Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1143148
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1143148
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (347. sayfa)
çırt çırtta şuna dikkat edin, bir süre sonra çırt çırtlı ayakkabılarda da olur yumuşak tarafta tülerme meydana gelir, aynı şekilde bagajdaki halıflexte de tülerme yaratabilir.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Acikcasi benim hatirladigim fiyat bu daha dusuk veya daha da yuksek olabilir, belki yanlis hatrliyrumdr, kuzene tekrar sordum hatirlamiyorum dedi:/ |
, Bu mesaja 1 cevap geldi.
teşekkurler göz önünde bulundurucam |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese merhabalar. 2010 model 1.6 Enjoy paket aracımız olacak inşallah... Aklıma takılan sorular var. -Bu araçta Cruise Control (hız sabitleyici) var mı? -Aux girişi var mı? -Kaç airbag var? -Esp var mı? -Antipatinaj sistemi var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
opel bayisinden dizel sedanların üretimi bitti dediler. galiba opel, yeni kasayı bu yıl içinde çıkaracak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
enjoy mu enjoy plus mı? |
bildiğim kadarı ile yeni kasaların sedan dizaynını daha yapmadılar eğer astra h ların sedan üretimini durduracaklarsa sağlam stok yapmış olmaları lazım |
Good Year ulragrip 8 kullanıyorum kuş kalstiği olarak ,verdiği parayı hakediyor diyebilirim.Karlı yolda sanki kuru havaymışçasına kalkış yapıp istediğim yerde fren yaparak durabiliyorum.Silecek olarak daha yeni değiştirdim Autokit marka içinden 4 değişik araca uygulabilmek için başlık aparatı ile birlikte çıkıyor. 22 ve 18 '' boyutlarında astranın ön silecekleri bilginize.Çiftini 20 liraya aldım sorunsuz çalışıyor. |
Sevgili hakan gurol kardeşim,işe otobüsle gidip gelmek mesele değil,geçici bir süreliğine yapılabilir zira burda kış lastiklerinin sadece karlı havada kullanılır mantığı son derece yanlış.İnternette araştırıp görebilirsiniz.Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde normal tip lastiklerin hamur yapısı gereği sertleşerek hem daha gürültülü olduğunu, daha uzun fren mesafesi olduğunu ve yağmurlu hava faktörünü de göz önünde bulundurunuz. Zira kış lastikleri hava sıcaklığının 7 derecenin altındayken gerçekten çok faydalıdır.Özellikle yol tutuş ve fren mesafesindeki olumlu gelişmeler gerçekten çok faydalı.Nacizane görüşlerim bunlar.Kullanıp kullanmamak size kalmış. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
aracı iki hafta once teslım aldım ama malum ankara kar/buz pistine dondugunden cıkamıyoruz dısarı. daha 200 km ancak yapabıldık. benım sorum aracın uzerinde gelen goodyear eagle.. lastık kar buz harıcınde en azından bu kıs ıcın kullanılabılır mı yoksa kesınlıkle kış lastıgını almam mı gerekır. ekonomik nedenlerle seneye alayım diyorum ama.... bırde aracla cok dur kalk yapmamama ragmen hala 100 km de 8,4 olarak gozukuyor cok değil mi yakıt tuketimi tamam arçaç acılmadı ama 4,1 nerede 8,4 nerede... ne zaman duser yakıt tuketimi yanı hangı km den sonra yorumlarınızı bekliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sosyologos -- 19 Ocak 2012; 12:28:05 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| g |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sosyologos -- 19 Ocak 2012; 12:28:37 >
Dostum aracınızın yakıtı ilk 1000 km den sonra düşer ki benim ki öyle oldu.Henüz 200 km de olduğundan ve ankaradaki soğuk hava nedeniyle bu kadar göstermesi normal.Araç üzerinde gelen eagle ntcs lastikleri 55000 km boyunca sorunsuz kullandım.Üstteki mesajımda da belirrtiğim üzere kış lastiği kullanımının çok avantajları var hele ki ankaradasınız.Ekonomik nedenlerle alıp almamak size kalmış tabiki. Bir alıntı yapıyorum Kış lastiği, hava sıcaklığının 7 °C’nin altına düştüğü zamanlarda kullanılması, güvenlik açısından “gerekli” olan silikat karışımlı özel hamura sahip lastik türüdür. Bu lastiğin bildiğimiz ve yeni araçlarla da beraber gelen mevsim lastiğinden farkı, 7 °C’nin altındaki sıcaklıklarda mevsim lastiği gibi özelliğini yitirmemesi, yumuşaklığını ve performansını koruması ve bu sayede yola iyi tutunmasıdır. Özel hamuru, farklı diş yapısı ve özel sırt deseni yönü sayesinde bu lastikler soğuk hava şartlarında aracın gereksiz yere savrulmasını engeller, gerektiği anda aracın hakimiyetinin yaz lastiğine göre daha rahat sağlanmasını sağlar. Karla kaplı zeminlere en uygun lastikler kış lastikleridir. Kış lastikleri kaygan zeminde standart lastiklere oranla %40-50 oranında daha iyi yol tutuş ve frenaj sağlarlar. Kış lastiğinin kauçuk karışımı yuvarlanmaya başladığında standart lastikten daha çabuk ısınır, ayrıca havanın soğumasına rağmen yapısı büzüşmediği için daha gergin durur. Bu sayede desen aralıkları küçülmez, lastiğin tutunma kabiliyeti artar. Kış lastiğinin taban desenindeki kılcal çizikler de tutunmayı artırır. Yeni nesil kış lastiklerinde kullanılan silisyum minerali düşük sıcaklıklarda lastik kauçuğunun yumuşaklığını artırarak normal sıcaklık şartlarındakine benzer tutunma sağlar. Kış lastiği sadece karda değil, yağmur, çamur ve hatta buz gibi tüm kaygan zeminlerde standart lastiğe göre avantaj sağlar. Ancak sadece çekişin bulunduğu tekerleklere değil, dört tekerleğe birden kış lastiği takmak gerekir. Çekişin bulunduğu tekerleklere kış lastiği takıp diğer tekerleklerdeki standart lastikler korunursa otomobilin tekerlekleri arasındaki farklı tutunmadan dolayı önden veya arkadan savrulma ihtimali doğar. |
hocam benimkide aynı kilometrede şuan. İstanbul yoluna bi çıkart arabayı her viteste kullan biraz çok farkettiğini göreceksin daha sonra yakıt açıısndan. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar koltuklara kılıf alayım diyorum kirlenmesin diye ama malum hava yastıklarını engellememeli.hazır mı alsak diktirsek mi bilmiyorum aranızda kılıf alan var mı?markası ne? |
illaki faydası vardır ama benim koşullarım araç olmazsa olmaz bir durum değil, kış vakti çıkarmasamda idare edebiliyorum bu yüzden de aracı trafige cıkarmamaktan yanayım. şu da var kar ve buzun olduğu durumlar kaza ihtimalini arttıran en önemli unsurlar. siz dört dörtlük tedbir alsanızda dikkatli kullansanızda karşıdan gelenin ne yapacağını kestirmek zor  |
servis gerek yok demişti ama ben ilk 1000 km aracı zorlamamaya özen gösterdim. bence parçalar birbiri ile tam uyum sağlayasıya kadar ilk 1000 km 3000 devri geçmeyin. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bende İstanbul yolunda CC'yi 90 hıza ayarlayıp biraz gezdim araç şu anda 600 Km de ortalamam 5.9 lt/100km. Adığımda 9.1 lt/100 km de idi. teşekkürler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ybalcik -- 19 Ocak 2012; 14:30:35 >
3000 deviri geçmeden 100 km filan sürdüm arabayı her vitesteç. Ortalama 2000 devir civarında. Tüketim olarak çok farketti. Ortalama tüketim 5 lere kadar düştü. Bugün tekrar sıfırladım 40 km filan oldu şehiriçi tüketim 6'yı geçmedi şu an itibariyle.. Şu ana kadar tek sıkıntım yokuşta. 1. vitesle kalktıktan sonra 2 ile devam edemiyorum tekrar 1. vitese almak zorunda kalıyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lamettrie -- 19 Ocak 2012; 15:16:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben de 1den iki ye gecerken arkadan kornayı yıyorum ama mubarek 4-5inci vites te cok hos peugeout 206 dizel daha iyi kalkıyordu 5 kişiyle ama bunun da sonrası guzel ne yapalım.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
lassa snowways iyi diye duydum.
aracı ne sıklıkla kullanıyorsunuz bilmiyorum fakat ben bir haftadır işe otobus ile gidiyorum belki bu haftada otobusle giderim haftaya pazartesi den itibaren aracı tekrar cıkartırım. yılda iki hafta gerekli olacak bir lastik tipi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle