Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Elektronik ve Mekanik
Elektronik
Alternatörden 60 amper üretmek için?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
15
Cevap 15983
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 15983
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Alternatörden 60 amper üretmek için?
|
düşük devirde de 60 amper verebilir - iç direnci buna uygunsa devir sayısına bağlı olan amper değil ürettiği voltaj 12 V 'ta 1 Ohm'luk bir yük bağlarsan 12 A 0,2 Ohm'luk bir yük bağlarsan 60 A verir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
cevabın için teşekkür ederim. peki 4000 devirde devamlı çalışsa 15v geçermi yada zararmı verir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
rulmanları bozulmazsa devamlı dönmesinde bir sakınca yok önemli olan çekeceğin akımdır akım çektikçe sargılar ısınacağı için yanabilir şimdi 4000 devirde 15 V verip vermediğini ancak etiketinden okuyabilirsin etiketinde nominal değerleri yazması lazım yani normal çalışma devir voltaj ve akımı etiketinde yazmıyorsa 4000 devir döndürüp AVOmetreyle kaç volt çıkış verdiğine bakabilirsin ama boşta değilde bir lamba gibi küçük bir yük bağlıyken boşta çalışırken doğru sonuç vermeyebilir ölçüm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alternatör üzerinde zaten regülatör var 13.8-14.4 volt arası sabit DC gerilim veriyor olması lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| o zaman 2000 devir hız yeter, 4000 devirde ısıtıp yakmaya gerek yok öğle değilmi.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alternatörün üzerinde en uygun devir yazıyor olabilir.Tahminen 1750-2500 devir arası maksimum performansta çalışır. |
Alternatörün üzerindeki regülatör değildir. Akü gerilimi 13.8 - 14.4 volta ulaştığında dış sargıya giden akımı keser, akünün voltajı düştüğünde tekrar sargıya elektrik vererek, şarjı yeniden başlatır. Otomobillerde regülatör görevini akümülatör üstlenir. Yanlış hatırlamıyorsam, akü sığasının % 40 kadar bir akımla, normal şarjın 4 misli rejimle şarj olurlar. Anlaşılması için birde şema ekliyorum. < Resime gitmek için tıklayın > Şekilde, otomobil alternatörü için kullanılacak basit fakat etkili bir devre görülmektedir. Negatif şaseye sahip otomobil sistemlerinde kullanılacak şekilde düzenlenmiştir. Devre, alternatör alan sargılarındaki gerilim maksimuma çıkınca veya minimuma düşünce, zener diyot regülasyon işlemi yapmaz. Bu anda 2N5296 transistörü yalıtım, ‘N3055 transistörü iletim durumundadır. Alternatör sargılarına maksimum akü gerilimi uygulanır. Alternatör çıkışındaki gerilim de bu anda aküyü şarj etmektedir. Akü gerilimi 13,6V’un üzerine çıkınca 2N5296 iletime, 2N3055 yalıtıma geçecektir. Alternatör çıkışı sıfıra düşecek ve akü için sağlanan şarj akımı kesilecektir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben bu sistemin değiştiğini düşünüyorum, çünkü otomobilimizde yaptığımız ölçümler hep 14,4 volt gerilim görüyorum.(arabanın aküsü öldüğünde takviye ile çalıştırmıştık 14,4 volt ölçtüm multimetre ile yeni akü taktığımdada aynı şarj gerilimini ölçtüm) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sistem hep aynıdır. Çok eski sistem, röleli konjektörlerde de böyleydi. Gaza aşırı bastığınızda ve rölanti devrinde, aşırı akım çeken far, rezistans gibi şeyleri kullandığınızda voltajda minik oynamalar göreceksiniz. Bir de bu aletler, bir saat şarj edip bir saat beklemiyor, saniyelerde devreye girip çıkıyor. Her şey, çektiğiniz akıma bağlı. Eski elektronik konjektörlerde devreye girmesi, atıyorum 0.6 voltları buluyorsa, yeni sistem konjektörler 0.1 volt düşümünde bile devreye girebilirler. Fakat sistem, hep alternatörün şarj akımını azaltarak çalışır. Akümülatör gibi çok sağlam, bir doğru voltaj kaynağı varken, kim 60-100 amper verebilecek regülatöre ihtiyaç duysun? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Müsait bir zamanda gaz veripte deneyeceğim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yaow arkadaş biriside demiş ki 60 amperlik bir alternatörle 600 amperlik bir aküyü doldururmuyum ulen adam napmış len 60 A lik alternatör 600 A lik aküyü 150 günde doldurur voltaj ne olursa olsun kaynağı arttırman gerek 60 amperlik alternatör 60 amperlik aküyü 1.5 günde dolduruyor hesap edin gerisini. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1,5 günmü?!!! Eğer dediğiniz gibi olsaydı kısa mesafe araç kullananların hepsi yolda kalırdı, zira her marş akü kapasitesinin önemli bölümünü harcar, doldurmak içinse günboyu durmadan gezmek gerekirdi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bir akü şark akımı diyelim 60a akümüz var şarj akımı Max 6 a dır yani akü akımının 10/1 kadardır bire bir olsa alı mefta olur yanlış bilgi vermeyelim lütfen |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @rengtable
|
Alternatörlerde normal mıknatıs yerine elektro mıknatıs vardır (yani bobin ve demir), bu çerçevede, alternatörden çıkacak olan gücü, elektro mıknatısa verilen voltajı değiştirerek azaltabilirsiniz, veya fazla ısınınca azaltılır, motora fazla yüklenmesin diye azaltılır yada kısa süreliğine normalden daha çok yükseltilebilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi limbesh -- 21 Kasım 2021; 21:56:43 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
2. sorum olarak, devir arttıkça bu alternatörlerin akımı, voltajı 12 den yukarı yükselirmi bilgilendirirseniz sevinirim