Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 8 misafir, 3 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1149117
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1149117
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (126. sayfa)
banada çok saçma geliyor aracımı sürekli uzun yolda kullanıyorum çoğunluğu otoban ve çok verimli bir araç,performans konusuna gelince bence gayet tatmin edici insanlar astra cdti motorların 1.3 oldugunu bilmiyor bilenlerde nasıl bir tork gücüne sahip oldugunu bilmiyor.Aracımı ilk aldıgımda herkezin tepkisi bu motor bu aracı kesmez v.s. bir dünya tepki aldım ve kimseye bişeyler ispatlamak için kendimi yırtmadım.Aracımı ilk aldığım zaman wv yetkili satıcısı olan bir arkadaşımla gittim ve aracın çok başarılı oldugunu söyledi yan koltukta oturmasına rağmen demek istediğim amcamda,dayımda,onda,bunda var işte böle şöyle demekle olmuyor aracı verimli kullandıktan sonra bak nasıl gidiyor tabi oda aracı tanımakla oluyor.Tabi ford seven arkadaşlar yeni fiestanın 1.4 68 bg motorunu hiç kallanmışlarmı araçları ne için alıyorsunuz neye göre eleştiri yapıyorsunuz madem beğenmedin git 1.16 al 35000 euro ya lütfen sallarken dikkatli sallayalım araçları mantık dahilinde eleştirelim koskoca gm mühendisleri düşünemediler bu aracın motoru bu arabayı çekemiyeciğini veya ara hızlanmalarını hemen bizde eleştiri yapıyoruz görende aracı yapmışlar test etmeden piyasa sürmüşler bu eleştiriler bana çok komik ve ucuz geliyor maksat laf olsun torba dolsun misali hiç gerek yok saygılar...
|
|
@42has42 O arkadaşın da benim alışma zamanlarımda yaptığım gibi mesela 90'la giderken öndeki kamyon yüzünden hızı 70'e düştüğünden dolayı kamyonu sollamaya karar verip, vitesi 4'e düşürmeden sollamaya çalışmışsa bi tırı 5 dakikada solluyor olması muhtemeldir  Arabanın huyunu suyunu iyice öğrenmek lazım. Benim de başlarda şikayetçi olduğum şeyler aklıma bile gelmemeye başladı artık. Alıştıktan sonra pek problem yaşamıyorsunuz. Ayrıca "tam şehir dışı arabası" denilen bir araba için şehir dışında iyi olmadığını söylemek biraz ilginç olmuş.. |
bu konu hakkında hiç bir gelişme olmadı arkadaşlar bi anlık gaz mıydı????  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tasarımdan anlayan biri çıkmadı ki, mesela ben etekçiyim, opel logolu etek diyorsanız hemen hazırlatayım ama sticker işinden hiç anlamam, benim katkım ''olur tabi neden olmasın'' dan öteye geçmez... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
şu yokuş yukarı sollama işine kafam takıldı. babamda 1,6 vectra var bende astra cdti var , ya astra çok daha iyi yokuş çıkıyo? 200nm tork var bir kere kağıt üstünde de iyi çıkıyor olması lazım zaten. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
servis tarafından, sabahları soğuk motor ve soğuk havada ilk dalgalanma normal dendi. ve herkesin aracındada olduğuna göre gerçekden normal. olmasa daha iyi olurdu. normal derken herkesde olduğu için normal. yoksa ben auris dizel, jetta dizel, punto dizel, 2005 astra dizel, ve bir çok ticari dizel kamyon tarzı araçlarda gözlemledim sabah yüksek devir okey ancak dalgalanma olmuyor. burada ilgazinin yorumu bana mantıklı geldi. yazılımsal larak ilk ısınmada beyin rolanti motoruna akımı puls şeklinde yolluyor. ileride yeni yazılımla düzeltilir. birde sanki sıcak motor rolantim yükselmiş gibi geldi. sizin tam olarak nerde duruyor. 1000 devirin altındaki çizgidemi. yani 750. toplamda dörde bölünmüş. benim şuan 750nin çok az üstü 800 gibi. önceden tam 750 çizgisindeydi. yada ben yanlış hatırmıyorum. sizde tam nerde sıcak motor rolantisi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
araç 6000 km ye geldi motor sıcakken tam olarak 750 duruyor devir verdiğin bilgiler içinde teşekürler...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
demekki benim rolantiyi çok az yükselttiler . servisde iken rolanti biraz düşük gibi bi laf geçmişdi. opel servisleride pek bişiden anlamıyo. macaristandaymış fabrika. teknik büro ordaymış. orayasoracaklarmış. felanda filan. bence servisin bi portalı olur. anında bütün arızalarla ilgili dünya çapında bilgilere ve çözümlere ve yazılımlara ulaşılabilir. online bi yetkili sürekli anında cevap verebilmelidir. olması gereken budur. koskoca gm. bu altyapı nedirki onun için bizim kıçı kırık mobilyacılarda bile var |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Akşam dışarı çıkınca sorunuza cevap verebilmek için arada bir baktım. Araba ilk çalıştıktan sonra ilk 10 dakika içinde 750'nin birazcık üstündeydi. Motor iyice ısınınca tam 750'nin üstünde kalıyor. Klima kompresörünü açınca yine 750'nin 2 milim kadar üstüne çıkıyor. |
|
Arkadaşlar ben de 2006 1.3 cdti kullanıcısıyım. Kimseyi etkilemek istemem ama şunu söyleyeyim "şu yokuş yukarı meselesi" maalesef doğru. Bir örnek vereyim. Bilenler adana pozantı yokuşunu bilir.(Sadece gidiş geliş). Önümde tır ve karşıdan zibil gibi araba geliyor. Arkam konvoy olmuş, herkes geçmemi bekliyor ve 2. viteste tırı geçemedim arkadaş. Araba çok zor ivmeleniyor.Nerdeyse karşıdan gelene bindiriyodum. Diğer tüm artıları yanında bu gibi sıkıntıları da var bu arabanın. Sırf o yüzden şu chiptuning işine merak saldım. 100-105 beygir olsa farkediyo mu diye. Ama forumda yaptıran ve görüşü olan birini bulsam dişimi kıracam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben pek katılmıyorum bu görüşe aracı alalı daha bir hafta olmasına rağmen bu güne kadar birçok araba kullandığım için performansı beklediğimden çok iyi. Bundan önce toyota corolla 1,6 kullanmıştım İzmirliler bilir yeni yapılan çevre yolu bornovadan bucaya giderken sürekli rampa çıkılır, o yolda corolla ile istediğim gibi ivmelenemiyordum araba 130dan sonra çok zorlanıyordu. Astrada 140-150 hiç zorlanmadan çıktım ve stabil bir hızda devam edebildimki araba yeni olduğundan daha fazla yüklenmedim. Aynı şekilde bu gün bir toyota auris ile kalkışa girdim 3.vitese attığımda en az 1 boy fark atınca arabamı bir kere daha çok sevdim. Bu sollamalarda arabadan şikayet edenler için tamamen acemilik diyorum. Kontrolsüz güç güç değildir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşım dediğinde haklısın Ben de İzmir liyim biliyorum. O rampada kaptırdın mı mükemmel gidersin. Zaten üst viteslerde arabada sorun yok. Benim anlatmak istediğim örnekte, kaptırmış gidiyorsun önüne bir tır çıkıyor. Hızın 30-40 a düşüyor mecburen iniyorsun 2. vitese.Yol tek şerit. İşte bu düşük viteste tekrar ivmelenmek yani karşıdan gelenleri ve arkadakileri düşünerek seri bir şekilde geçmek çok zor bu arabayla. Bu durumu anlatmak istedim. Uzun yolda seri ivmelenmek çok önemli özellikle dik yokuşlarda. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Seri ivmelenmeninde yolları var: Mesela acarsın onundekı aracla 3 boy fark, mesafeyı hesaplar onceden hızlanır karsı serıttekı arac gecer gecmez sollamaya cıkarsan. Olur sana ivmeli sollama. Bu ivmelenme sorunu degıl akıllıca arac kullanabılme ısıdır bence. Saygılarımla, |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bencede aracı dogru kullanma olayıdır tamamen gerisi hikaye aracı verimli kullanmaktır olay satgılar...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşım, sen Pozantı yolunda karşıdan vızır vızır arabalar gelirken arada 3 boy farkı aç, mesafeyi hesapla sonra ivmelen bi göreyim bakalım. Tabii ki dediğin akıllıca ama maalesef her zaman uygulamak mümkün değil. Ben işim dolayısıyla 4 kez Antep-İzmir (1100 km ) yaptım. Yaklaşık 11-12 saatte de alıyorum. Pek de acemi sayılmam . Aslında bu araba için çok iyi zaman zaten üst viteslerde yeterli ivmelenme sağlanmasa bu süre mümkün olmaz o yolda. Ama alt viteslerde bu gerçek var maaalesef . Kim ne derse desin. Zaten bir sürü insan bu modele chiptuning, box uygulamasını sırf bu yüzden yaptırmak istiyor. Opel modifiye forumunu inceleyebilirsin.Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Drcenk arkadaşımızın demek istediğini anladım. Yokuş yukarı hızınız 30'a falan düştüğünde 2. vitese atarsanız devir 1600-1700 civarı oluyor ve turbo devrede değil malumunuz. Turbo devrede değilken de yokuş yukarı hızlanmak işkence gibi birşey. 2000 deviri geçtikten sonra da canavar gibi oluyor ama. Ben arabayı aldığım ilk zamanlarda böyle durumlarda bakıyordum 2. viteste araba zor toplayacak kendini, 1. vitese kadar geliyordum mecburen. Yanımdaki arkadaşlar falan da yadırgıyordu "nasıl araba bu kamyon gibi" vs. Bu durum biraz da sürüş tekniği, araca alışma işi bence. Mesela rampada ilerde bir tır varken, vites düşürmek için hızın iyice düşmesi beklenmemeli. 2. vitese düştüğünüzde devir 2000 hatta 2500 üstünde olacak şekilde vites düşürürseniz çok daha rahat olacaktır sizin için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aragazı |
dizellerde çok verimli ama benzinli için çok mantıklı bi artış sağlanamaz
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hastayım şu arkadaşımda var mesajlarına,
Yaw insan hiç tanımadığı, bir araç hakkında atıp tutmaya sıkılmaz mı...
Babamda var, amcamda var, arkadaşımda var...
Millet senin ağızının suyu akmasın diye aracını övmüyorsa bu o araçların BERBAT olduğu anlamına gelmez.
Forumu hiç okumadığın ve cahilce salladığın okadar açık ki,
Şukadarını söyleyeyim, bu araçla en rahat sürüş şehir dışında yapılıyor, burdaki birçok arkadaş da bunu onaylayacaktır,
Şehir içinde birmiktar sıkıntı var, doğrudur, şahsi fikrim (bir kullanıcı olarak) çok yüksek boyutta değil, tabi bunu söylerken her gün köprüyü geçen birisi değilim. Çok sık sıkışık trafikte kullanmıyorum.
Diğer özelliklerine değinmiyormuş bak bak, sen ne tavsiye ediyorsun, FORD mu yoksa?
Saygılarımla
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle