Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
4123
Cevap 355734
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 355734
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: A-CLASS (139. sayfa)
Evet bugünkü değerlerimi paylaşayım: Araç 3.000 KM'yi geçti. Bugün 175 KM yol yaptım.Şehir içi, şehirler arası karışık tüketimim. Araçta klima açmadım. Çünkü sabah ve akşam kullandım. Ortalama hız: 52 KM Ortalama Tüketim: 4.2 LT Eco Göstergesi: %95 Araç: Manuel - 1.5 Dizel Şuana kadar rekor düşüklükte gördüğüm tüketim bu oldu. Heralde Eco ekranını %100 yaparsam, 3.8 LT çok rahatlıkla görünecek. Chip Tuning ile ilgili arkadaşların bahsettiği değerler alınabilir. 140 HP olabilir araç ama bu tüketimler heralde hayal olur. Ben bu tüketim için 1.5 Dizel'i tercih ettim. Yoksa gider A200 1.8 Dizel alır binerdim açıkcası. Bana Chip uygulaması uzak geliyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Burak kardeşim eco değerleriyle ilgili birşey sorucam. Malım bende dizel Manuel var anacak eco uymak istersem hem çabucak vites değiştirmemi istiyor sorun değil değiştiriyorum ancak bu seferde araç zor toparlıyor ( devir düşük olduğundan ) sende bu oluyor mu? Yani eco tamamı ile uymak istediğinde tabi... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam merhaba, Açıkcası Eco ekranı açık kullandığımda aracı pek iyi olmuyor. Bu noktada katılıyorum :) İzmir Kuşadası yaptım hafta sonu. Eco ekranı açıktı. %65'in üzerine çıkamadım. Bir değer yükselse, diğer değer düşüyor anlamadım yani... Ve dediğin gibi sıkıntılarda yaşadım. Bugün Günlük tüketim değerlerini gösteren Yol bilgisayarı ekranını açık kullandım. Bana göre oradan durumu takip etmek daha iyi yönlendiriyor insanı. (Aracı kontağı çevirdiğinden itibarenki tüketim, ortalama hız, ortalama sürüş süresi ve toplam kilometre gösterimi bana daha çok yol gösteriyor.) Önceki aracım olan Chevrolet Cruze'dan zaten hızlı vites değiştirmeye alışmıştım :) Çünkü Cruze alt viteste hem inanılmaz tüken bir araçtı hemde performans sıkıntısı vardı. Bu sebeple biran önce 4 ve 5 e çıkmak gerekiyordu. Bu noktada hızlı vites değişimleri ile bir anda 5 ve 6 lere çıkabiliyorum Mercedes ile. Bugün %95'i yakalamamdaki en büyük sebep sanırım, motor frenini iyi kullanmamdı. Neredeyse kırımız ışık durmaları hariç hiç frene basmadım bugün. Sürekli motor freni kullandım. Buda istediğim ivmede gitmemi sağladı hep. Birde takibi benim olmazsa olmazım var: Hız sabitleyici. Şehirler arası yola çıktığımda o zaten benim ilacım oluyor. Yanlız, Hız sabitleyicilerin genel bir yakıt duruma olumsuz etkisi var: Eğer engebeli bir yolda gidiyorsanız, hız sabitleyici size ekonomi yaptırmayabilir. Çünkü rampalarda devamlı hıza ulaşmak için gaz veriyor araç. Ben dönüş yolunun engebeli olması sebebiyle, hız sabitleyici kullanmadan geldim. Rampalarda yavaşladım hız kestim, eğimlerde ise gaza hiç basmadım... Buda tüketimi ciddi oranda düşürdü... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burak DEMİRAL -- 24 Temmuz 2013; 0:00:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @can3470
benım arkadasım bu ısı senelerdır yapmakta..ciddi bir firma bütün teknolojıye sahip alanındaki.garanti dısı kalmamasının sebebı yapması ıcın tek bır vida bile sökmuyor.istendıgınde orjınal yazılımı yuklendıgı ıcın kımse anlama ıhtımalı yok..birde şöyle bı durum var yapıldı tatmın etmedı ıstedgın gbı olmadı 1 hafta içinde paranı iade ediyo okadar kendılerıne guvenıolar..eger dusunursen senın ıcın arkadasımla konusabılırım |
| garanti gider diye net konusan arkadaşlarım :) bu yazılım işi her aracın motor beynıne göre göre yapılış şekilleri vardır.önceki aracımda (bmw1.16d) motor beyninin kapagını acmamız gerekti.bunu acmanız demek aracın garantı dısında kalması demek.ondanda öncekı aracım megane 3 coupe obd soketınden yapılıodu yazılım.servıslerde arıza kontrol ettıgı soketlı ekranları bagladıkları yerden yazılım uygulamasını yapıyolar.bu demek oluyorkı tek vida sökülmüyor demek.servise gitmeden önce orjinal yazılımını yuklersem kim ne şekilde anlayabılır peki?biliyorsunuz dizellerde megane motoru kullanıldıgı için a180 cdi larada aynı şekilde yazılım yapılabiliyor.aracın herhangıbır parcasının garantı dısı kalmasının bırkac sebebı olur.kendin yada baskasının vidalarını acması ( vida izlerinden belli olur ) olusan hasarı gerektırebılıcem darp hasar gibi bazı konulardır..dısardan bır mudahele gerektırır.bu konuda yapılan bır mudahele olmadıgından asla garantı dısı kalmaz.yazılım yapan bırkac yere sorun obd den yazılım atılması garantıyı bozarmı.... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
yazılımlı bır arabayla ekonomi daha rahat yaparsınız yakıtınız artmaz aksine düşer.egerki yazılımlı aracla serı kullanıp devırlı kullanırsanız busefer yakıt normalından %20 cıvarında daha fazla yakar.eko mod da az yakmasının sebebı 109 beygırlık aracınızın yokusta cıkarkenkı zorlanmasıyla 140 beygırlık aracın aynı yokusu tırmanmadakı zorlanması farklıdır.sız arabayı nekadar zora sokar yada yuklenırsenız dıyelım ozaman daha cok yakar degılmı?ee kuvvetlı araba standart hızda kuvvetsız arabaya gore aynı standartlarda daha cok zorlandıgından yakıt farkı burdan dogmakta.buzamana kdr uzun vadede 5 arac kullandım yazılımlı uzun vadede ve yazılımdan sonra sakın kullanımda hepsının yakıtı dustu ( megane 3-bmw 1.16-mercedes ml 400-mercedes s500-mercedes cls ) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Çok rica edeceğim birisi eco kısmındaki değerlerin neye bağlı olduğu, bu değerleri nasıl en ekonomik ve verimli şekilde kullanabileceğimizi yazabilir mi? Ben gerçekten anlamıyorum, sabah işe gelirken 11 KM lik yolda %30 eco değerleri ile 3.7 LT/100 KM yaktırdım. Akşam iş çıkışı %75 eco ile aynı mesafede 5.8 LT/100 KM gösterdi. Kalkış, hızlanma, dengeli sürüş, gazsız sürüş değerlerini neler belirliyor? Bu değerler yakıta nasıl etki ediyor? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
İddda etmiyoruz , box harici söküp takilmayan , yazılım degisiklikleri aracın garantisini bozar . Söyle yapalım , kaza yaptınız , araç yürümüyor , cekiciye diyeceksiniz ki önce yazılimciya , sonra servise mı gidelim  , yada sehir dışında araç arıza yaptı , kendi servisiniz haricinde bir servise gittiniz ne olacak . Yazılimciya 1000 km uzakta Bunlar tecrübe ile sabit , ya box alırım , yada 3 sene bekler hala daha bu araç altımda olursa yazilim yaparım . Ha yada iyi param vardır , giderim Kolumana veririm 2000 euroyu yaparım serviste yazılımı , garantide gitmez , yazılımdan çıkan her hangi bir arızada sanzimana kadar garanti kapsamında her şeyi değiştiririm ki ornekleri bolca var ... Yoksa rica ediyorum ,isi bilmeyen ınsanlarmisiz gibi garanti gider , gitmez yazışmaları yapmayalım , bal gibide gider , o tunning piyasalarını kimse benim kadar iyi bilemez , aracın garantisi bozulur bir arıza olursa sizi tanımaz , birde çok konuşursanız tehdit ederler , yolunuza bakarsanız , ağlaya ağlaya bir sanzimana 10 bin tl verir devam edersiniz . Bu mesajım , tartışmak yada konuyu başka yerlere götürmek amacı ile değil . Saygılarımla |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
yakıt konusunda genel olarak şöyle bir degerlendirme vardır.nekadar çok fren kullanırsanız aracınız okdr cok yakar öncelik bu yönde.daha sonrasında yolun eğimi etkenlerden biridir.evim kadıkoyde ve hersabah kurtkoye giderken boş yolda 90 a sabitleyip gittigimde 3.6 yla ( eski aracımla ) aynı yolu aynı sure zarfında aynı hızla hersey aynı sekılde dondugumde 4.3 le donuyodum mesela ve gıderkende gelırkende belirgin bır yokusta yok gözle net olarak gorulemıycek egım farkları yakıtınızı etkıler.daha sonra aracınızda agırlık etkıler tek kısı gıdıp 4 kısı donuyosanız gibi.sonuncu olarak önemli bir konu sürüş tekniginizdeki bazı puf noktalar.kalkıs anında fazla gaz vererek kaldırma-seri ivmelenme-yukus cıkarken hızını arttırma-sık sık frene kullanma-sürekli hız yukseltme alcaltma ve yokus ınerken gaza basma.bu konulara dıkkat edersenız emın olun daha az yakarsınız.mantık olarak sudur aracınız manuelmı otomatıkmı bılmıyorum ama turbonuzu tam acmadan dusuk devırde nekadar sabit hızla gıdebılırsenız ( duz yol ) okadar mınımum yakar aracınız. kendı tecrubelerım umarın ısınıze yarar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Değerli bilgileriniz için teşekkürler. Bir şey daha sorayım o zaman; (Bu arada araç a180 cdi, manuel) 70 hız sınırı olan düz bir yol var, eds koridoru tabir edilen sistem var ve maalesef 70 geçemiyorum. Hız sabitleyicim de olmadığından manuel hızımı 68-69-70 gibi kontrol etmeye çalışıyorum. Araç bazen 4. viteste 70km ile giderken devir de 2000'in altındayken 5. vitese geç diyor, bazen de hiç uyarı çıkartmıyor. 5. Vitesle 70 km hızla gidersem de çok düşük devirde kalıyor ve araç bazen titriyor gibi oluyor sanki. Böyle durumda doğrusu 4. viteste mi 5. viteste mi gitmek? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kımse kımsenın nekadar ıyı bılıp bılmedıgını bılemez tabıkı sızınde bılgınız yuksektır belkı bendende fazladır orası tartısılır.şöyle bı durum var aracınızı bakıma sokun ne bılıyım farınız arıza yaptı gıbı motorla ılgılı bır sorununuz yoksa saayet aracınızın motor beynıyle ılgılı bıseye bakmazlar baksalarda goremezler.bundan 2 sene önce mınıcooper s ızmıre gıderken motorunda cıddı sorun yasadı yolda kaldı cekıcıyle ıstanbula getırıldı arac orjınal yazılımı yuklendı ve borusan daha sonra ucretsız olarak 0 motor taktı örneklerı var.atıyorum yolda kaldım küüt bır telefon 15-20 dk sonra bir laptop ve cıhazla gelıp orjınale cevırılebılıyor arac hareket etmese bıle.cok kes aracım yazılımlı sekılde servısede gırdı ordan burdan olayada gırdı hıcbırısınde sorun yasamadım.sizin görüşünüz.belkı dedıgınız dogru verırısınız mengellere vs yere parayı yaptırırsınız.bende risk alırım sızın verdıgınız paranın bıkac mıslı asagısına az cok tartısılcak bır rıskı alır yaptırırım ( sız yaptırırsınız yaptırdınız dıye soylemedım-bana göre riskte yoktur ) amacımı asla yanlıs anlamayın sızınle laf yarısına gırmek vs bı amacım yok.sdce bende burda kendı tecrubelerımı yasadıklarımı eksık fazla bılgımı paylasıyorum. dipnot olarak ekliyim:aracınıza yazılımdan kaynaklanan sorun olursa garantısız araclardan bahsedıyorum adamlar herturlu tarafımızdan karsılanacagının temınatınıda verıyor.. eger yanlıs bısey soyledıysem afola amacım tartısmak yada sen cok bılıosun ben az bılıoruma getırmek degıldı Saygılarımla.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kesinlikle 4.vitesle 5 e attıgınızda titreme yapması normal bı sey değil yeterli devir alamadıgı ıcın tıtrıyor.benım aracım eylülde gelicek sizinkinin aynısından.suanda turbosu kac devirde doluyor tam bılmıyorum ama muhtemelen 2200 lerde fln doluyodur kı senın ıcın 2000 devır asagı ekonomı yapman ıcın yeterlıdir.bazen tıtreme yapmasına gelıncede yolun egımıyle alakası wardır hafıf egım asagı ındıgım bı yerde tıtremezken hafıf azcık egımlı bır yere cıkarken alt devırde tıtrer.son olarak o tıtreme modunda arac normalın ustunde yakar bunuda belirtmek istedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kim ne bilir , ne bilemez orası belli değil ... Şayet benim 115 bin tl lik aracımı 600 -1000tl gibi bir rakama yaptırdığım chip ile garanti altına alacaksa bende durmam yaptırım tabii  Neyse tercih meselesi bu , bu arada ben 2000 Euro veririm demedim , param olsa bu is icin verir en emniyetlisini yaptirirdim dedim . Piyasa da tuning esnafı babam olsa lafına inanmam , sizin samimi olduğunuz arkadasınız olması sebebiyle sorun yaşamıyor oluşunuz , piyasanın gerceklerini değiştirmiyor . Uzatacak bir şey yok , bu tercih meselesidir , araba kiminse o ne yapmak isterse onu yapar . Ben aldığım günden beri söylüyorum , en güzeli box uygulaması, alırım takarım , servis oncesi söker giderim , kimseylede uğraşmam . Yada dedim ya 2000 avrom olsa bu ise vereceğim onu yaparım ... Ama kimse garanti bozulmaz demesin hiç inanasım gelmiyor , sorun burada zaten kimin me yaptırdığı değil , kesin ve kesin garanti bozulmaz denmesi , o zaman servislerin ağlattıgi o kadar chipli Mercedes nedir , adamlar Çin malı navigasyon takiyor bu tunningciler yok abi garantisi biziz diyorlar , araba can-bus yakıyor ,bu cihazdan dolayı maliyet 6000 avro , serviste bağırıyor bana böyle demediler diye , ağlamıyor artık bağırıyor :) o yüzden tunningcileri bosverin :) Saygılar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 24 Temmuz 2013; 15:04:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 100 mılyarlık aracınıza cıddı bır ıslem yaptırırken cıddı bı yerde yaptırılmalı dedıgınız gıbı bu piyasada neler dönüyo neler.bu tarz işlemler için kafa noktalardakı fırmalara yaptırılması durumunda riskleri çok daha asagı indiriyorum.benım arkadasım oldugundan bana zaten bı problem yok riskim yok benım.ewimin dımınde oturuo zaten orjınale cevırmem 15-20 surer.ee yukarda dedıgınız gbı ıstanbul dısına cıkan bırıde degılım.o yuzden belkıde bıraz bunların verdıgı rahatlıkla konusuyorum.ama yaptırmayı dusunen arkadaslar ciddi firmalara yaptırsınlar riski azaltmak ıcın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Buna imzamı atarim iste |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bende kaltiliyorum sukru beye. Sizin dediginiz gibi sadece kontrol panelinden atilan yazilim servise rutin bakima gittiginizde farkedilmiyor. Teste cikildiginda farkedilmezse. Ama sukru beyin dedigi gibi olaki bir kaza durumunda veya ekstrem olaylarda beyne yazilim riskli. Ben eski aracima yaptirdim basima geldi ordan biliyorum. Hem aracim garanti disi kaldi hemde yazilimi yapan yer sorumluluk kabul etmedi. Hersey tecrube ile sabit. Bende risksiz yolu onerenlerdenim. Ya box takin yada servis kapsaminda yapin. Bu arada sukru bey yetkili servis yazilim yapmiyor diye biliyorum ben siz eminmisiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Bildiğim ve tecrübe ettiğim kadarı ile eco göstergelerini açıklmaya çalışayım Hızlanma : Bu vites değiştirme ile alakalı, aracın önerdiği vites değiştirme aralıklarına ne kadar uyarsanız o kadar yükseliyor bu değer. Ben yolun durumuna göre biraz daha geç değiştirebiliyorum Dengeli sürüş : Bu sabit hıza göre çalışıyor anlayabildiğim akdarı ile. Aslında sabitten ziyade belirli bir aralığa göre. Sürekli hız farklılıkları yapmaktansa kısa sürede, atıyorum 20 dk 100-105 km arasında seyahet etmek arttırıyor. Cruise control kullanıldığında arttığını gözlemleyebilirsiniz. Gazsız sürüş : Gaz pedalında ayağın sabit olması ile alakalı. Yani aracı aynı gaz sevisyesinde kullandığınızda değeri artıyor. Eğer eğimli bir yolsa cc kullanırsanız hızı sabitlemek için sürekli gaz verip azalttığından bu değer düşüyor, bu şekilde gözlemyelebilirsiniz bunu da. Ben sabahları bahçelievler - maslak yapıyorum ortalamam 4.1 gibi oluyor, dönüş yolunda ise 3.7 gibi. Bu eğimden kaynaklanıyor diye düşünüyorum. Bir de 70 hız sınırı için ben tempomat üzerinde hız sabitleyici yerine limit fonksiyonunu kullanıp 75 e sabitliyorum. Bu durumda her ne kadar gaz verirsem vereyim yakıt tüketimi artmıyor. Genelde 5. viteste 75 km ile ilerleyebiliyorum, okmeydanı tem bağlantısı, ve haliçi çıktıktan sonra cevizlibağdan merterin sonuna kadar da 6. viteste ilerleyebiliyorum araçta herhangi bir titreme olmuyor, anlayabilidğim kadarı ile de 3 küsür tüketiyor bu aralıkta. Turbo ise 2000 devirden daha aşağıda devreye giriyor diye tahmin ediyorum. max torq 1700 devirden itibaren verilmeye başladığı için 1700 den biraz daha düşük devirde turbo açılmalı. Bu değerde yanılıyorsam düzeltin lütfen Atalet momenti vermek için yüksek güce ihtiyaç duyulduğundan kalkış ya da hızlanma sırasında turbonun devreye girmemesi düşük güçteki motordan daha yüksek verim elde edilmesi için daha fazla enerji gerektirir bu yüzden özellikle kalkış sırasında turbonun çalışmaması atalet momenti vermek için yeterli olmayabilir ( tam değerleri bilmediğimden hesap yapamadığımdan kesin birşey söyleyemiyorum, genel kanı ve benim öngörülerim bu yönde yanılıyor olabilirim tabi ki ) Aynı şekilde chip uygulamaları yapıldığında yakıt tütekitimin düşmesine dair görüşleri var @enginjad32'ın kısmen haklı. Motor daha fazla güç üreteceği için daha az zorlanacaktır fakat fizik kuralları gereği daha fazla güç üretebilmek için daha fazla da enerji harcayacaktır. Bunu ters orantılı iki denklem gibi düşünürsek eğer bir birisi artı diğeri eksi iken bir noktada birbirlerini kesecekler ve durum tersine dönecektir. Kendi deneyimlerinden yola çıkarak söylersem eğer, aynı motorun düşük versiyonunu kullanan 70 bg lik clio aracım var bir de. ( Aradaki ağırlık farkı da bir etken biliyorum ) Bu araç ile şehir içi gezerken daha az güç ile yetinebildiğim için yakıt tüktetimi a serisine göre daha az çıkıyor. fakat uzun yolda her iki araçla da aynı yolu ortalama 110 km hız ile tamamlamak istediğimde clio nun motoruna aracımın o hıza çıkartması için daha fazla yüklenip daha fazla enerji harcadığım için bu sefer a serisi ile daha düşük tüketim elde ediyorum. Bundan 6. vites ve vites oranlarının da etkisi var tabi ama daha güçsüz bir motorun daha düşük devirlerde yüksek hız yapması için ( vites oranlarının değişmesi ile) yine daha fazla torka ( ve doğal olarak daha fazla enerjiye ) ihtiyacı olacaktır. Neyse lafı çok uzattım sanırım, biraz da düşük cümleler ile yazmış olabilirim kusura bakmayın. Özet olarak yakıt tüketim ortalamam pek şehir içi sayılmayan bir rotada ( e-5 ve tem ) ortalama 40 km hız ile yol bilgisayarın 4.9 civarı, reel de ise ( pompa ölçümü ) 5.1 lt civarı oluyor. Hatta kırmızı yandı geçen sefer fullerken sıfırlamıştım bu akşam da tekrar kontrol ederim. Aracım da 4000+ km olduğundan bu yakıt tüketiminin rodaj fazlalığının da geçtiğini tahmin ediyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bestanealtcizgi -- 24 Temmuz 2013; 17:09:52 >
|
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Bahsettiğiniz şekilde aracı kullanmaya çalışacağım bakalım sonuçlar ne olacak. |
Bu mesajda bahsedilenler: @bestanealtcizgi
bende enson dedıgım sey ciddi firmalar var bu işle ugrasan sızı magdur etmıycek oralara yönelırsenız dha az riskiniz olur.sizin basınıza ne sekılde geldı bılmıyorum ama.istanbul ıcı kullanan ınsanlar ıcın cokta bi risk gormuyorum yolda kaldın fırmayı ara gelsınler 0 lasınlar sonra servıse sokulabılır.0 km mercedesle garantı kapsamı boyunda kac kısı kac kere yolda kalır kı..bn hıc kalmadım0-3 yıl yasındakı bır aracla.bence servıslerde 1000-2000 eurolara yaptırmaktansa bu riske girer 600-700 e yaptırır yolda kalma durumunda 0 latıp oyle servıse gotururum..tabıkı bu konuda herkesın fıkrı farklıdır. |
Garanti gider , siz yazılım ile remap yapılmış bir aracı servise götürün , diagnostik cihazı ile bağlantı esnasında yazilimin kurcalanmis olduğunu anladıklarında artık garantiniz icin çok geç demektir .
Bencede 135-140 bg ler geometrik turbolu olan bu motor icin gayet ulaşılma ihtimali olan değerler ...
Ama ben box alırdım , garanti bu araçta çok önemli bir şey ...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >