quote:

Orijinalden alıntı: aya

soğutma sistemi kapalı devre çalışan bir sistemdir. bu sistem içinde dolaşan suyun kaçabileceği 2 yer var;

* birisi hortumlar, bağlantı noktaları vs. gibi yerlerden motor dışına ; ki bunun çözümü o kaçağı kesmek...

* diğeri ise; silindir üst kapak contasının mefta olması sonucu yağ kanalları üzerinden kartere ve dolayısıyla motor yağına karışarak ya da yanma odalarına kaçıp orada yakılıp eksozdan su buharı olarak atmosfere gitmek...

eğer dışarıya sızıntı yoksa bu durumda contanızı kontrol ettirmelisiniz. eğer yağ kanalına kaçıyorsa motor yağınıza karışıyordur. bunun kontrolü yağ çubuğu üzerinden yapılır. yağ miktarında artma oluyor ve yağ, ik parmak arasında kontrol edildiğinde sulu emaresi gösterirse soğutma suyunuz burada demektir.

yok eğer yanma odalarına kaçıyorsa o zaman da, eksozda su buharı belirtisi olan beyaz duman ve yine eksoz çıkışında su damlaları görmeniz olası.

tabii bu iki belirti beraber de görülebilir. yani hem yağa karışıp hem de eksozdan atılıyor da olabilir.

eğer sorun conta sorunu ise zaman geçirmeden ve daha fazla bu şekilde kullanılmadan yaptırılmalıdır. çünkü, contası yanık araba hararet de yapar. hararet, alüminyum olan silindir üst kapağının yapısını bozar, bazı yerlerde özellikle kanal girişleride alüminyum erimesi yaptırabilir ve dolgu ihtiyacı hissettirebilir.

bununla birlikte yağa karışan su, yağı bozar ve yağlayıcılık özelliğini kaybettirir. yağlama özelliği bozulan motorda aşınmalar daha fazla olur. yine yanma odasına kaçan ve orada buhara dönüşen su, basıncın artmasına ve sonuçta piston kollarının kırılmasından blok çatlatmaya, kol çıkarmaya kadar ciddi hasarlara neden olabilir.

ciddi bir kontrolden geçirtmelisiniz aracınızı ve özellikle contanızı...