quote:

Orijinalden alıntı: sukru52

quote: Orijinalden alıntı: Espa a serisinin koltuklarını rahatsız edici bulan bir tek ben miyim ?

Hayır yalnız değilsiniz, ancak kısa boylular için iyi değil koltuklar.

En büyük eksiklik boyun desteğinin ayarı olmaması...

quote:

Orijinalden alıntı: Espa

quote: Orijinalden alıntı: sukru52 quote: Orijinalden alıntı: Espa a serisinin koltuklarını rahatsız edici bulan bir tek ben miyim ? Hayır yalnız değilsiniz, ancak kısa boylular için iyi değil koltuklar. En büyük eksiklik boyun desteğinin ayarı olmaması...

A180 ile 300 küsür km yol yaptım. Bel ağrısını geçtim boynum 2 gün ağrıdı.. Kafayı yaslasam olmuyor, koltuğü öne eğsem olmuyor ne biçim iştir..

quote:

Orijinalden alıntı: finecenker

@Burak DEMIRAL

Boylesine seviyesiz bir cevap verip de seviyeden bahsetmeniz cok hos olmus.

Hizlanmada hizlanma degerini almayacaksak ne almamiz gerekiyor anlayamadim. Ben zaten hp ve torklari karsilastiranlara serzeniste bulunmustum. Aracin 0-100u vardir 130u vardir 160i vardir bakarsiniz saniyesi dusuk olan daha hizlidir bu kadar basit. Bu arada bendeki matematigin onda biri yoktur sizde bahse varim ki. 1.18 A200den daha hizli bir arac. Bunu anlamak icin ilkokul matematigine bile gerek yok okuma yazma bilmek yeterli.

Son hiza gelince bilemiyorum, belki de BMW muhendisleri sizin gibi 220 ile 222de 2kmnin sidik yarisi yapacagi insanlarin oldugunu hesaba katmayip 222 ile sinirlandirmistir. Bu soruyu onlara sormaniz gerekiyor ama bunun icin ustun matematiginiz yetmez, bir de almanca sahibi olmaniz gerekiyor. Bu araclarin son hizlarinin 222 ve 224 oldugunu saniyorsaniz ancak kendinizi kandirirsiniz.

Maliyetlere gelince de a serisinin ayni donanimdaki 1 serisinden daha ucuz filan oldugunu saniyorsaniz aldaniyorsunuz. Ayni paraya ayni donanimda, arkadan itisli ve daha performansli bir 1 serisi aliyorsunuz.

Istediginiz arastirmayi yapin istediginiz uzmanla konusun, birakin 1 serisini... a serisini golf, a3, 1 serisi rakiplerinin herhangi birinden ustun goren bir uzman bir dergi varsa buyrun paylasin.. Paylasamazsiniz. Surekli son sirada.

Size bos konusmalar ve sinifinin en iyisi a serisi araciniz ile "sakin" surusler diliyorum.. Zaten baska bi alternatifiniz yok.

Esenkalin.

quote:

Orijinalden alıntı: finecenker

Ayni paraya ayni donanimda, arkadan itisli ve daha performansli bir 1 serisi aliyorsunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: bestanealtcizgi

quote: Orijinalden alıntı: finecenker Ayni paraya ayni donanimda, arkadan itisli ve daha performansli bir 1 serisi aliyorsunuz.

Merhaba.
1 serisi ile A serisi arasında çok gidip gelen birisi olarak doğal olarak her ikisini de inceledim. Bahsettiğiniz tüm diğer konuları dışarıda tutarak fiyat konusunda karşılaştırma yaparsak eğer malesef yanılıyorsunuz.
Son günlerde € biraz daha arttı, mercedes tl üzerinden fiyatlandırdığı için henüz fiyatlarını güncellemedi bu sebepten önce olan 1 serisi arayı biraz daha açtı. Günümüz kurlarını göz önüne alırsak.
Başlangıç fiyatları olarak 1 serisi güncel kur ile 5000 tl den biraz daha pahalı.

Kendi sipariş verdiğim aracı göz önüne alırsam eğer.
A 180 cdi + urban + bi-xenon + sunroof + hız sabitleyici + thermotronic klima : Liste fiyatı 88200 + 1500 tl plaka, trafik tescil masrafları = 89700 tl.

116d + sport line / urban line ( koltuk ve aliminyum jant için diyelim ) + techno ( xenon ve a serisindeki gösterge paneli ayarındaki gelişmiş gösterge paneli var, ayrca buna bluetooth da eklemek gerekir, a serisinde standart ) + comfort ( elektrokrom iç ayna a serisinde urban ile geliyor, a serinde extra olarak tercih ettiğim klima sistemi ile buradaki otomatik klima denk düşüyor, urbanda gelen ışık paketi ile buradaki iç aydınlatma sanırım denk. ayrıca urbanda otomatik park asistanı ile gelen ön arka park sensörleri bu paketin extrası. bir de sanırım bu pakete a serisinde olan geri görüş kamerası eklendi şu an bmw'nin konfiguratöründe mevcut değil ) + sunroof + park asistanı ( A serisi urbanda standart ) + fren fonksiyonlu hız sabitleyici = 41010€ o da yaklaşık 101600 tl



bu durumda iki donanımda farklılıklar
1 serisi : ön sis farı, keyless, arka koltuk kafalıklarının katlanabilir olması, hız sabitleyicinde fren fonksiyonu ( mercedeste bunu manuel vites ile alamıyorsunuz )
A serisi : kararan sol dikiz aynası, katlanabilir aynalar ( yanılmıyorsam bmw de yok opsiyonlarda ), elektrikli park freni, attention assist, çarpışma önleme yardımcısı.

bu bahsettiğim donanımlar konfiguratörden gözüken ve satış temsilcilerinin aktardıkları. fiyatlar ise liste fiyatları. bmw de mercedesten daha fazla indirim yaptırabilmiştim ama bu indirim aradaki farklı kapatmaya kesinlikle yetmiyor. benim sipariş verdiğim tarihteki kuru da hatırlıyorum 2,35 civarı idi bu durumda bile bmw 96300 gibi bir fiyata denk geliyordu listeden. ben beceriksizim diyelim çok iyi pazarlık yapan birisi olsa yanımda ve 6000 tl indirim dahi alabilse o dönemde ( ben alamadım ), panoromik sunroof ve görece daha estetik dış görünüş için ( içeriden bmw daha güzel bence ) A serisini tercih ederdim. Ettim de. Donanım olarak 1 serisinde olan fakat a serisinde olmayan ve içimde kalan tek şey opsiyonel olarak dahi alnımayan keyless sistemdi.

eğer bahsettiğim donanımlarda ve fiyatlarda bir hatam varsa düzeltin lütfen.

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: sukru52 Güzel arkadasım , Olayın konfor mu , motor mu , ciddi anlamda tutarsızlık yasıyorsun . Arabam da bildigin ids + var , yürüyen aksamı opc dir . Konfor sordun anlattım iste opc dedin opc sürdük , 2 km 3 km degil 200 bin km dir kullanıyorum . Karakteristik özellikleri orta olan bir arac . Tutarsızlık boyutunda e180 verince konfor deyince hız mı anlıyorsun dedin , opc verdik bütün olayı motor dedin motor 2.0 degil , ancak spor surus modu ile benim gibi bir kullaniciya yeterli geliyor . Sonuçta aracımda bir adet aksam hariç OPC sürüş sistemleri var ve konforu ve kalitesi aynıdır . Senin icin motor mu konforu belirler , yoksa iç mekan kalitesi ve suspansiyon sistemi yürüyen aksam mı , bir mesajında motor bir mesajında digerleri sayın kardeşim mesajların anlaşılmaz derecede tutarsız. Bir elma diyorsun bir armut karar ver hangisi senin yolun

Ben hep aynı şeyi söylüyorum da A45 ile ile konuyu karıştıran sizdiniz, arkasını da getirdik.

Öncelikle normal araçlar ile OPC vb. araçlar konusunu ayıralım.

Ben motor ile konforu hiç birbirine bağlamış mıyım ? Olabilecek tek bağlantı aşırı güçlü araçların mecburen sert ve konforsuz olması gereklilğidir.
Bizim kullandığımız araçlarda ise konfor ve sürüş kalitesi daha önemlidir, oturup yarışa girmiyoruz.

O E180'deki dediğim konfor değil sürüş kalitesiydi. Açıp bakabilirsin. "Aynı motorla A'nın sürüş kalitesi E'den iyi" diyen de sendin, açıp bakabilirsin.
Buna gerçekten diyecek birşey bulamıyorum. Heralde hiç E serisi kullanmadınız.

Benim dediğim şey ise "E'nin sürüş kalitesi ve tabii ki konforu A'dan iyidir" idi. Bunda da tartışılacak bir nokta göremiyorum.



OPC tarzı araçlarda sert süspansiyon ve motor ön plana çıkar.
OPC, AMG, M, S araçları sert araçlardır. Sizin aracınızdaki sistem OPC'nin teknik olarak aynısıdır, bu doğru.
Ama sertlik ayarı denen birşey var ve tamamen farklıdır bu orjinal OPC araçlarda.
Orjinal OPC araçlarla öyle 5-6 saat falan yol giderseniz, ciddi ağrılar çekersiniz.
Kullandığınız zaman farkı anlarsınız. Insignia OPC ile yaptığımız hareketleri görseniz, ne kadar farklı bir araç olduğunu anlarsınız.
Opel Türkiye Genel Müdürü'nün kullandığı araçtı o zaman için.

Şu anki son kasa Astra OPC'de 20 inç jant mevcuttur. Bunun yarattığı sertlik ve yol tutuşu heralde tahmin edebilirsiniz.
Bunun üstüne bir de süspansiyondaki ekstra sertlik eklenince gerçekten uzun yolda ya da kötü zeminde dayanılmaz bir hal alıyor.

yeterince açık oldu mu bunlar ?

quote:

Orijinalden alıntı: sukru52

Günaydın ,

Geyiği bırakayım da ciddi anlamda yazayım size

Bakınız en basından beri söyledikleriniz icinde gercek olan bir sey vardı . O da A klasin mercedesin giriş seviyesi aracı oldugudur . Sizin konfor beklentiniz ile benim konfor beklentim farklıdır . Suana kadar sahip oldugum tüm araçlarım spor yürüyen aksamli olmuştur ve benim konfora bakışım ise bu bağlamda her zaman sportiflikten sonra gelmiştir .

Sanırım ayırmamız gereken mercedes konforu ve mercedes kalitesi kavramları .

Aldığım arac AMG paket bir arac ve spor bir yürüyen aksama sahip , konfor vasat . Bunu önceki mesajlarimdaki eleştirilerde görebilirsiniz . Maalesef ki A klasin bazı özellikleri insanı çıldırtiyor :). Bakınız 6000 km sonunda aracımda yaşadığım sorunlar ve gördüğüm eksiklikler :

1. Arac spor oldugundan sert bunu zaten oncede söyledim , kesinlikle AMG araçlara göre bile sert. Alt takımdan lokur lokur ses geliyor , cok büyük boşluk var . Kalitesiz bir arac edası veriyor arabaya .arka koltuk yaşlılara ve bebeklere uygun degil , bel rahatsızlığı olan oturmasın ...

2. Kabın içindeki plastikler 6000 km sonunda ses yapıyor , kapı kaplaması , emniyet kemer direkleri, bagaj halısı , yolcu tarafı sigorta kutusu gibi . Ayrıca arac icinde bazı donanımları devreye aldığınızda arac icinden role sesleri geliyor , çit çit diye , eski renolar gibi

3. Müzik sistemi cok vasat , yol bilgisayar menüsü degerleri okunması ve takibi zor . Orta ekran daha detaylı ve arac bilgilerini daha fazla içermeliydi . Mesela i-drive gibi olsa ne güzel olurdu . İphone ile uyum sorunu var bunun sebepleri arasında mercedesin kullandığı Bluetooth prosedürünün eski olması geliyor . Gerçi bu 06.2013 itibari ile yeni model araçlarda giderildi , eskiler icinde firmware geliyormuş .

4. Harman kardon var ama ses ayarları vasat .

5. Koltuklar görünüş olarak süper ancak , ayarları zayıf , tam vücuda oturmuyor. Ayarlaması zor , hafızali olması lazım koltukların yoksa herkes ayarını bulmak icin uğraşır .

6. Cam tavan , süper görünüm , harika ama tikirtilar deli ediyor , acmıyorum o yüzden . Gerçi servis yeni kızak sipariş etti , gelecek yenilestirilmis sistemi ama yinede böyle bir sorunu var .

7. Araçta bolca kor nokta var , sag taraf kontrolü maalesef cok zor , büyük B sütunu görüşünüzü perdeliyor , cogu zaman sag koltukta oturan var ise ona kontrol ettiriyorum . Geri vites kamerası olmadan geri gitmek imkansız .

8. Aracın direksiyonundan aynı C klaslardaki gibi kutu boşluğundan dolayı ses geliyor . Videosu var , serviste kontrol edildi 581L turkiye kodu ile gelen araçlarda kötü yol paketinin bir etkisi oldugu söylendi ve dogruda söylediler . Videosu var , ekleyecem buraya .

Yani uzatmak istemiyorum bu liste 20 den faazla ve daha bir cok husus var , yazdım onceden söylemek isterim ki arac hatasız degil , sizin demek istediğinizi anlıyorum yani . En basından beri anlıyorum ama konu içerisinde o kadar saçma eleştiri oluyor ki artık bendeki bir refleks yani :( belki yazmak istediğinizi bir kelime yerine uzun uzadıya detaylı yazsanız yorumunuzun altına benden bir adet +1907 gelirdi :)

Kısaca A klas bir C yada E degil , hataları olan C segmenti bir HB , ben severek aldım ve aracı cok seviyorum , mercedes konforu nedir bilmiyorum, ancak A klas hatalarına rağmen mercedes kalitesi olan bir arac . Kalite benim icin sadece kullanılan malzeme değildir , servis yaklaşımı , marka imajıda dahildir . Sonuçta herkes arabasını severek ve bilerek alıyor . Herkese hayırlı , kazasiz belasiz sürüşler dilerim .

Not: YaZdigim seslerin videoları var edit yapıp ekleyeceğim buraya ...

Saygılar
Şükrü

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: sukru52 Günaydın , Geyiği bırakayım da ciddi anlamda yazayım size Bakınız en basından beri söyledikleriniz icinde gercek olan bir sey vardı . O da A klasin mercedesin giriş seviyesi aracı oldugudur . Sizin konfor beklentiniz ile benim konfor beklentim farklıdır . Suana kadar sahip oldugum tüm araçlarım spor yürüyen aksamli olmuştur ve benim konfora bakışım ise bu bağlamda her zaman sportiflikten sonra gelmiştir . Sanırım ayırmamız gereken mercedes konforu ve mercedes kalitesi kavramları . Aldığım arac AMG paket bir arac ve spor bir yürüyen aksama sahip , konfor vasat . Bunu önceki mesajlarimdaki eleştirilerde görebilirsiniz . Maalesef ki A klasin bazı özellikleri insanı çıldırtiyor :). Bakınız 6000 km sonunda aracımda yaşadığım sorunlar ve gördüğüm eksiklikler : 1. Arac spor oldugundan sert bunu zaten oncede söyledim , kesinlikle AMG araçlara göre bile sert. Alt takımdan lokur lokur ses geliyor , cok büyük boşluk var . Kalitesiz bir arac edası veriyor arabaya .arka koltuk yaşlılara ve bebeklere uygun degil , bel rahatsızlığı olan oturmasın ... 2. Kabın içindeki plastikler 6000 km sonunda ses yapıyor , kapı kaplaması , emniyet kemer direkleri, bagaj halısı , yolcu tarafı sigorta kutusu gibi . Ayrıca arac icinde bazı donanımları devreye aldığınızda arac icinden role sesleri geliyor , çit çit diye , eski renolar gibi 3. Müzik sistemi cok vasat , yol bilgisayar menüsü degerleri okunması ve takibi zor . Orta ekran daha detaylı ve arac bilgilerini daha fazla içermeliydi . Mesela i-drive gibi olsa ne güzel olurdu . İphone ile uyum sorunu var bunun sebepleri arasında mercedesin kullandığı Bluetooth prosedürünün eski olması geliyor . Gerçi bu 06.2013 itibari ile yeni model araçlarda giderildi , eskiler icinde firmware geliyormuş . 4. Harman kardon var ama ses ayarları vasat . 5. Koltuklar görünüş olarak süper ancak , ayarları zayıf , tam vücuda oturmuyor. Ayarlaması zor , hafızali olması lazım koltukların yoksa herkes ayarını bulmak icin uğraşır . 6. Cam tavan , süper görünüm , harika ama tikirtilar deli ediyor , acmıyorum o yüzden . Gerçi servis yeni kızak sipariş etti , gelecek yenilestirilmis sistemi ama yinede böyle bir sorunu var . 7. Araçta bolca kor nokta var , sag taraf kontrolü maalesef cok zor , büyük B sütunu görüşünüzü perdeliyor , cogu zaman sag koltukta oturan var ise ona kontrol ettiriyorum . Geri vites kamerası olmadan geri gitmek imkansız . 8. Aracın direksiyonundan aynı C klaslardaki gibi kutu boşluğundan dolayı ses geliyor . Videosu var , serviste kontrol edildi 581L turkiye kodu ile gelen araçlarda kötü yol paketinin bir etkisi oldugu söylendi ve dogruda söylediler . Videosu var , ekleyecem buraya . Yani uzatmak istemiyorum bu liste 20 den faazla ve daha bir cok husus var , yazdım onceden söylemek isterim ki arac hatasız degil , sizin demek istediğinizi anlıyorum yani . En basından beri anlıyorum ama konu içerisinde o kadar saçma eleştiri oluyor ki artık bendeki bir refleks yani :( belki yazmak istediğinizi bir kelime yerine uzun uzadıya detaylı yazsanız yorumunuzun altına benden bir adet +1907 gelirdi :) Kısaca A klas bir C yada E degil , hataları olan C segmenti bir HB , ben severek aldım ve aracı cok seviyorum , mercedes konforu nedir bilmiyorum, ancak A klas hatalarına rağmen mercedes kalitesi olan bir arac . Kalite benim icin sadece kullanılan malzeme değildir , servis yaklaşımı , marka imajıda dahildir . Sonuçta herkes arabasını severek ve bilerek alıyor . Herkese hayırlı , kazasiz belasiz sürüşler dilerim . Not: YaZdigim seslerin videoları var edit yapıp ekleyeceğim buraya ... Saygılar Şükrü

hah şimdi mantıklı bir noktaya geldik

Bir sürü tespit ettiğiniz sorun yazmışsınız, güzelce de yazıyorsunuz hepsini. "bence" bunlar aracın tam anlamıyla Mercedes olmadığının göstergeleridir.
5000 km'de bir Mercedes'ten bu sesler gelmez, ya da gelmemeli diyeyim. 150000km'deki E serisinde yok bu tarz hatalar.
Benim anlatmak istediğimi siz daha güzelce anlattınız, teşekkürler.

Diğer bir tespit olarak ise bütün markalar için geçerli olduğunu düşündüğüm birşey söyleyeyim: gittikçe kaliteler düşüyor.
Bu mercedes, bmw için de böyle, diğer markalar için de.
Ben "malzemeden çalıyorlar" diyorum buna

Gerçekten spor yürüyen aksam seviyor ve kullanıyorsanız, Mercedes yanlış tercihtir "bence".
1 serisi olur, onu beğenmiyorsanız E90 3 serisi olur, gerçekten sert ama kullanması keyifli araçtır.
Yeni kasada 3 serisi daha konforlu mesela, eski sertlik yok.
Onun için bence BMW deneyin bir ara, ama 3'ten büyük seri olmasın.
Onlarda o sportiflik yok çünkü.

Ya da "s line quattro" bir audi olur, gerçekten keyifli araçlardır.

quote:

Orijinalden alıntı: sukru52

Bakınız ses olayına bir şey diyemiyorum , C de E de nasıldır ancak onlarda da benzer sorunlar okuyorum, birebir şahit olmadığım için bir şey diyemiyorum.

Siz bu yukarıda yazdıklarımı bugün yazdım diye düşünüyorsanız geçmişte yazdıklarımı okumalısınız, çünkü bunların fazlasını 1.5 ay önce bu sayfada paylaştım, bugün seviyeden bahsedenler tarafından afaroz edildik :D Kısaca A klas kalitelidir ama ilk makyaja kadar ufak tefek sorunları olan yeni nesil bir mercedes olmuştur. Şuan sorunlarımdan sadece role sesleri ve tavan sesi kaldı gerisi halledildi . İşte burada servis kalitesi ortaya çıkıyor.

O mercedestir bu mercedes değildir mevzusuna ise hiç girmiyorum, zaten belli neyin mercedes olup olmadığı, orası alıcısını bağlar. Bu zaten 90 ların sonunad beri insanların dilinde dolanan bir şey yukarıda da yazdım Mercedes E den başlar sözü işte, neyse kim nereden başlatırsa başlatsın. A, C ve 1.6 E bundan sonra mercedesin satış rekorları kıran serileri olacak

BMW olayına gelirsek kesinlikle bir sonraki aracım BMW olacak, 3 düşünmemiştim , çünkü o tarihlerde daha çok büyük bir sedan düşünüyorum. Gerçi o aralar 4 seriside olabilir, çok cici bir araç olmuş i-shift ve i-drive ı kullanmak büyük zevk olacak. Bakalım o gün gelsin 3-4-5 seçeriz birini

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: sukru52 Bakınız ses olayına bir şey diyemiyorum , C de E de nasıldır ancak onlarda da benzer sorunlar okuyorum, birebir şahit olmadığım için bir şey diyemiyorum. Siz bu yukarıda yazdıklarımı bugün yazdım diye düşünüyorsanız geçmişte yazdıklarımı okumalısınız, çünkü bunların fazlasını 1.5 ay önce bu sayfada paylaştım, bugün seviyeden bahsedenler tarafından afaroz edildik :D Kısaca A klas kalitelidir ama ilk makyaja kadar ufak tefek sorunları olan yeni nesil bir mercedes olmuştur. Şuan sorunlarımdan sadece role sesleri ve tavan sesi kaldı gerisi halledildi . İşte burada servis kalitesi ortaya çıkıyor. O mercedestir bu mercedes değildir mevzusuna ise hiç girmiyorum, zaten belli neyin mercedes olup olmadığı, orası alıcısını bağlar. Bu zaten 90 ların sonunad beri insanların dilinde dolanan bir şey yukarıda da yazdım Mercedes E den başlar sözü işte, neyse kim nereden başlatırsa başlatsın. A, C ve 1.6 E bundan sonra mercedesin satış rekorları kıran serileri olacak BMW olayına gelirsek kesinlikle bir sonraki aracım BMW olacak, 3 düşünmemiştim , çünkü o tarihlerde daha çok büyük bir sedan düşünüyorum. Gerçi o aralar 4 seriside olabilir, çok cici bir araç olmuş i-shift ve i-drive ı kullanmak büyük zevk olacak. Bakalım o gün gelsin 3-4-5 seçeriz birini

Hayırlısı olsun o zaman.
Ama 5'te bmw sportifliğini tam alamazsınız, onun için daha küçükler iyi olur dedim

quote:

Orijinalden alıntı: bestanealtcizgi

quote: Orijinalden alıntı: finecenker Ayni paraya ayni donanimda, arkadan itisli ve daha performansli bir 1 serisi aliyorsunuz.

Merhaba.
1 serisi ile A serisi arasında çok gidip gelen birisi olarak doğal olarak her ikisini de inceledim. Bahsettiğiniz tüm diğer konuları dışarıda tutarak fiyat konusunda karşılaştırma yaparsak eğer malesef yanılıyorsunuz.
Son günlerde € biraz daha arttı, mercedes tl üzerinden fiyatlandırdığı için henüz fiyatlarını güncellemedi bu sebepten önce olan 1 serisi arayı biraz daha açtı. Günümüz kurlarını göz önüne alırsak.
Başlangıç fiyatları olarak 1 serisi güncel kur ile 5000 tl den biraz daha pahalı.

Kendi sipariş verdiğim aracı göz önüne alırsam eğer.
A 180 cdi + urban + bi-xenon + sunroof + hız sabitleyici + thermotronic klima : Liste fiyatı 88200 + 1500 tl plaka, trafik tescil masrafları = 89700 tl.

116d + sport line / urban line ( koltuk ve aliminyum jant için diyelim ) + techno ( xenon ve a serisindeki gösterge paneli ayarındaki gelişmiş gösterge paneli var, ayrca buna bluetooth da eklemek gerekir, a serisinde standart ) + comfort ( elektrokrom iç ayna a serisinde urban ile geliyor, a serinde extra olarak tercih ettiğim klima sistemi ile buradaki otomatik klima denk düşüyor, urbanda gelen ışık paketi ile buradaki iç aydınlatma sanırım denk. ayrıca urbanda otomatik park asistanı ile gelen ön arka park sensörleri bu paketin extrası. bir de sanırım bu pakete a serisinde olan geri görüş kamerası eklendi şu an bmw'nin konfiguratöründe mevcut değil ) + sunroof + park asistanı ( A serisi urbanda standart ) + fren fonksiyonlu hız sabitleyici = 41010€ o da yaklaşık 101600 tl



bu durumda iki donanımda farklılıklar
1 serisi : ön sis farı, keyless, arka koltuk kafalıklarının katlanabilir olması, hız sabitleyicinde fren fonksiyonu ( mercedeste bunu manuel vites ile alamıyorsunuz )
A serisi : kararan sol dikiz aynası, katlanabilir aynalar ( yanılmıyorsam bmw de yok opsiyonlarda ), elektrikli park freni, attention assist, çarpışma önleme yardımcısı.

bu bahsettiğim donanımlar konfiguratörden gözüken ve satış temsilcilerinin aktardıkları. fiyatlar ise liste fiyatları. bmw de mercedesten daha fazla indirim yaptırabilmiştim ama bu indirim aradaki farklı kapatmaya kesinlikle yetmiyor. benim sipariş verdiğim tarihteki kuru da hatırlıyorum 2,35 civarı idi bu durumda bile bmw 96300 gibi bir fiyata denk geliyordu listeden. ben beceriksizim diyelim çok iyi pazarlık yapan birisi olsa yanımda ve 6000 tl indirim dahi alabilse o dönemde ( ben alamadım ), panoromik sunroof ve görece daha estetik dış görünüş için ( içeriden bmw daha güzel bence ) A serisini tercih ederdim. Ettim de. Donanım olarak 1 serisinde olan fakat a serisinde olmayan ve içimde kalan tek şey opsiyonel olarak dahi alnımayan keyless sistemdi.

eğer bahsettiğim donanımlarda ve fiyatlarda bir hatam varsa düzeltin lütfen.

quote:

Orijinalden alıntı: vdiyar

Digital DriveStyle her telafuz edildiğinde ah çeker hale geldim artık. Türkiye cihazlarında uyumlu hale gelebilmesi için kısa zamanda daha uygun maliyetli çözümler üretilmesini ümit ediyorum.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: Burak DEMİRAL

Değerli A serisi bekleyenler,

Zam gibi bir durumdan bahsediliyor. Benim biraaz sinirler bozuk. Zam olursa ben aracı almayacağım. Kesin bilgisi olan var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: tsirugi

quote: Orijinalden alıntı: Burak DEMİRAL Değerli A serisi bekleyenler, Zam gibi bir durumdan bahsediliyor. Benim biraaz sinirler bozuk. Zam olursa ben aracı almayacağım. Kesin bilgisi olan var mı?

Geçmiş olsun.. arabayı alanlar için çok güzel bir şey olur :)