"Çok satıyor, çok arıza çıkması normal.İstatistikler önemli.Powershift, EDC kaç tane satıyor da arıza çıkarsın?" diyen bir güruh var ortada. Eyvallah, 100 PS satılır 10'u arızalı çıkar, 1000 DSG satılır 100'ü arızalı çıkar.Bu durumda yukarıdaki tespit sahipleri haklıdır. Ama aynı şanzıman olmadık zamanda 2. hatta 3. kavramayı istiyorsa, ve bu durum gayet yaygınsa "DSG sorunlu." diyebilmek de objektif olmanın gereğidir. Ben DSG'nin çalışmasını çok beğeniyorum, ama kavramanın bitmesi dolayısıyla şanzımanın yarattığı konfor bozukluğunu da yaşamak istemem açıkçası. |
Koskoca vw su soruna bir çözüm bulamadi nasil mühendis çalıştırıyor bunlar anlamak mumkun degil hadi diyelim insan yapisi bir sefer bozulur değişir ve omurluk olur fakat bunlar hala cozemedi olayı insanlar dunya para verecek araclarini yilda bir veya daha fazla bilmem kacgun servise bırakacak. Yaziktir gunahtir valla bu ülkenin ekmeğini somurmektir vwnin yaptığı.ama suclu bizim insanimiz madem otomatik istiyorsun git ford al opel al |
Konfora diyecek lafımız yok kardeşim eğer titremez ise ama dediğin gibi bildiğin sorunlu işte bunun VW kendisi dahi kabul ediyor ama Türkiye ve özellikle de forum kullanıcılarının bazıları kabul etmiyor ![]() |
Dsg arızası kullanmayı bilmeyenlerde oluşuyor araç rampada park edilip el freni çekilmezse tüm yük şanzumana biniyor çalıştırıp hareket edeceğiniz zaman vitesi geçirirken tak diye ses gelir zamanla Buda zarar veriyor şanzumana şuan 6.dsg aracım ben yaşamadım sorun |
1.9 TDI 1 milyonu devirir kardeşim.B5 kasa Passat var arkadaşımda 1.9 TDI.En son baktığımda 350 bini devirmişti araba. 350 bin diyorum tamam az geliyor ama araba insan gibi kullanılmıyor."Uzun dönem dayanıklılık testi" modunda yapılan 350 bin km düşün. O araba standart bir kullanıcıya çok rahat 1 milyon km hizmet eder. |
70.000 km sorunsuz binen var... olumlu yanı daha çok geçiş yok sakin kullanımda, motor sesi yok devir 1400 de tutuyor. sahil yolunda gidiş fotoğraftaki gibi oluyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
Kardeşim dayımda da B5 var 300.000 km kapak açtı şuan 600.000 km de Türkiye deki yakıt faktörü çok önemli yoksa dayım çok iyi bir kullanıcıdır gözü gibi bakar ve kullanır ama biliyorum TDİ yi yani ![]() |
http://forum.donanimhaber.com/m_81785658/f_//tm.htm#81785658 Golf 6 aracımda oluşan DSG arızasıyla ilgili konum. Bu şanzımanda sıkıntı yok diyen zaten başta kendine olmak üzere yalan söylüyordur. Geçin arkadaşlar. 2 DSG'li aracımızda sıkıntı çıktı ve bir üçüncünün de kavrama sıkıntısı başladı. Araçların biri 2009, biri 2011, biri de 2012 model. Yani DSG'nin de kavramanın da her türlüsünü, her versiyonunu kullandım. Kullanımdan demeyin zira artık kavrama aşınmasın diye kırk takla atıyorum trafikte. Yokuş yukarı trafik varsa yolu bile uzatıyorum. Yapacak bir şey yok. Konforlu şanzıman istiyorsanız sıkıntısına katlanacaksınız. 30-35 binde 1 kavrama değişecek yani kaçarı yok. Ha trafiksiz, düz bir şehirde kullanıyorsanız o zaman DSG'nin arıza çıkarma ihtimali düşük ona bir şey demiyorum. Ama Ankara, İstanbul gibi trafiğin bol olduğu şehirlerde yokuş yukarı 2km dur kalk trafiğe girin, kavramayı elinize alırsınız. ![]() ![]() |
hocam bunu bilen mühendisler auto hold yapmış, kesinlikle şanzımana yük binmiyor her şartta frende araç |
Soylemekten yoruldum Tamam kardesim dsg sorunlu almayin Dsg araci sorun olanlar zaten DSG ARAC SAHİBİ DEGİL HEPSİ BU ![]() İsine gelen alir biner gelmeyen binmez |
vosvos ,2005 sonrası kaliteyi düşürdü yeni teknoloji karmaşık yapıdaki motor ve şanzımanları ile sorun yaşamaya devam ediyor downsizing ve çift kavrama şanzımanlarda öncülük etmesi başına bela oldu eski teknoloji uzun ömürlü motor ve şanzımanlarını çok arayacak gibi konuda bahsi geçen pompa meme 1.9 tdi den common-rail 2.0 tdi ye geçer geçmez enjektör sıkıntıları başladı neticede oturmuş marka imajı sayesinde hasarı ucuz atlattığını söyleyebilirim ancak son geri çağırmalar ile marka imajı zedelendi .sebebi de geri çağırmaların vosvosun arzusu değil tamamen çin hükümetinin zorlaması neticesinde olmasıdır vosvosu yine de hatasız görüp savunanların olması garipsenecek bir durum değil örnekler vererek de açıklasak bazı şeyleri ıslarla kabul etmeyip bizleri yalancı çıkarmak için taklalar atan insanların olduğu forum çok da önemli değil benim için benim için önemli olan 2 hafta önce otopazarında karşılaştığım eski bir galerici tanıdığımın dsg li araç mecbur kalmadıkça almıyoruz lafı oldu mekatronik parçası nedir nasıl çalışır bunları bile öğrendi piyasa vosvosun faydası da var ![]() |
VW daha iyisini yapana kadar bu yani diyorsun ama hocam sizi Zf,7G-DCT,7G-TRONIC ğe davet ediyorum konfor diyorsan ![]() |
Hocam zaten BMW, Mercedes, Audi(multitronic) alabilecek durumda olan adam gidip DSG'li araç almaz. Sonuçta DSG Seat'ın en ucuz aracında da kullanılıyor. Bu adama gidip ZF şanzıman al derseniz mantıksız olur tabi. Kesinlikle bu fiyat aralığında konfor arıyorsanız VW daha iyisini yapana kadar budur. Sakın gelip CVT demeyin! ![]() |
Sorunlarin 45.000 den sonra basladigi soyleniyor. 42.000 km ye dayandik 3000 km sonra sorun cikmazsa DSG benim icin sorunsuzdur. |
Şuan için Nissan'ın dizel cvt sini görene kadar DİZEL-CVT ikilisi çok sorunlu focusu da gördük NİSSAN'ı bekliyorum ..... |
7 ileri DSG'den uzak durun.Adamın psikolojisiniz bozuyor.Ne zaman yolda kalacağım,diye düşünür durursunuz. Yoksa diğer yönlerden VW çok çok iyi. ![]() |
CVT şanzımanlı alacağım tek araç turbolu yeni forester olur herhalde. ![]() |
DSG sorunlu diye genelleme yapmamak lazım. Yağlı tip 6 ileri DSG'lerde sorun yok. |
Bu bilgiyi nerden aldınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle