Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1139199
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1139199
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (2. sayfa)
Yağ, hava, polen ve mazot filtreleri orjinal GM ise (şu an üzerinde olanları), her yağ değişimine girdiğinizde (15/20 bin km arası) sadece hava ve yağ filtresini değiştirin. Mazot filtresini ise bir servis atlayarak değiştirin. Polen filtresini orjinal carbonlu olan GM marka taktırın (servis dışı çok zor bulunan 80 tl lik olanı). ve üç servis aralığında hiç ellemeyin (çıkarıp hava ile temizletip yerine takabilirsiniz). Orjinal polen filtresi inanılmaz kalitede bir üründür ve muadilleri ile kıyas kabul etmez. Fren tertibatına baktırın. Ön fren diskleri üç takım, arka fren diskleri ise dört takım balata eskittikten sonra değiştirilir. Şunun özellikle üzerini çiziyorum; fren disklerini mutlaka ama mutlaka opel'in sadece yetkili servislere verdiği, piyasada kesinlikle olmayan (aracın sıfır halinde üzerinde olan) disklerle değiştirin. Yani gidin serviste değiştirin. Hem garantili parçadır hem de piyasada satılanlardan çok farklıdır. Piyasadakilerin fiyatına aldanıp bir defa bu sarmala girerseniz sinirden ölürsünüz ve altı ay sonra değiştirdiğiniz iki üç takım diskin fiyatı orjinallerine vereceğiniz parayı geçer. Konfor ve güven eksikliğini saymıyorum bile. İşin özeti mümkün mertebe orjinal parça kullanın. Orjinal Gm parça iki yerde olur, ilki araç sıfır alındığında üzerinde, ikincisi ise Yetkili servislerde. Opel'e pek çok firma parça tedarik eder. Bu parçalar markasız hale getirilip üzerlerine Gm bandrolu çakılır ve yetkili servislere gönderilir. Opel'e herhangi bir parçayı tedarik eden firma, aynı ürünü piyasaya kendi markasıyla da sürer. Bunların OEM numaraları aynı olmakla birlikte, kaliteleri asla aynı değildir. Yukarıda iki ürünü örnek verdim. Alın kullanın ya da kullananların bitmeyen şikayetlerine bakarak karar verin (fren diskleri ve polen filtresi). Şuna da ayrıca dikkat edin, servisler muadil parça kullanalım istermisiniz diye sorarlar ve piyasadaki ürünlerden kullanmak isteyebilirler, bundan kaçının. Böyle yapacaktınız madem, daha ucuz işçilik ücretine dışarıda da yaptırabilirdiniz. Piyasada satılan GM logolu ürünlerin pek çoğu hint malı sahte GM. Dikkat edin aldanmayın. Orjinal parça her haliyle kendini belli eder zaten. Ustalar şöyle bir bakar ve ne olur ne olmaz değişelim isterseniz diyerek V kayışını da değiştirelim derler. Öncelikle sizde kontrol edin, gerçekten çok yıpranmışsa (bu malzeme de çok dayanıklıdır, tabii ki orjinali), mutlaka orjinali ile değiştirin. İlk başta çok cazip gelen anormal fiyat farklılığı sizi asla cezbetmesin. Fiyat farkından çok daha fazlasını veriyor orjinal parçalar, güvenlik ve konfor da cabası. Ustaların sadece işçiliğini kullanın, asla parça tavsiye ve yönlendirmesine kanmayın. Ve aracınızın üzerinden herhangi bir orjinal parçayı sökmeden/söktürmeden önce üç defa düşünün. Orjinal parça ve ilk işçilik bambaşka bir şey. Mümkün olduğu kadar bunları zedelemeden, götürebildiğiniz yere kadar götürmeye çalışın. Aracınızı az kurcalatın, çok kullanın. Unutmadan söyleyim, kullanacağınız yağ mutlaka tam sentetik olsun. Dizel cdti'lere 5.30 yağ çok uyuyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terkene -- 2 Mart 2016; 23:14:24 >
|
Hocam Aslında donanım sıkıntısı yok opellerde. En azından Vw kadar karışık değil. Opelin En boşunda da güvenlik ekipmanları standart. J kasa için; 2012 Makyaja kadar olan donanım seçenekleri; Enjoy; Enjoy Plus; bu donanım yeterli düzeyde. Edition; En baz donanım Makyajla birlikte bu donanım geldi. Sport; Adındanda anlaşılacağı üzere spor unsurlar önde. Koltukar spor yanal destekleri bşraz daha fala. 2012 Sonundan sonra(makjayla birlikte) Direksiyon altı kesik. Ekstra Sitil Paket alınabiliyor(sunroof Bluetooth var) Diğer opsiyon Cd600 Onda da zaten kocaman ekran oluyor. Birde Afl paket alınabiliyordu ama sanırım yoktur Çok pahalıydı böyle olunca insanlar bir üst donanım Cosmo ya geçiş yapıyordu. Cosmo; Bu donanımda da sadece sunroof ve CD600 eklenebiliyor. Bunun dışında her Cosmo aynı. Not: Sport ve Cosmo ya Ayarlanabilir Şasi ekleniyordu opsiyon olarak ama bunuda bulmak zor. Bahsettiğiniz fiyatlara J kasa bulmak zor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylc -- 12 Mayıs 2016; 10:12:02 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @No_FeaR2266
1.6 multijetin (120 beygirlik olan) yanına dahi yaklaşamaz ama 1.6 benzinliden çok daha iyidir. İlk 2 vites aşırı hantaldır sonrasında alır başını gider. Kalkamayacağı yokuş yoktur varsa da şoförden kaynaklıdır. Klima açıkken ölür, hantallaşır kendinden geçer ama düzde yine de üzmez az biraz bağırtıp fazla yakmasına göz yummak gerekebilir. Yokuşta sıkıntı çıkarabilir klima kapatıp iş görülür. Kronik bilinen bir sıkıntısı yok (ben H kasa kullanıcısıydım 1 aya kadar) J kasanın en azından. H kasada Cim modulu arizası çok karşılaşılabilinen bir arıza ama J lerde duymadım. 1.6 dan sonra çok çok kötü gelebilir ama alışılırda. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @oduncu06
|
Turbo lag durumuna geçiyor aracınız. Turbo üzerindeki Wastegate valfini kontrol ettirin. Birde aracınız değişken zamanlı turbolu olduğu için wastegate elektronik olması lazım. Turbo basınç sensöründe de bir problem olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hamza_007 -- 7 Eylül 2016; 23:48:13 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Osman Vural
| Hocam bir dizel kullanıcısı olarak 120 bin hiç bir şey diyorum.Çevrenizde mutlaka denk gelirsiniz dizel albea linea taksiye bir bakın km sine 400 500bini deviriyor bu araçlar. Tüp elbette güzel bir çözüm fakat sisteme sonradan bir ekleme yapıyorsunuz eğer kötü bir ustaya sorunlu bir cihaza denk gelirseniz illallah ettirir. Birde her tüplü Astra sahibi mutlaka sübap erimesini tadacaktır. Önermenizi gözden geçirmenizi tavsiye ederim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @darkshine666
Gördüğüm kadarıyla Bursa'dasın. Sanırım 2CR Garage ın bir bayisi olacaktı. Bir sor dilersen. |
|
1) Mazot ışığı yanmadan mazot alın, deponun dibinden mazot çekmesin 2) Yağ bakımını asla ve asla aksatmayın, ucuz yağ kullanmayın, dexos2 onaylı bir yağ markası olmasına dikkat edin, aksi takdirde ilerleyen km lerde bedel ödersiniz 3) Sürekli düşük devirde gitmeyin, her kullanmanızda en az 1-2 kere 2. ya da 3. viteste gazı kökleyin, kurumlar egsozdan yanıp gitsin 4) Motoru en az 2 dakika çalıştırmadan hareket etmeyin 5) Stop etmeden evvel 20-30 saniye beklemeniz yararınıza olacaktır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @efekentlim
Arkadaşlar, konu açılalı 11 yıl olmuş ama Astra H 1.3CDTI hala popülerliğini koruyor  Hala dizel-otomatik kategorisinde en uygun fiyat/performans araçlarından biri ve hala ikinci eli gayet hareketli. Ben de iki ay önce 130.000km'de 2009 model 1.3CDTI easytronic hatchback alarak bu kervana katıldım. Araç alma sürecimde favorime eklediğim yaklaşık 15 araç ortalama bir ay içinde satılmıştı... Forumun hem başında hem de sonunda sorulan bu araç iyi midir, alınır mı, kronik sorunları var mıdır gibi soruları ben de çok sordum. Gerek forumdan öğrendiğim gerek aracı kullandığım 2 aylık süreçte edindiğim bilgileri burada paylaşarak almayı düşünen merak eden arkadaşlara yardımcı olmak istedim. Artılar: +Hala güncelliğini koruyan tasarım ve konfor özellikleri +En ekonomik tüketimli C segment dizel otomatik (veya manuel) araçlardan biri. +Sağlam kasa ve geniş iç hacim +Başarılı yol tutuş +Hareketli 2. el piyasası Eksiler: -Manuel veya Easytronic farketmez ağır 1. vites kalkışı: Performanslı araç kullanmayı sevenler, çok inişli-çıkışlı bölgelerde araç kullananlar bundan şikayet edebilir. Ama devrini aldıktan sonra 2. ve 3. vites ivmelenmesi herkesi memnun edecektir. Easytronic Sport tuşu ise daha canlı bir kullanım isteyenlerin işine yarıyor gerçekten. Vites geçişleri pürüzsüz değil ama çok sarsıntılı da değil. Hatta gaz pedalına alıştığınızda vites değişimlerinde ayağınızı kullanarak geçişleri daha hissiz bir hale getirmeniz size bağlı. -Kronikleşmiş hatalar : Direksiyonun içinde yer alan CIM modülü arızası: Korna bir çalar bir çalmaz; kornaya basarsınız müzik sesi açılır, sinyal verir gibi şeyler.. Daha çok makyaj (2007 yılı) öncesi modellerde var gibi geldi bana. Turbo Selenoid Valf arızası: Sıkıntının başlangıcında aracı stop ettiğinizde sağ far tarafından kiminin vapur sesi kiminin "vuuuuuv" sesi diye tarif ettiği 2-3sn. lik bir ses gelir. İleri aşamalarında araç çekişten düşmeye ve devir yükselse bile hızlanmamaya başlar. Easytronic mekatronik (robot kollar ve beyin) sorunları. Bu sadece Opel'e has bir şey değil tabi.. DSG,EDC vs. tüm yarı otomatik şanzımanlarda fazlasıyla karşılaşılan şeyler... Hatta aracı inceleme sürecimde en sıkıntısız ya da sıkıntı durumunda en az masraf çıkaranın easytronic olduğuna hükmetmiştim. Ancak aracı aldıktan 1 ay sonra F hatası aldım  Mekatronikte (hidrolik pompada) oluşan sıkıntı tamir ile giderildi. Tamir sonrası bir aydır sorunsuz bir şekilde devam ediyoruz bakalım... Günümüz itibarı ile 2. elde 1.3CDTI araçlar 100.000km üzerinde, hatta 200.000km'leri devirmiş olanlar var. Burada sık sorulan 150.000km'de araç buldum alınır mı tipinden soruların cevabı ise tamamen aracın geçmişi ile alakalı. Geçmişini bildiğiniz düzgün kullanılmış& bakımları yapılmış araçlar 200.000km bile olsa çok sıkıntı çıkarmaz. Ama 5-6 sahip değiştirmiş ve geçmişini bilmediğiniz araçlar özellikle easytronic için söylüyorum sürprizlere açık olabilir. 150.000km bandı genelde baskı balata değişimi ister ki, bu bir arıza değil bakım gideridir. Normalde periyodik değişim gerektirmeyen zincir Triger için ise net bir şey söylemek mümkün olmamakla birlikte çıkardığı şıkır şıkır ses ile kendini belli ediyor diyorlar... SONUÇ: Çok performansa& seri kalkışa ihtiyacım yok ama yine de 180-200km hıza ulaşma seçeneği ayağımın altında bulunsun, az yaksın, oturaklı bir Alman olsun, otomatik seçeneği de olsun ama 40.000-50.000TL bandını da aşmasın diyenler için 1. alternatif olarak listede yerini alır |
|
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Dün aracımın kaloriferi bozuldu. Sıcağa almama rağmen soğuk üflüyordu. Aracım 2011 model h kasa astra. Sorun, sıcak - soğuk havayı yönlendiren klapenin (kapakçık) plastik oluşu ve yönlendirme motoruna bağlantılı olan kısmının kırılmasından kaynaklanıyor. Servise gidilirse komple kalorifer ünitesini 5 bin TL gibi astronomik bir rakama hem de tüm ön konsolu sökerek değiştiriyor. Elbette küçük bir plastik için bu fiyatı vermek çok saçma. Opel bu konuda sınıfta kaldı maalesef. Ben araştırmalarım sonucu İzmir'de 6. sanayide Fikret Usta (Çetin Oto) ile bu meseleden kurtuldum. Fikret usta ön konsolu sökmeden kırılan parçanın motor bağlantısına metalden bir klips yapıyor ve sorun çözülüyor. Hem de 500 TL gibi bir rakama bunu halletti. Kendisine buradan tekrar teşekkür ediyorum. Opel'e kalsa 5 bin TL verecektim hem de arabamın orijinalliği bozulacaktı tüm ön konsol komple sökülecekti. Bu sorunu yaşayan ya da ileride yaşayabilecek olanlara umarım faydalı olur. Ustanın adres ve telefonunu kendisinden izin alarak paylaşıyorum. Fikret ÇETİN 0-555-3016913 Çetin Oto 6. Sanayi Sitesi Buca / İZMİR |
|
Ümraniye de kaplancan özel Opel servisi KAPLANCAN - Opel ve Chevrolet Özel Servis Yavuztürk, Mahallesi NO: /B, Bosna Blv No:100, 34690 Üsküdar (0216) 316 29 96https://www.google.com/search?client=ms-android-xiaomi-rev1&output=search&q=KAPLANCAN+-+Opel+ve+Chevrolet+%C3%96zel+Servis&ludocid=5446603396826098107&ibp=gwp;0,7&lsig=AB86z5UJJVCBj8Ra0sXq8ObZA--b&kgs=aed167c2166ab934&shndl=-1&source=sh/x/kp/local&entrypoint=sh/x/kp/local |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi whitehazel -- 28 Nisan 2020; 17:49:1 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Fan motoru birseye sürtebilir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @olcayypc
| Şanlı otomotiv de mehmet usta var, ona gösterin. Yeni sanayi sitesinde |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Kay1PRuH
|
Easytronic karıştı diyen arkadaşlara yanıt 5-6 yılda bir Adaptasyon yapılması lazım bunun için bilgisayara bağlanıyor ve yeniden kalibre ediliyor vites geçişleri de eskisinden de daha iyi oluyor |
| Bende 1.3 cdti 2011 HB essentia confor var üstad. 8. Senemize girdik aracımlar. Geçen 7 sene içinde beni hiç üzmedi. Şehirler arası hıza göre ortalama 4-5 lt arası yakıt kullanımı oluyor. Şehir içi kullanıma bağlı olarak 6-6,5 lt. Araç sağlam son hakiki opellerden. Ayrıca sormak istediğiniz bişey olursa seve seve cevaplarım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Rasyonel teletabi
|
Opel Astra 1,3 CDTI kullanıcılarından yorum rica ediyorum. İç ve dış tasarımı hoş bir araç. Motorunun performansı da kötü değil. Kısa bir test sürüşü yapma fırsatım oldu. Bu aralar fiyatı da oldukça makul. Her ne kadar donanımı daha az olsa da (enjoy-easytronic), yeni corolladan (elegnt MM VSC) 4-5 bin ytl daha ucuz. Astaranın içi çok daha kalite bence. Lakin bunlar pek de önemli değil, kişiye bağlı şeyle. Şiyateleri araştırınca Opelden vazgeçtim neredeyse. Ancak emin olamıyorum. O nedenle Opel astra 1,3 CDTI sahiplerinden yardımm bekliyorum. Marş motoru sorunu, Easytronk şanzuman sorunu. Debriyaj balatalarında garani kapsamına alınmayan sorunlar... 60-70 bin km'ye gelince pahalı sorunlar çıkaran, ismini hatırlamadığım bir vals sorunu, Servilerin ilgisizliği ve onarım sürelerinin uzun olması. Vs, vs. Opel astra gerçekten sorunlu mu? arz ederim |
|
http://forum.donanimhaber.com/m_8707312/mpage_1/key_astra%2Ccdti/tm.htm http://forum.donanimhaber.com/m_11204227/mpage_1/key_astra%252Ccdti//tm.htm#11472374 http://forum.donanimhaber.com/m_3230485/mpage_1/key_astra%252Ccdti//tm.htm#3230621 daha da vardır heralde bence bi bakmak, okumak gerek ;) dayım 2005 model essentia 1.3cdti aldı.9 aydan fazla oldu heralde alalı tam hatırlamıyorum.hiçbi problemi yok nazar değmesin.kullanan arkadaşlarım da var.onlardan da bi sorun pek duymadım.yalnız çevreden marş motoruyla ilgili biçok şikayet var ama onları da sevis ücretsiz garantiden değiştiriyor sanırım... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extremeenvy -- 25 Mart 2007; 0:28:45 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
8-9 litremi ben istanbul trafiğinde 1.6 gtc ile 8.5 litre yakıyorum. araba kullanma sitilinde bi gariplik olabilir senin. 1.3 corsamızda var 12 kuruş yakıyo karma kullanımda
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TiFoSi_BJK -- 25 Mart 2007; 23:24:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ya da v kayışından tahrik alan kasnaklardan birinde anormallik olabilir. İhmal etmeyin
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @göktürkali