Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
alaşım çelik ve kapaklı jantlar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
31
Cevap 34694
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 34694
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
alaşım çelik ve kapaklı jantlar
|
orjinal kapaklı demir jantlar diğer jantlara göre daha hafiftir.... ama görünüş açısından güzel denilemez.... çelik jantların ağırlığı daha fazladır ama görünüşü ve performansı mükemmeldir.... yakıttada pek fazla farkedeceğini zannetmiyorum...farkederde demir jant ile çelik jantın arasındaki ağırlık farkı dolayısıyla..... bide örneğin;arabanın üzerinde 185/65/14 orjinal jantları var...bunu 195/55/15 yaptığında çok güzel olur...yakıtta pek farketmez ...ama bu araca 195/35/17 taktığında hem arabayı yorar buna bağlı olarakta yakıtta baya farkeder.....vede tipini bozar.... orj.neyse 1 jant yükseğinden fazla takmamanızı öneririm...ama takanlar var...yakıt konusunda sıkıntısı olmayanlar (yakıt ı umrunda olmayanlar) takıyorlar...
|
|
bende 15 güne kadar taktıracam...orjinali 185/65/14 ...ya 195/55/15 yada 205/55/15 taktıracam.... lastikte marshal ..... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi özbekli35 -- 17 Haziran 2007; 21:08:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şimdiye kadar hep alaşım jantın daha hafif ve performanslı olduğuna inanırdım, ta ki son yıllarda draglarda orijinal sac jantla kalkış yapan araçları görene dek... Hala kafamda soru işaretleri var ama en azından sac jant kullandığıma eskisi kadar hayıflanmıyorum...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Piyasada çoğunlukla çelik jant diye isimlendirilen jantlar, aslında alüminyum janttır. Bunların hafif alaşımlı yada alüminum alaşımı jant diye isimlendirilmesi gerekir. En hafif olanı magnezyum alaşımı jantlardır (ki bunların magnezyum alüminyum alaşımı olduğunu tahmin ediyorum). Hafif alaşımlı jantların en büyük avantajı şık olmalarıdır. Ayrıca paslanmazlar ve hafif darbelerde eğilmezler. Sac (çelik sac) jantlar kolay eğilir. Yol tutuş açısından şahsi fikrim bir fark yaratmayacaklarıdır. Bence önemli olan lastiğin boyutudur. Bu sadece yorum. Net bir bilgim ve tecrübem yok. arz ederim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kapaklı jantların sorunu sürekli kapakların düşmesi yada deforme olması galiba. performansta diğer jantlardan farklı olduğunu bende düşünmüyorum ama bu konuda bilgi sahibi değilim. alaşım ve çelik jantlar daha çok estetik olduğu için tercih ediliyo. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
"çelik jant" tabirinin doğru anlamında kullanılması yıllar alacak sanırım...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
doğrusu nedir arkadaşım. saygılar...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kapak takılabilen, çoğunlukla siyah, bazen de gri renkli olan ve sactan imal edilen jantlar aslında sektörde "çelik jant" olarak adlandırılır. Diğerleri, yani kapak takılmayan ve basınçlı döküm ile imal edilenler ise genel olarak alaşım jant olarak adlandırılırlar. Alaşım jantlarım çok büyük bir kısmı alüminyum temelli olduğu için "alüminyum jant" olarak da adlandırabilirsiniz. Yani; Çelik jant: Sac jant Alaşım jant: alüminyum, magnezyum, vs vs döküm jant... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
verdiğin bilgi için teşekkürler. ilk defa duyuyorum kapak takılabilen jantların çelik jant olduğunu. bugüne kadar hep yanlış biliyomuşuz. saygılar...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| alaşımlı cantmı yoksa kapaklı olan saç cantmı iyi sorusunun en güzel cevabı araba üreten firmalar zaten veriyor.örneğin aynı modelin alt versiyonunda kapaklı cant ,üst versiyonlara ise alim.alaşımlı cant kullanıyor.eğer alt versiyon bir araç alıp alaşımlı cant isterseniz o zamanda 300-500 ytl fark ödeyerek değiştirebiliyosunuz.bu da alim.alaşımlı cantın daha iyi olduğunun göstergesi değilmidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Parisorlu, bu durumun sebebi "güzel görünüm" de olabilir. Mesela deri döşeme de üst sınıflarda var ama terletiyor... Benzeri birçok örnek var... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
yeri gelince açgözlü yeri gelince alçakgönüllü olup illa o olsun bu olsun diye değil oluruna bırakmak lazım bazı metaryelleri. çünkü bazen hayallerimiz yıkılabiliyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
alüminyum alaşımlı çelik cantlar, A) 1) hem alüminyum olduğu için 2) hem de çelik olduğu için daha yumuşaktır. (evet, çelik demir ve saçtan daha yumuşaktır). Dolayısıyla çelik ve alüminyum karışımından oluşan cantın kırılganlığı daha az ve böylece daha güvenlidir. B) Alüminyum karışımı nedeniyle daha hafiftir, bu da bir çok yönden avantajdır. C) Daha güzel görünümlüdür. Bu nedenlerle, her ne kadar daha maliyetli de olsa, maddi yönden mümkünse alüminyum alaşımlı cantları tercih edin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yüzlerce kere yazmaktan sıkıldım artık. Alüminyum alaşımlı çelik jant diye bir şey yoktur!!!!!!! "Çelik, demir ve sactan daha yumuşaktır" diye bir cümle külliyen yanlıştır. Sac, malzemenin şekli ile ilgili bir tanımlamadır. Çelik ise, alaşım elementleri eklenmiş demirdir. Kimyasal bileşim ile ilgili bir tanımlamadır. Alüminyum ve çelik karışımı bir jant yoktur.... Alüminyum karışımı sebebiyle değil, alüminyumun özgül ağırlığının çeliğin üçte biri olması sebebiyle daha hafiftir. Kusura bakmayın ama sadece C maddesinde yazdığınız cümle doğru....
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| djöz kardeş,belki haklısın ama üst snıflardaki arac sahibinin yakıt ve klima derdi olmadığı için açıyor klimayı 2 dakikada ne terleme nede bir şey kalıyor.onun için en gösterişli şeyler daima üst versiyonlarda ve daha çok paraya oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| aluminyum alaşım jantların aynı ebattaki klasik kapaklı(çelik) jantlara karşı tek avantajı daha hafif olmaları nedeniyle aracın yürüyen aksamına daha az yük bindirmeleridir..onun dışında ne süspansiyon ne de yol tutuş açısından bir farkları yoktur..hatta yamulma durumunda düzeltilememe gibi bazı dezavantajları bile vardır...ama görünüm olarak daha dikkat çekici oldukları doğrudur.. |
Yüzüncüde anladım ama  Teknik olarak çeliğe de alüminyum karıştırılır, hem çeliğin dış kısmını aşınmaya karşı korumak, hem de yüksek ısılarda oksitlenmeyi önlemek için. Otomobillerde de alüminyum alaşımlı dendikçe hep böyle olduğunu, yani çelik alaşımına alüminyum ilave ederek dayanıklılığını artırdıklarını düşünürdüm. Sen diyorsun ki bu jantlar salt alüminyumdur. Peki. Teşekkürler.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ugurBJK -- 26 Haziran 2007; 10:05:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kusura bakma, biraz sert yazmışım ben de ancak kişisel değil kesinlikle...  Forum da bir çok kez yazılan bir konu olduğu için atladım hemen... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mesela sürat, yol tutuş, yakıt, görünüm vb. gibi konularda birbirlerine göre üstünlükleri nedir sizce.