Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
2960
Cevap 472627
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 472627
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ACCENT YUMURTA / 1994-2000 (11. sayfa)
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Büyük Geçmiş olsun..
|
Usta yanlışın olmasın.Aracın kaç motor ve kaç binde.Benim 97 accent gls 76000de gazlı. en hoşuma giden yönü bayılma nedir bilmiyo.Ben bu araçla ful yüklü 60 la bayır çıkıyom 5.viteste.Pek vitesle uğraşmayı sevmem zırt pırt düşür çıkar.İşte bu yüzden bu aracın vitesi fazla kurcalatmaması benim çok hoşuma gidiyor. |
|
Yanlış cevap :) . Accent serisi devirli araçtır. düşük devirle girdiğinde hızdan çok çabuk düşecektir. Hızlanmalarda da aynı sorunları yaşarsınız. Ancak , sıkıştığınız durumlarda ** Düşük vites ** yüksek devir mantığını kullndığınızda sonuçlara siz dcahi inanamıyacaksınız. Vites aralıkları çok geniş 5 ile 60 gidebildiğiniz gibi 4 ile 130 gidebiliyorsunuz ilginç ama 3 ile 100-110 görebiliyorsunuz. Sıkıştığınızda kullanabilirsiniz . Mucizelere şahit olacaksınız.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dostlar bilginize, Lastik ebadını 185/60-14 yapmak, yanak yüksekliğini 70- ten 60 a düşürüp, taban yüzeyini 13 ten 14 e genişleterek lastik çapını büyütmektir. Sonuç , tutunma yüzeyini artırırken , dönme çapını büyütüyorsunuz. ,buda Araç devirlenmesinde daha yavaş olacak. Rampalarda daha çabuk devirden düşebilecektir. Yakıt konusunda aksine daha cimri olacaktır.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ancak , sıkıştığınız durumlarda ** Düşük vites ** yüksek devir mantığını kullndığınızda sonuçlara siz dcahi inanamıyacaksınız. kesinlikle haklısınız.. 2000 accent ile bütün rampaları 120-130 ile lpg de çıkabilirsin.. ama 4. viteste :)) 5 dersen gitmez |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dediğiniz gibi devri yüksek bir araç yüksek hızda yakıtı içiyor maalesef ama yüksek viteste düşük hızda da cimriliğin sınırlarını zorluyor. Bir de bayır yukarı 4.viteste 120 ile giderken devir saati 4500 ü gösteriyorki bana çok geldi.Bir de klima açıkken 4. viteste seri 4000 devirden sonra araç turbo devreye girmiş gibi bir atılım yapıyor.Bikere yaşayınca tam anlayabilmek için bir daha yaptım aynen 4000 devirde kilima açıkken bir atılım yaptı halbuki maksimum beygir gücünü 5800 devirde sağlıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yakıt olarak haklısını, ben 20 ykr görüyorum kimi zaman.. bazen tutamıyorum kendimi, 4. viteste saldırıyorum şehir içi her yere.. ışıklarda kalkışta da 2. vitesde 4500 devire kadar asılıyorum, kimsenin benden önce çıkış yapmasını istemiyorum ışıkta :) sonrada bu bana gaz faturası olarak geri geliyor ama 4000 devirdeki atılımı hissetmedim, ancak 4000 devirden sonra da gaza basınca araç kesilmeden devam ediyor, sanırım senn kastettiğinde bu.. |
3. viteste 130 yaptığımı bilirim. (devir 5500 civarıydı) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben 5000 devir üstüne çıkmaktan korkuyorum, araçtan sesler gelmeye başlıyor :) motoru arkada bırakıp, kaporta gitmeye devam edecekmiş gibi bir hisse kapılıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bazen aracın limitlerini zorlamak gerekir. Bu zamana kadar bi sorun ile karşılaşmadım. Hatta yapabildiklerini gördüğümde "Vay bee" dediğim çok olmuştur. Motor yapısının mitsubishi motor teknolojisi ile yapıldığını düşünürsek pek korkmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Aracınızın keyfine varın. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar accent yumurta kasa arka amortisör fiyatlarını bilen var mı. servise sordum çifti için (işçilik dahil) 240 ytl istediler. bir de amortisörler tek değişmez mi. illa sağ sol ikisini de mi değiştirmek gerekiyor. teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arka sağ ve sol orijinal maysan 1 adet 45 ytl + KDV 20 YTL takma ücreti top:110 YTL |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ee o kadar kusur kadı kızında da olur sonuc olarak oncelık arcın ıyı bır yol tuts saglamasıdr ne dıyor reklamda kontrolsuz guc guc degıldır  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| benım aklımdada var buyutmek gercekten orj lastıkler guven vermıyor vırajda tırsıyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Lastik seçim ayakkabı seçimine benzer. Taban sert olursa ayakta dururken sorun yaşarsın. Kayabilirsin, taban kırılabilir. Büyük yada küçük alırsan ayaklarına zarar verirsin. Ayakkabını yürürken bir yere vurabilirsin, kırılabilir ezilebilir, yani iyi seçim doğru yapmak gerekir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sonunda 96 yumurta 1.5 gls mle uzun yol yapabildim. Çocuk olduğu için klima sürekli açık olarakn İstanbul-Kuşadası arasını tek depo ile aldım baya bi keyiflendim. Ve yolda 4 ün altına inmedim. Karakterim gereği 3500 deviri hiç geçmem. Denildiği kadar klimanın motoru zorladığını görmedim. Çok dik yokuşlar hariç. Sorum şu arkadaşlar. Yolda nerdeyse fındığın üzerinden geçsem arabada hissediyorum. Bu durumu nasıl düzeltebilirim. Yani amortisörleri ne yapmalıyım. SErtleştirmek mi yumuşatmakmı gerek. Ve bunun maliyeti ne olur ? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
lastıklerı 170/65/13 den 185/60/14 e cıkar farkı gorursun yere daha saglam basıcaktır ve daha konforlu hale gelecektır |
amörtisör başı gevşeme yada bozulma başlangıcında frene bastığınızda denge bozulmasından dolayı ses gelebiliyor.
fren balatasıda takılma var ise anlık yapışmadan dolayı ses yapabilir.