Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
58
Cevap
57971
Tıklama
0
Öne Çıkarma
ARAÇLARIN SAC KALINLIKLARI ???
R
15 yıl (1036 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

Bir arkadaşım sormuştu geçenlerde benimde bu konuda bir fikrim olmadığı için buradan,sizlerden destek
almaya karar verdim güzel bilgilerinizle yardımcı olursanız sevinirim aşağıdaki belirttiğim sorularla başlayalım.

Araçların sac kalınlıkları nedir?
En kalın sacı hangi marka kullanır?
Sac kalınlıklarının kalın olması veya ince olması güvenlikte ve kaporta ömründe ne gibi bir + - sağlar?



F
15 yıl (9679 mesaj)
Yarbay

Artık sac kalınlığı değil sacın içinde kullanılan malzeme daha önemli.. Bildiğim kadarıylada şuan piyasadaki araçların birçoğu 0.5 mm olmalı.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
F
15 yıl (12952 mesaj)
Yarbay

Downsize Amerikan'lar felan aşırı kalınmış diye duymuştum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
15 yıl (1370 mesaj)
Binbaşı

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...


Bu mesaja 3 cevap geldi.
F
15 yıl (12952 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...




D
15 yıl (5637 mesaj)
Yarbay

benim bildiğim piyasadaki araçlar 0.6 ile 0.8mm arası.kullanılan en kalın saç da 1.25mm amerikanlarda.
çoğu kaportacı amerikan işi almak istemez şekil vermesi zor diye.şekil verebilmek için ilk eğe vurmak gerekiyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
15 yıl (182 mesaj)
Teğmen

sacın kalınlığından ziyade, saç altındaki bariyerler önemli.Bunların da sertliği değil istenilen düzeye kadar esnemesi tabii ki...



R
15 yıl (1036 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...

İşlev derken biraz daha açarmısınız


Bu mesaja 2 cevap geldi.
P
15 yıl (3499 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...



Benim bildiğim 0.60 ile 0.90 mm arasında ve en çok da 0.70 mm kullanılıyor.Tabii arkadaşın da dediği gibi kalınlığından ziyade kalitesi ve dayanıklılığı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
15 yıl (1720 mesaj)
Binbaşı

Kasanın dışındaki saç daha çok görünüm içindir ve güvenliğe pek etkisi yoktur. Güvenliği saç kaplamanın içindeki özel preslenmiş profiller sağlar. Dış kaplama saçları ayrıca paslanmaya karşı sıcak daldırma galvaniz üzerine boya uygulanır ve bu da sacın paslanmaya karşı uzun süre direnişli olması içindir. Son yıllardaki bu sıcak daldırma galvaniz sayesinde de boya garantileri 10 yıllara çıkmıştır.



R
15 yıl (1036 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: playumb


quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...



Benim bildiğim 0.60 ile 0.90 mm arasında ve en çok da 0.70 mm kullanılıyor.Tabii arkadaşın da dediği gibi kalınlığından ziyade kalitesi ve dayanıklılığı.

Peki bu saclar nasıl gruplandırılıyor diyelim ki 0.70 mm sac var bunu kaliteli bir markada kullanıyor kalitesi düşük bir markada kullanıyor ama her iki araçtada fark belli oluyor bunun birinde kaliteli durması ve diğerinde daha kalitesiz görüğnmesinin sebebi nedir?
sac türlerinden dolayımı mıdır vede saclar kaç türe göre ayrılır biraz fazla oldu galiba sorularım


Bu mesaja 2 cevap geldi.
P
15 yıl (3499 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: RBdriftking


quote:

Orijinalden alıntı: playumb


quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...



Benim bildiğim 0.60 ile 0.90 mm arasında ve en çok da 0.70 mm kullanılıyor.Tabii arkadaşın da dediği gibi kalınlığından ziyade kalitesi ve dayanıklılığı.

Peki bu saclar nasıl gruplandırılıyor diyelim ki 0.70 mm sac var bunu kaliteli bir markada kullanıyor kalitesi düşük bir markada kullanıyor ama her iki araçtada fark belli oluyor bunun birinde kaliteli durması ve diğerinde daha kalitesiz görüğnmesinin sebebi nedir?
sac türlerinden dolayımı mıdır vede saclar kaç türe göre ayrılır biraz fazla oldu galiba sorularım

Sac kaç türe ayrılır sorusunun cevabı baya bi uzun ve karışık,ben de tam detaylı olarak bilmiyorum aslında.Otomobil markalarının kullandıkları sacların kalitesi genelde aynıdır.Zaten normlar,kaliteler belli.
Senin dışarıdan gördüğün fark sac kalitesi değil de boya kalitesidir o.Boyadan dolayı pahalı araçlardaki görünüm daha değişik olur o yüzden.



C
15 yıl (17948 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: RBdriftking
Peki bu saclar nasıl gruplandırılıyor



< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
15 yıl (1036 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: joushkun


quote:

Orijinalden alıntı: RBdriftking
Peki bu saclar nasıl gruplandırılıyor



< Resime gitmek için tıklayın >




Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
15 yıl (1370 mesaj)
Binbaşı

dostum o sac bu sac degıl o sac baska sac :D


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
15 yıl (6356 mesaj)
Yarbay

A
15 yıl (13458 mesaj)
Yarbay

en kalın volvo da diye biliyorum


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
15 yıl (1145 mesaj)
Yüzbaşı

amerikan araçları hariç türkiyede en kalın saç volvoda


Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
15 yıl (642 mesaj)
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sur_tuna

amerikan araçları hariç türkiyede en kalın saç volvoda


yok abi bi yanlışınız var türkiyede en kalın sac bizim 95te sattığımız 73 model Ford Knudsen Taunus'ta. hala yollardaysa araştırın bakın sıva boya sıva boya 3 mm'si garanti var



S
15 yıl (2341 mesaj)
Binbaşı

aracın üzerinde en çok duran


quote:

Orijinalden alıntı: RBdriftking


quote:

Orijinalden alıntı: desoto

Önemli olan sacın kalınlığı değil işlevidir...

İşlev derken biraz daha açarmısınız


Bu mesaja 2 cevap geldi.