Otomatik viteste direk 1e takardım araç önce kendisi 2. vitese, uygun hıza geldiğinde de 1'e geçirip yavaşlardı ![]() |
Sürata bağlı yokusun dıklıgıne baglı. 40-50 den bahsedıyosak dırek 2 e takarsın vıtesı yaavas yavas el frenını cekersın. diskler biraz zarar gorur ama dıger olusak durumdan daha az zararlı olur :) |
Şöyle bir faydası olur. Şanzıman ve motor dağılır. Bu sayede artık araç hiçbir şekilde duramaz. Sonuç olarak; hem bir yere vurmuş, hem de aracın bütün mekaniğini kucağınıza almış olursunuz... |
vitesi kademeli olarak düşürerek motor freni yapmaya çalışırken diğer araçlara ve yayalara karşı dikkatiniz dağılabilir maazallah. el freni zaten böyle bir durumda usta işi olacaktır. bana mantıklı gelen vitesi 1'e takıp yarım debriyaj ile kademeli olarak redline'a değdire değdire yavaşlatmak :) hoş zaten araba kullanmayı yeni öğrenirken tecrübe etmiştim bunu 2. vites 4000 devir civarı 3 yerine 1 e takmıştım aracı. takması biraz olmuştu ama araca birşey olmamıştı bereket küt diye durmuştu biraz patinaj çekerek :) şimdi benim başıma gelse böyle bir durum yolun geniş, trafiğin müsait olduğu bir yer bulup el freni çekerek 1-2 spin ile durdurmaya çalışırım aracı. |
J turn hareketi geri geri yapılır ama. |
tam donus j turn geri giderken yapiliyor evet yarim saga sola dogru kirip araci var olan istikametten ters duruma geri getirebilirsiniz. tam bir italyan donusu olmasada kayan lstikler sizi durdurmaya yetecektir |
Lastikler gerekli sürtünmeyi sağlamadan nasıl durmayı planlıyorsunuz? Takla atarak mı? El freni+motor freni daha güvenli ve iyidir. ![]() |
![]() |
+1 |
arac var olan istikametinden cikacagi icin gerekli surtunme saglanacaktir. saga sola yapilan manevralarda arka kisim istikamet yonunden cikacagi icin gerekli surtunme saglanir. ve soyledigim dersleri.almis her birey bunu rahatlikla yapar |
geçen haberlerde izlemiştim..freni patlayan bir midübüs kumsala sürmüştü arabayı ve durabilmişti kazasız.demekki en iyi çözümlerden biride hemen olay anında en yakın kumsala nasıl gidebileceğini düşünmek :) şaka bir yana umarım kimsenin başına gelmez böyle bir olay... |
vites küçült hakim olabileceğine inandığın sürate geldiğinde el frenini çek. trafik varsa bir araca arkadan bindireceksin artık hafif hafif |
Siz bir video çekseniz de, izlesek çok iyi olur. ![]() |
benim derslerim henuz baslamadi isin acigi baslasa dahi 8. tura gecene kadar bu tur hareketleri yapmam cok zor. ralli pistlerinin tozunu attiran bir tanidigim var. sagolsun bizi bir iki kez alip ciddi anlamda eglendirmisti. soyledigim hareketler adam isin cocuk.oyuncagi olmus artik. gerekli egitimleriniz varsa siz bir video cekip koyabilirsiniz ? benim videolar icin 3 ay beklemeniz gerekecek cunku ders ucretleri cok pahali. haftalik ders icin 3 bin tl.odeyecegim ve 2.aya yakin ders.almam gerekiyor. kisacasi butcemi toparlamam gerekli. ondan sonra elimden geldigince foruma video ekleyecegim. suan sadece pratik bilgiler ediniyorum |
İki aylık kurs 24.000TL. Yanlış hesaplamadım, değil mi? ![]() Ben böyle bir eğitim almadım. Kendi çapımda takılıyorum. ![]() ![]() |
Her el freni çeken takla atacak diye birşey yok. Elinizin ayarını bilirseniz ve cart diye çekmesseniz el freni çok güzel iş görür. |
evet hocam assagi.yukari o kadar yaninda yakacaginiz yakit lastik parasi aracinizin hasarida cabasi. tabiki prof kisilerden birebir.egitim almak kolay degil. iyi. forumlar |
Frenin tutmuyorsa el freni de tutmaz değerli forumdaşlarım. El freninin ayrı bir mekanizması yoktur, aracın normal arka frenleri ile çalışır sadece tahrik el ile yapılır. Yapabileceğiniz yegane şey fazla vakit geçirmeden vites düşürmeye başlamak, 2ye atabilirseniz ne ala. Birde aracı sağa sola sürttürerek hız kesmekte fayda var. Yoksa el freni çalışsa o kadar kamyon boşa mı dalar milletin arasına? uzun süre frene basarsan diskler ısınırsa frenler tutmaz. Bunun için retarder sistemleri geliştirilmiştir büyük araçlarda... |
Sadece dengesizlik yapmamak lazım. Herşeyin bir ayarı var. Siz de elinizi alıştırın ki; beklenmedik bir durumda bakakalmayın.