha fazla olucaktır. Benim görüşüm ekonomik ömrünün 2/3 sini tamamlamış bir premium araç almaktansa daha genç bir f/p aracı almaktan yana. Not: 2011 E90 320d LCI 86k kullanıcısıyım. |
Çok sağ olun cevap için. Artık kafama koydum alacağım arabayı bugün. Umarım sıkıntı çıkarmaz 1-2 sene sonra değiştiririm büyük ihtimalle bir tane ustamız vardı o baktı alın dedi ben de ona güveneceğim artık. Zaten hiç bir araçtan kar etmedim şimdiye kadar :) yeni kasa istiyordum çok ama hanım ücretsiz izinde olduğundan mütevellit alamıyorum da bakalım kısmet. |
sıkıntı yok dostum gayet güzel diyebilirim, bir önceki değişimi de aynı yağdan yapmıştım. zaten 5+1 alıyorsunuz litre olarak 1 in yarısı diğer bakıma kalıyor. @doityourself abi sen halojen çıkarıp led farla muayeneye gitmiş miydin? Doğru mu hatırlıyorum bilemedim. Eğer öyleyse far yıkama olmadan uzunları led li yapınca muayeneden geçebiliyor muyuz? |
Videodaki araç lci değil sanırım çünkü far yüksekliğini falan ayarlayan kısım da yok. Sorun yok hocam 2 dk mı almadı sökmek.. farlar bir türlü kapanmayınca mecburen iş başa düştü. Orta konsoldaki plastik kısmı kapıyı açıp söktüm. Daha sonda far kumandasını yavaşça yukarı kaldırdım sonra aşağı doğru çektim. Kendiliğinden geldi. Tırnak kısmında dikkat gerektiriyor biraz. Daha sonra kumandanın içini de söktüm cımbız yardımıyla sorunu çözdüm. |
Geçmiş olsun çözdüğünüze sevindin. @twm Yanlış hatırlıyosunuz benim bixenon farlar, muayne konusunda da led farın hafif kusur olarak geçtiğini hatırlıyorum. |
Cok tskler |
Merhaba. 2 ay önce 2007 3.18i e90 aldım 180.000 km'de. Aldığımı da pişman oldum. Sorunları bitmiyor. Bu sabahta çalışmamaya başladı. Anahtarı yerine takıyorum, start butonuna basıyorum göstergedeki normalde yanan tüm ışıklar yanıyor, tık diye bir ses geliyor ve marş basmıyor. Çıldıracağım artık. Sanayicilerle ortak biniyoruz arabaya. İşe geç kalacağım diye çok kurcalayamadım ama benim çalıştırmak için yapabileceğim, kontrol edebileceğim bir şeyler var mı? Bu sorun neden kaynaklanıyor olabilir? |
|
|
|
|
|
Merhaba arkadaşlar araniza katılmak için e90 kasa 3.20i almayı düşünüyorum ancak 6 ileri otomatik şanzuman konusunda şüphelerim var bu şanzuman nasıl geçişleri filan arızası. Powershift den ağzım yandı zf yı üfleyerek yemeye çalışıyorum. |
Zf piyasadaki en sağlam şanzımanları üretiyor, 6hp modeli 8hp kadar sağlam değil fakat siz onu üzmedikçe o da sizi üzmez, (üzmekten kastım viteste gaz fren aynı anı basıp launch control yapmaya çalışmak yada lastik yakmaya çalışmak veya ileri giderken geriye geri giderken ileri takmak hatta boşta gaz verip vitese takmak gibi acemice ve hçbir amacı olmayan hareketlerdir) Onun dışında 1.6 ve 2.0 motorlarda zf6hp19 (6 ilerinin en düşük modeli) şanzıman kullanılıyor ve 420nm maksimum tork dayanımı var, 320d de yazılımla bu tork aşıldığı zaman direkt olarak vuruntu yaşanmaya başlar yani benzilinlidede bu tork aşılmaması gerek, 6hp şanzıman sorunsuz ama 8hp ye göre biraz daha sert geçişleri olan (özellikle kışın 2den 3e geçerken hafiften vurur) bir şanzıman. Zf 8 ileriden sonra piyasadaki en sorunsuz 2. Şansıman diyebilirim zf 6hp için, Ama bir arıza olması durumunda ise tamiri de değişimi de pahalıdır. |
Arabayi bu sabah bu halde buldum birileri vurup kacmislar. Kapiyi boyatmadan bu cizikleri ve gocugu duzeltebilirmiyiz? kapi boyanirsa ton farki olmasindan cekiniyorum < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Pek pahalı değil aslında.. BORUsan faktörü olunca pahalı oluyor |
Bu mesajda bahsedilenler: @mehkoc