Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
a4 120 beygir
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
54
Cevap 2221
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2221
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: a4 120 beygir (2. sayfa)
|
A4 Attraction 1.8 TFSI 88(120) kW (PS) 6-Gang PreisBasispreis €25.900 MotorisierungMotorbauart Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Abgasturboaufladung Hubraum 1798 cm3 Max. Leistung 88 (120)/3650-6200 kW (PS) bei min -1 Max. Drehmoment 230/1500-3650 Nm bei min -1 TIKLA  İnanılmaz bir olay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
8valf faciasıyla alakası yok.102hp 8valf 0-100 13.5saniyemiydi neydi maksimum hızıda 196mıydı neydi. bu arabanın 0-100ü 10.5 maksimum hızı 208 bence gayet güzel bir motor 102hpi bende hiç sevmiyodum ama bu motor gayet iyi bence.hem bence d sınıfı arabaları 1.6 motor kaldırmıyo en düşük bence 1.8 olması lazım ve audide bunu yaptı.1.8 160hp tfsı'yi pahalı düşünenler ve arabada normal hızda gitmeyi sevenler için bu 120hplik motor bence çok iyi.kesinlikle bu motorun 102hple alakası yok.motor on numara  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
yılın motoru budur işte  strep over sizin yorumlarınızı bekliyorum.  |
|
başlığı yazan nerden aldıysa bilgiyi artık... The new turbocharged engine generates 120 horsepower in the A4... araç turbolu imiş.başlıkta söylendiği gibi atmosferik değil. ingilizcesi olan arkadaşlar alttaki linkten motorun ne amaçla pazara sürüldüğünü anlayabilirler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
turbo basıncı kaç barki 120 hp üretiyor bu hemde 1.8 motor çok garip
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aynen |
|
büyük ihtimalle basınç değil vakum etkisi yapıyo.1.8 motoru kendi başına bıraksan 130 hp çıkarır.... şaka bi yana geçnsin sen bizden daha meraklısındır öğrenmeye.biraz araştır :) bu arada yukarıdaki mesajımda bahsettiğim linki unutmuşum http://www.greencarcongress.com/2008/01/audi-expands-ap.html (ne kadar güvenilir yazılanlar bi fikrim yok ama :) ) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bu 1.8 TFSI 120 hplik motor 1500 dd de 230 nm tork üretiyormuş 160 hplik olan ise aynı devirde 250 nm tork üretiyor. Tork farkını karşılaştırmak için golfun 1.4 TSI larına baktım 140 ve 170 hp olanlara bu iki motor arasında sadece turbo basınç farklılıkları var 140 hplik olan 220 nm tork üretiyor 170 hp lik olan aynı devirde 240 nm tork üretiyor aradaki tork farkı 20 nm hp farkı 30 audide 1.8 lik iki motorda tokr farkı 20 nm hp farkı 40 demekki temelde 120 lik ile 160 lık aynı motor sadece turbo basınçlarında farklılık var çünkü 1.4 olup temelde aynı olan motorlarda basınç farklılıyla oluşturlan tork ve hp farkı benzer birbirine benziyor .1.8 likte hp farkını daha fazla olması bence motor hacmine bağlı daha küçük bir turbo basıncıyla daha rahat daha fazla güç elde edebiliyorsun sonuçta motorun kapasitesi var. yanlız garip olan durum eğer vw 1.8 lik motordan turbo kullanıp 120 hp çıkartıyorsa bu motorun turbosuz atmosferik halini düşünemiyorum teknolojisi bayağı geri bir motor herhalde daya turboyu olun 160 hp yanlış bence gerçek mühendislik atmosferik motorları geliştirmekte yatıyor bence BMW ve Honda gibi. EDIT:Neyse ben bir lise öğrencisi olarak anca bu açıklamayı getirebildim yanlış olabilir artık forumdaki makina mühendisi büyüklerimizden açıklama bekliyoruz
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MINERVAL -- 2 Mayıs 2008; 23:55:10 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 10 sene önce turbosuz 1.8lt silindir başına 5 valfli 125 hp lik motorları vardı vw'in. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Burdaki amaç 1.8 den güçlü bir veri elde edip performans değil ekonomiyi tam sorunsuz bir motorla vermektir,yoksa 1.8 tfsı 170 hp de var 160 hpde... zaten fiyatı 316 fiyatına ee 316 dan daha güçlü bir motor ve ekonmik olarak iyi olucagını düşünüyorum....A4 de 1.6 motor eksiği bununla sona ermiş oldu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sen bilip bilmeden atlama aynı motor benim arabamda var şuan |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yeni A4 1.8 TFSI 88 kw 1798cc 120 € 19.076 € 11.446 € 5.494 € 489 € 36.505 Yeni A4 1.8 TFSI 118 kw 1798cc 160 € 22.784 € 13.670 € 6.562 € 489 € 43.505 net fiyattaki 2.300€ luk fark, ülkemizde uygulanan ötv kdv yüzünden anahtar teslimde 7000€ luk bi farka sebebiyet vermiş.türkiye'deki alıcı kitlesi için bence iyi bir haber bu bir. ikincisi dalga geçilen motorun asıl amacı audi nin belirttiği "fuel-efficient" yani yakıt verimliliği. dalga geçilmesi gereken asıl mevzu ise 1.8 litre motordan, üstelik turbo ile alınan 88Kw ve audinin iddia ettiği, fakat 118kw lık modelle aynı olan yakıt tüketimi... ya audi dalga geçiyor, ya da amaç katı vergi sistemi olan ülkelerde net fiyatı düşük tutup, anahtar teslim fiyatı olabildiğince aşağıya çekmek... çünkü bahsedilen yakıt verimliliği kendi verdikleri tüketim değerlerinde bile aynı 1.4 motorlardaki farklılığın bi benzeri bu motorda yapılmış sanırım.ancak 1.4 ler ile bu motoru kıyas bile etmek istemiyorum, çünkü 1.8, üstelik turbo bi motordan 88kw gerçekten komik bi rakam.üstelik vaadedilen şeyi yerine getirememek de cabası... var bu işte bi hayır. amaç kullanıcının eline 1.8 güçsüz turbo motor verip vergi farkını al sen chip yaptır gücünü arttırmada kullan mı yoksa başka birşey mi? sitesinde yazılan fuel-efficient yazısı gelince aklıma niyeyse gülesim geliyor... http://www.audi.com/audi/com/en2/about_audi_ag/news/modelle_services/monthly_summary/New_engine_versions_for_Audi_A4_and_A5.html A4 (B8) modeline bakınız http://www.audi.com/etc/medialib/cms4imp/audi2/company/financial_information/pdf_0803.Par.0040.File.pdf gerçekten ben de bi anlam veremedim olaya.konu ile ilgili araştırma yapan varsa bi zahmet  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben neden 1.4tsi lık motoru kullanmamışlar onu anlamadım tahminim dayanıklılık tüketim ve emisyon açısından efsane bir motor yapmaya çalıştı Audi mühendisleri sonuç olarak 120hplik Turbo 1.8 motor ortaya çıktı... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bu açıklamanın üzerine daha fazla konuşulmaması lazımdı kanımca konuşulmuş ben de az konuşayım motor denildiği gibi 1.6 motorun yerini alması için geliştirilmiş ağır kasada daha ekonomik,daha hızlı ve düşük devirdeki yüksek torkuyla kullanıcıların çoğu için 1.6lık hatta 2.0 turbosuz motorlardan cok daha keyifli bi makine zaten giriş seviyesi motorla sunulan sedanlarda amaç hızdan ziyade kullanım kolaylığı,0-100 den ziyade esneklik vs dir 55 yşındaki amcanın umrunda değildir kaç devirde kaç hp verdiği, kaç devirde kaç tork verdiğidir önemli olan anlayana tabi bu sözlerim tork-hp tartışmasına dönsün istemiyorum merak eden açar arşive bakar tonla topic mevcut dikkat ederseniz sitede eski kasa a4 1.6 nın liste fiyatıyla sadece 2.000euroluk fark oldugunu görürsünüz baz fiyata bakarsanız 1.8lik yeni kasa 2000 euro daha ucuz 1.6dan.. audi ar-ge yapıp düşük hacimli ve güçlü bi motor üretmek yerine ellerinde bolca bulunan 1.8litrelik blokları tüketme ve maliyeti düşürme yoluna gitmiştir yurt dışında hacime göre vergilendirme yaygın olmadığı için bu durum türkiye yunanistan gibi ülkelerde bi dezavantaj ama avrupada peynir ekmek gibi gidecektir orda benim arabam şu kadar basıyo mantığı yok bizde olduğu gibi hala beğenmeyen varsa tabi 3.16larımız mevcut yersen  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
55 yaşındaki amca düz vites araba almaz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çünkü bi arkadaşım da a4 istioydu 1 ay önce fiyat almak için galeriye gitmişti. Ona 1 ay daha bekle bu motorun turbozusu 120 beygirlik bi araç gelcek 1 aya gelicek demişlerdi. Ben inanmamıştım ama bunu görünce doğru olduğunu anladım kesinlikle 1.8 motor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle